CN220862637U - 一种用于加工差速器盖体油孔的工装 - Google Patents
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Abstract
本申请公开一种用于加工差速器盖体油孔的工装，包括自上至下依次设置的上模座、冲头、冲模和下模座，所述冲头包括位于上模座中心的中心冲头和围绕中心冲头周围的边缘冲头，所述下模座的上表面、在冲模外侧设置有承压块。该工装采用冲孔的方式加工油孔，一次成型，节省了差速器盖体油孔加工工序，大幅提升差速器盖的加工效率，且降低差速器盖锻件整体制造费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及差速器盖体的生产领域，具体涉及一种用于加工差速器盖体油孔的工装。
背景技术
差速器盖类锻件产品结构中存在9-16个油孔，如图1所示。其主要生产流程为下料、锻打、切边、校正、热处理、粗加工油孔、精加工至成品，因该类锻件油孔较多且位置分布较广，导致粗加工工艺复杂且效率低下，严重制约差速器盖类锻件的生产效率。
实用新型内容
针对上述问题，本申请公开一种用于加工差速器盖体油孔的工装，该工装采用冲孔的方式加工油孔，一次成型，节省了差速器盖体油孔加工工序，大幅提升差速器盖的加工效率，且降低差速器盖锻件整体制造费用。
一种用于加工差速器盖体油孔的工装，包括自上至下依次设置的上模座、冲头、冲模和下模座，所述冲头包括位于上模座中心的中心冲头和围绕中心冲头周围的边缘冲头，所述下模座的上表面、在冲模外侧设置有承压块。
优选的，所述冲模包括安装于下模板上表面的下凸模、安装于上模板下表面的上凹模及安装于上模板下表面的上凸模。
优选的，所述上凹模位于上凸模的外侧面。
优选的，所述下凸模的外侧面设置有毛边卸料板，所述毛边卸料板的高度低于上凸模的高度。
优选的，所述毛边卸料板的下方配置有顶杆。
有益效果：
1、本实用新型的工装通过设置上、下模及冲头可以一次性冲压加工出所有油孔，与盖体其他冲压工序综合使用，节省了加工时间，提高后续加工效率，降低整体制造费用。
2、承压块可对上下模相对运动时起到承压作用，防止上模过度下移导致的锻件变形，增加加工时锻件的整体精度。
3、毛边卸料板及顶杆方便及时将切除的工件毛边进行排、清理和收集。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是背景技术中盖体零件结构示意图；
图2是本实用新型整体结构示意图。
图中：1、上模座，2、上固定板，3、导柱，4、中心冲头，5、边缘冲头，6、上凹模，7、承压块，8、下凸模，9、下固定板，10、下模座，11、毛边卸料板，12、上凸模，13、顶杆。
具体实施方式
下面详细叙述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件和/或它们的组。
本实用新型公开一种如图2所示的用于加工差速器盖体油孔的工装，该工装将与现有技术中的冲压切边工艺相结合，利用自身结构优势，借用切边工艺中的冲压力，实现冲孔和切边一次成型，省去了油孔加工工序，提高加工效率。该工装包括上、下两部分，上部分包括上模座1、通过螺钉安装于上模座下表面的上固定板2、通过螺钉与上固定板连接的导柱3、与上固定板连接的中心冲头4及呈圆周状分布于中心冲头周围的边缘冲头5。下部分包括下模座10、通过螺钉与下模座连接的下固定板9、安装于下固定板上表面中心的下凸模8、分布于下凸模周围的承压块7。在下凸模的外侧面还设置用于承载和方面清除废料的毛边卸料板11。利用该工装对差速器盖体进行加工的过程如下：
步骤1：锻件终锻完成后，放置于下凸模8处，进行产品定位。差速器盖抱切冲孔复合模的下模座10上方设置下固定板9，下固定板9两侧设置承压块7，可对上下模滑动时起到承压作用，防止上模过度下移导致的锻件变形，增加抱切时锻件的整体精度，承压块7的上部设置有上模座1，上模座的下表面设置有上固定板2，上固定板2连接有导柱3，导柱3的作用主要用于固定上凹模6，同时也起到上凸模固定板的导向作用，防止上凸模12偏移导致的锻件变形，上凸模12内设置有中心冲头4及周圈多个边缘冲头5，主要作用是用于冲切中间连皮及周圈多个油道孔，免除油道孔加工工序，节约加工成本。
步骤2：差速器盖抱切冲孔的实现：上模座1在设备带动下往下运动，上凸模12与下凸模8抱紧锻件，防止锻件在冲切过程中变形，利用固定在导柱3上的上凹模6冲切外圈多余毛边。同时借助于固定在上凸模固定板2上的中心冲头4及16个边缘冲头5将中间油道孔及周圈油道孔进行冲裁，一次性冲出，效率高精度高。
步骤3：清理油孔连皮及毛边。下凸模8的旁边设置有毛边卸料板11，毛边卸料板11内设置有顶杆13，可将切除的工件毛边进行实时顶出，进行清理收集，下凸模8及下固定板9中间设置有凹槽，可将中间冲掉的连皮及油道孔连皮进行实时收集，通过设置顶出机构将中间连皮与油道孔连皮进行实时清理。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种用于加工差速器盖体油孔的工装，其特征在于，包括自上至下依次设置的上模座、冲头、冲模和下模座，所述冲头包括位于上模座中心的中心冲头和围绕中心冲头周围的边缘冲头，所述下模座的上表面、在冲模外侧设置有承压块。
2.根据权利要求1所述的一种用于加工差速器盖体油孔的工装，其特征在于，所述冲模包括安装于下模板上表面的下凸模、安装于上模板下表面的上凹模及安装于上模板下表面的上凸模。
3.根据权利要求2所述的一种用于加工差速器盖体油孔的工装，其特征在于，所述上凹模位于上凸模的外侧面。
4.根据权利要求2所述的一种用于加工差速器盖体油孔的工装，其特征在于，所述下凸模的外侧面设置有毛边卸料板，所述毛边卸料板的高度低于上凸模的高度。
5.根据权利要求4所述的一种用于加工差速器盖体油孔的工装，其特征在于，所述毛边卸料板的下方配置有顶杆。
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- 2023-09-11 CN CN202322452322.7U patent/CN220862637U/zh active Active
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