CN220827754U - 一种抢险车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种抢险车，包括车架、移动泵站、第二消防供水装置以及动力***，移动泵站设置于车架上，移动泵站用于驶离抢险车执行抢险作业；移动泵站包括行走机构以及第一消防供水装置，第一消防供水装置设置于行走机构上，行走机构用于驱动移动泵站进行行走，第一消防供水装置用于向消防设备供水；或第一消防供水装置用于执行消防灭火供水作业；或第一消防供水装置用于执行供排水作业；第二消防供水装置设置于抢险车上，第二消防供水装置用于向消防设备供水；或第二消防供水装置用于执行消防灭火供水作业；或第二消防供水装置用于执行供排水作业；动力***用于向第二消防供水装置以及抢险车提供动力。

Description

一种抢险车

技术领域

本实用新型涉及抢险设备技术领域，特别涉及一种抢险车。

背景技术

抢险车作为排水车中最常用的一种，排水车常常会用于排水、防洪及排涝等任务，且抢险车还用于农业以及城市绿化的灌溉。抢险车在使用时，其通过抢险车上的小履带车到积水点进行排水作业。

在现有技术中的排水车只具有排水、排涝功能，且排水车的排涝泵扬程较短，不利于远距离送水，不利于复杂的抢险环境；目前的消防车只具有消防灭火功能，可见目前的排水车、消防车的功能都相对单一，分别单独制造成本高。

实用新型内容

为此，需要提供一种抢险车，用于解决在现有技术中的排水车只具有排水、排涝功能，且排水车的排涝泵扬程较短，不利于远距离送水，不利于复杂的抢险环境；目前的消防车只具有消防灭火功能，可见目前的排水车、消防车的功能都相对单一，分别单独制造成本高的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种抢险车，包括：

车架；

移动泵站，所述移动泵站设置于所述车架上，所述移动泵站用于驶离抢险车执行抢险作业；所述移动泵站包括行走机构以及第一消防供水装置，所述第一消防供水装置设置于所述行走机构上，所述行走机构用于驱动移动泵站进行行走，所述第一消防供水装置用于向消防设备供水；或所述第一消防供水装置用于执行消防灭火供水作业；或所述第一消防供水装置用于执行供排水作业；

第二消防供水装置，所述第二消防供水装置设置于抢险车上，所述第二消防供水装置用于向消防设备供水；或所述第二消防供水装置用于执行消防灭火供水作业；或所述第二消防供水装置用于执行供排水作业；

以及动力***，所述动力***用于向所述第二消防供水装置以及抢险车提供动力。

作为本实用新型的一种优选结构，所述动力***与所述移动泵站之间通过管线连接，所述动力***还用于向所述行走机构以及所述第一消防供水装置提供动力。

作为本实用新型的一种优选结构，所述动力***包括液压***，所述液压***用于向所述移动泵站以及所述第二消防供水装置提供液压动力；或

所述动力***包括供电***，所述供电***用于向所述移动泵站以及所述第二消防供水装置提供电力；或

所述动力***包括液压***以及供电***，所述液压***用于向所述移动泵站提供液压动力，所述供电***用于向所述第二消防供水装置提供电力；或所述液压***用于向所述第二消防供水装置提供液压动力，所述供电***用于向所述移动泵站提供电力。

作为本实用新型的一种优选结构，所述移动泵站还包括动力机构，所述动力机构设置于所述行走机构上，所述动力机构用于向所述行走机构以及所述第一消防供水装置提供动力。

作为本实用新型的一种优选结构，所述动力机构包括液压机构，所述液压机构用于向所述行走机构以及所述第一消防供水装置提供液压动力；或

所述动力机构包括供电机构，所述供电机构用于向所述行走机构以及所述第一消防供水装置提供电力；或

所述动力机构包括液压机构以及供电机构，所述液压机构用于向所述行走机构提供液压动力，所述供电机构用于向所述第一消防供水装置提供电力；或所述液压机构用于向所述第一消防供水装置提供液压动力，所述供电机构用于向所述行走机构提供电力。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第二消防供水装置设置于所述车架的下方；或

所述第二消防供水装置设置于所述车架上方；或

所述第二消防供水装置设置于抢险车的车头前端。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一消防供水装置包括第一消防泵以及第一真空泵，所述第一消防泵设置于所述行走机构上，所述第一真空泵设置于所述第一消防泵的一侧，所述第一真空泵与所述第一消防泵通过管路连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一消防泵的出水压力大于等于0.8MPa。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第二消防供水装置为消防供水机构；或

所述第二消防供水装置为增程泵；或

所述第二消防供水装置包括消防供水机构和增程泵，所述增程泵与所述消防供水机构通过管路连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述消防供水机构包括第二消防泵以及第二真空泵，所述第二真空泵固定设置，所述第二真空泵设置于所述第二消防泵的一侧，所述第二真空泵与所述第二消防泵通过管路连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第二消防泵的出水压力大于等于0.8MPa。

作为本实用新型的一种优选结构，所述抢险车还包括车厢以及吸水管，所述车厢设置于所述车架上；

所述吸水管设置于所述车厢内；或

所述吸水管设置于所述车厢的顶部；或

所述吸水管设置于所述车架的底部；或

所述吸水管设置于所述车厢的尾部；

所述吸水管用于与所述第一消防供水装置或/和所述第二消防供水装置的进水口连接。

区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：在本实用新型中的抢险车，在抢险车上同时设有移动泵站以及第二消防供水装置，其中移动泵站用于执行排水作业，移动泵站具有排水、排涝功能，进一步的，移动泵站上设有第一消防供水装置，其中第一消防供水装置以及第二消防供水装置用于向消防设备供水；或第一消防供水装置以及第二消防供水装置用于执行消防灭火供水作业；或第一消防供水装置以及第二消防供水装置用于执行供排水作业，第一消防供水装置以及第二消防供水装置具有向消防设备供水、执行消防灭火供水以及排水、排涝功能，实现多功能化；移动泵站以及第二消防供水装置集中设置在抢险车上，制造成本低，且可以满足不同作业需求，应由场景大，可以根据作业的实际需要，选择移动泵站进行排水作业，或者选择第一消防供水装置以及第二消防供水装置进行排水作业，也可以通过第一消防供水装置以及第二消防供水装置向向消防设备供水，也可以通过第一消防供水装置以及第二消防供水装置执行消防灭火供水作业，一车多用，满足不同的抢险需求。当抢险现场为狭小、狭窄地段时，此时抢险车无法通过，可以将移动泵站驶离抢险车，通过移动泵站行驶到狭小、狭窄地段，通过第一消防供水装置进行抢险作业，提高抢险效率。当抢险现场较为宽阔时，可以直接通过第一消防供水装置进行抢险作业，提高抢险效率。

上述实用新型内容相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。

附图说明

附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。

在说明书附图中：

图1为具体实施方式所述抢险车的结构示意图之一；

图2为具体实施方式所述抢险车的结构示意图之二；

图3为具体实施方式所述移动泵站的结构示意图；

图4为具体实施方式所述第二消防供水装置的结构示意图之一；

图5为具体实施方式所述第二消防供水装置的结构示意图之二；

图6为具体实施方式所述抢险车动力连接关系图之一；

图7为具体实施方式所述抢险车动力连接关系图之二；

图8为具体实施方式所述抢险车动力连接关系图之三；

图9为具体实施方式所述抢险车动力连接关系图之四；

图10为具体实施方式所述移动泵站动力连接关系图之一；

图11为具体实施方式所述移动泵站动力连接关系图之二；

图12为具体实施方式所述移动泵站动力连接关系图之三；

图13为具体实施方式所述移动泵站动力连接关系图之四。

上述各附图中涉及的附图标记说明如下：

1、车架，

2、移动泵站，

21、行走机构，

22、第一消防供水装置，

221、第一消防泵，

2211、第一泵主体，

2212、第一进水口，

2213、第一出水口，

222、第一真空泵，

23、动力机构，

231、液压机构，

232、供电机构，

3、第二消防供水装置，

31、第二消防泵，

311、第二泵主体，

312、第二进水口，

313、第二出水口，

32、第二真空泵，

33、第二增程泵，

4、吸水管，

5、车厢，

6、动力***，

61、液压***，

62、供电***。

具体实施方式

为详细说明本申请可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本申请中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。

除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本申请所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本申请。

在本申请的描述中，用语“和/或”是一种用于描述对象之间逻辑关系的表述，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，表示：存在A，存在B，以及同时存在A和B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的逻辑关系。

在本申请中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。

在没有更多限制的情况下，在本申请中，语句中所使用的“包括”、“包含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法或者产品所固有的要素。

在本申请中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为包括本数。此外，在本申请实施例的描述中“多个”的含义是两个以上(包括两个)，与之类似的与“多”相关的表述亦做此类理解，例如“多组”、“多次”等，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例的描述中，所使用的与空间相关的表述，诸如“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“垂直”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

除非另有明确的规定或限定，在本申请实施例的描述中，所使用的“安装”“相连”“连接”“固定”“设置”等用语应做广义理解。例如，所述“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体设置；其可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通信连接；其可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；其可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本申请所属技术领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语在本申请实施例中的具体含义。

请参阅图1至图13，本实施例涉及一种抢险车，本实施例的抢险车为供排水抢险车，该抢险车可以但不仅限于为排水抢险车、移动式泵站、子母式排水抢险车、取水车、消防供排水车、消防用水车、布管车、下井作业履带车、隧洞移动排水设备、或车厢5式排水设备等。优选的，在本实施例中，抢险车选用子母式排水抢险车。其中抢险车可以是汽油车、柴油车、纯电动汽车，也可以是混合动力汽车或增程式汽车。

请参阅图1至图13，本实施例涉及一种抢险车，本实施例的抢险车为供排水抢险车，该抢险车可以但不仅限于为供抢险车、排水抢险车、移动式泵站、子母式排水抢险车、取水车、布管车、下井作业履带车、隧洞移动排水设备、或车厢5式排水设备等。优选的，在本实施例中，抢险车选用字母式排水抢险车。其中抢险车可以是汽油车、柴油车、纯电动汽车，也可以是混合动力汽车或增程式汽车。

请参阅图1至图13，本实施例涉及一种抢险车，包括车架1、车头、移动泵站2、第二消防供水装置3以及动力***6，车架1作为整车的框架结构，其是整车的基体，其起到支撑以及连接整车各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受抢险车内外的各种载荷。其中车架1用于承载抢险车整车上的抢险设备或/和排水设备。车头设置于车架1的一侧，驾驶员在车头(驾驶室)操作控制抢险车的运行。优选的，在本实施例中，抢险车为子母式抢险车。其中抢险车可以是汽油车、柴油车、纯电动汽车，也可以是混合动力汽车或增程式汽车。

进一步的，在某些实施例中，如图2与图3所示，所述移动泵站2设置于所述车架1上，所述移动泵站2用于驶离抢险车执行抢险作业；移动泵站2驶离抢险车，到作业点(地下室、狭小的街道、村道等)进行抢险作业。其中在本实施例中的移动泵站2可以为自带动力机构23的移动泵站2，或者移动泵站2本身无动力机构23，通过外界的抢险车向移动泵站2提供动力。

具体的，在本实施例中，如图2与图3所示，所述移动泵站2包括行走机构21以及第一消防供水装置22，所述第一消防供水装置22设置于所述行走机构21上，所述行走机构21用于驱动移动泵站2进行行走，其中行走机构21为履带式行走机构21，方便通过经过泥泞的路面或阶梯等；在其他实施例中，行走机构21还可以为轮式行走机构21等。

具体的，在本实施例中，如图2与图3所示，所述第一消防供水装置22用于向消防设备供水，即第一消防供水装置22的出水管与消防设备连接，给消防设备供水；其中消防设备可以是消防车或消防水箱等。进一步的，在其他实施例中，所述第一消防供水装置22用于执行远程消防灭火供水作业，即通过第一消防供水装置22向远程的消防灭火点供水，从而进行消防灭火作业；其中在本实施例中的“远程”为在水平路面上一公里以上，或者在存在高度差为五米以上的楼层或山坡等。进一步的，在其他实施例中，所述第一消防供水装置22用于执行供排水作业，即通过第一消防供水装置22进行供排水作业，执行排水、防洪及排涝等作业，以及执行农业以及城市绿化的灌溉。其中可以根据现场实际需要选择第一消防供水装置22的作业模式，可以应用于排水作业，或者进行远程供水。

具体的，在本实施例中，如图2与图3所示，所述第二消防供水装置3设置于抢险车上，所述第二消防供水装置3用于向消防设备供水，即第二消防供水装置3的出水管与消防设备连接，给消防设备供水；其中消防设备可以是消防车或消防水箱等。进一步的，在其他实施例中，所述第二消防供水装置3用于执行远程消防灭火供水作业，即通过第二消防供水装置3向远程的消防灭火点供水，从而进行消防灭火作业；其中在本实施例中的“远程”为在水平路面上一公里以上，或者在存在高度差为五米以上的楼层或山坡等。进一步的，在其他实施例中，所述第二消防供水装置3用于执行供排水作业，即通过第二消防供水装置3进行供排水作业，执行排水、防洪及排涝等作业，以及执行农业以及城市绿化的灌溉。其中可以根据现场实际需要选择第二消防供水装置3的作业模式，可以应用于排水作业，或者进行远程供水。在本实施例中，可以根据抢险现场的环境选择第一消防供水装置22或第二消防供水装置3进行抢险作业；当抢险现场为狭小、狭窄地段时，此时抢险车无法通过，可以将移动泵站2驶离抢险车，通过移动泵站2行驶到狭小、狭窄地段，通过第一消防供水装置22进行抢险作业，提高抢险效率。当抢险现场较为宽阔时，可以直接通过第一消防供水装置22进行抢险作业，提高抢险效率。

进一步的，在某些实施例中，如图6至图9所示，所述动力***6用于向所述第二消防供水装置3以及抢险车提供动力。其中通过动力***6驱动抢险车整车的运行，以及通过动力***6向第二消防供水装置3提供动力，从而驱动第二消防供水装置3进行排水作业或远程供水作业。进一步的，在某些实施例中，其中移动泵站2本身自带动力机构23，通过动力机构23向移动泵站2提供动力，使得移动泵站2驶离抢险车，到作业点进行排水作业。具体的，排水作业时，通过移动泵站2进行排水作业，或者通过第二消防供水装置3排水作业，根据抢险的实际需求，选择移动泵站2或第二消防供水装置3进行排水作业。

具体的，在本实施例中的抢险车，在抢险车上同时设有移动泵站2以及第二消防供水装置3，其中移动泵站2用于执行排水作业，移动泵站2具有排水、排涝功能，进一步的，移动泵站2上设有第一消防供水装置22，其中第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3用于向消防设备供水；或第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3用于执行消防灭火供水作业；或第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3用于执行供排水作业，第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3具有向消防设备供水、执行消防灭火供水以及排水、排涝功能，实现多功能化；移动泵站2以及第二消防供水装置3集中设置在抢险车上，制造成本低，且可以满足不同作业需求，应由场景大，可以根据作业的实际需要，选择移动泵站2进行排水作业，或者选择第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3进行排水作业，也可以通过第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3向向消防设备供水，也可以通过第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3执行消防灭火供水作业，一车多用，满足不同的抢险需求。当抢险现场为狭小、狭窄地段时，此时抢险车无法通过，可以将移动泵站2驶离抢险车，通过移动泵站2行驶到狭小、狭窄地段，通过第一消防供水装置22进行抢险作业，提高抢险效率。当抢险现场较为宽阔时，可以直接通过第一消防供水装置22进行抢险作业，提高抢险效率。

具体的，在本实施例中，如图2所示，所述动力***6与所述移动泵站2之间通过管线连接，所述动力***6还用于向所述行走机构21以及所述第一消防供水装置22提供动力。其中在本实施例中，移动泵站2本身无单独设有动力机构23，移动泵站2的动力来自抢险车的动力***6，通过抢险车的动力***6向移动泵站2的行走机构21以及第一消防供水装置22提供动力，从而驱动移动泵站2进行排水作业。其中在本实施例中的管线为油管或/和电缆。具体的，在本实施例中，如图2所示，所述动力***6与所述行走机构21之间通过管线连接，所述动力***6与所述第一消防供水装置22之间通过管线连接，所述动力***6用于向所述行走机构21以及第一消防供水装置22提供动力。通过抢险车的动力***6为行走机构21以及第一消防供水装置22提供动力，驱动行走机构21进行行走，将移动泵站2驶至作业点，通过第一消防供水装置22进行供排水作业。

具体的，在本实施例中，如图6所示，所述动力***6包括液压***61，所述液压***61用于向所述移动泵站2以及所述第二消防供水装置3提供液压动力；从而驱动移动泵站2以及所述第二消防供水装置3进行抢险作业(排水作业或远程消防供水作业等)。需要说明的是，在本实施例中的液压***61包括液压油箱、液压油泵以及液压阀组，其中液压油箱、液压油泵以及液压阀组之间通过油路构成液压回路。

进一步的，在其他实施例中，如图7所示，所述动力***6包括供电***62，所述供电***62用于向所述移动泵站2以及所述第二消防供水装置3提供电力；从而驱动移动泵站2以及所述第二消防供水装置3进行抢险作业(排水作业或远程消防供水作业等)。需要说明的是，在本实施例中的供电***62可以为外接市电，或者供电***62为蓄电电池组，或者供电***62为发电机等。

进一步的，在其他实施例中，如图8所示，所述动力***6包括液压***61以及供电***62，所述液压***61用于向所述移动泵站2提供液压动力，所述供电***62用于向所述第二消防供水装置3提供电力；从而驱动移动泵站2以及所述第二消防供水装置3进行抢险作业(排水作业或远程消防供水作业等)。或者在其他实施例中，如图9所示，所述液压***61用于向所述第二消防供水装置3提供液压动力，所述供电***62用于向所述移动泵站2提供电力，从而驱动移动泵站2以及所述第二消防供水装置3进行抢险作业(排水作业或远程消防供水作业等)。需要说明的是，在本实施例中的液压***61包括液压油箱、液压油泵以及液压阀组，其中液压油箱、液压油泵以及液压阀组之间通过油路构成液压回路。其中在本实施例中的供电***62可以为外接市电，或者供电***62为蓄电电池组，或者供电***62为发电机等。

具体的，在本实施例中的动力***6，由抢险车的底盘提供液压动力或电力；或所述动力***6由底盘直接驱动第二消防供水装置3；或所述动力***6由独立的副发动机提供液压动力或电力；或所述动力***6由独立的副发动机与第二消防供水装置3直连方式提供动力。需要说明的是，本实施例的动力***6的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的动力***6。

进一步的，在其他实施例中，如图10至图13所示，所述移动泵站2还包括动力机构23，所述动力机构23设置于所述行走机构21上，所述动力机构23用于向所述行走机构21以及所述第一消防供水装置22提供动力，从而驱动移动泵站2行走，以及驱动第一消防供水装置22进行抢险作业(排水作业或远程消防供水作业等)，即在本实施例中的移动泵站2为自带动力机构23的移动泵站2。

进一步的，在某些实施例中，如图10所示，所述动力机构23包括液压机构231，所述液压机构231用于向所述行走机构21以及所述第一消防供水装置22提供液压动力，从而驱动移动泵站2行走，以及驱动第一消防供水装置22进行抢险作业(排水作业或远程消防供水作业等)。需要说明的是，在本实施例中的液压机构231包括液压油箱、液压油泵以及液压阀组，其中液压油箱、液压油泵以及液压阀组之间通过油路构成液压回路。

进一步的，在某些实施例中，如图11所示，所述动力机构23包括供电机构232，所述供电机构232用于向所述行走机构21以及所述第一消防供水装置22提供电力，从而驱动移动泵站2行走，以及驱动第一消防供水装置22进行抢险作业(排水作业或远程消防供水作业等)。需要说明的是，在本实施例中的供电机构232可以为外接市电，或者供电***62为蓄电电池组，或者供电***62为发电机等。

进一步的，在某些实施例中，如图12所示，所述动力机构23包括液压机构231以及供电机构232，所述液压机构231用于向所述行走机构21提供液压动力，所述供电机构232用于向所述第一消防供水装置22提供电力；从而驱动移动泵站2行走，以及驱动第一消防供水装置22进行抢险作业(排水作业或远程消防供水作业等)。或者在其他实施例中，如图13所示，所述液压机构231用于向所述第一消防供水装置22提供液压动力，所述供电机构232用于向所述行走机构21提供电力，从而驱动移动泵站2行走，以及驱动第一消防供水装置22进行抢险作业(排水作业或远程消防供水作业等)。需要说明的是，在本实施例中的液压机构231包括液压油箱、液压油泵以及液压阀组，其中液压油箱、液压油泵以及液压阀组之间通过油路构成液压回路。其中在本实施例中的供电机构232可以为外接市电，或者供电***62为蓄电电池组，或者供电***62为发电机等。需要说明的是，本实施例的动力机构23的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的动力机构23。

具体的，在本实施例中，如图2所示，所述第二消防供水装置3设置于所述车架1的下方，从而减少占用车架1上的空间，合理利用空间，利于其他设备的放置，且第二消防供水装置3位于车架1的下方，布置高度较低，方便第二消防供水装置3的布置，且也方便第二消防供水装置3进行执行消防灭火供水作业或执行供排水作业或向消防设备供水，可直接将吸水管4直接放置在水源中进行作业，吸水管4与第二消防供水装置3的进水口对接，可实现快速进行排水作业或供水作业，提高抢险的时效性。或者在其他实施例中，所述第二消防供水装置3设置于抢险车的车头前端，从而减少占用车架1上的空间，合理利用空间，利于其他设备的放置，且第二消防供水装置3位于车架1的下方，布置高度较低，方便第二消防供水装置3的布置。或者在其他实施例中，所述第二消防供水装置3设置于所述车架1上方。需要说明的是，上述实施例中提到的车架1下方中的“下方”包括下方的左右两侧或下方的一侧或下方的中间。

进一步的，在某些实施例中，如图1所示，所述抢险车还包括车厢5以及吸水管4，所述车厢5设置于所述车架1上，车厢5与车架1固定连接。具体的，在本实施例中，所述吸水管4设置于所述车厢5的顶部，从而节省占用空间，合理利用空间。或者在其他实施例中，如图2所示，所述吸水管4设置于所述车厢5内。或者在其他实施例中，所述吸水管4设置于所述车架1的底部，从而节省占用车厢5内空间，合理利用空间。或者在其他实施例中，所述吸水管4设置于所述车厢5的尾部，从而节省占用车厢5内空间，合理利用空间。其中吸水管4用于与第一消防供水装置22或/和第二消防供水装置3的进水口连接，吸水管4放置在水中进行吸水。

进一步的，在某些实施例中，如图2与图3所示，所述第一消防供水装置22包括第一消防泵221以及第一真空泵222，所述第一消防泵221设置于所述行走机构21上，所述第一真空泵222设置于所述第一消防泵221的一侧，所述第一真空泵222与所述第一消防泵221通过管路连接，作业时，将移动泵站2驶至作业点，启动第一真空泵222，通过第一真空泵222使得第一消防泵221内产生负压，将水抽吸至第一消防泵221内，接着关闭第一真空泵222，第一消防泵221的马达驱动叶轮转动，从而进行排水作业或远程供水作业。其中第一消防泵221具有大扬程的优点，可以直接加压进行远距离供水，减少水管的铺设，也无需额外添设加压装置来加压，经过消防泵加压后的水可以远距距离供给消防车的水箱，或直接用于灭火。需要说明的是，本实施例的述第一消防供水装置22的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的述第一消防供水装置22。

具体的，在某些实施例中，如图2与图3所示，第一消防泵221包括第一泵主体2211、第一进水口2212以及第一出水口2213，第一泵主体2211内设置有叶轮，所述第一进水口2212以及所述第一出水口2213分别与所述第一泵主体2211连通，水流从吸水管4进入第一泵主体2211的第一进水口2212，从而从第一出水口2213流出，在第一出水口2213可与外界的快接水管连接，从而向消防设备供水或执行远程消防灭火供水作业或用于执行供排水作业。

具体的，在某些实施例中，所述第一消防泵221的出水压力大于等于0.8MPa。(兆帕，压强单位)。出水压力指输送液体经过第一消防泵221后，所具有的总压力能，出水压力可以通过压力传感器来检测。第一消防泵221处于额定状态下，出水压力大于或等于0.8MPa，可以保证第一消防泵221具有较大的扬程，可以执行远程供水作业。其中第一消防泵221处于额定状态下，其出水压力大于或等于0.8MPa。比如第一消防泵221处于额定状态下，其出水压力可以为0.8MPa、1.0MPa、1.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa等，具体根据实际需求而定。以第一消防泵221的出水压力等于0.8MPa为例，在改变第一消防泵221的转速或压力的情况下，使第一消防泵221处于轻载状态，其出水压力小于0.8MPa，这样的第一消防泵221的技术方案也属于本申请的保护范围中。

优选的，第一消防泵221的出水压力为1MPa，其扬程为100米。以第一消防泵221和排涝泵连接相同的输水管(DN200，直径为200毫米)时，第一消防泵221能够输水的距离约为1600米，排涝泵能够输水的距离约为200米。

进一步的，在某些实施例中，如图4与图5所示，所述第二消防供水装置3为消防供水机构，通过消防供水机构用于向消防设备供水或执行远程消防灭火供水作业或用于执行供排水作业。具体的，在本实施例中，如图4与图5所示，所述消防供水机构包括第二消防泵31以及第二真空泵32，所述第二真空泵32固定设置，其中第二真空泵32可以固定设置在车架1的下方或车架1上方或车头的前端；所述第二真空泵32设置于所述第二消防泵31的一侧，所述第二真空泵32与所述第二消防泵31通过管路连接，作业时，将吸水管4与第二消防泵31的第二进水口312连接，将吸水管4放入水中，接着启动第二真空泵32，通过第二真空泵32使得第二消防泵31内产生负压，将水抽吸至第二消防泵31内，接着关闭第二真空泵32，第二消防泵31的马达驱动叶轮转动，从而进行排水作业或远程供水作业。其中在本实施例中第二消防泵31为液上泵，液上泵的作业部分是与液体分离的，位于液面之上，液上泵是经过管道将水流输入泵体内，从而进行作业的一种泵。液上泵的扬程较大，相较于现有的排水泵，液上泵可以将水送至更远的位置，满足不同排水需求，实现抢险设备的多功能性。

具体的，在某些实施例中，如图4与图5所示，第二消防泵31包括第二泵主体311、第二进水口312以及第二出水口313，第二泵主体311内设置有叶轮，所述第二进水口312以及所述第二出水口313分别与所述第二泵主体311连通，其中吸水管4与第二进水口312连接，吸水管4放置在水中进行吸水，水流从吸水管4进入第二泵主体311的第二进水口312，从而从第二出水口313流出，在第二出水口313可与外界的快接水管连接，从而向消防设备供水或执行远程消防灭火供水作业或用于执行供排水作业。

进一步的，在其他实施例中，如图1所示，所述第二消防供水装置3为增程泵，增程泵用于增加供排水的吸程，从而向消防设备供水或执行远程消防灭火供水作业或用于执行供排水作业。其中增程泵为便携式增程泵。

进一步的，由于消防泵本身的吸高度(吸深或吸程)有限，当遇到水面较深(较远)时，即消防泵距离水面较深(较远)时，此时消防泵的出水量较小或扬程小。为解决此问题，在本实施例中，如图5所示，所述第二消防供水装置3包括消防供水机构和增程泵，所述增程泵与所述消防供水机构通过管路(水管)连接。将增程泵与消防泵通过水管快速连接，将增程泵放入较深的水面内进行抽水，增程泵用于增加供排水的吸程、压力，此时增程泵给消防泵供水，消防泵用于向消防设备供水或执行远程消防灭火供水作业或用于执行供排水作业。需要说明的是，消防泵或增程泵所泵的流体可以是水，在其他一些实施例中，消防泵或增程泵所泵的流体可能是泥水、污水、油水等等。需要说明的是，本实施例的述第二消防供水装置3的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的述第二消防供水装置3。

具体的，在某些实施例中，所述第二消防泵31的出水压力大于等于0.8MPa。(兆帕，压强单位)。出水压力指输送液体经过第二消防泵31后，所具有的总压力能，出水压力可以通过压力传感器来检测。第二消防泵31处于额定状态下，出水压力大于或等于0.8MPa，可以保证第二消防泵31具有较大的扬程，可以执行远程供水作业。其中第二消防泵31处于额定状态下，其出水压力大于或等于0.8MPa。比如第二消防泵31处于额定状态下，其出水压力可以为0.8MPa、1.0MPa、1.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa等，具体根据实际需求而定。以第二消防泵31的出水压力等于0.8MPa为例，在改变第二消防泵31的转速或压力的情况下，使第二消防泵31处于轻载状态，其出水压力小于0.8MPa，这样的第二消防泵31的技术方案也属于本申请的保护范围中。

优选的，第二消防泵31的出水压力为1MPa，其扬程为100米。以第二消防泵31和排涝泵连接相同的输水管(DN200，直径为200毫米)时，第二消防泵31能够输水的距离约为1600米，排涝泵能够输水的距离约为200米。

具体的，在本实施例中的抢险车，在抢险车上同时设有移动泵站2以及第二消防供水装置3，其中移动泵站2用于执行排水作业，移动泵站2具有排水、排涝功能，进一步的，移动泵站2上设有第一消防供水装置22，其中第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3用于向消防设备供水；或第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3用于执行消防灭火供水作业；或第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3用于执行供排水作业，第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3具有向消防设备供水、执行消防灭火供水以及排水、排涝功能，实现多功能化；移动泵站2以及第二消防供水装置3集中设置在抢险车上，制造成本低，且可以满足不同作业需求，应由场景大，可以根据作业的实际需要，选择移动泵站2进行排水作业，或者选择第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3进行排水作业，也可以通过第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3向向消防设备供水，也可以通过第一消防供水装置22以及第二消防供水装置3执行消防灭火供水作业，一车多用，满足不同的抢险需求。进一步的，将第二消防供水装置3设置于车架1的下方，减少占用车架1上的空间，合理利用空间，利于其他设备的放置，且第二消防供水装置3位于车架1的下方，布置高度较低，方便第二消防供水装置3的布置，且也方便第二消防供水装置3进行执行消防灭火供水作业或所执行供排水作业或向外界的消防设备供水。

最后需要说明的是，尽管在本申请的说明书文字及附图中已经对上述各实施例进行了描述，但并不能因此限制本申请的专利保护范围。凡是基于本申请的实质理念，利用本申请说明书文字及附图记载的内容所作的等效结构或等效流程替换或修改产生的技术方案，以及直接或间接地将以上实施例的技术方案实施于其他相关的技术领域等，均包括在本申请的专利保护范围之内。

Claims (12)

1.一种抢险车，其特征在于，包括：

车架；

移动泵站，所述移动泵站设置于所述车架上，所述移动泵站用于驶离抢险车执行抢险作业；所述移动泵站包括行走机构以及第一消防供水装置，所述第一消防供水装置设置于所述行走机构上，所述行走机构用于驱动移动泵站进行行走，所述第一消防供水装置用于向消防设备供水；或所述第一消防供水装置用于执行消防灭火供水作业；或所述第一消防供水装置用于执行供排水作业；

第二消防供水装置，所述第二消防供水装置设置于抢险车上，所述第二消防供水装置用于向消防设备供水；或所述第二消防供水装置用于执行消防灭火供水作业；或所述第二消防供水装置用于执行供排水作业；

以及动力***，所述动力***用于向所述第二消防供水装置以及抢险车提供动力。

2.根据权利要求1所述的抢险车，其特征在于：所述动力***与所述移动泵站之间通过管线连接，所述动力***还用于向所述行走机构以及所述第一消防供水装置提供动力。

3.根据权利要求2所述的抢险车，其特征在于：所述动力***包括液压***，所述液压***用于向所述移动泵站以及所述第二消防供水装置提供液压动力；或

所述动力***包括供电***，所述供电***用于向所述移动泵站以及所述第二消防供水装置提供电力；或

所述动力***包括液压***以及供电***，所述液压***用于向所述移动泵站提供液压动力，所述供电***用于向所述第二消防供水装置提供电力；或所述液压***用于向所述第二消防供水装置提供液压动力，所述供电***用于向所述移动泵站提供电力。

4.根据权利要求1所述的抢险车，其特征在于：所述移动泵站还包括动力机构，所述动力机构设置于所述行走机构上，所述动力机构用于向所述行走机构以及所述第一消防供水装置提供动力。

5.根据权利要求4所述的抢险车，其特征在于：所述动力机构包括液压机构，所述液压机构用于向所述行走机构以及所述第一消防供水装置提供液压动力；或

所述动力机构包括供电机构，所述供电机构用于向所述行走机构以及所述第一消防供水装置提供电力；或

所述动力机构包括液压机构以及供电机构，所述液压机构用于向所述行走机构提供液压动力，所述供电机构用于向所述第一消防供水装置提供电力；或所述液压机构用于向所述第一消防供水装置提供液压动力，所述供电机构用于向所述行走机构提供电力。

6.根据权利要求1所述的抢险车，其特征在于：所述第二消防供水装置设置于所述车架的下方；或

所述第二消防供水装置设置于所述车架上方；或

所述第二消防供水装置设置于抢险车的车头前端。

7.根据权利要求1所述的抢险车，其特征在于：所述第一消防供水装置包括第一消防泵以及第一真空泵，所述第一消防泵设置于所述行走机构上，所述第一真空泵设置于所述第一消防泵的一侧，所述第一真空泵与所述第一消防泵通过管路连接。

8.根据权利要求7所述的抢险车，其特征在于：所述第一消防泵的出水压力大于等于0.8MPa。

9.根据权利要求1至6中任意一项所述的抢险车，其特征在于：所述第二消防供水装置为消防供水机构；或

所述第二消防供水装置为增程泵；或

所述第二消防供水装置包括消防供水机构和增程泵，所述增程泵与所述消防供水机构通过管路连接。

10.根据权利要求9所述的抢险车，其特征在于：所述消防供水机构包括第二消防泵以及第二真空泵，所述第二消防泵固定设置，所述第二真空泵设置于所述第二消防泵的一侧，所述第二真空泵与所述第二消防泵通过管路连接。

11.根据权利要求10所述的抢险车，其特征在于：所述第二消防泵的出水压力大于等于0.8MPa。

12.根据权利要求1所述的抢险车，其特征在于：所述抢险车还包括车厢以及吸水管，所述车厢设置于所述车架上；

所述吸水管设置于所述车厢内；或

所述吸水管设置于所述车厢的顶部；或

所述吸水管设置于所述车架的底部；或

所述吸水管设置于所述车厢的尾部；

所述吸水管用于与所述第一消防供水装置或/和所述第二消防供水装置的进水口连接。