CN220719224U - 一种副驾滑轨装配辅助工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车装配领域,具体为一种副驾滑轨装配辅助工具,包括吸盘,所述吸盘上方设有支撑柱,所述支撑柱外侧设有把手,所述支撑柱内侧设有导轨槽,所述支撑柱内侧设有第一液压缸,所述支撑柱内部设有第二液压缸,所述第二液压缸内侧设有连接杆,所述连接杆的另一端设有支撑板,所述支撑板的端部设有夹持部,夹持部包括设于支撑板端部的齿轮保护壳,所述齿轮保护壳内部设有两个相互垂直且相互啮合的连接齿轮。该种副驾滑轨装配辅助工具通过设置在支撑柱内侧的滑道,让与滑道形成过盈配合的连接杆在其中滑动,这样就可以实现副驾滑轨装配辅助工具的升降,且该种副驾滑轨装配辅助工具结构较为简单,人工装配起来更加的方便省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配领域,具体为一种副驾滑轨装配辅助工具。
背景技术
汽车座椅滑轨的作用在于调节座椅前后的位置,从而使座椅和座椅前面预留的空间适合高矮胖瘦不同的乘坐者。
而现有技术中,安装汽车滑轨大多数都是还都是人工进行装配,但是现在人工装配滑轨时,如果不用到辅助工具,往往安装一个滑轨需要用到两三个人协同,而现有的辅助装配工具较为笨重,不能够实现升降功能,只能帮助支撑省力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种副驾滑轨装配辅助工具,以解决上述背景技术中提出的辅助工具大部分不具备能够调节高度的能力。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种副驾滑轨装配辅助工具,包括吸盘,所述吸盘上方设有支撑柱,所述支撑柱外侧设有把手,所述支撑柱内侧设有导轨槽,所述支撑柱内侧设有第一液压缸,所述支撑柱内部设有第二液压缸,所述第二液压缸内侧设有连接杆,所述连接杆的另一端设有支撑板,所述支撑板的端部设有夹持部,夹持部包括设于支撑板端部的齿轮保护壳,所述齿轮保护壳内部设有两个相互垂直且相互啮合的连接齿轮,水平放置的所述连接齿轮上设有螺杆,两个所述螺杆上均设有夹板。
优选的,所述支撑柱与吸盘固定相连接,所述把手与支撑柱之间固定相连接。
优选的,所述第一液压缸与支撑柱之间固定相连接,所述第二液压缸与支撑柱底部直接固定相连接。
优选的,所述连接杆与第二液压缸之间固定相连接,所述连接杆与支撑柱之间形成滑动连接,所述连接杆插在支撑板中心,与支撑板形成转动连接,所述连接杆与第二液压缸之间形成转动连接。
优选的,所述支撑板与齿轮保护壳之间固定相连接,所述连接杆的端头与垂直放置的连接齿轮固定相连接。
优选的,水平放置的所述连接齿轮与两个螺杆之间固定相连接,两个所述螺杆上的螺纹方向相反。
优选的,所述螺杆与夹板之间形成转动连接,所述夹板在螺杆上垂直移动。
优选的,所述第一液压缸的内侧设有副驾滑轨,所述副驾滑轨上设有支撑框,所述支撑框左右两侧设有轨道,所述连接杆与轨道之间形成滑动摩擦。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种副驾滑轨装配辅助工具通过设置在支撑柱内侧的滑道,让与滑道形成过盈配合的连接杆在其中滑动,这样就可以实现副驾滑轨装配辅助工具的升降,且该种副驾滑轨装配辅助工具结构较为简单,人工装配起来更加的方便省力。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的组件结构剖视图;
图3为本实用新型的夹持部结构示意图;
图4为本实用新型的夹持部结构剖视图;
图中:1、副驾滑轨;2、吸盘;3、第一液压缸;4、连接杆;5、支撑柱;6、把手;7、支撑框;8、第二液压缸;9、支撑板;10、螺杆;11、夹板;12、连接齿轮;13、齿轮保护壳;14、导轨槽;15、座椅。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种副驾滑轨装配辅助工具,包括吸盘2,吸盘2上方设有支撑柱5,支撑柱5外侧设有把手6,支撑柱5内侧设有导轨槽14,支撑柱5内侧设有第一液压缸3,支撑柱5内部设有第二液压缸8,第二液压缸8内侧设有连接杆4,连接杆4的另一端设有支撑板9,支撑板9的端部设有夹持部;
夹持部包括设于支撑板9端部的齿轮保护壳13,齿轮保护壳13内部设有两个相互垂直且相互啮合的连接齿轮12,水平放置的所述连接齿轮12上设有螺杆10,两个螺杆10上均设有夹板11。
支撑柱5与吸盘2固定相连接,把手6与支撑柱5之间固定相连接。
吸盘2可以牢牢吸住车辆底部,让整个机构可以得到很好的稳定性,支撑柱5与吸盘2固定相连接,这让支撑柱5也可以得到很好的稳定性,因为吸盘2和支撑柱5在支撑框7的四周共设有四个,所以整个机构能够得到很强的稳定性。
第一液压缸3与支撑柱5之间固定相连接,第二液压缸8与支撑柱5底部直接固定相连接。
第一液压缸3固定连接在支撑柱5上,让第一液压缸3可以得到一个很稳定的支撑环境,可以在工作的时候不会发生任何的晃动,第二液压缸8与支撑柱5固定相连接,这样可以让第二液压缸8得到很好的稳定性。
连接杆4与支撑柱5之间形成滑动连接,连接杆4插在支撑板9中心,与支撑板9形成转动连接,连接杆4与第二液压缸8之间通过轴承形成转动连接,连接杆4和轴承内圈固定,第二液压缸8和轴承的外圈固定,从而可以让连接杆4在第二液压缸8上形成稳定支撑。
需要补充的是,支撑柱5外侧壁上设有导轨槽14,可以让连接杆4在导轨槽14内上下滑动,也限制了连接杆4左右移动的位置。
支撑板9与齿轮保护壳13之间固定相连接,连接杆4的端部伸入至齿轮保护壳13内部并与垂直放置的连接齿轮12固定相连接。
需要补充的是,支撑板9是用来给齿轮保护壳13提供一个稳定的支撑环境,而连接杆4用来控制螺杆的旋转,且齿轮保护壳13内部设有齿轮旋转槽以用来让两个连接齿轮12自由旋转。
水平放置的连接齿轮12与两个螺杆10之间固定相连接,两个螺杆10上的螺纹方向相反。
两个螺杆10上的螺纹设置为相反方向,这样两个螺杆10在同步转动的时候,设置在上面的夹板11就可以向相反的方向移动,且两个螺杆10是贯穿齿轮保护壳13并且能够自由转动不受影响。
螺杆10与夹板11之间形成螺纹连接,夹板11在螺杆10上垂直移动。
第一液压缸3的内侧设有副驾滑轨1,副驾滑轨1上设有支撑框7,支撑框7左右两侧设有轨道,连接杆4与轨道之间形成滑动摩擦。
本实用新型的原理:
将整个机构搬入车子内,利用吸盘2将装置固定在车内,利用第一液压缸3将滑轨夹紧,将座椅搬上支撑框7,先让夹板11放置于座椅15的上下两侧,转动连接杆4带动其中一个连接齿轮12转动,进而带动另外一个连接齿轮12及其上的螺杆10转动,从而将螺杆10上的两个夹板11夹紧,让夹板11固定住座椅15,再利用第二液压缸8将整个座椅15慢慢向下调整,观察座椅15底部安装孔的位置,使座椅15底部安装孔对准车辆内部的座椅安装孔,在进行安装,安装完成之后,在转动连接杆将夹板11松开,同时将第一液压缸3松开,取出整个机构即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种副驾滑轨装配辅助工具,包括吸盘(2),其特征在于:所述吸盘(2)上方设有支撑柱(5),所述支撑柱(5)外侧设有把手(6),所述支撑柱(5)内侧设有导轨槽(14),所述支撑柱(5)内侧设有第一液压缸(3),所述支撑柱(5)内部设有第二液压缸(8),所述第二液压缸(8)内侧设有连接杆(4),所述连接杆(4)的另一端设有支撑板(9),所述支撑板(9)的端部设有夹持部,夹持部包括设于支撑板(9)端部的齿轮保护壳(13),所述齿轮保护壳(13)内部设有两个相互垂直且相互啮合的连接齿轮(12),水平放置的所述连接齿轮(12)上设有螺杆(10),两个所述螺杆(10)上均设有夹板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种副驾滑轨装配辅助工具,其特征在于:所述支撑柱(5)与吸盘(2)固定相连接,所述把手(6)与支撑柱(5)之间固定相连接。
3.根据权利要求1所述的一种副驾滑轨装配辅助工具,其特征在于:所述第一液压缸(3)与支撑柱(5)之间固定相连接,所述第二液压缸(8)与支撑柱(5)底部直接固定相连接。
4.根据权利要求1所述的一种副驾滑轨装配辅助工具,其特征在于:所述连接杆(4)与第二液压缸(8)之间固定相连接,所述连接杆(4)与支撑柱(5)之间形成滑动连接,所述连接杆(4)插在支撑板(9)中心,与支撑板(9)形成转动连接,所述连接杆(4)与第二液压缸(8)之间形成转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种副驾滑轨装配辅助工具,其特征在于:所述支撑板(9)与齿轮保护壳(13)之间固定相连接,所述连接杆(4)的端头与垂直放置的连接齿轮(12)固定相连接。
6.根据权利要求1所述的一种副驾滑轨装配辅助工具,其特征在于:水平放置的所述连接齿轮(12)与两个螺杆(10)之间固定相连接,两个所述螺杆(10)上的螺纹方向相反。
7.根据权利要求1所述的一种副驾滑轨装配辅助工具,其特征在于:所述螺杆(10)与夹板(11)之间形成螺纹连接,所述夹板(11)在螺杆(10)上垂直移动。
8.根据权利要求1所述的一种副驾滑轨装配辅助工具,其特征在于:所述第一液压缸(3)的内侧设有副驾滑轨(1),所述副驾滑轨(1)上设有支撑框(7),所述支撑框(7)左右两侧设有轨道,所述连接杆(4)与轨道之间形成滑动摩擦。
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