CN220295868U - 一种可调整的大切削深度的组合车刀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调整的大切削深度的组合车刀，包括车刀刀柄(7)，车刀刀柄(7)前端为第一车刀(10)，第一车刀(10)与刀柄相互连接成一体，其刀头用来安装粗车刀片(1)，后端的为第二车刀(3)，其刀头用来安装粗车刀片(1)，第一车刀(10)与第二车刀(3)的刀片均用锁紧螺钉(2)固定在刀头前端的刀片槽内，第二车刀(3)用锁紧螺栓(8)固定在刀体中，微调螺钉(9)顶在其后端，对其切削深度进行调整。本实用新型设置有两个车刀，且位于车削方向后端的车刀凸出于前端的车刀，一次车削加工可以完成两把车刀的切削深度，减少车削加工次数，节约车削加工时间，车削效率显著提高。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工领域，特别是一种可调整的大切削深度的组合车刀，用于加工轴类工件，适用于车床上对工件进行粗加工以及实现大的切削量。
背景技术
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。车刀是车床必不可少的部件。利用车床对工件进行加工时，均需要经过多道车削加工。车削时一般车削量较大，需要多次车削。
目前，进行轴类零件加工时，使用车床加工需要多道车削，耗费时间，生产效率低。
发明内容
为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种可调整的大切削深度的组合车刀，为了提高材料去除率的手段之一是采用大切削深度，但是过大切削深度产生载荷如果超过车刀强度，引起刀具崩刃。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种可调整的大切削深度的组合车刀，所述车刀刀柄，车刀刀柄前端为第一车刀，第一车刀与刀柄相互连接成一体，其刀头用来安装粗车刀片，后端的为第二车刀，其刀头用来安装粗车刀片，第一车刀与第二车刀的刀片均用锁紧螺钉固定在刀头前端的刀片槽内。
所述刀柄侧方设有螺纹孔，第二车刀用锁紧螺栓固定在刀体中，微调螺钉顶在其后端，根据需要对切削深度进行调整。
所述第二车刀与第一车刀在刀柄安装有高度差，即为第二车刀的切削深度，使得一次车削的切削深度是第一车刀的切削深度和第二车刀切削深度之和。一次进给车削加工完成切削深度比只用第一车刀的切削深度大。
所述第一车刀和第二车刀其刀片均为可转位刀片。
所述为了实现大切削深度车削，同时避免车刀承受载荷过大而发生破损失效，第二车刀的切削深度应不超过第一车刀切削深度的。
所述车刀还包括压板和压紧螺栓，第一车刀刀头设有刀片槽，所述粗刀片对应置于第一车刀刀头刀片槽中，所述压板用所述压紧螺栓固定。第二车刀刀头也设有刀片槽，所述粗刀片对应置于第二车刀刀头刀片槽中，所述压板用所述压紧螺栓固定。
所述第二车刀可以根据需要更换。
所述刀体由45号钢材料制作。
本实用新型设置有两个车刀，并且两个车刀前后错开，位于车削方向后端的车刀凸出于前端的车刀，一次车削加工可以完成两把车刀的切削深度，实现大切削深度的目的，减少车削的总次数，提高工作效率，节约时间，降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的一种角度结构示意图。
图2为本实用新型的另一种角度结构示意图。
图3为本实用新型的车刀左视图。
图中：1-粗车刀片，2-锁紧螺钉，3-第二车刀，4-压板，5-压紧螺栓，6-刀杆，7-刀柄，8-锁紧螺栓，9-微调螺钉，10-第一车刀。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种可调整的大切削深度的组合车刀，包括车刀刀柄，刀柄的一端设有并列的两个车刀，车刀刀头均设有刀片槽，刀片槽安装粗车刀片。两个车刀刀片端部错开，且位于车削方向后端的刀片凸出于位于车削方向前端的刀片，凸出的量即为车削方向后端的切削深度。
第一车刀和第二车刀其刀片均为可转位刀片。
刀体侧面用锁紧螺栓将第二车刀固定在刀柄上，其后端设有螺孔，用微调螺钉调整第二车刀的切削深度。
车削工件时，设置第一车刀的切削深度，然后进行车削，第二车刀在第一车刀的基础上在进行切削深度的调整。
本实用新型在工作过程：通过刀柄将整个车刀固定在机床上，根据需求调节两个车刀的切削深度，一次车削加工可以完成两把车刀的切削深度。
上述实施例为本实用新型的较佳的实现方式，并非是对本实用新型的限定。当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可调整的大切削深度的组合车刀，其特征在于：包括车刀刀柄(7)，车刀刀柄(7)前端为第一车刀(10)，第一车刀(10)与刀柄相互连接成一体，其刀头用来安装前粗车刀片(1)，后端的为第二车刀(3)，其刀头用来安装后粗车刀片(1)，第一车刀(10)与第二车刀(3)的刀片均用锁紧螺钉(2)固定在刀头前端的刀片槽内。
2.根据权利要求1所述用于一种可调整的大切削深度的组合车刀，其特征在于：所述刀柄(7)侧方设有螺纹孔，第二车刀(3)用锁紧螺栓(8)固定在刀体中，微调螺钉(9)顶在其后端，根据需要对切削深度进行调整。
3.根据权利要求1所述用于一种可调整的大切削深度的组合车刀，其特征在于：所述第二车刀(3)与第一车刀(10)在刀柄(7)安装有高度差，即为第二车刀(3)的切削深度，使得一次车削的切削深度是第一车刀(10)的切削深度和第二车刀(3)切削深度之和，一次进给车削加工完成切削深度比只用第一车刀(10)的切削深度大。
4.根据权利要求1所述用于一种可调整的大切削深度的组合车刀，其特征在于：第一车刀(10)和第二车刀(3)均为可转位刀片。
5.根据权利要求1所述用于一种可调整的大切削深度的组合车刀，其特征在于：所述车刀还包括压板(4)和压紧螺栓(5)，第一车刀(10)刀头设有刀片槽，所述粗车刀片(1)对应置于第一车刀(10)刀头刀片槽中，第二车刀(3)刀头也设有刀片槽，所述粗车刀片(1)对应置于第二车刀(3)刀头刀片槽中，所述压板(4)用所述压紧螺栓(5)固定。
6.根据权利要求1所述用于一种可调整的大切削深度的组合车刀，其特征在于：所述刀柄(7)由45号钢材料制作。
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