CN200995693Y - 手动阻车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及煤矿井下运输机械技术领域,特别涉及一种煤矿井下运输车的阻车器。一种手动阻车器,包括阻车体、掣动盘和曲柄连杆机构,还包括分别固定在平行道轨两边外侧的定位座,阻车体中部与定位座转动连接;所述的掣动盘可转动固定在两条平行道轨中间,水平方向放置;所述的阻车体下端通过连杆与掣动盘连接;至少一边的阻车体下端的转轴与曲柄连杆机构的连接板相枢接。通过手动控制通车阻车状态,操作简单,翻转灵活,安全可靠性高,安装方便,维护简便,可重复使用。生产制造容易、设备投资费用少,安全可靠,管理费用低。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿井下运输机械技术领域,特别涉及一种煤矿井下运输车的阻车器。
背景技术
矿车、平板车、叉车等车辆是煤矿井下物料运输的主要工具。由于井下运输轨道高低不平,车辆运输存在上坡与下坡、停止与运行、排列与串联等一系列的过程,在这些过程中,需要将车阻挡稳住,再继续下一个工作过程,这是井下运输工作中最难把握、最易造成放大滑、放飞车的环节,运输事故80%以上都是阻车方式不当所致,阻车方式、阻车装置的选择,决定了井下运输的安全可靠程度。
在矿井生产中,矿车运行到矿井井口等位置时,需要使其停止,一般采用在相应位置安装一个阻车器来实现。已有的阻车器是靠人工操作,不方便,工效低,劳动强度大,且操作起来不够安全。目前,井下临时阻车方式主要有木楔、打支撑、打点柱、作留绳、卡轨阻车等,但都存在安全可靠性不高的缺陷,常因人员素质及责任等因素而致放大滑,甚至伤人、损坏设备等。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于:提供一种手动阻车器,通过手动控制通车阻车状态,操作简单,翻转灵活,安全可靠性高,安装方便,维护简便,可重复使用。生产制造容易、设备投资费用少,安全可靠,管理费用低。
为解决上述技术问题,本实用新型所提供的技术方案是:
一种手动阻车器,包括阻车体、掣动盘和曲柄连杆机构,还包括分别固定在平行道轨两边外侧的定位座,阻车体中部与定位座转动连接;所述的掣动盘可转动固定在两条平行道轨中间,水平方向放置;所述的阻车体下端通过连杆与掣动盘连接;至少一边的阻车体下端的转轴与曲柄连杆机构的连接板相枢接。
所述的阻车体中部高,两边呈内部高边缘低的圆弧形斜坡,具有缓冲作用。
所述的曲柄连杆机构的另外一端设有加长的手动杆,减轻操作劳动强度。
还包括平板状的支撑板,所述的支撑板位于两条道轨中间,掣动盘可转动的固定在支撑板上。结构紧凑,动作可靠。
所述的曲柄连杆机构的手动杆上还装备有配重砣。减轻人员劳动强度。
所述的曲柄连杆机构的连接板上设有调节长度的螺纹、螺杆。适用于不同宽度规格的道轨,应用范围广。
所述的曲柄连杆机构的驱动装置为电动驱动装置。可以根据需要采用电动控制形式,减轻人员劳动强度。
根据本实用新型提供的技术方案,其相对于现有技术具有如下优点:
本阻车器适用于矿山轨道运输***中,可安装在坡度小于6°的道轨上,有阻止矿车前行和正常通行两种状态。定位座分别固定在平行道轨两边外侧,阻车体中部与定位座转动连接;掣动盘可转动固定在两条平行道轨中间,阻车体下端通过连杆与掣动盘连接;至少一边的阻车体下端的转轴与曲柄连杆机构的连接板相枢接,通过曲柄连杆机构控制阻车体的位置,从而达到控制阻车及通车状态的目的。整体结构设计合理,翻转灵活,操作简单,安全可靠性高,安装方便,维护简便,可重复使用。生产制造容易、设备投资费用少,无动力驱动装置,管理费用低。当然,可以根据需要采用电动、气动等自动控制形式,减轻人员劳动强度,使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
图1为本实用新型的立体图;
图2为本实用新型的阻车状态侧视图;
图3为本实用新型的仰视图;
图4为本实用新型的通车状态侧视图。
图号说明:
1阻车体 10手动杆 11转轴
2连杆 3定位座 4掣动盘
5支撑板 6配重砣 7螺杆
8连接板 A平行道轨 B曲柄连杆机构
具体实施方式
如图1所示,一种手动阻车器,包括阻车体1、掣动盘4和曲柄连杆机构B,还包括分别固定在平行道轨A两边外侧的定位座3,阻车体1中部与定位座3转动连接;所述的掣动盘4可转动固定在两条平行道轨A中间,水平方向放置;所述的阻车体1下端通过连杆2与掣动盘4连接,如图3所示。一边的阻车体1下端的转轴11与曲柄连杆机构的连接板8相枢接。阻车体1中部高,两边呈内部高边缘低的圆弧形斜坡。曲柄连杆机构的另外一端设有加长的手动杆10。还包括平板状的支撑板5,所述的支撑板5位于两条道轨A中间,掣动盘4可转动的固定在支撑板上5。曲柄连杆机构的手动杆10上还装备有配重砣6。曲柄连杆机构的连接板上设有调节长度的螺纹、螺杆7。
安装时,在欲安装阻车器处的道轨开孔,将定位座用螺栓固定在道轨上,将阻车体用定位销固定在定位座上,将支撑板固定;分别用连杆连接掣动盘、阻车体,用开口销锁紧;用连接板连接阻车体与手动部分连接杆,将手动部分固定架定位并用砖混结构固定。
调节连接板长度,同时扳动手动杆旋转180°,带动阻车体以其中心轴为圆心旋转90°,可使连接板水平运动,使手动杆及阻车体均能准确到位。形成阻车体相对于道轨的两种状态。阻车体置于道轨之上时,阻挡车辆前行;置于道轨侧面时,车辆正常通行,如图4所示,为本实用新型的通车状态侧视图。如图2所示,为本实用新型的阻车状态侧视图。使用中,根据需要调节阻车***置及通车状态。
如果实际使用的轨型和轨距不十分规范,通过调节曲柄连杆机构的连接板上的螺杆使用长度,将阻车体调节在适当位置。手动部分定位时,应注意手动杆所在方位应与阻车体抬起或落下相适应。
使用方法
按要求安装后,扳动手动杆,阻车体随即抬起或落下。
以上实施例仅供说明本实用新型之用,而非对本实用新型的限制,有关技术领域的技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,还可以作出各种变换或变化,因此,所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴,应由各权利要求限定。
Claims (7)
1、一种手动阻车器,其特征在于:包括阻车体、掣动盘和曲柄连杆机构,还包括分别固定在平行道轨两边外侧的定位座,阻车体中部与定位座转动连接;所述的掣动盘可转动固定在两条平行道轨中间,水平方向放置;所述的阻车体下端通过连杆与掣动盘连接;至少一边的阻车体下端的转轴与曲柄连杆机构的连接板相枢接。
2、如权利要求1所述的手动阻车器,其特征在于:所述的阻车体中部高,两边呈内部高边缘低的圆弧形斜坡。
3、如权利要求1所述的手动阻车器,其特征在于:所述的曲柄连杆机构的另外一端设有加长的手动杆。
4、如权利要求1所述的手动阻车器,其特征在于:还包括平板状的支撑板,所述的支撑板位于两条道轨中间,掣动盘可转动的固定在支撑板上。
5、如权利要求1所述的手动阻车器,其特征在于:所述的曲柄连杆机构的手动杆上还装备有配重砣。
6、如权利要求1所述的手动阻车器,其特征在于:所述的曲柄连杆机构的连接板上设有调节长度的螺纹、螺杆。
7、如权利要求1所述的手动阻车器,其特征在于:所述的曲柄连杆机构的驱动装置为电动驱动装置。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 200720002978 CN200995693Y (zh) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | 手动阻车器 |
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CN 200720002978 CN200995693Y (zh) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | 手动阻车器 |
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Family
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CN 200720002978 Expired - Fee Related CN200995693Y (zh) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | 手动阻车器 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102514952A (zh) * | 2011-11-14 | 2012-06-27 | 新汶矿业集团有限责任公司孙村煤矿 | 翻车机气动阻车器 |
CN103802857A (zh) * | 2014-02-21 | 2014-05-21 | 枣庄矿业(集团)有限责任公司柴里煤矿 | 井下轨道运输便携式多功能挡车器 |
KR102257501B1 (ko) * | 2019-12-05 | 2021-06-03 | 케이티엠엔지니어링(주) | 철도 차량용 개폐식 구름막이 |
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2007
- 2007-02-01 CN CN 200720002978 patent/CN200995693Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102514952A (zh) * | 2011-11-14 | 2012-06-27 | 新汶矿业集团有限责任公司孙村煤矿 | 翻车机气动阻车器 |
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KR102257501B1 (ko) * | 2019-12-05 | 2021-06-03 | 케이티엠엔지니어링(주) | 철도 차량용 개폐식 구름막이 |
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GR01 | Patent grant | ||
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