CN220361862U - 一种汽车零件加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件加工模具，属于模具技术领域，包括匚型板、限位机构和清理机构，所述匚型板的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有冲压头，所述匚型板的内侧底端固定连接有工作台，所述工作台的上表面延伸至内部开设有冲压槽，所述冲压槽的内部设置有限位机构，所述冲压槽的两侧及底部设置有清理机构。本实用新型通过清理机构的结构设计，在工件脱模结束后，能够通过风机旋转时产生的风力配合导料孔，将加工过程中产生的碎屑吹入收集腔，且由于收集腔的内部底端具有一定的倾斜角度，便于碎屑从出料口排出，工作人员进行收集即可。

Description

一种汽车零件加工模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车零件加工模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，汽车零件在生产过程中，需要用到模具对汽车零件原料进行成型生产。

经检索，专利公告号为CN212703868U的中国专利，公开了一种汽车底盘零部件成型用模具，包括基板，所述基板的顶部固定安装有第一导向柱，所述第一导向柱的外壁固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有下模座，所述下模座的内壁底部活动安装有第一芯板，所述第一芯板的底部活动安装有贯穿并延伸至固定板底部的第一支杆，所述第一支杆的底部固定安装有第一安装板。该汽车底盘零部件成型用模具，通过启动第一液压推杆和第三液压推杆伸缩，第一液压推杆和第三液压推杆分别通过第一支杆和第二支杆带动第一芯板和第二芯板上下移动，使得上模座和下模座内部的零件便于快速脱模，达到简单方便快速加工及脱模的效果。

但上述设计还存在不足之处，上述设计中在冲压过程中，工件在压力作用下易产生碎屑，在脱模结束后，产生的碎屑易残留在下模具中，从而使得在后续进行冲压加工时，加工件受到碎屑的作用，使得产品表面光滑度下降，从而影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工模具，包括匚型板、限位机构和清理机构，所述匚型板的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有冲压头，所述匚型板的内侧底端固定连接有工作台，所述工作台的上表面延伸至内部开设有冲压槽，所述冲压槽的内部设置有限位机构，所述冲压槽的两侧及底部设置有清理机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述清理机构包括通风槽，且通风槽与所述冲压槽的内部相连通，所述通风槽的内部固定设置有斜板。

作为本实用新型进一步的方案：所述斜板的表面贯穿开设有通孔，所述斜板的底部安装有风机。

作为本实用新型进一步的方案：所述通风槽的下方开设有收集腔，且收集腔位于所述冲压槽的底部，所述收集腔的顶部开设有相连通的导料孔，且导料孔与所述冲压槽的内部相连通，所述收集腔的一侧开设有相连通的出料口。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位机构包括限位板，且限位板活动设置在所述冲压槽的内部，所述限位板的表面对称贯穿设置有限位杆，且限位杆与限位板活动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位板的后端转动设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内壁螺纹连接有限位螺杆，且限位螺杆的一端延伸至所述工作台的内部并与限位板的后端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零件加工模具，具有以下优点：

(1)通过清理机构的结构设计，在工件脱模结束后，能够通过风机旋转时产生的风力配合导料孔，将加工过程中产生的碎屑吹入收集腔，且由于收集腔的内部底端具有一定的倾斜角度，便于碎屑从出料口排出，工作人员进行收集即可，解决了在冲压过程中，工件在压力作用下易产生碎屑，在脱模结束后，产生的碎屑易残留在下模具中，从而使得在后续进行冲压加工时，加工件受到碎屑的作用，使得产品表面光滑度下降，从而影响产品质量的问题；

(2)通过限位机构的结构设计，当待加工件放入冲压槽内后，能够通过转动螺纹套筒，螺纹套筒转动带动限位螺杆移动，限位螺杆移动带动限位板向靠近工件的方向移动，直至与工件相接触并对其进行有效的固定，从而可以避免在加工时工件发生移动，进而提高加工的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体局部示意图；

图2为本实用新型的主视内部局部结构示意图；

图3为本实用新型的工作台俯视局部结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大局部结构示意图。

图中：1、冲压头；2、冲压槽；3、匚型板；4、液压缸；5、限位机构；501、限位板；502、限位杆；503、限位螺杆；504、螺纹套筒；6、工作台；7、清理机构；701、导料孔；702、收集腔；703、出料口；704、通风槽；705、风机；706、斜板；707、通孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零件加工模具，包括匚型板3、限位机构5和清理机构7，所述匚型板3的顶部固定安装有液压缸4，所述液压缸4的输出端固定连接有冲压头1，所述匚型板3的内侧底端固定连接有工作台6，所述工作台6的上表面延伸至内部开设有冲压槽2，所述冲压槽2的内部设置有限位机构5，限位机构5包括限位板501，且限位板501活动设置在所述冲压槽2的内部，所述限位板501的表面对称贯穿设置有限位杆502，且限位杆502与限位板501活动连接，限位板501的后端转动设置有螺纹套筒504，所述螺纹套筒504的内壁螺纹连接有限位螺杆503，且限位螺杆503的一端延伸至所述工作台6的内部并与限位板501的后端固定连接；

具体的，如图1、图2和图3所示，使用时，当待加工件放入冲压槽2内后，能够通过转动螺纹套筒504，螺纹套筒504转动带动限位螺杆503移动，限位螺杆503移动带动限位板501向靠近工件的方向移动，直至与工件相接触并对其进行有效的固定，从而可以避免在加工时工件发生移动，进而提高加工的效果。

所述冲压槽2的两侧及底部设置有清理机构7，清理机构7包括通风槽704，且通风槽704与所述冲压槽2的内部相连通，所述通风槽704的内部固定设置有斜板706，斜板706的表面贯穿开设有通孔707，所述斜板706的底部安装有风机705，通风槽704的下方开设有收集腔702，且收集腔702位于所述冲压槽2的底部，所述收集腔702的顶部开设有相连通的导料孔701，且导料孔701与所述冲压槽2的内部相连通，所述收集腔702的一侧开设有相连通的出料口703；

具体的，如图2和图4所示，使用时，在工件脱模结束后，能够通过风机705旋转时产生的风力配合导料孔701，将加工过程中产生的碎屑吹入收集腔702，且由于收集腔702的内部底端具有一定的倾斜角度，便于碎屑从出料口703排出，工作人员进行收集即可，解决了在冲压过程中，工件在压力作用下易产生碎屑，在脱模结束后，产生的碎屑易残留在下模具中，从而使得在后续进行冲压加工时，加工件受到碎屑的作用，使得产品表面光滑度下降，从而影响产品质量的问题。

工作原理：本申请中，当待加工件放入冲压槽2内后，能够通过转动螺纹套筒504，螺纹套筒504转动带动限位螺杆503移动，限位螺杆503移动带动限位板501向靠近工件的方向移动，直至与工件相接触并对其进行有效的固定，从而可以避免在加工时工件发生移动，接着能够通过液压缸4的输出端带动冲压头1向下移动，从而对冲压槽2内的工件进行冲压，冲压完成后将工件从冲压槽2内取出，然后能够通过风机705旋转时产生的风力配合导料孔701，将加工过程中产生的碎屑吹入收集腔702，且由于收集腔702的内部底端具有一定的倾斜角度，便于碎屑从出料口703排出，工作人员进行收集即可。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，同时本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，且说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车零件加工模具，包括匚型板(3)、限位机构(5)和清理机构(7)，其特征在于：所述匚型板(3)的顶部固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端固定连接有冲压头(1)，所述匚型板(3)的内侧底端固定连接有工作台(6)，所述工作台(6)的上表面延伸至内部开设有冲压槽(2)，所述冲压槽(2)的内部设置有限位机构(5)，所述冲压槽(2)的两侧及底部设置有清理机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具，其特征在于：所述清理机构(7)包括通风槽(704)，且通风槽(704)与所述冲压槽(2)的内部相连通，所述通风槽(704)的内部固定设置有斜板(706)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工模具，其特征在于：所述斜板(706)的表面贯穿开设有通孔(707)，所述斜板(706)的底部安装有风机(705)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工模具，其特征在于：所述通风槽(704)的下方开设有收集腔(702)，且收集腔(702)位于所述冲压槽(2)的底部，所述收集腔(702)的顶部开设有相连通的导料孔(701)，且导料孔(701)与所述冲压槽(2)的内部相连通，所述收集腔(702)的一侧开设有相连通的出料口(703)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具，其特征在于：所述限位机构(5)包括限位板(501)，且限位板(501)活动设置在所述冲压槽(2)的内部，所述限位板(501)的表面对称贯穿设置有限位杆(502)，且限位杆(502)与限位板(501)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件加工模具，其特征在于：所述限位板(501)的后端转动设置有螺纹套筒(504)，所述螺纹套筒(504)的内壁螺纹连接有限位螺杆(503)，且限位螺杆(503)的一端延伸至所述工作台(6)的内部并与限位板(501)的后端固定连接。