CN221037181U - 一种驾驶室前围挡板检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶室前围挡板检具，涉及汽车检具技术领域，解决了检测的效率低下，影响生产效率，而且目前的检具所检测的产品尺寸通常都是固定的，难以根据不同的产品种类进行调整，通用性较低，不能够满足不同产品的检测需要的问题；一种驾驶室前围挡板检具，包括：底座；所述底座采用矩形板结构；底座的顶部四周呈矩形阵列状固定设置有四组固定杆；四组固定杆的内侧均固定设置有一组导轨；四组导轨之间滑动设置有滑动架；所述滑动架采用矩形框架结构；滑动架外侧的矩形通槽内滑动设置有第一连接杆；滑动架外侧的矩形通槽内滑动设置有第二连接杆；整个检测过程步骤简单，极大的提高了检测效率，有利于生产效率的提高。

Description

一种驾驶室前围挡板检具

技术领域

本实用新型属于汽车检具技术领域，更具体地说，特别涉及一种驾驶室前围挡板检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，在汽车零部件生产的过程中会经常用到检具对于车辆零部件进行检测。

目前的检具在进行检测时，需要依次通过夹具将车辆零部件进行固定，然后在对于车辆零部件的尺寸等进行检测，步骤较为繁琐，导致检测的效率低下，影响生产效率，而且目前的检具所检测的产品尺寸通常都是固定的，难以根据不同的产品种类进行调整，通用性较低，不能够满足不同产品的检测需要，增加了产品检测的成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种驾驶室前围挡板检具，以解决上述背景技术中提出的检测的效率低下，影响生产效率，而且目前的检具所检测的产品尺寸通常都是固定的，难以根据不同的产品种类进行调整，通用性较低，不能够满足不同产品的检测需要的问题。

本实用新型一种驾驶室前围挡板检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种驾驶室前围挡板检具，包括：底座；所述底座采用矩形板结构；底座的顶部四周呈矩形阵列状固定设置有四组固定杆，固定杆采用矩形杆结构；四组固定杆的内侧均固定设置有一组导轨；四组导轨之间滑动设置有滑动架；所述滑动架采用矩形框架结构，滑动架的外侧呈矩形阵列状等距排列式开设有贯穿式的矩形通槽结构，且滑动架的顶部呈矩形阵列状等距排列式开设有贯穿式的螺孔结构；滑动架顶部的螺孔内通过螺纹配合旋转设置有螺栓；滑动架外侧的矩形通槽内滑动设置有第一连接杆；滑动架外侧的矩形通槽内滑动设置有第二连接杆。

进一步的，所述左前侧一组固定杆顶部固定设置有电机；左前侧一组导轨的内侧旋转设置有丝杠，且电机与丝杠传动连接，丝杠与滑动架通过螺纹配合连接；两组固定杆固定设置有安装板；安装板的底部中间固定设置有气缸；气缸的底部传动连接设置有压板，且压板采用橡胶材料制作。

进一步的，所述第一连接杆采用U形杆结构，第一连接杆的顶部等距排列式开设有贯穿式的圆形通槽结构，且第一连接杆的内侧端顶部开设有贯穿式的矩形通槽结构；第一连接杆顶部的矩形通槽内滑动设置有滑杆，滑杆采用矩形杆结构，且滑杆的外侧套设有弹簧结构；滑杆的底部固定设置有卡块，卡块采用矩形块结构，且卡块的前侧开设有矩形凹槽结构；卡块的前侧的矩形凹槽内滑动设置有顶杆，顶杆采用圆柱形结构，且顶杆的外侧套设有弹簧结构；顶杆的前侧固定设置有顶块，且顶块采用楔形块结构。

进一步的，所述第二连接杆采用矩形杆结构，且第二连接杆的顶部等距排列式开设有贯穿式的圆形通槽结构；第二连接杆的前端旋转设置有调节杆，且调节杆采用圆柱形结构，调节杆的底部开设有螺孔结构；调节杆的底部通过螺纹配合旋转设置有检测杆；调节杆的转轴外侧固定设置有蜗轮；第二连接杆的前侧旋转设置有蜗杆，且蜗杆与蜗轮啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过设置有固定杆、导轨、滑动架、第一连接杆、卡块、顶块、第二连接杆和检测杆，通过启动电机带动丝杠旋转，从而带动滑动架沿着各组导轨向下滑动，通过各组第一连接杆前端的检测杆对于工件的孔位直径进行检测，通过观察检测杆与工件孔位直径的大小关系，来确定工件孔位的合格率；通过各组第一连接杆前端的卡块对于工件的尺寸进行检测，整个检测过程中，只需要提前调整好检测位置后，使得滑动架向下滑动一定距离后便可完成检测，完成检测后使得滑动架升起将工件移走便可，整个检测过程步骤简单，极大的提高了检测效率，有利于生产效率的提高。

通过设置有滑动架、螺栓、第一连接杆、调节杆、第二连接杆，根据检测的点位在滑动架上设置相应数量的第一连接杆和第二连接杆，通过螺栓对于第一连接杆或者第二连接杆的位置进行固定，然后根据检测项目在调节杆的底部安装上相应直径的检测杆，并根据需要检测的孔径朝向调整检测杆的方向，通过对于第一连接杆和第二连接杆的位置进行调整，可以根据不同的工件调整检测点位，对于不同的工件进行检测，极大的提高了本装置的通用性，满足不同的检测需要，降低对于多种工件进行检测的检测成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体轴视结构示意图。

图2是本实用新型的整体俯视结构示意图。

图3是本实用新型的滑动架和第一连接杆、第二连接杆连接关系结构示意图。

图4是本实用新型的第一连接杆和第二连接杆拆分结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；101、固定杆；102、导轨；103、电机；104、丝杠；105、安装板；106、气缸；107、压板；2、滑动架；201、螺栓；3、第一连接杆；301、滑杆；302、卡块；303、顶杆；304、顶块；4、第二连接杆；401、调节杆；402、检测杆；403、蜗轮；404、蜗杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例1：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种驾驶室前围挡板检具，包括：底座1；底座1采用矩形板结构；底座1的顶部四周呈矩形阵列状固定设置有四组固定杆101，固定杆101采用矩形杆结构；四组固定杆101的内侧均固定设置有一组导轨102；四组导轨102之间滑动设置有滑动架2；滑动架2采用矩形框架结构，滑动架2的外侧呈矩形阵列状等距排列式开设有贯穿式的矩形通槽结构，且滑动架2的顶部呈矩形阵列状等距排列式开设有贯穿式的螺孔结构；滑动架2顶部的螺孔内通过螺纹配合旋转设置有螺栓201；滑动架2外侧的矩形通槽内滑动设置有第一连接杆3；滑动架2外侧的矩形通槽内滑动设置有第二连接杆4。

其中，左前侧一组固定杆101顶部固定设置有电机103；左前侧一组导轨102的内侧旋转设置有丝杠104，且电机103与丝杠104传动连接，丝杠104与滑动架2通过螺纹配合连接；两组固定杆101固定设置有安装板105；安装板105的底部中间固定设置有气缸106；气缸106的底部传动连接设置有压板107，且压板107采用橡胶材料制作。

其中，第一连接杆3采用U形杆结构，第一连接杆3的顶部等距排列式开设有贯穿式的圆形通槽结构，且第一连接杆3的内侧端顶部开设有贯穿式的矩形通槽结构；第一连接杆3顶部的矩形通槽内滑动设置有滑杆301，滑杆301采用矩形杆结构，且滑杆301的外侧套设有弹簧结构；滑杆301的底部固定设置有卡块302，卡块302采用矩形块结构，且卡块302的前侧开设有矩形凹槽结构；卡块302的前侧的矩形凹槽内滑动设置有顶杆303，顶杆303采用圆柱形结构，且顶杆303的外侧套设有弹簧结构；顶杆303的前侧固定设置有顶块304，且顶块304采用楔形块结构。

其中，第二连接杆4采用矩形杆结构，且第二连接杆4的顶部等距排列式开设有贯穿式的圆形通槽结构；第二连接杆4的前端旋转设置有调节杆401，且调节杆401采用圆柱形结构，调节杆401的底部开设有螺孔结构；调节杆401的底部通过螺纹配合旋转设置有检测杆402；调节杆401的转轴外侧固定设置有蜗轮403；第二连接杆4的前侧旋转设置有蜗杆404，且蜗杆404与蜗轮403啮合连接。

通过启动电机103带动丝杠104旋转，从而带动滑动架2沿着各组导轨102向下滑动，通过各组第一连接杆3前端的检测杆402对于工件的孔位直径进行检测，通过观察检测杆402与工件孔位直径的大小关系，来确定工件孔位的合格率；通过各组第一连接杆3前端的卡块302对于工件的尺寸进行检测，当尺寸标准时，卡块302的内壁正好与工件的外壁贴合，并且顶块304在工件的作用下被工件顶回到卡块302的矩形凹槽内侧，如果工件尺寸过大，则卡块302在下落的过程中与工件相接触，从而将卡块302和滑杆301沿着第一连接杆3的前端向上顶起，如果尺寸过小时，卡块302下落到位后，顶块304在顶杆303外侧的弹簧的作用下伸出卡块302的矩形凹槽外壁并与工件的外壁相接触，从而通过观察顶块304的位置便可得知工件的尺寸大小，整个检测过程中，只需要提前调整好检测位置后，使得滑动架2向下滑动一定距离后便可完成检测，完成检测后使得滑动架2升起将工件移走便可，整个检测过程步骤简单。

实施例2：

在实施例1的基础上，如附图1至附图4所示：

根据检测的点位在滑动架2上设置相应数量的第一连接杆3和第二连接杆4，将第一连接杆3和第二连接杆4穿过滑动架2外侧的矩形通槽内，调整到卡块302的内壁与标准工件的外壁贴合，各组检测杆402调整到与标准工件的孔位对齐的状态，调整完毕后通过将螺栓201穿过滑动架2顶部的螺孔和第一连接杆3或者第二连接杆4顶部的圆形通槽，通过螺栓201对于第一连接杆3或者第二连接杆4的位置进行固定，然后根据检测项目在调节杆401的底部安装上相应直径的检测杆402，并根据需要检测的孔径朝向调整检测杆402的方向，通过旋转蜗杆404带动蜗轮403和调节杆401在第二连接杆4的前端旋转，通过对于第一连接杆3和第二连接杆4的位置进行调整，可以根据不同的工件调整检测点位，对于不同的工件进行检测。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在进行检测时，将待检测的工件摆放在底座1的顶部中间的检测区域，然后启动气缸106带动压板107向下伸出，并通过压板107对于工件进行固定限位，避免工件在检测的过程中发生位移，整个固定过程效率较快，然后根据检测的点位在滑动架2上设置相应数量的第一连接杆3和第二连接杆4，将第一连接杆3和第二连接杆4穿过滑动架2外侧的矩形通槽内，调整到卡块302的内壁与标准工件的外壁贴合，各组检测杆402调整到与标准工件的孔位对齐的状态，调整完毕后通过将螺栓201穿过滑动架2顶部的螺孔和第一连接杆3或者第二连接杆4顶部的圆形通槽，通过螺栓201对于第一连接杆3或者第二连接杆4的位置进行固定，然后根据检测项目在调节杆401的底部安装上相应直径的检测杆402，并根据需要检测的孔径朝向调整检测杆402的方向，通过旋转蜗杆404带动蜗轮403和调节杆401在第二连接杆4的前端旋转，将各组第一连接杆3和第二连接杆4安装完毕后，通过启动电机103带动丝杠104旋转，从而带动滑动架2沿着各组导轨102向下滑动，通过各组第一连接杆3前端的检测杆402对于工件的孔位直径进行检测，通过观察检测杆402与工件孔位直径的大小关系，来确定工件孔位的合格率；通过各组第一连接杆3前端的卡块302对于工件的尺寸进行检测，当尺寸标准时，卡块302的内壁正好与工件的外壁贴合，并且顶块304在工件的作用下被工件顶回到卡块302的矩形凹槽内侧，如果工件尺寸过大，则卡块302在下落的过程中与工件相接触，从而将卡块302和滑杆301沿着第一连接杆3的前端向上顶起，如果尺寸过小时，卡块302下落到位后，顶块304在顶杆303外侧的弹簧的作用下伸出卡块302的矩形凹槽外壁并与工件的外壁相接触，从而通过观察顶块304的位置便可得知工件的尺寸大小，整个检测过程中，只需要提前调整好检测位置后，使得滑动架2向下滑动一定距离后便可完成检测，完成检测后使得滑动架2升起将工件移走便可，整个检测过程步骤简单，只需要提前根据工件的尺寸设置好检测点位便可；而且整个装置可以根据不同的工件调整检测点位，对于不同的工件进行检测。

Claims (6)

1.一种驾驶室前围挡板检具，其特征在于，包括：底座(1)；所述底座(1)采用矩形板结构；底座(1)的顶部四周呈矩形阵列状固定设置有四组固定杆(101)，固定杆(101)采用矩形杆结构；四组固定杆(101)的内侧均固定设置有一组导轨(102)；四组导轨(102)之间滑动设置有滑动架(2)；所述滑动架(2)采用矩形框架结构，滑动架(2)的外侧呈矩形阵列状等距排列式开设有贯穿式的矩形通槽结构，且滑动架(2)的顶部呈矩形阵列状等距排列式开设有贯穿式的螺孔结构；滑动架(2)顶部的螺孔内通过螺纹配合旋转设置有螺栓(201)；滑动架(2)外侧的矩形通槽内滑动设置有第一连接杆(3)；滑动架(2)外侧的矩形通槽内滑动设置有第二连接杆(4)。

2.如权利要求1所述一种驾驶室前围挡板检具，其特征在于：左前侧一组所述固定杆(101)顶部固定设置有电机(103)；左前侧一组导轨(102)的内侧旋转设置有丝杠(104)，且电机(103)与丝杠(104)传动连接，丝杠(104)与滑动架(2)通过螺纹配合连接。

3.如权利要求2所述一种驾驶室前围挡板检具，其特征在于：两组所述固定杆(101)固定设置有安装板(105)；安装板(105)的底部中间固定设置有气缸(106)；气缸(106)的底部传动连接设置有压板(107)，且压板(107)采用橡胶材料制作。

4.如权利要求1所述一种驾驶室前围挡板检具，其特征在于：所述第一连接杆(3)采用U形杆结构，第一连接杆(3)的顶部等距排列式开设有贯穿式的圆形通槽结构，且第一连接杆(3)的内侧端顶部开设有贯穿式的矩形通槽结构；第一连接杆(3)顶部的矩形通槽内滑动设置有滑杆(301)，滑杆(301)采用矩形杆结构，且滑杆(301)的外侧套设有弹簧结构。

5.如权利要求4所述一种驾驶室前围挡板检具，其特征在于：所述滑杆(301)的底部固定设置有卡块(302)，卡块(302)采用矩形块结构，且卡块(302)的前侧开设有矩形凹槽结构；卡块(302)的前侧的矩形凹槽内滑动设置有顶杆(303)，顶杆(303)采用圆柱形结构，且顶杆(303)的外侧套设有弹簧结构；顶杆(303)的前侧固定设置有顶块(304)，且顶块(304)采用楔形块结构。

6.如权利要求1所述一种驾驶室前围挡板检具，其特征在于：所述第二连接杆(4)采用矩形杆结构，且第二连接杆(4)的顶部等距排列式开设有贯穿式的圆形通槽结构；第二连接杆(4)的前端旋转设置有调节杆(401)，且调节杆(401)采用圆柱形结构，调节杆(401)的底部开设有螺孔结构；调节杆(401)的底部通过螺纹配合旋转设置有检测杆(402)；调节杆(401)的转轴外侧固定设置有蜗轮(403)；第二连接杆(4)的前侧旋转设置有蜗杆(404)，且蜗杆(404)与蜗轮(403)啮合连接。