CN220466918U - 一种干状粉料过驳装车*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种干状粉料过驳装车***，涉及过驳技术领域，包括密封舱船、安装在密封舱船上的卸船机和装车机、以及安装在岸边的装车平台，密封舱船位于待卸船和装车平台之间，卸船机安装在靠近待卸船的一侧，装车机安装在靠近装车平台的一侧。本实用新型通过密封舱船上的卸船机将干状粉料从待卸船上提取，再通过密封舱船上的装车机将干状粉料输送到岸边的装车平台，装车平台再将干状粉料分配给罐车，配套设备简单，可直接在河边或海岸边的场地上进行干状粉料的卸货装车作业，转运过程更为高效。

Description

一种干状粉料过驳装车***

技术领域

本实用新型涉及过驳技术领域，具体涉及一种干状粉料过驳装车***。

背景技术

随着世界贸易的发展，大型散货运输船舶越来越多，目前，不管是将散货从船外装入船上，还是将散货从船上卸出，都是一件繁琐的事情。大型散货运输船舶卸货通常需要通过码头中转，尤其是运输干状粉料的大型散货运输船舶，通常先是将待卸船中的干状粉料通过固定在码头上的卸船机及其配套的运输***转运到码头的仓库或堆场，再通过输送带、挖机等转运到罐车，整个转运过程存在配套设备多、转运时间长的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种干状粉料过驳装车***，配套设备简单，可直接在河边或海岸边的场地上进行干状粉料的卸货装车作业，转运过程更为高效。

本实用新型提供了一种干状粉料过驳装车***，所述干状粉料过驳装车***包括密封舱船、安装在所述密封舱船上的卸船机和装车机、以及安装在岸边的装车平台，所述密封舱船位于待卸船和所述装车平台之间，所述卸船机安装在靠近所述待卸船的一侧，所述装车机安装在靠近所述装车平台的一侧；

所述卸船机和所述装车机均包括输料***、旋转***、俯仰***，所述卸船机的输料***包括依次连接的取料头、垂直取料管式螺旋输送机、第一水平输料管式螺旋输送机、第一垂直输料管式螺旋输送机和第一中继管式螺旋输送机，所述装车机的输料***包括依次连接的第二水平输料管式螺旋输送机、第二垂直输料管式螺旋输送机和第二中继管式螺旋输送机，所述第一中继管式螺旋输送机和所述第二中继管式螺旋输送机连接；

所述装车平台包括门架、安装在所述门架上的放料头、与所述放料头连接的竖直放料管、以及与所述竖直放料管连接的第三中继管式螺旋输送机，所述第三中继管式螺旋输送机的进料口对准所述第二水平输料管式螺旋输送机的出料口。

具体的，所述密封舱船设置有第一密封舱和第二密封舱，所述第一密封舱和所述第二密封舱沿着所述密封舱船的轴线分布。

具体的，所述第一垂直输料管式螺旋输送机连接有第一Y型三通件，所述第一Y型三通件中设置有第一手动翻板阀；

所述第一Y型三通件的支管口基于第一分管和所述第一密封舱连接。

具体的，所述第一密封舱上设置有第一气动锥形下料阀，所述第一分管和所述第一气动锥形下料阀连接。

具体的，所述第二垂直输料管式螺旋输送机连接有第二Y型三通件，所述第二Y型三通件中设置有第二手动翻板阀；

所述第二Y型三通件的支管口基于第二分管和所述第二密封舱连接。

具体的，所述第二密封舱上设置有第二气动锥形下料阀，所述第二分管和所述第二气动锥形下料阀连接。

具体的，所述待卸船和所述密封舱船互相平行。

具体的，所述门架上还安装有第一收尘器，所述第一收尘器连接有第一收尘管，所述第一收尘管的收尘口设置在所述放料头的旁侧。

具体的，所述竖直放料管中设置有气动蝶阀。

具体的，所述放料头和所述竖直放料管组成放料装置，所述放料装置有两套，两套所述放料装置对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的干状粉料过驳装车***通过密封舱船上的卸船机将干状粉料从待卸船上提取，再通过密封舱船上的装车机将干状粉料输送到岸边的装车平台，装车平台再将干状粉料分配给罐车，即干状粉料依次通过取料头、垂直取料管式螺旋输送机、第一水平输料管式螺旋输送机、第一垂直输料管式螺旋输送机、第一中继管式螺旋输送机、第二中继管式螺旋输送机、第二垂直输料管式螺旋输送机、第二水平输料管式螺旋输送机、第三中继管式螺旋输送机、竖直放料管和放料头落入罐车内。整个***配套设备简单，转运效率高，可直接在河边或海岸边的场地上进行干状粉料的卸货装车作业，转运过程更为高效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例中干状粉料过驳装车***的第一结构示意图；

图2是本实用新型实施例中密封舱船、卸船机和装车机的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中干状粉料过驳装车***的第二结构示意图；

图4是本实用新型实施例中装车平台的结构示意图。

附图中，1、待卸船；2、罐车；10、基架；20、配重架；31、卷扬机；32、绞绳；33、滑轮；100、密封舱船；110、第一密封舱；111、第一气动锥形下料阀；120、第二密封舱；121、第二气动锥形下料阀；200、卸船机；210、取料头；220、垂直取料管式螺旋输送机；230、第一水平输料管式螺旋输送机；240、第一垂直输料管式螺旋输送机；250、第一中继管式螺旋输送机；300、装车机；310、第二水平输料管式螺旋输送机；320、第二垂直输料管式螺旋输送机；330、第二中继管式螺旋输送机；400、装车平台；410、门架；420、放料头；430、竖直放料管；431、气动蝶阀；440、第三中继管式螺旋输送机；450、第一收尘器；451、第一收尘管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1示出了本实用新型实施例中干状粉料过驳装车***的第一结构示意图，所述干状粉料过驳装车***包括密封舱船100、安装在所述密封舱船100上的卸船机200和装车机300、以及安装在岸边的装车平台400，所述密封舱船100位于待卸船1和所述装车平台400之间，所述卸船机200安装在靠近所述待卸船1的一侧，所述装车机300安装在靠近所述装车平台400的一侧；所述卸船机200和所述装车机300均包括输料***、旋转***、俯仰***，所述卸船机200的输料***包括依次连接的取料头210、垂直取料管式螺旋输送机220、第一水平输料管式螺旋输送机230、第一垂直输料管式螺旋输送机240和第一中继管式螺旋输送机250，所述装车机300的输料***包括依次连接的第二水平输料管式螺旋输送机310、第二垂直输料管式螺旋输送机320和第二中继管式螺旋输送机330，所述第一中继管式螺旋输送机250和所述第二中继管式螺旋输送机330连接；所述装车平台400包括门架410、安装在所述门架410上的放料头420、与所述放料头420连接的竖直放料管430、以及与所述竖直放料管430连接的第三中继管式螺旋输送机440，所述第三中继管式螺旋输送机440的进料口对准所述第二水平输料管式螺旋输送机310的出料口。

本实用新型的干状粉料过驳装车***通过密封舱船100上的卸船机200将干状粉料从待卸船1上提取，再通过密封舱船100上的装车机300将干状粉料输送到岸边的装车平台400，装车平台400再将干状粉料分配给罐车2，即干状粉料依次通过取料头210、垂直取料管式螺旋输送机220、第一水平输料管式螺旋输送机230、第一垂直输料管式螺旋输送机240、第一中继管式螺旋输送机250、第二中继管式螺旋输送机330、第二垂直输料管式螺旋输送机320、第二水平输料管式螺旋输送机310、第三中继管式螺旋输送机440、竖直放料管430和放料头420落入罐车2内。整个***配套设备简单，转运效率高，可直接在河边或海岸边的场地上进行干状粉料的卸货装车作业，转运过程更为高效。

图2示出了本实用新型实施例中密封舱船、卸船机和装车机的结构示意图，所述旋转***是现有的，包括基架10以及基于回转支承转动设置在所述基架10上的配重架20，所述第一水平输料管式螺旋输送机230和所述第二水平输料管式螺旋输送机310都设置在对应的配重架20上，所述回转支承通过回转电机的驱动实现配重架20的水平旋转，从而带动对应的第一水平输料管式螺旋输送机230或第二水平输料管式螺旋输送机310水平旋转。

所述俯仰***也是现有的，包括卷扬机31、绞绳32和滑轮33，所述卷扬机31固定设置在配重架20的一侧上，所述第一水平输料管式螺旋输送机230和所述第二水平输料管式螺旋输送机310都铰接设置在对应的配重架20的另一侧上，卷扬机31通过绞绳32和滑轮33与对应的第一水平输料管式螺旋输送机230或第二水平输料管式螺旋输送机310连接，可以实现第一水平输料管式螺旋输送机230或第二水平输料管式螺旋输送机310的俯仰动作。

此外，所述垂直取料管式螺旋输送机220铰接在所述第一水平输料管式螺旋输送机230远离所述配重架20的一端，所述垂直取料管式螺旋输送机220和所述第一水平输料管式螺旋输送机230铰接处安装有油缸，所述油缸也是所述俯仰***的一部分，也是现有的，通过所述油缸的伸缩可以实现垂直取料管式螺旋输送机220的俯仰动作。

所述取料头210基于现有的取料头回转机构安装在所述垂直取料管式螺旋输送机220远离所述第一水平输料管式螺旋输送机230的一端，可以实现取料头210的摆动，便于取料头210能够遍及船舱的各个角落，降低人工清仓的工作量。

在一些具体实施例中，请参阅图2，所述密封舱船100设置有第一密封舱110和第二密封舱120，所述第一密封舱110和所述第二密封舱120沿着所述密封舱船100的轴线分布。具体的，第一密封舱110和第二密封舱120等大，第一密封舱110和第二密封舱120均为圆柱形结构，第一密封舱110和第二密封舱120对称设置。第一密封舱110和第二密封舱120可以装载干状粉料，调节密封舱船100的吃水深度，有利于提高密封舱船100的稳定性。

在一些具体实施例中，所述第一垂直输料管式螺旋输送机240连接有第一Y型三通件，所述第一Y型三通件中设置有第一手动翻板阀；所述第一Y型三通件的支管口基于第一分管和所述第一密封舱110连接。通过第一手动翻板阀可以调整第一Y型三通件的支管口的开度，决定干状粉料的走向。

具体的，所述第一密封舱110上设置有第一气动锥形下料阀111，所述第一分管和所述第一气动锥形下料阀111连接。气动锥形下料阀是一种粉体下料装置，通过调节锥形阀芯的位置来控制粉体的通断和流量大小，解决了很多典型的粉体流动问题诸如架桥、堵塞、分层、随意流动、及集中流动等，有利于干状粉料顺利进入第一密封舱110。

在一些具体实施例中，所述第二垂直输料管式螺旋输送机320连接有第二Y型三通件，所述第二Y型三通件中设置有第二手动翻板阀；所述第二Y型三通件的支管口基于第二分管和所述第二密封舱120连接。通过第二手动翻板阀可以调整第二Y型三通件的支管口的开度，决定干状粉料的走向。

具体的，所述第二密封舱120上设置有第二气动锥形下料阀121，所述第二分管和所述第二气动锥形下料阀121连接。气动锥形下料阀是一种粉体下料装置，通过调节锥形阀芯的位置来控制粉体的通断和流量大小，解决了很多典型的粉体流动问题诸如架桥、堵塞、分层、随意流动、及集中流动等，有利于干状粉料顺利进入第二密封舱120。

第一密封舱110配备有第一气力输送***，第二密封舱120配备有第二气力输送***，即密封舱中的干状粉料可以通过气力输送***进行输送，气力输送***可以利用气流作为输送介质，将干状粉料从一个或多个来源输送到一个或多个目的地。

图3示出了本实用新型实施例中干状粉料过驳装车***的第二结构示意图，所述待卸船1和所述密封舱船100互相平行，工作过程中无需考虑潮汐变化带来的水位落差。

图4示出了本实用新型实施例中装车平台的结构示意图，所述门架410上还安装有第一收尘器450，所述第一收尘器450连接有第一收尘管451，所述第一收尘管451的收尘口设置在所述放料头420的旁侧。第一收尘器450可以将放料头420泄露的粉尘回收，避免污染环境。

在一些具体实施例中，所述竖直放料管430中设置有气动蝶阀431，用来控制竖直放料管430的下料速度。

在一些具体实施例中，所述放料头420和所述竖直放料管430组成放料装置，所述放料装置有两套，两套所述放料装置对称分布，可以同时给两辆罐车2放料，有效提高转运效率。放料头420是现有的，通过电机控制放料头420的升降，卸料时，放料头420下降至伸入罐车2的入料口中，保证干状粉料进入罐车2中，避免洒料。

本实用新型的干状粉料过驳装车***的工作过程为：

通过密封舱船100上的卸船机200将干状粉料从待卸船1上提取，再通过密封舱船100上的装车机300将干状粉料输送到岸边的装车平台400，装车平台400再将干状粉料分配给罐车2，即干状粉料依次通过取料头210、垂直取料管式螺旋输送机220、第一水平输料管式螺旋输送机230、第一垂直输料管式螺旋输送机240、第一中继管式螺旋输送机250、第二中继管式螺旋输送机330、第二垂直输料管式螺旋输送机320、第二水平输料管式螺旋输送机310、第三中继管式螺旋输送机440、竖直放料管430和放料头420落入罐车2内。

本实用新型的干状粉料过驳装车***配套设备简单，投资成本低，转运效率高，可直接在河边或海岸边的场地上进行干状粉料的卸货装车作业，工作过程中无需考虑潮汐变化带来的水位落差，转运过程更为高效，能耗更低；还设置有收尘器，可防止粉尘泄露。

以上对本实用新型实施例所提供的一种干状粉料过驳装车***进行了详细介绍，本文中应采用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种干状粉料过驳装车***，其特征在于，所述干状粉料过驳装车***包括密封舱船、安装在所述密封舱船上的卸船机和装车机、以及安装在岸边的装车平台，所述密封舱船位于待卸船和所述装车平台之间，所述卸船机安装在靠近所述待卸船的一侧，所述装车机安装在靠近所述装车平台的一侧；

所述卸船机和所述装车机均包括输料***、旋转***、俯仰***，所述卸船机的输料***包括依次连接的取料头、垂直取料管式螺旋输送机、第一水平输料管式螺旋输送机、第一垂直输料管式螺旋输送机和第一中继管式螺旋输送机，所述装车机的输料***包括依次连接的第二水平输料管式螺旋输送机、第二垂直输料管式螺旋输送机和第二中继管式螺旋输送机，所述第一中继管式螺旋输送机和所述第二中继管式螺旋输送机连接；

所述装车平台包括门架、安装在所述门架上的放料头、与所述放料头连接的竖直放料管、以及与所述竖直放料管连接的第三中继管式螺旋输送机，所述第三中继管式螺旋输送机的进料口对准所述第二水平输料管式螺旋输送机的出料口。

2.如权利要求1所述的干状粉料过驳装车***，其特征在于，所述密封舱船设置有第一密封舱和第二密封舱，所述第一密封舱和所述第二密封舱沿着所述密封舱船的轴线分布。

3.如权利要求2所述的干状粉料过驳装车***，其特征在于，所述第一垂直输料管式螺旋输送机连接有第一Y型三通件，所述第一Y型三通件中设置有第一手动翻板阀；

所述第一Y型三通件的支管口基于第一分管和所述第一密封舱连接。

4.如权利要求3所述的干状粉料过驳装车***，其特征在于，所述第一密封舱上设置有第一气动锥形下料阀，所述第一分管和所述第一气动锥形下料阀连接。

5.如权利要求2所述的干状粉料过驳装车***，其特征在于，所述第二垂直输料管式螺旋输送机连接有第二Y型三通件，所述第二Y型三通件中设置有第二手动翻板阀；

所述第二Y型三通件的支管口基于第二分管和所述第二密封舱连接。

6.如权利要求5所述的干状粉料过驳装车***，其特征在于，所述第二密封舱上设置有第二气动锥形下料阀，所述第二分管和所述第二气动锥形下料阀连接。

7.如权利要求1所述的干状粉料过驳装车***，其特征在于，所述待卸船和所述密封舱船互相平行。

8.如权利要求1所述的干状粉料过驳装车***，其特征在于，所述门架上还安装有第一收尘器，所述第一收尘器连接有第一收尘管，所述第一收尘管的收尘口设置在所述放料头的旁侧。

9.如权利要求1所述的干状粉料过驳装车***，其特征在于，所述竖直放料管中设置有气动蝶阀。

10.如权利要求1所述的干状粉料过驳装车***，其特征在于，所述放料头和所述竖直放料管组成放料装置，所述放料装置有两套，两套所述放料装置对称分布。