CN221049789U - D柱上内加强件 - Google Patents
D柱上内加强件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221049789U CN221049789U CN202322919210.8U CN202322919210U CN221049789U CN 221049789 U CN221049789 U CN 221049789U CN 202322919210 U CN202322919210 U CN 202322919210U CN 221049789 U CN221049789 U CN 221049789U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforcement
- pillar inner
- reinforcement body
- reinforcing
- inner reinforcement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 title claims abstract description 107
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 10
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 10
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 10
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 36
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 12
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 9
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 3
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 abstract description 12
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 abstract description 11
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 7
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000001747 exhibiting effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 125000003003 spiro group Chemical group 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种D柱上内加强件，包括加强件本体，加强件本体铝合金一体铸造成型，且在D柱处向下延伸到后三角窗下部，加强件本体呈现空间四面体结构，加强件本体的每个面呈现三角形结构。加强件本体采用铝合金一体铸造成型，且在D柱处向下延伸到后三角窗下部，有利于加强轮毂包与D的刚强度，相较于钣金结构，铝合金质量更轻，一体铸造更有利于进行局部加强而不需要新开模具，更有利于进行车身扭转模态优化，D柱上刚强度的提升，不仅可以保证车身框架结构的稳定性和可靠性，而且还可以提高车身扭转模态。车身扭转模态的提升，有利于提升乘员舱的乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造的技术领域，尤其是涉及一种D柱上内加强件。
背景技术
随着经济的不断发展，市场对汽车的要求不再是简单的满足行驶，当下市场对车辆行驶过程中的NVH性能提出了更高的要求。D柱上内加强件作为连接D柱、顶盖后横梁和C柱接头的关键部件，对整车扭转模态影响很大，目前，传统车辆的D柱上内加强件为钣金件，需要多个加强件进行加强，加强件之间需要进行焊接，焊接会增加焊接流程，此外，如果焊接不稳固，也会导致加强件连接不稳，出现掉落的情况。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供的一种D柱上内加强件采用如下的技术方案：
一种D柱上内加强件，包括加强件本体，所述加强件本体为铝合金一体铸造成型，且在D柱处向下延伸到后三角窗下部，所述加强件本体呈现空间四面体结构，所述加强件本体的每个面呈现三角形结构。
可选的，所述加强件本体向下延伸与侧围后的内蒙皮的下段搭接，所述加强件的内侧形成加强腔，所述加强腔形成用于对后侧围内板后加强件与加强件本体之间连接的平面，不仅起到对加强件本体Y向支撑刚度的加强，而且保证了后侧围内板加强件与加强件本体之间力传递的连续性。
可选的，所述加强件本体上具有用于电器件安装的螺孔一，电器件通过螺孔一采用螺接连接更加稳定可靠。
可选的，所述加强件本体上设置有用于与侧围上边梁加强板连接的螺孔二，加强件本体与侧围上边梁加强板螺接孔螺纹连接使得加强件本体与侧围上边梁加强板具有足够的连接刚度，有利于车身弯曲模态的提升。
可选的，所述加强件本体沿螺孔二的周向和平面四周设置有加强筋一，有利于提高装配面的刚度和强度，保证连接具有足够的稳定性。
可选的，所述加强件本体和顶盖后横梁之间设置有加强筋二，有效的提高了加强件本体与顶盖后横梁内板、顶盖后横梁连接板加强板连接面的Z向支撑刚度，有利于提高顶盖后横梁局部模态，保证乘员舱的乘坐舒适性。
可选的，所述加强件本体沿X向、Y向和Z向设置有多个加强筋三，所述加强筋三包括圆柱体和沿其周向辐射设置的多个筋体，加强筋三不仅可以提高加强件的整体刚强度，还可以减少加强三的数量，有利于轻量化。
可选的，所述加强件本体通过SPR和螺栓与车身钣金件固定连接，加强件通过SPR和螺栓与车身钣金件固连，可有效保证两者连接的稳定性和可靠性。
可选的，所述加强件本体上开设有用于与外加强件焊接的工艺孔，工艺孔为了外加强件之间进行焊接而开设，增加了外加强板之间的连接，综合效果对整体进行了增强。
可选的，所述加强件本体上开设有内饰卡孔和线束卡孔，在加强件本体上开设内饰卡孔和线束卡孔，做到了一件多用，提高了材料的利用率，同时避免了重新开设小支架，减少了工艺流程，提高了功能性。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1、加强件本体采用铝合金一体铸造成型，且在D柱处向下延伸到后三角窗下部，有利于加强轮毂包与D柱的刚强度；
2、相较于钣金结构，铝合金质量更轻，一体铸造更有利于进行局部加强而不需要新开模具，更有利于进行车身扭转模态优化。
3、D柱上刚强度的提升，不仅可以保证车身框架结构的稳定性和可靠性，而且还可以提高车身扭转模态。车身扭转模态的提升，有利于提升乘员舱的乘坐舒适性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图一；
图2是本实用新型实施例的整体结构示意图二。
附图标记说明：1、加强件本体；2、加强腔；3、加强筋三；4、螺孔一；5、工艺孔；6、螺孔二；7、加强筋一；8、加强筋二；9、内饰卡孔；10、线束卡孔；11、背门铰链安装部；12、顶盖后横梁定位孔。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型实施例公开一种D柱上内加强件。
参照图1和图2，一种D柱上内加强件包括加强件本体1，加强件本体1由铝合金一体铸造成型，且在D柱处向下延伸到后三角窗下部，加强件本体1呈现空间四面体结构，加强件本体1的每个面呈现三角形结构。加强件本体1采用铝合金一体铸造成型，且在D柱处向下延伸到后三角窗下部，有利于加强轮毂包与D柱的刚强度，相较于钣金结构，铝合金质量更轻，一体铸造更有利于进行局部加强而不需要新开模具，更有利于进行车身扭转模态优化，D柱上刚强度的提升，不仅可以保证车身框架结构的稳定性和可靠性，而且还可以提高车身扭转模态。车身扭转模态的提升，有利于提升乘员舱的乘坐舒适性。
加强件本体1整体呈现空间四面体结构，每个面的横截面近似为三角形结构，使得加强件本体1得到足够的加强，有利于提高背门框刚度、车身扭转刚度、车身弯曲刚度，保证整车具有很好的NVH性能。
加强件本体1向下延伸与侧围后的内蒙皮的下段搭接，加强件的内侧形成加强腔2，加强腔2形成用于对后侧围内板后加强件与加强件本体1之间连接的平面。在本实施例中，加强腔2设置有两个，不仅为后侧围内板后加强件与加强件本体1之间进行连接提供了平面，而且在加强件本体1的内侧形成的两个加强腔2，不仅起到对加强件本体1的Y向支撑刚度的加强，而且保证了后侧围内板加强件与加强件本体1之间力传递的连续性。
加强件本体1的Z向向下延伸与侧围后内蒙皮下段搭接，同时开设两个加强腔2，保证了力传递的连续性。
加强件本体1上具有用于电器件安装的螺孔一4，在本实施例中，螺孔一4开设有三个，电器件通过螺孔一4采用螺接连接与加强件本体1连接更加稳定可靠。
加强件本体1上设置有用于与侧围上边梁加强板连接的螺孔二6，加强件本体1与侧围上边梁加强板螺接孔螺纹连接使得加强件本体1与侧围上边梁加强板具有足够的连接刚度，有利于车身弯曲模态的提升。
加强件本体1沿螺孔二6的周向和装配平面四周设置有加强筋一7，有利于提高螺孔二6的装配面的刚度和强度，保证连接具有足够的稳定性。
加强件本体1和顶盖后横梁之间设置有加强筋二8，在本实施例中，加强件本体1沿X向上设置有顶盖后横梁定位孔12，加强筋二8有效的提高了加强件本体1与顶盖后横梁内板、顶盖后横梁连接板加强板连接面的Z向支撑刚度，有利于提高顶盖后横梁局部模态，保证乘员舱的乘坐舒适性。
加强件本体1沿X向、Y向和Z向设置有多个加强筋三3。加强筋三3包括圆柱体和沿其周向辐射设置的多个筋体，使加强筋三3形成中间圆柱并向其四周辐射筋体的结构，这种结构形式的加强筋三3不仅可以提高加强件的整体刚强度，还可以减少加强筋三3的数量，有利于轻量化。
加强件本体1上开设有用于与外加强件焊接的工艺孔5。在本实施例中，工艺孔5开设有五个，工艺孔5为了外加强件之间进行焊接而开设，增加了外加强板之间的连接，综合效果对整体进行了增强。
并通过SPR和螺栓与车身钣金件固定连接。加强件通过SPR和螺栓与车身钣金件固连，可有效保证两者连接的稳定性和可靠性。
加强件本体1上开设有内饰卡孔9和线束卡孔10。其中，一个线束卡孔10开设在背门铰链安装部11，在加强件本体1上开设内饰卡孔9和线束卡孔10，做到了一件多用，提高了材料的利用率，同时避免了重新开设小支架，减少了工艺流程，提高了功能性。
在本实施例中，加强件本体1采用四面体空间结构，不仅可以增强背门框的刚强度，而且可以增强车身的弯曲刚度。背门框是决定车身扭转模态的关键结构，背门框刚强度的提高保证车身扭转模态能够满足性能要求，弯曲刚度的提升有利于弯曲模态的提升。车身弯扭模态是车身骨架刚强度的直接体现，车身骨架是保证整车NVH性能的基础。
一体铸造的加强件本体1减少了加强件之间焊接的流程，有利于提高工艺节拍，从而提高产能。
在本实施例中，Z向为图中竖向向上的方向，Y向为加强筋二8向外延伸的方向，X向为背门铰链安装部11向外延伸的方向。
以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种D柱上内加强件，其特征在于：包括加强件本体，所述加强件本体为铝合金一体铸造成型，且在D柱处向下延伸到后三角窗下部，所述加强件本体呈现空间四面体结构，所述加强件本体的每个面呈现三角形结构。
2.根据权利要求1所述的D柱上内加强件，其特征在于：所述加强件本体向下延伸与侧围后的内蒙皮的下段搭接，所述加强件的内侧形成加强腔，所述加强腔形成用于对后侧围内板后加强件与加强件本体之间连接的平面。
3.根据权利要求1所述的D柱上内加强件，其特征在于：所述加强件本体上具有用于电器件安装的螺孔一。
4.根据权利要求1所述的D柱上内加强件，其特征在于：所述加强件本体上设置有用于与侧围上边梁加强板连接的螺孔二。
5.根据权利要求4所述的D柱上内加强件，其特征在于：所述加强件本体沿螺孔二的周向和平面四周设置有加强筋一。
6.根据权利要求1所述的D柱上内加强件，其特征在于：所述加强件本体和顶盖后横梁之间设置有加强筋二。
7.根据权利要求2所述的D柱上内加强件，其特征在于：所述加强件本体沿X向、Y向和Z向设置有多个加强筋三，所述加强筋三包括圆柱体和沿其周向辐射设置的多个筋体。
8.根据权利要求1所述的D柱上内加强件，其特征在于：所述加强件本体通过SPR和螺栓与车身钣金件固定连接。
9.根据权利要求1所述的D柱上内加强件，其特征在于：所述加强件本体上开设有用于与外加强件焊接的工艺孔。
10.根据权利要求1所述的D柱上内加强件，其特征在于：所述加强件本体上开设有内饰卡孔和线束卡孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322919210.8U CN221049789U (zh) | 2023-10-30 | 2023-10-30 | D柱上内加强件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322919210.8U CN221049789U (zh) | 2023-10-30 | 2023-10-30 | D柱上内加强件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221049789U true CN221049789U (zh) | 2024-05-31 |
Family
ID=91201610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322919210.8U Active CN221049789U (zh) | 2023-10-30 | 2023-10-30 | D柱上内加强件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221049789U (zh) |
-
2023
- 2023-10-30 CN CN202322919210.8U patent/CN221049789U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2562065B1 (en) | Integral body of ultra-micro pure electric vehicle at low speed | |
| CN112810697A (zh) | 一种挤压型材和铸造组合型电动车前副车架 | |
| CN113846924A (zh) | 一种对开门c柱铰链安装结构 | |
| CN209870061U (zh) | 一种汽车后背门结构 | |
| CN221049789U (zh) | D柱上内加强件 | |
| CN206953923U (zh) | 新能源汽车前悬架塔 | |
| CN210592144U (zh) | 承载式车体结构及巡逻车 | |
| CN205971517U (zh) | 一种电动汽车后顶横梁总成 | |
| CN215904271U (zh) | 车身前部结构、汽车 | |
| CN214729125U (zh) | 车身连接总成及车辆 | |
| CN212766478U (zh) | 一种门槛梁与a柱加强板搭接结构 | |
| CN213292442U (zh) | 汽车前舱盖铰链安装点结构 | |
| CN210191615U (zh) | 一种顶盖后横梁组件及具有该顶盖后横梁组件的汽车 | |
| CN211943496U (zh) | 一种新型铝制全框式前副车架 | |
| CN210027607U (zh) | 一种d柱接头组件 | |
| CN210283857U (zh) | 一种汽车背门结构 | |
| CN210653344U (zh) | 一种c柱下接头结构 | |
| CN210881633U (zh) | 一种塑料尾门内板金属加强板 | |
| CN214451307U (zh) | 一种挤压型材和铸造组合型电动车前副车架 | |
| CN220518409U (zh) | 背门框总成 | |
| CN219904524U (zh) | 车身和车辆 | |
| CN204915826U (zh) | 铝合金副车架的转接支架 | |
| CN214303350U (zh) | 一种隐藏外拉手车门安装结构 | |
| CN220785921U (zh) | 一种车身后侧围结构及车辆 | |
| CN217294664U (zh) | 一种新能源汽车轻量化碰撞吸能铝合金副车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |