CN220209593U - 一种汽车线束组装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于线束组装领域，尤其是一种汽车线束组装台，针对现有的一种汽车线束组装台只能对桌面进行高度的调节，但由于工作台一定的长度和宽度，而且工作人员的手臂长度有限，需要在工作台边缘来回移动，进而降低对汽车线束的收集和安装处理效率的问题，现提出如下方案，其包括底板、气缸以及工作台，所述底板的顶部滑动连接有移动板，所述移动板的顶部固定安装有气缸和伸缩杆，所述气缸进而伸缩杆的一端均固定连接有环板。本实用新型通过各个部件的配合可实现便于不同工作人员对汽车线束的处理，提升便捷性，而且工作人员无需移动即可实现处理工作台上的汽车线束，提升工作效率。

Description

一种汽车线束组装台

技术领域

本实用新型涉及线束组装技术领域，尤其涉及一种汽车线束组装台。

背景技术

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，在汽车线束加工生产时需要用到组装台，通过组装台对汽车线束收集和安装处理；

现有技术中由于工人的身高不同，上述技术不能根据工人的实际身高进行组装台的高度调节，不便于工人使用，进而降低对汽车线束的收集和安装处理效率，针对上述问题申请号为：202222360570.4公开了一种新能源汽车线束用组装台，其包括底座、桌面、升降机构以及收纳机构，所述升降机构包括第一支腿、第二支腿、转轴以及驱动组件，所述第一支腿的一端滑动设置在桌面的底面上，另一端铰接在底座上，所述第二支腿的一端铰接在桌面的底面上，另一端滑动设置在底座上，所述第一支腿上开设有第一通孔，所述第二支腿上开设有第二通孔，所述转轴穿设在第一通孔与第二通孔内，所述驱动组件与第二支腿传动连接，用于驱动第二支腿在底座上滑动，所述收纳机构设置在桌面的底部，所述收纳机构用于收纳组装完成的线束零件；

然而现有的一种汽车线束组装台只能对桌面进行高度的调节，但由于工作台一定的长度和宽度，而且工作人员的手臂长度有限，需要在工作台边缘来回移动，进而降低对汽车线束的收集和安装处理效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束组装台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束组装台，包括底板、气缸以及工作台，所述底板的顶部滑动连接有移动板，所述移动板的顶部固定安装有气缸和伸缩杆，所述气缸进而伸缩杆的一端均固定连接有环板，两个所述环板上分别转动连接有圆杆一和圆杆二，所述圆杆一和圆杆二之间固定连接有同一个工作台，圆杆二上开设有多个凹槽，两个所述环板其中的一个环板上滑动连接有插杆，所述插杆与多个所述凹槽的其中一个凹槽啮合连接，通过拔出相对应凹槽内的插杆，然后推动工作台使得工作台带动所述圆杆一和圆杆二分别在两个所述环板内转动，从而实现对工作台的倾斜角度的调节，之后通过弹簧的作用力使得插杆重现***相对应的凹槽内，实现对工作台的限位固定，从而达到便于不同工作人员对汽车线束的处理的目的。

具体的，所述插杆的一端固定连接有固定板，所述插杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与固定板固定连接，通过弹簧的作用力使得插杆恢复原状。

具体的，所述弹簧的一端与两个所述环板其中的一个环板固定连接，多个所述凹槽均与插杆相适配，为可拆卸连接。

具体的，所述底板的顶部开设与两个凹槽一，两个凹槽一内均固定安装有两个滑轨，所述移动板的底部开设有四个凹槽二，四个凹槽二内均设有滑轮，四个所述滑轮分别与两个所述滑轨相对应，便于移动板移动。

具体的，所述底板的顶部开设有凹槽三，所述凹槽三内固定安装有齿条，用于传动。

具体的，所述移动板的顶部固定安装有电动机，所述电动机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮贯穿移动板且与齿条啮合连接，通过电动机的驱动使得齿轮与齿条啮合传动，从而使得移动板在底板上滑动，同时移动板带动四个所述滑轮分别在两个所述滑轨内移动，同时通过所述气缸、伸缩杆和两个所述环板的传动从而带动工作台左右移动，从而实现工作人员无需移动即可完成对工作台上的汽车线束的处理，提升便捷性。

具体的，所述移动板工作台上开设有收纳槽，由于收纳物品。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型的一种汽车线束组装台，首先拔出相对应凹槽内的插杆，然后推动工作台使得工作台带动所述圆杆一和圆杆二分别在两个所述环板内转动，从而实现对工作台的倾斜角度的调节，之后通过弹簧的作用力使得插杆重现***相对应的凹槽内，实现对工作台的限位固定，从而达到便于不同工作人员对汽车线束的处理的目的。

(2)本实用新型的一种汽车线束组装台，通过电动机的驱动使得齿轮与齿条啮合传动，从而使得移动板在底板上滑动，同时移动板带动四个所述滑轮分别在两个所述滑轨内移动，同时通过所述气缸、伸缩杆和两个所述环板的传动从而带动工作台左右移动，从而实现工作人员无需移动即可完成对工作台上的汽车线束的处理，提升便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。

图1为本实用新型提出的一种汽车线束组装台的主视结构解剖示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车线束组装台的侧视结构示意图；

图3为圆杆二和凹槽的结构示意图；

图4为底板、滑轨以及齿条的结构示意图。

图中：1、底板；2、移动板；3、气缸；4、环板；5、圆杆一；6、圆杆二；7、工作台；8、凹槽；9、插杆；10、弹簧；11、固定板；12、滑轨；13、滑轮；14、齿轮；15、电动机；16、收纳槽；17、齿条；18、伸缩杆。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种汽车线束组装台，包括底板1、气缸3以及工作台7，所述底板1的顶部滑动连接有移动板2，所述移动板2的顶部固定安装有气缸3和伸缩杆18，所述气缸3进而伸缩杆18的一端均固定连接有环板4，两个所述环板4上分别转动连接有圆杆一5和圆杆二6，所述圆杆一5和圆杆二6之间固定连接有同一个工作台7，圆杆二6上开设有多个凹槽8，两个所述环板4其中的一个环板4上滑动连接有插杆9，所述插杆9与多个所述凹槽8的其中一个凹槽8啮合连接，通过拔出相对应凹槽8内的插杆9，然后推动工作台7使得工作台带动所述圆杆一5和圆杆二6分别在两个所述环板4内转动，从而实现对工作台7的倾斜角度的调节，之后通过弹簧10的作用力使得插杆9重现***相对应的凹槽8内，实现对工作台7的限位固定，从而达到便于不同工作人员对汽车线束的处理的目的。

本实施例中，所述插杆9的一端固定连接有固定板11，所述插杆9上套设有弹簧10，所述弹簧10的一端与固定板11固定连接，通过弹簧10的作用力使得插杆9恢复原状。

本实施例中，所述弹簧10的一端与两个所述环板4其中的一个环板4固定连接，多个所述凹槽8均与插杆9相适配，为可拆卸连接。

本实施例中，所述底板1的顶部开设与两个凹槽一，两个凹槽一内均固定安装有两个滑轨12，所述移动板2的底部开设有四个凹槽二，四个凹槽二内均设有滑轮13，四个所述滑轮13分别与两个所述滑轨12相对应，便于移动板2移动。

本实施例中，所述底板1的顶部开设有凹槽三，所述凹槽三内固定安装有齿条17，用于传动。

本实施例中，所述移动板2的顶部固定安装有电动机15，所述电动机15的输出端固定连接有齿轮14，所述齿轮14贯穿移动板2且与齿条17啮合连接，通过电动机15的驱动使得齿轮14与齿条17啮合传动，从而使得移动板2在底板1上滑动，同时移动板2带动四个所述滑轮13分别在两个所述滑轨12内移动，同时通过所述气缸3、伸缩杆18和两个所述环板4的传动从而带动工作台7左右移动，从而实现工作人员无需移动即可完成对工作台7上的汽车线束的处理，提升便捷性。

本实施例中，所述移动板工作台7上开设有收纳槽16，由于收纳物品。

工作原理：使用时，首先拔出相对应凹槽8内的插杆9，然后推动工作台7使得工作台带动所述圆杆一5和圆杆二6分别在两个所述环板4内转动，从而实现对工作台7的倾斜角度的调节，之后通过弹簧10的作用力使得插杆9重现***相对应的凹槽8内，实现对工作台7的限位固定，从而达到便于不同工作人员对汽车线束的处理的目的；通过气缸3的伸缩驱动以及伸缩杆18的辅助作用，从而使得两个所述环板4带动工作台7上下移动，从而实现对工作台7的高度调节，进一步实现便于不同工作人员对汽车线束的处理的目的；通过电动机15的驱动使得齿轮14与齿条17啮合传动，从而使得移动板2在底板1上滑动，同时移动板2带动四个所述滑轮13分别在两个所述滑轨12内移动，同时通过所述气缸3、伸缩杆18和两个所述环板4的传动从而带动工作台7左右移动，从而实现工作人员无需移动即可完成对工作台7上的汽车线束的处理，提升便捷性。

本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：通过各个部件的配合可实现便于不同工作人员对汽车线束的处理，提升便捷性，而且工作人员无需移动即可实现处理工作台7上的汽车线束，提升工作效率。

Claims (7)

1.一种汽车线束组装台，其特征在于，包括底板(1)、气缸(3)以及工作台(7)，所述底板(1)的顶部滑动连接有移动板(2)，所述移动板(2)的顶部固定安装有气缸(3)和伸缩杆(18)，所述气缸(3)进而伸缩杆(18)的一端均固定连接有环板(4)，两个所述环板(4)上分别转动连接有圆杆一(5)和圆杆二(6)，所述圆杆一(5)和圆杆二(6)之间固定连接有同一个工作台(7)，圆杆二(6)上开设有多个凹槽(8)，两个所述环板(4)其中的一个环板(4)上滑动连接有插杆(9)，所述插杆(9)与多个所述凹槽(8)的其中一个凹槽(8)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装台，其特征在于，所述插杆(9)的一端固定连接有固定板(11)，所述插杆(9)上套设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一端与固定板(11)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束组装台，其特征在于，所述弹簧(10)的一端与两个所述环板(4)其中的一个环板(4)固定连接，多个所述凹槽(8)均与插杆(9)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装台，其特征在于，所述底板(1)的顶部开设与两个凹槽一，两个凹槽一内均固定安装有两个滑轨(12)，所述移动板(2)的底部开设有四个凹槽二，四个凹槽二内均设有滑轮(13)，四个所述滑轮(13)分别与两个所述滑轨(12)相对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束组装台，其特征在于，所述底板(1)的顶部开设有凹槽三，所述凹槽三内固定安装有齿条(17)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束组装台，其特征在于，所述移动板(2)的顶部固定安装有电动机(15)，所述电动机(15)的输出端固定连接有齿轮(14)，所述齿轮(14)贯穿移动板(2)且与齿条(17)啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装台，其特征在于，所述移动板工作台(7)上开设有收纳槽(16)。