CN219904273U - 一种配电盒机构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及配电设备技术领域，具体公开了一种配电盒机构及汽车。该配电盒机构包括隔离器、中转配电盒、连接支架和导电片；隔离器上设置有第一引脚，中转配电盒上设置有第二引脚；连接支架可拆卸连接隔离器和中转配电盒，且中转配电盒贴合抵接于隔离器上；其中，导电片的两端分别连接第一引脚和第二引脚。本实用新型中隔离器和中转配电盒能够形成一个组合总成，方便后续该组合总成在其它机构上的直接安装，以此降低整体装配时间，并通过导电片能够实现隔离器与中转配电盒的电气连接，避免了导线的使用，以此降低走线难度，简化安装工序，降低装配时间，进而节约了制造成本。

Description

一种配电盒机构及汽车

技术领域

本实用新型涉及配电设备技术领域，尤其涉及一种配电盒机构及汽车。

背景技术

伴随着汽车智能化水平不断提高，越来越多的车型需要搭载高等级的智能驾驶***，而为了满足整车安全等级达到规定需求，车辆需要使用2个蓄电池搭配2个智能电网隔离器来实现整车电源网路故障时断开非安全电，保留安全电的供给，从而最大程度的保证在故障模式下的行车安全。

现有技术中，蓄电池供电给智能电网隔离器，智能电网隔离器再通过导线桥接于中转配电盒，再由中转配电盒将电源下分给各个用电器。但这种结构中的智能电网隔离器与中转配电盒分开设置，其安装工序复杂，且增加了该结构所占用的空间资源，其中智能电网隔离器与中转配电盒需要使用导线进行回路连接，多根导线的使用使得走线复杂，进一步提高了整车布置的困难性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种配电盒机构及汽车，以解决现有技术中智能电网隔离器与中转配电盒分开设置，其安装工序复杂，且增加了该结构所占用的空间资源的问题，以及智能电网隔离器与中转配电盒需要使用导线进行回路连接，多根导线的使用使得走线复杂，进一步提高了整车布置的困难性的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，本实用新型提供一种配电盒机构，该配电盒机构包括：

隔离器，上述隔离器设置有第一引脚；

中转配电盒，上述中转配电盒设置有第二引脚；

连接支架，上述连接支架可拆卸连接上述隔离器和上述中转配电盒，且上述中转配电盒贴合抵接于上述隔离器上；

导电片，上述导电片的两端分别连接上述第一引脚和上述第二引脚。

作为上述配电盒机构的一种可选方案，上述导电片包括第一连接段、弯折段和第二连接段，上述弯折段的两端分别连接上述第一连接段和上述第二连接段，以使上述第一连接段和上述第二连接段位于不同平面；上述第一引脚位于上述隔离器外部，上述第一连接段贴设于上述第一引脚上；上述第二引脚设于上述中转配电盒内部，上述第二连接段能够穿过上述中转配电盒，并贴设于上述第二引脚上。

作为上述配电盒机构的一种可选方案，上述配电盒机构还包括第一螺栓结构和第二螺栓结构，上述第一连接段设置有第一安装孔，上述第一螺栓结构通过上述第一安装孔连接于上述第一引脚，上述第二连接段设置有第二安装孔，上述第二螺栓结构通过上述第二安装孔连接于上述第二引脚。

作为上述配电盒机构的一种可选方案，上述配电盒机构还包括防护盖，上述防护盖可拆卸连接于上述隔离器；上述防护盖用于包裹上述第一连接段和上述弯折段。

作为上述配电盒机构的一种可选方案，上述连接支架包括安装板以及设于上述安装板上的插接板，上述安装板可拆卸连接于上述隔离器；上述中转配电盒上设置有插座，上述插座设置有插槽，上述插接板能够插接于上述插槽内。

作为上述配电盒机构的一种可选方案，上述插槽内设置有弹性卡板，上述弹性卡板上设置有第一卡凸，且上述插接板上设置有第一卡槽，当上述插接板插接于上述插槽内，上述第一卡凸卡接于上述第一卡槽。

作为上述配电盒机构的一种可选方案，上述连接支架还包括连接板，上述连接板设于上述安装板远离上述插接板的一端。

作为上述配电盒机构的一种可选方案，上述中转配电盒包括第一半壳和第二半壳，上述第一半壳可拆卸连接于上述第二半壳。

作为上述配电盒机构的一种可选方案，上述第一半壳上设置有弹性锁臂，上述弹性锁臂开设有第二卡槽，上述第二半壳上设置有第二卡凸，上述第二卡凸能够卡接于上述第二卡槽。

另一方面，本实用新型提供一种汽车，上述汽车包括如上述的配电盒机构，上述汽车还包括车体，上述配电盒机构设于上述车体上。

本实用新型的有益效果为：

该配电盒机构包括隔离器、中转配电盒、连接支架和导电片。连接支架可拆卸连接隔离器和中转配电盒，以使隔离器和中转配电盒形成一个组合总成，从而方便后续该组合总成在其它机构上的直接安装，以此降低整体装配时间，且中转配电盒贴合抵接于隔离器上，使得中转配电盒与隔离器的总体占用空间缩小，同时减少中转配电盒与隔离器的中间距离，提高***安全性能。其中，隔离器上设置有第一引脚，中转配电盒上设置有第二引脚，导电片的两端分别连接第一引脚和第二引脚，从而通过导电片能够实现隔离器与中转配电盒的电气连接，且通过导电片的设置，避免了导线的使用，以此降低走线难度，简化安装工序，降低装配时间，进而节约了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的配电盒机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的配电盒机构的***图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例所提供的配电盒机构的部分结构示意图；

图5为本实用新型实施例所提供的导电片的结构示意图。

图中：

1、隔离器；11、第一引脚；2、中转配电盒；21、第二引脚；22、插座；221、插槽；2211、弹性卡板；23、第一半壳；231、弹性锁臂；2311、第二卡槽；24、第二半壳；241、第二卡凸；3、连接支架；31、安装板；32、插接板；33、连接板；4、导电片；41、第一连接段；411、第一安装孔；42、弯折段；43、第二连接段；431、第二安装孔；5、第一螺栓结构；6、第二螺栓结构；7、防护盖；8、第三螺栓结构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实施例提供一种配电盒机构，用于将电源进行合理分配。

如图1～图5所示，该配电盒机构包括隔离器1、中转配电盒2、连接支架3和导电片4。连接支架3可拆卸连接隔离器1和中转配电盒2，以使隔离器1和中转配电盒2形成一个组合总成，从而方便后续该组合总成在其它机构上的直接安装，以此降低整体装配时间，且中转配电盒2贴合抵接于隔离器1上，使得中转配电盒2与隔离器1的总体占用空间缩小，同时减少中转配电盒2与隔离器1的中间距离，提高***安全性能。其中，隔离器1上设置有第一引脚11，中转配电盒2上设置有第二引脚21，导电片4的两端分别连接第一引脚11和第二引脚21，从而通过导电片4能够实现隔离器1与中转配电盒2的电气连接，且通过导电片4的设置，避免了导线的使用，以此降低走线难度，简化安装工序，降低装配时间，进而节约了制造成本。

如图2、图4和图5所示，导电片4包括第一连接段41、弯折段42和第二连接段43，弯折段42的两端分别连接第一连接段41和第二连接段43，以使第一连接段41和第二连接段43位于不同平面，使得导电片4的结构符合安装需求，从而方便后续第一连接段41与第一引脚11的连接，以及第二连接段43与第二引脚21的连接，其中第一引脚11位于隔离器1外部，第一连接段41贴设于第一引脚11上，第二引脚21设于中转配电盒2内部，第二连接段43能够穿过中转配电盒2，并贴设于第二引脚21上，从而通过贴合设置以扩大接触面积，进而提高电气连接的可靠性。

同时，配电盒机构还包括第一螺栓结构5和第二螺栓结构6，第一连接段41设置有第一安装孔411，第一螺栓结构5通过第一安装孔411连接于第一引脚11，第二连接段43设置有第二安装孔431，第二螺栓结构6通过第二安装孔431连接于第二引脚21，从而通过第一螺栓结构5和第二螺栓结构6的设置，能够降低导电片4的安装难度，并方便对导电片4进行拆卸更换。可选地，配电盒机构还包括防护盖7，防护盖7可拆卸连接于隔离器1，且防护盖7用于包裹第一连接段41和弯折段42，以此避免第一连接段41和弯折段42裸露于外界，进而防止第一连接段41和弯折段42受到侵蚀。

如图1～图3所示，连接支架3包括安装板31以及设于安装板31上的插接板32，安装板31可拆卸连接于隔离器1，使得安装板31与隔离器1相互固定，且中转配电盒2上设置有插座22，插座22设置有插槽221，插接板32能够插接于插槽221内，以此实现隔离器1与中转配电盒2的快速连接，且通过插接板32与插槽221的插接，还能够提高隔离器1与中转配电盒2的安装精度，使得隔离器1与中转配电盒2相对位置符合导电片4的安装需求。其中，安装板31通过第三螺栓结构8安装于隔离器1上。

可选地，插槽221内设置有弹性卡板2211，弹性卡板2211上设置有第一卡凸，且插接板32上设置有第一卡槽，当插接板32插接于插槽221内，第一卡凸卡接于第一卡槽，从而通过第一卡凸与第一卡槽的卡接，能够防止隔离器1脱离中转配电盒2，同时，通过拨动弹性卡板2211，能够使得第一卡凸脱离第一卡槽，以此方便隔离器1与中转配电盒2的拆离。进一步可选地，连接支架3还包括连接板33，通过连接板33能够使得连接支架3固定于其它机构上，且连接板33设于安装板31远离插接板32的一端，从而防止连接板33对插接板32与插槽221的配合造成干涉。

进一步地，中转配电盒2包括第一半壳23和第二半壳24，第一半壳23可拆卸连接于第二半壳24，以此方便中转配电盒2内部线路及导电片4的安装。其中，第一半壳23上设置有弹性锁臂231，弹性锁臂231开设有第二卡槽2311，第二半壳24上设置有有第二卡凸241，第二卡凸241能够卡接于第二卡槽2311，以此实现第一半壳23与第二半壳24的快速连接，并防止第一半壳23脱离第二半壳24，同时，通过拨动弹性锁臂231，能够使得第二卡槽2311脱离第二卡凸241，以此方便第一半壳23与第二半壳24的拆离。

本实施例还提供一种汽车，汽车包括如上述的配电盒机构，汽车还包括车体，配电盒机构设于车体上，从而通过该配电盒机构的设置，能够方便车体内的空间布置，简化工序，降低汽车整车的装配时间，进而降低人工及过程成本。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种配电盒机构，其特征在于，包括：

隔离器(1)，所述隔离器(1)设置有第一引脚(11)；

中转配电盒(2)，所述中转配电盒(2)设置有第二引脚(21)；

连接支架(3)，所述连接支架(3)可拆卸连接所述隔离器(1)和所述中转配电盒(2)，且所述中转配电盒(2)贴合抵接于所述隔离器(1)上；

导电片(4)，所述导电片(4)的两端分别连接所述第一引脚(11)和所述第二引脚(21)。

2.根据权利要求1所述的配电盒机构，其特征在于，所述导电片(4)包括第一连接段(41)、弯折段(42)和第二连接段(43)，所述弯折段(42)的两端分别连接所述第一连接段(41)和所述第二连接段(43)，以使所述第一连接段(41)和所述第二连接段(43)位于不同平面；所述第一引脚(11)位于所述隔离器(1)外部，所述第一连接段(41)贴设于所述第一引脚(11)上；所述第二引脚(21)设于所述中转配电盒(2)内部，所述第二连接段(43)能够穿过所述中转配电盒(2)，并贴设于所述第二引脚(21)上。

3.根据权利要求2所述的配电盒机构，其特征在于，所述配电盒机构还包括第一螺栓结构(5)和第二螺栓结构(6)，所述第一连接段(41)设置有第一安装孔(411)，所述第一螺栓结构(5)通过所述第一安装孔(411)连接于所述第一引脚(11)，所述第二连接段(43)设置有第二安装孔(431)，所述第二螺栓结构(6)通过所述第二安装孔(431)连接于所述第二引脚(21)。

4.根据权利要求2所述的配电盒机构，其特征在于，所述配电盒机构还包括防护盖(7)，所述防护盖(7)可拆卸连接于所述隔离器(1)；所述防护盖(7)用于包裹所述第一连接段(41)和所述弯折段(42)。

5.根据权利要求1所述的配电盒机构，其特征在于，所述连接支架(3)包括安装板(31)以及设于所述安装板(31)上的插接板(32)，所述安装板(31)可拆卸连接于所述隔离器(1)；所述中转配电盒(2)上设置有插座(22)，所述插座(22)设置有插槽(221)，所述插接板(32)能够插接于所述插槽(221)内。

6.根据权利要求5所述的配电盒机构，其特征在于，所述插槽(221)内设置有弹性卡板(2211)，所述弹性卡板(2211)上设置有第一卡凸，且所述插接板(32)上设置有第一卡槽，当所述插接板(32)插接于所述插槽(221)内，所述第一卡凸卡接于所述第一卡槽。

7.根据权利要求5所述的配电盒机构，其特征在于，所述连接支架(3)还包括连接板(33)，所述连接板(33)设于所述安装板(31)远离所述插接板(32)的一端。

8.根据权利要求1所述的配电盒机构，其特征在于，所述中转配电盒(2)包括第一半壳(23)和第二半壳(24)，所述第一半壳(23)可拆卸连接于所述第二半壳(24)。

9.根据权利要求8所述的配电盒机构，其特征在于，所述第一半壳(23)上设置有弹性锁臂(231)，所述弹性锁臂(231)开设有第二卡槽(2311)，所述第二半壳(24)上设置有第二卡凸(241)，所述第二卡凸(241)能够卡接于所述第二卡槽(2311)。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1～9任一项所述的配电盒机构，所述汽车还包括车体，所述配电盒机构设于所述车体上。