CN219852169U - 一种提高加工深度的双头车刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机床加工刀具技术领域，尤其涉及一种提高加工深度的双头车刀，其特征在于，包括刀片和刀杆，所述刀杆前端设有刀片安装位，所述刀片安装位中设有刀垫，刀垫通过螺钉与刀杆相连接，刀片通过压板和螺钉与刀杆相连接，刀片安装位为两个，对应一个圆刀片和一个方刀片，圆刀片位于车刀的刀尖处，方刀片位于圆刀片的后侧，方刀片的刀尖与圆刀片的刀尖吃刀间距5‑8mm。本实用新型的优点是：1)在刀杆的端部位置安装两个刀片，提升加工深度，减少走刀次数，提升粗加工生产效率30％。2)为满足承受切削力的要求，刀杆的横截面可适当放大。3)圆刀片与方刀片的组合方式最大程度保证车刀的抗冲击性，实现单次走刀完成最大单侧15mm的切深要求。

Description

一种提高加工深度的双头车刀

技术领域

本实用新型涉及机床加工刀具技术领域，尤其涉及一种提高加工深度的双头车刀。

背景技术

刀具是机械制造中用于切削加工的工具，又称切削工具。绝大多数的刀具是机用的，但也有手用的。由于机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料，所以“刀具”一词一般就理解为金属切削刀具。切削木材用的刀具则称为木工刀具。还有特别应用的一类刀具，用于地质勘探、打井、矿山钻探，称为矿山刀具。

车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。车刀是切削加工中应用最广的刀具之一。车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角组成。车刀的切削部分和柄部(即装夹部分)的结合方式主要有整体式、焊接式、机械夹固式和焊接-机械夹固式。机械夹固式车刀可以避免硬质合金刀片在高温焊接时产生应力和裂纹，并且刀柄可多次使用。机械夹固式车刀一般是用螺钉和压板将刀片夹紧，装可转位刀片的机械夹固式车刀。刀刃用钝后可以转位继续使用，而且停车换刀时间短，因此取得了迅速发展。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。

一般一个刀杆上只装一片刀片，因此对于相同工件的加工需要粗加工往往走刀次数为3次及以上，对于部分工件加工余量大的情形，传统的机夹车床刀具受限于刀片尺寸，不能满足现场大切深的需求，导致需要多次走刀加工，加工效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高加工深度的双头车刀，克服现有技术的不足，改变原有车刀的结构，在普通结构车刀的刀杆上设置有两个刀片，其中一个是圆刀片，另一个是方刀片，实现增加切深的目的，减少走刀次数，提升车床加工效率。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种提高加工深度的双头车刀，包括刀片和刀杆，所述刀杆前端设有刀片安装位，其特征在于，所述刀片安装位中设有刀垫，刀垫通过螺钉与刀杆相连接，刀片通过压板和螺钉与刀杆相连接，所述刀片安装位为两个，对应一个圆刀片和一个方刀片，所述圆刀片位于车刀的刀尖处，所述方刀片位于圆刀片的后侧5-15mm，方刀片的刀尖与圆刀片的刀尖吃刀间距5-8mm。

进一步的，所述圆刀片和方刀片的厚度一致。

进一步的，所述压板的尾部对应的刀杆上设有凹槽。

进一步的，所述螺钉为刀具梅花螺丝。

进一步的，所述刀杆的横截面为正方形、圆形或圆角正方形中的任一种。

进一步的，所述压板的形状为舟形，中间设有凸台，螺钉孔居中设置在凸台上，压板两端设有突沿，尾部的突沿与刀杆上的凹槽相匹配。

进一步的，所述压板的尾部宽度与头部宽度的比为1-1.5。

进一步的，所述圆刀片和方刀片的材质为硬质合金刀片、陶瓷刀片、立方氮化硼刀片中的任一种。

进一步的，所述双头车刀的前角为±10°，后角为0-20°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型改变了原有单刀片车刀的设计形态，在刀杆的端部位置安装两个刀片，实现提升加工深度的目的，减少走刀次数，提升粗加工生产效率30％。

2)本车刀为定制设计，先根据加工工件的需要，测算需要的加工深度，再根据加工深度要求设计刀片的组合形态，为满足承受切削力的要求，对刀杆的横截面可适当放大。

3)圆刀片与方刀片的组合方式能最大程度保证车刀的抗冲击性，圆刀片负责加工工件外皮，方刀片负责加工连续加工部位，可实现单次走刀最大完成单侧15mm的切深要求，满足高效率的生产要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是图1中沿A-A线剖视图；

图3是图1中沿B-B线剖视图；

图4是本实用新型实施例中车刀前角后角示意图。

图中：1-刀垫螺钉；2-圆刀片刀垫；3-圆刀片；4-螺钉；5-压板；6-刀杆；7-方刀片刀垫；8-方刀片。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以0种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

见图1，是本实用新型一种提高加工深度的双头车刀实施例结构示意图，包括刀片和刀杆6，刀杆6前端设有刀片安装位，刀片通过压板5和螺钉4与刀杆6相连接，刀片安装位为两个，包括一个圆刀片3和一个方刀片8，圆刀片3位于车刀的刀尖处，方刀片8位于圆刀片3的后侧15mm，方刀片8的刀尖与圆刀片3的刀尖吃刀间距5-8mm。圆刀片安装位中设有圆刀片刀垫2，圆刀片刀垫2通过刀垫螺钉1与刀杆6相连接，方刀片安装位中设有方刀片刀垫7，方刀片刀垫7通过刀垫螺钉1与刀杆6相连接。粗加工时，圆刀片负责加工工件外皮，方刀片负责加工连续加工部位，可实现单次走刀完成单侧15mm的切深要求，而常规单头车刀需要走3遍才能完成。

圆刀片3和方刀片8的厚度一致。压板5的形状为舟形，中间设有凸台，凸台与刀杆上的安装孔匹配，螺钉孔居中设置在凸台上，压板两端设有突沿，尾部的突沿与刀杆6上的凹槽相匹配，可以对刀片提供最大的压紧力。螺钉4为刀具梅花螺丝，具有自锁功能。压板5的尾部对应的刀杆6上设有突沿，尾部的突沿与刀杆6上的凹槽相匹配，压板5的尾部宽度与头部宽度的比为1.25。使压板的强度在保证安装空间的前提下做到最大。

本车刀可适用于多种机械加工设备，刀杆6的横截面为正方形、圆形或圆角正方形中的任一种，与相应设备相配套。

实施例中，圆刀片3和方刀片8的材质可为硬质合金刀片、陶瓷刀片或立方氮化硼刀片，先放置在刀杆上的刀片安装位中，再用压板2固定，保证刀片的连接强度满足切削要求。车刀的前角为7°，后角为7°，以获得最佳切削效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种提高加工深度的双头车刀，包括刀片和刀杆，所述刀杆前端设有刀片安装位，其特征在于，所述刀片安装位中设有刀垫，刀垫通过螺钉与刀杆相连接，刀片通过压板和螺钉与刀杆相连接，所述刀片安装位为两个，对应一个圆刀片和一个方刀片，所述圆刀片位于车刀的刀尖处，所述方刀片位于圆刀片的后侧5-15mm，方刀片的刀尖与圆刀片的刀尖吃刀间距5-8mm。

2.根据权利要求1所述的一种提高加工深度的双头车刀，其特征在于，所述圆刀片和方刀片的厚度一致。

3.根据权利要求1所述的一种提高加工深度的双头车刀，其特征在于，所述压板的尾部对应的刀杆上设有凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种提高加工深度的双头车刀，其特征在于，所述螺钉为刀具梅花螺丝。

5.根据权利要求1所述的一种提高加工深度的双头车刀，其特征在于，所述刀杆的横截面为正方形、圆形或圆角正方形中的任一种。

6.根据权利要求3所述的一种提高加工深度的双头车刀，其特征在于，所述压板的形状为舟形，中间设有凸台，螺钉孔居中设置在凸台上，压板两端设有突沿，尾部的突沿与刀杆上的凹槽相匹配。

7.根据权利要求6所述的一种提高加工深度的双头车刀，其特征在于，所述压板的尾部宽度与头部宽度的比为1-1.5。

8.根据权利要求1所述的一种提高加工深度的双头车刀，其特征在于，所述圆刀片和方刀片的材质为硬质合金刀片、陶瓷刀片、立方氮化硼刀片中的任一种。

9.根据权利要求1所述的一种提高加工深度的双头车刀，其特征在于，所述双头车刀的前角为±10°，后角为0-20°。