CN219253806U - 一种用于汽车座椅滑轨冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零件加工技术领域，尤其为一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，包括框体和支撑盘，所述框体的一侧开设有矩形口，所述框体的底部内壁上转动安装有支撑轴，所述支撑盘固定安装在支撑轴的顶端，所述支撑盘上开设有多个安装槽，多个安装槽内均可拆卸安装有下模座，且下模座内设置有下模具，所述框体的顶部内壁上固定安装有气缸，所述气缸的底端固定安装有上模座，且上模座的底侧固定安装有上模具，所述框体内设置有卸料组件。本实用新型设计合理，操作简单，便于对坯料和冲压完成的工件进行上下料操作，同时能够提高工件冲压加工的连续性，从而能够有效的提高加工的效率。

Description

一种用于汽车座椅滑轨冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种用于汽车座椅滑轨冲压模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。经检索，授权公告号CN 217432806 U的现有公开专利公开了一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，包括基框、压台和气缸，所述气缸固定安装于基框的顶部，所述气缸上连接有上模座，所述压台顶部开设有模槽，所述上模座底部固定设置有与模槽配合使用的上模具，所述压台侧面开设有方孔，所述模槽底部内壁上开设有槽体。

在实际使用过程中发现，上述现有专利具方便对工件自动顶出的效果，但是其在第一冲压完成后的工件取出时不够便捷，同时其需要先将坯料放入，然后冲压，并在冲压完成后顶出，然后取出冲压完成后的工件，再将新的坯料放入并重复上述操作才能实现进行持续加工操作，在工件和坯料的取放过程中设备需要处于不工作状态，不利于连续加工，会在一定程度上影响工件的加工效率，因此，本实用新型提出了一种用于汽车座椅滑轨冲压模具用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，包括框体和支撑盘；

所述框体的一侧开设有矩形口，所述框体的底部内壁上转动安装有支撑轴，所述支撑盘固定安装在支撑轴的顶端，所述支撑盘上开设有多个安装槽，多个安装槽内均可拆卸安装有下模座，且下模座内设置有下模具；

所述框体的顶部内壁上固定安装有气缸，所述气缸的底端固定安装有上模座，且上模座的底侧固定安装有上模具，所述框体内设置有卸料组件，且卸料组件与上模座和框体的一侧内壁相连接；

所述框体的一侧设置有驱动组件，且驱动组件与支撑盘相连接。

优选的，所述卸料组件包括工形板、顶杆和推板，上模座的一侧固定安装有工形板，工形板上固定安装有顶杆，顶杆的顶端固定安装有推板，支撑盘上开设有多个通孔，顶杆和推板与通孔相适配。

优选的，所述框体的一侧内壁上开设有导向槽，导向槽内固定安装有导向杆，工形板通过导向杆滑动安装在导向槽内。

优选的，所述下模座上固定安装有限位块，安装槽的一侧内壁上开设有限位槽，下模座通过限位块和限位槽卡接固定在安装槽内。

优选的，所述支撑盘的顶侧固定安装有支撑环，支撑环上固定安装有多个电动推杆，多个电动推杆上均固定安装有挤压板，挤压板上固定安装有卡块，下模座上开设有卡槽，卡板活动卡接安装在对应的卡槽内。

优选的，所述下模具包括左半模和右半模，左半模和右半模的模腔内活动安装有同一个垫板，左半模和右半模上均铰接安装有支撑条，两个支撑条分别铰接安装在下模座内。

优选的，所述垫板的底侧固定安装有套筒，左半模与右半模上均开设有弧形槽，套筒的外周面与两个弧形槽的内壁阻尼滑动连接。

优选的，所述驱动组件包括伺服电机、驱动齿轮和下齿盘，框体的一侧固定安装有固定板，固定板上固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定套设有驱动齿轮，支撑盘的底侧基于支撑轴为中心固定安装有下齿盘，驱动齿轮与下齿盘相啮合。

优选的，所述矩形口的底部内壁上固定安装有弧形导向板，支撑盘的底侧基于支撑轴为中心开设有环形槽，弧形导向板滑动安装在环形槽内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过驱动组件能够控制支撑盘基于支撑轴为中心间歇转动，从而能够将放置有坯料的下模具依次移动至上模具的正下方，通过气缸控制上模座使上模具对其正下方的坯料进行冲压操作，冲压完成后控制上模具向上运动，同时在卸料组件的作用下能够将下模具内的工件推出，随着支撑盘的间歇转动，能够将冲压完成后的工件依次移出框体，便于进行上下料槽，在上下料的过程中不会影响冲压工作的正常进行，同时也能保证上下料的安全性，从而能够有效的提高工作的连续性，进而提升工件加工的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具中A部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的弧形导向板的结构示意图。

图中：1、框体；2、支撑盘；21、支撑轴；22、安装槽；23、支撑环；24、电动推杆；25、挤压板；3、下模座；31、下模具；32、垫板；4、工形板；41、上模座；42、气缸；43、顶杆；5、伺服电机；51、驱动齿轮；52、下齿盘。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，包括框体1和支撑盘2；

框体1的一侧开设有矩形口，框体1的底部内壁上转动安装有支撑轴21，支撑盘2固定安装在支撑轴21的顶端，支撑盘2上开设有多个安装槽22，下模座3上固定安装有限位块，安装槽22的一侧内壁上开设有限位槽，下模座3通过限位块和限位槽卡接固定在安装槽22内，便于对将下模座3安装在安装槽22内，同时便于进行拆装操作，支撑盘2的顶侧固定安装有支撑环23，支撑环23上固定安装有多个电动推杆24，多个电动推杆24上均固定安装有挤压板25，挤压板25上固定安装有卡块，下模座3上开设有卡槽，卡板活动卡接安装在对应的卡槽内，能够配合限位块和限位槽将下模座3稳定的固定在安装槽22内，下模座3内设置有下模具31，下模具31呈分体式设置，分为左半模和右半模，左半模和右半模的模腔内活动安装有同一个垫板32，左半模和右半模上均铰接安装有支撑条，两个支撑条分别铰接安装在下模座3内，能够在顶杆43和推板推动垫板32向上运动时，在工件与模腔之间摩擦力的作用下能够使左半模和右半模向远离工件的方向运动，从而便于将工件从模腔内推出，框体1的顶部内壁上固定安装有气缸42，气缸42的底端固定安装有上模座41，且上模座41的底侧固定安装有上模具，上模座41的一侧固定安装有工形板4，工形板4上固定安装有顶杆43，顶杆43的顶端固定安装有推板，支撑盘2上开设有多个通孔，顶杆43和推板与通孔相适配，能够在冲压完成后控制上模具向上运动时使得顶杆43带动推板***对应的通孔内，从而能够向上将加工完成的工件从下模具31上顶出，框体1的一侧固定安装有固定板，固定板上固定安装有伺服电机5，伺服电机5的输出轴上固定套设有驱动齿轮51，支撑盘2的底侧基于支撑轴21为中心固定安装有下齿盘52，驱动齿轮51与下齿盘52相啮合，能够控制支撑盘2间歇转动，从而便于气缸42控制上模具对不同的下模具31内的坯料进行冲压操作。

本实施例中，框体1的一侧内壁上开设有导向槽，导向槽内固定安装有导向杆，工形板4通过导向杆滑动安装在导向槽内，能够使工形板4保持稳定的运动。

本实施例中，垫板32的底侧固定安装有套筒，左半模与右半模上均开设有弧形槽，套筒的外周面与两个弧形槽的内壁阻尼滑动连接，能够避免推出模腔后的工件再次卡在模腔内。

本实施例中，矩形口的底部内壁上固定安装有弧形导向板，支撑盘2的底侧基于支撑轴21为中心开设有环形槽，弧形导向板滑动安装在环形槽内，从而能够对支撑盘2提供支撑，避免在上模具对下模具31内的坯料进行冲压操作时支撑盘2出现失稳现象。

工作原理：在使用时，首先接通电源，将需要进行加工的坯料从框体1外侧放入下模座3内的下模具31内，启动伺服电机5，伺服电机5通过驱动齿轮51和下齿盘52控制支撑盘2转动，使得装有坯料的下模具31移动至上模具的正下方，同时依次将坯料放入经过的下模具31内，然后通过气缸42控制上模座41使上模具对其正下方下模具31内的坯料进行冲压操作，冲压成型后控制上模座41向上运动时上模具与冲压完成的工件脱离，然后继续控制上模座41向上运动，在工形板4的作用下能够使顶杆43带动顶板穿过通孔并***套筒内，从而能够将垫板32向上推动，在向上推动垫板32的同时能够使工件从下模具31内推出，同时使得下模具31的左半模和右半模向相互远离的方向运动，将工件推出下模具31后通过气缸42控制上模座41和工形板4向下运动，使得顶杆43和推板从通孔内脱离，然后通过伺服电机5、驱动齿轮51和下齿盘52控制支撑盘2转动，从而能够将另外一个装有坯料的下模具31移动至上模具的正下方，然后继续进行上述操作即可实现连续冲压操作，冲压完成的工件在支撑盘2的间歇转动下能够从矩形口移出框体1，将冲压完成的工件取出并将坯料放入即可。

以上对本实用新型所提供的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于，包括框体（1）和支撑盘（2）；

所述框体（1）的一侧开设有矩形口，所述框体（1）的底部内壁上转动安装有支撑轴（21），所述支撑盘（2）固定安装在支撑轴（21）的顶端，所述支撑盘（2）上开设有多个安装槽（22），多个安装槽（22）内均可拆卸安装有下模座（3），且下模座（3）内设置有下模具（31）；

所述框体（1）的顶部内壁上固定安装有气缸（42），所述气缸（42）的底端固定安装有上模座（41），且上模座（41）的底侧固定安装有上模具，所述框体（1）内设置有卸料组件，且卸料组件与上模座（41）和框体（1）的一侧内壁相连接；

所述框体（1）的一侧设置有驱动组件，且驱动组件与支撑盘（2）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述卸料组件包括工形板（4）、顶杆（43）和推板，上模座（41）的一侧固定安装有工形板（4），工形板（4）上固定安装有顶杆（43），顶杆（43）的顶端固定安装有推板，支撑盘（2）上开设有多个通孔，顶杆（43）和推板与通孔相适配。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述框体（1）的一侧内壁上开设有导向槽，导向槽内固定安装有导向杆，工形板（4）通过导向杆滑动安装在导向槽内。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述下模座（3）上固定安装有限位块，安装槽（22）的一侧内壁上开设有限位槽，下模座（3）通过限位块和限位槽卡接固定在安装槽（22）内。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述支撑盘（2）的顶侧固定安装有支撑环（23），支撑环（23）上固定安装有多个电动推杆（24），多个电动推杆（24）上均固定安装有挤压板（25），挤压板（25）上固定安装有卡块，下模座（3）上开设有卡槽，卡板活动卡接安装在对应的卡槽内。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述下模具（31）包括左半模和右半模，左半模和右半模的模腔内活动安装有同一个垫板（32），左半模和右半模上均铰接安装有支撑条，两个支撑条分别铰接安装在下模座（3）内。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述垫板（32）的底侧固定安装有套筒，左半模与右半模上均开设有弧形槽，套筒的外周面与两个弧形槽的内壁阻尼滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述驱动组件包括伺服电机（5）、驱动齿轮（51）和下齿盘（52），框体（1）的一侧固定安装有固定板，固定板上固定安装有伺服电机（5），伺服电机（5）的输出轴上固定套设有驱动齿轮（51），支撑盘（2）的底侧基于支撑轴（21）为中心固定安装有下齿盘（52），驱动齿轮（51）与下齿盘（52）相啮合。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述矩形口的底部内壁上固定安装有弧形导向板，支撑盘（2）的底侧基于支撑轴（21）为中心开设有环形槽，弧形导向板滑动安装在环形槽内。

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