CN220947996U - 一种一体式矿车阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式矿车阻车器，包括制动组件，所述制动组件包括壳体、驱动箱、固定板、固定螺栓、滑槽、液压缸、活塞杆、连接板、支撑板、套筒、滑块、制动块、弹簧、控制器和信号传输器；所述壳体的上表面固定连接有驱动箱，所述壳体和驱动箱的两侧对称固定连接有两个固定板。本实用新型通过固定螺栓连接矿车和阻车器，方便在现有矿车的基础上加装阻车器，并使二者成为一体结构，从而保证矿车自身具备制动功能，当轨道阻车器发生故障后，经过该段轨道的矿车仍能正常停车，保证煤矿生产***能够正常运转，通过液压缸驱动阻车器工作，能够提高阻车器的反应速度，通过信号传输器接收制动信号，方便工作人员远程操作矿车停车。

Description

一种一体式矿车阻车器

技术领域：

本实用新型涉及一种阻车器，具体为一种一体式矿车阻车器，属于阻车器技术领域。

背景技术：

阻车器，也称停车器，是煤矿运输***的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。

现有的矿车阻车器多安装于矿车轨道上，能够防止该区域发生跑车事故，但当阻车器发生故障后，该区域经过的所有矿车均无法正常停车，影响煤矿生产***的正常运转，为此，提出一种一体式矿车阻车器。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种一体式矿车阻车器，以解决上述背景技术中提出的问题之一。

本实用新型由如下技术方案实施：一种一体式矿车阻车器，包括制动组件，所述制动组件包括壳体、驱动箱、固定板、固定螺栓、滑槽、液压缸、活塞杆、连接板、支撑板、套筒、滑块、制动块、弹簧、控制器和信号传输器；

所述壳体的上表面固定连接有驱动箱，所述壳体和驱动箱的两侧对称固定连接有两个固定板，所述固定板的内部均匀设置有固定螺栓，所述壳体的内部开设有滑槽，所述壳体的顶部安装有液压缸，所述液压缸安装于驱动箱的内部，所述液压缸的底部安装有活塞杆，所述活塞杆的底端固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧对称安装有四个套筒，所述套筒的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有制动块，所述制动块滑动连接于滑槽的内部，所述套筒和滑块的外部套设有弹簧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述弹簧的一端与支撑板固定连接，所述弹簧远离支撑板的一端与制动块固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的上表面安装有控制器和信号传输器，所述控制器和信号传输器安装于驱动箱的内部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述控制器与信号传输器信号连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述控制器与液压缸电性连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述制动组件的一侧设置有主体组件，所述主体组件包括车架、运输箱和轮对；两个所述壳体对称固定连接于车架的两侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述运输箱固定连接于车架的顶部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述车架的两侧对称安装有轮对。

本实用新型的优点：本实用新型通过固定螺栓连接矿车和阻车器，方便在现有矿车的基础上加装阻车器，并使二者成为一体结构，从而保证矿车自身具备制动功能，当轨道阻车器发生故障后，经过该段轨道的矿车仍能正常停车，保证煤矿生产***能够正常运转，通过液压缸驱动阻车器工作，能够提高阻车器的反应速度，通过信号传输器接收制动信号，方便工作人员远程操作矿车停车。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的壳体结构示意图；

图3为本实用新型的壳体内部结构示意图；

图4为本实用新型的套筒和滑块结构示意图。

图中：10、主体组件；11、车架；12、运输箱；13、轮对；20、制动组件；21、壳体；22、驱动箱；23、固定板；24、固定螺栓；25、滑槽；26、液压缸；27、活塞杆；28、连接板；29、支撑板；210、套筒；211、滑块；212、制动块；213、弹簧；214、控制器；215、信号传输器。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种一体式矿车阻车器，包括制动组件20，制动组件20包括壳体21、驱动箱22、固定板23、固定螺栓24、滑槽25、液压缸26、活塞杆27、连接板28、支撑板29、套筒210、滑块211、制动块212、弹簧213、控制器214和信号传输器215；

壳体21的上表面固定连接有驱动箱22，壳体21和驱动箱22的两侧对称固定连接有两个固定板23，固定板23的内部均匀设置有固定螺栓24，壳体21的内部开设有滑槽25，壳体21的顶部安装有液压缸26，液压缸26安装于驱动箱22的内部，液压缸26的底部安装有活塞杆27，活塞杆27的底端固定连接有连接板28，连接板28的下表面固定连接有支撑板29，支撑板29的两侧对称安装有四个套筒210，套筒210的内侧壁滑动连接有滑块211，滑块211的一侧固定连接有制动块212，制动块212滑动连接于滑槽25的内部，套筒210和滑块211的外部套设有弹簧213。

本实施例中，具体的：弹簧213的一端与支撑板29固定连接，弹簧213远离支撑板29的一端与制动块212固定连接，制动块212的内部设置有金属骨架，用于增强制动块212的强度，与轨道之间的接触面覆盖有摩擦材料，用于增加与轨道之间的摩擦力。

本实施例中，具体的：壳体21的上表面安装有控制器214和信号传输器215，控制器214和信号传输器215安装于驱动箱22的内部，信号传输器215用于接收外部的刹车信号，并将信号反馈至控制器214，通过控制器214控制矿车阻车器工作。

本实施例中，具体的：控制器214与信号传输器215信号连接。

本实施例中，具体的：控制器214与液压缸26电性连接，控制器214控制液压缸26工作，从而带动制动块212与轨道接触。

本实施例中，具体的：制动组件20的一侧设置有主体组件10，主体组件10包括车架11、运输箱12和轮对13；两个壳体21对称固定连接于车架11的两侧，车架11两侧对称设置有两个制动组件20，保证刹车过程中矿车两侧均匀受力。

本实施例中，具体的：运输箱12固定连接于车架11的顶部，运输箱12用于运输煤矿、设备和材料等。

本实施例中，具体的：车架11的两侧对称安装有轮对13，轮对13与轨道配合使矿车能够沿轨道移动。

工作原理或者结构原理：使用时，通过固定螺栓24将两组制动组件20分别安装于车架11的两侧，当矿车沿轨道运动并到达指定停车区域后，通过远程控制端发送停车信号至信号传输器215，通过信号传输器215将信号反馈至控制器214，控制器214控制液压缸26工作，带动活塞杆27移动，推动连接板28和支撑板29一同移动，使制动块212沿滑槽25运动，通过制动块212与滑槽25之间的斜面配合，两个制动块212向下运动过程中逐渐靠近，迅速夹紧轨道，并通过与轨道之间的摩擦阻力使矿车停车，当矿车需要继续运动时，液压缸26复位，制动块212向上运动，在弹簧213的作用下，两个制动块212逐渐远离，避免矿车运动时与轨道之间产生摩擦，将阻车器与矿车结合一体，使矿车自身具备制动功能，当轨道阻车器发生故障后，经过该段轨道的矿车仍能正常停车，保证煤矿生产***能够正常运转。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种一体式矿车阻车器，包括制动组件(20)，其特征在于，所述制动组件(20)包括壳体(21)、驱动箱(22)、固定板(23)、固定螺栓(24)、滑槽(25)、液压缸(26)、活塞杆(27)、连接板(28)、支撑板(29)、套筒(210)、滑块(211)、制动块(212)、弹簧(213)、控制器(214)和信号传输器(215)；

所述壳体(21)的上表面固定连接有驱动箱(22)，所述壳体(21)和驱动箱(22)的两侧对称固定连接有两个固定板(23)，所述固定板(23)的内部均匀设置有固定螺栓(24)，所述壳体(21)的内部开设有滑槽(25)，所述壳体(21)的顶部安装有液压缸(26)，所述液压缸(26)安装于驱动箱(22)的内部，所述液压缸(26)的底部安装有活塞杆(27)，所述活塞杆(27)的底端固定连接有连接板(28)，所述连接板(28)的下表面固定连接有支撑板(29)，所述支撑板(29)的两侧对称安装有四个套筒(210)，所述套筒(210)的内侧壁滑动连接有滑块(211)，所述滑块(211)的一侧固定连接有制动块(212)，所述制动块(212)滑动连接于滑槽(25)的内部，所述套筒(210)和滑块(211)的外部套设有弹簧(213)。

2.根据权利要求1所述的一种一体式矿车阻车器，其特征在于，所述弹簧(213)的一端与支撑板(29)固定连接，所述弹簧(213)远离支撑板(29)的一端与制动块(212)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种一体式矿车阻车器，其特征在于，所述壳体(21)的上表面安装有控制器(214)和信号传输器(215)，所述控制器(214)和信号传输器(215)安装于驱动箱(22)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种一体式矿车阻车器，其特征在于，所述控制器(214)与信号传输器(215)信号连接。

5.根据权利要求4所述的一种一体式矿车阻车器，其特征在于，所述控制器(214)与液压缸(26)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种一体式矿车阻车器，其特征在于，所述制动组件(20)的一侧设置有主体组件(10)，所述主体组件(10)包括车架(11)、运输箱(12)和轮对(13)；两个所述壳体(21)对称固定连接于车架(11)的两侧。

7.根据权利要求6所述的一种一体式矿车阻车器，其特征在于，所述运输箱(12)固定连接于车架(11)的顶部。

8.根据权利要求7所述的一种一体式矿车阻车器，其特征在于，所述车架(11)的两侧对称安装有轮对(13)。