CN220367135U - 一种汽车塑料配件成品质量检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料配件成品质量检测装置，包括固定框，所述固定框的顶端中部安装有检测台，所述固定框的底部内侧安装有调节结构，所述调节结构的顶端安装有第一气缸，且所述第一气缸的另一端连接有升降座，所述升降座的顶端安装有驱动电机，利用设置的电机、锥形齿轮和联动轴之间的结合使用，即可实现翻转座的翻转，从而可以实现其一侧夹持的汽车配件进行翻转，方便对汽车的多个面进行检测处理，更加的方便快捷，当电机工作时会使主动锥形齿轮带动从动锥形齿轮随之进行转动，而后在从动锥形齿轮的转动作用下即可使联动轴带动翻转座进行翻转，提高整个装置的检测效率。

Description

一种汽车塑料配件成品质量检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料配件成品质量检测装置领域，特别是涉及一种汽车塑料配件成品质量检测装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经走入千家万户，也使得汽车行业的需求量不断攀升。但是由于汽车配件范围广、规格多、整机重以及零部件大等特征，汽车配件的检验检测也相当困难，生产过程中必须对注塑部品件的生产实行全方位的监控，定时定量去完成检测塑料件的尺寸，很多塑料件在半成品状态为了保证产品的外观；

如授权公告号为CN217443074U的实用新型所公开的一种汽车塑料配件成品质量检测装置，其可以适应对不同型号的汽车塑料配件进行夹持固定，避免弯曲过程中汽车塑料配件发生晃动，而影响检测准确度，然而现有的大多数汽车塑料配件成品质量检测装置在对配件进行检测处理时只能够对配件的单个面进行检测，而由于汽车配件大多数都是不规则形状，所以在进行检测处理时可能会需要对其多个面进行检测，但是现有的检测装置难以对汽车配件进行翻转处理，进而就导致检测的效率低下。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车塑料配件成品质量检测装置，能解决现有的检测装置可以适应对不同型号的汽车塑料配件进行夹持固定，避免弯曲过程中汽车塑料配件发生晃动，而影响检测准确度，然而现有的大多数汽车塑料配件成品质量检测装置在对配件进行检测处理时只能够对配件的单个面进行检测，而由于汽车配件大多数都是不规则形状，所以在进行检测处理时可能会需要对其多个面进行检测，但是现有的检测装置难以对汽车配件进行翻转处理，进而就导致检测的效率低下的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料配件成品质量检测装置，包括固定框，所述固定框的顶端中部安装有检测台，所述固定框的底部内侧安装有调节结构，所述调节结构的顶端安装有第一气缸，且所述第一气缸的另一端连接有升降座，所述升降座的顶端安装有驱动电机，且所述驱动电机的输出端连接有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮的一侧连接有从动锥形齿轮，且所述从动锥形齿轮的另一端连接有联动轴，所述联动轴远离所述从动锥形齿轮的一端连接有翻转座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节结构包括双向电机、螺纹杆、螺纹套和安装座，所述双向电机固定安装于所述固定框的底部内侧，且所述双向电机的一端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面套设有螺纹套，且所述螺纹套的顶端连接有安装座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述翻转座的内侧壁安装有第二气缸，且所述第二气缸的另一端连接有活动块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块的顶端连接有连接杆，且所述连接杆的另一端连接有夹臂，所述夹臂的一端外侧套设有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定框的顶端中部安装有液压缸，且所述液压缸的底部连接有液压杆，所述液压杆的底部连接有辅助滑板，且所述辅助滑板的底端中部安装有检测头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主动锥形齿轮通过齿牙与所述从动锥形齿轮啮合连接，且所述联动轴与所述从动锥形齿轮呈垂直状分布。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、利用设置的驱动电机、锥形齿轮和联动轴之间的结合使用，即可实现翻转座的翻转，从而可以实现其一侧夹持的汽车配件进行翻转，方便对汽车的多个面进行检测处理，更加的方便快捷，当驱动电机工作时会使主动锥形齿轮带动从动锥形齿轮随之进行转动，而后在从动锥形齿轮的转动作用下即可使联动轴带动翻转座进行翻转，提高整个装置的检测效率；

2、利用设置的第二气缸、连接杆和夹臂之间的结合使用，可以根据实际的汽车配件尺寸来对其进行有效的限位夹持处理，从而可以确保汽车配件在后续检测的过程中不会发生脱落的情况，提高检测的稳定性，当第二气缸横向运动时会横向推动活动块，而后在活动块的作用下会使其两端转动连接的连接杆拉动夹臂，进而结合两侧的夹臂即可对汽车配件进行夹持限位处理，确保其在后续检测过程中自身的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型汽车塑料配件成品质量检测装置结构示意图；

图2为本实用新型汽车塑料配件成品质量检测装置图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型汽车塑料配件成品质量检测装置翻转座截面结构示意图；

图4为本实用新型汽车塑料配件成品质量检测装置固定框立体结构示意图；

其中：1、固定框；2、检测台；3、双向电机；4、螺纹杆；5、螺纹套；6、安装座；7、第一气缸；8、升降座；9、驱动电机；10、主动锥形齿轮；11、从动锥形齿轮；12、联动轴；13、翻转座；14、第二气缸；15、活动块；16、连接杆；17、夹臂；18、橡胶套；19、液压缸；20、液压杆；21、辅助滑板；22、检测头。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例

请参照图1和图4所示，本实用新型提供一种汽车塑料配件成品质量检测装置，包括固定框1，固定框1的顶端中部安装有检测台2，固定框1的底部内侧安装有调节结构，调节结构的顶端安装有第一气缸7，且第一气缸7的另一端连接有升降座8，升降座8的顶端安装有驱动电机9，且驱动电机9的输出端连接有主动锥形齿轮10，主动锥形齿轮10的一侧连接有从动锥形齿轮11，且从动锥形齿轮11的另一端连接有联动轴12，联动轴12远离从动锥形齿轮11的一端连接有翻转座13，固定框1的顶端中部安装有液压缸19，且液压缸19的底部连接有液压杆20，液压杆20的底部连接有辅助滑板21，且辅助滑板21的底端中部安装有检测头22；

当汽车配件的位置固定完成后，利用液压缸19的工作来使液压杆20纵向推动其底部连接的辅助滑板21，并使辅助滑板21沿着固定框1内侧壁开设的凹槽进行纵向滑动，而后在辅助滑板21的作用下即可纵向推动其底部连接的检测头22，从而利用检测头22来对汽车配件的强度进行检测处理；

作为本实施例进一步的实施方式，如图1、图2和图3所示，固定框1的底部内侧安装有调节结构，调节结构包括双向电机3、螺纹杆4、螺纹套5和安装座6，双向电机3固定安装于固定框1的底部内侧，且双向电机3的一端连接有螺纹杆4，螺纹杆4两侧螺纹杆4外表面所开设有螺纹呈反方向设置，且螺纹杆4与螺纹套5构成螺纹连接，螺纹杆4的外表面套设有螺纹套5，且螺纹套5的顶端连接有安装座6，调节结构的顶端安装有第一气缸7，且第一气缸7的另一端连接有升降座8，升降座8的顶端安装有驱动电机9，且驱动电机9的输出端连接有主动锥形齿轮10，主动锥形齿轮10通过齿牙与从动锥形齿轮11啮合连接，且联动轴12与从动锥形齿轮11呈垂直状分布，主动锥形齿轮10的一侧连接有从动锥形齿轮11，且从动锥形齿轮11的另一端连接有联动轴12，联动轴12远离从动锥形齿轮11的一端连接有翻转座13，翻转座13的内侧壁安装有第二气缸14，且第二气缸14的另一端连接有活动块15，活动块15的顶端连接有连接杆16，且连接杆16的另一端连接有夹臂17，夹臂17与翻转座13转动连接，夹臂17的一端外侧套设有橡胶套18，橡胶套18的设置用于提高摩擦力；

利用双向电机3的工作来使螺纹杆4随之进行转动，而后利用螺纹杆4的转动来实现两侧螺纹套5的横向相向运动，随后在螺纹套5的作用下即可实现安装座6的同步横向运动，从而实现两侧升降座8的横向位置调节，而利用第一气缸7的工作则可以实现升降座8位置高度的调节，从而方便后续更好的对汽车配件进行检测处理，而后利用第二气缸14的工作来横向推动活动块15，并利用活动块15来横向推动其两端转动连接的连接杆16，而后连接杆16带动其另一端固定连接的夹臂17随之进行转动，从而利用两侧对称分布的夹臂17来对汽车配件进行夹持限位处理，而橡胶套18的设置则可以提高夹臂17与汽车配件之间的摩擦力，提高稳定性，而当需要对汽车配件进行翻转处理时，利用驱动电机9的工作来使主动锥形齿轮10随之进行转动，随后利用主动锥形齿轮10与从动锥形齿轮11的啮合连接来实现从动锥形齿轮11的旋转，随后在从动锥形齿轮11的转动作用下即可使联动轴12带动翻转座13进行翻转处理，从而方便后续对汽车配件的另一面进行检测处理；

具体工作原理：

首先使双向电机3带动螺纹杆4转动，利用螺纹杆4带动两侧的螺纹套5进行横向相向运动，在螺纹套5的作用下即可实现安装座6的同步横向运动，从而实现两侧升降座8的横向位置调节，而利用第一气缸7的工作则可以实现升降座8位置高度的调节，从而方便后续更好的对汽车配件进行检测处理，而后第二气缸14横向推动活动块15，利用活动块15来横向推动连接杆16，使其带动另一端固定连接的夹臂17随之进行转动，从而利用两侧对称分布的夹臂17来对汽车配件进行夹持限位处理，当汽车配件的位置固定完成后，利用液压缸19的工作来使液压杆20纵向推动其底部连接的辅助滑板21，并使辅助滑板21沿着固定框1内侧壁开设的凹槽进行纵向滑动，而后在辅助滑板21的作用下即可纵向推动其底部连接的检测头22，从而利用检测头22来对汽车配件的强度进行检测处理，而当需要对汽车配件进行翻转处理时，利用驱动电机9的工作来使主动锥形齿轮10随之进行转动，随后利用主动锥形齿轮10与从动锥形齿轮11的啮合连接来实现从动锥形齿轮11的旋转，随后在从动锥形齿轮11的转动作用下即可使联动轴12带动翻转座13进行翻转处理，从而方便后续对汽车配件的另一面进行检测处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车塑料配件成品质量检测装置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的顶端中部安装有检测台(2)，所述固定框(1)的底部内侧安装有调节结构，所述调节结构的顶端安装有第一气缸(7)，且所述第一气缸(7)的另一端连接有升降座(8)，所述升降座(8)的顶端安装有驱动电机(9)，且所述驱动电机(9)的输出端连接有主动锥形齿轮(10)，所述主动锥形齿轮(10)的一侧连接有从动锥形齿轮(11)，且所述从动锥形齿轮(11)的另一端连接有联动轴(12)，所述联动轴(12)远离所述从动锥形齿轮(11)的一端连接有翻转座(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件成品质量检测装置，其特征在于：所述调节结构包括双向电机(3)、螺纹杆(4)、螺纹套(5)和安装座(6)，所述双向电机(3)固定安装于所述固定框(1)的底部内侧，且所述双向电机(3)的一端连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外表面套设有螺纹套(5)，且所述螺纹套(5)的顶端连接有安装座(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件成品质量检测装置，其特征在于：所述翻转座(13)的内侧壁安装有第二气缸(14)，且所述第二气缸(14)的另一端连接有活动块(15)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料配件成品质量检测装置，其特征在于：所述活动块(15)的顶端连接有连接杆(16)，且所述连接杆(16)的另一端连接有夹臂(17)，所述夹臂(17)的一端外侧套设有橡胶套(18)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件成品质量检测装置，其特征在于：所述固定框(1)的顶端中部安装有液压缸(19)，且所述液压缸(19)的底部连接有液压杆(20)，所述液压杆(20)的底部连接有辅助滑板(21)，且所述辅助滑板(21)的底端中部安装有检测头(22)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件成品质量检测装置，其特征在于：所述主动锥形齿轮(10)通过齿牙与所述从动锥形齿轮(11)啮合连接，且所述联动轴(12)与所述从动锥形齿轮(11)呈垂直状分布。