CN219444021U - 下支板铆焊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种下支板铆焊装置，包括底座以及安装于底座上的支座、定心结构和限位结构，定心结构和限位结构分别位于支座的相对两侧；支座的另外相对两侧分别设有一压紧组件，每一压紧组件包括与支座连接的压块，两压块位于支座上方且相对设置，压块的顶部连接有夹紧块，支座的顶面远离夹紧块的一侧还设有第一限位块，第一限位块位于压块的一侧；定心结构包括固定于底座上的定位座，定位座靠近第一限位块的一侧设有两相对的定心柱；限位结构包括固定于底座上的限位座，限位座靠近夹紧块的一侧设有位于两所述夹紧块之间的第二限位块。通过此结构设计，可提高定位精度，从而防止下支板出现尺寸超差的情况。

Description

下支板铆焊装置

技术领域

本实用新型涉及焊接定位装置技术领域，具体涉及一种下支板铆焊装置。

背景技术

重型车辆悬挂的下支板在铆焊时需通过铆焊装置装夹，以对下支板定位。现有的铆焊装置包括底座以及安装于所底座上的支座、定心结构和限位结构，定心结构和限位结构分别位于支座的相对两侧，支座用于支撑下支板且其具有第一端和相对于第一端靠近定心结构的第二端，支座的第二端设有第一限位块，第一限位块用于在筋板的厚度方向限位筋板，定心结构靠近支座的一侧设置有两相对的定心柱，一定心柱用于与下支板的一轴套配合以对轴套定心，限位结构靠近支座的一侧设置有第二限位块，第二限位块用于在下支板的另一筋板厚度方向限位另一筋板。然而，采用上述铆焊装置装夹的下支板易出现尺寸超差的情况，即铆焊装置定位精度低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种定位精度高的下支板铆焊装置，该下支板铆焊装置能准确定位下支板，防止下支板出现尺寸超差的情况。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

下支板铆焊装置，包括底座以及安装于所述底座上的支座、定心结构和限位结构，所述定心结构和所述限位结构分别位于所述支座的相对两侧；

所述支座的另外相对两侧分别设有一压紧组件，每一所述压紧组件包括与所述支座连接的压块，两所述压块位于所述支座上方且相对设置，所述压块的顶部连接有夹紧块，所述支座的顶面远离所述夹紧块的一侧还设有第一限位块，所述第一限位块位于所述压块的一侧；

所述定心结构包括固定于所述底座上的定位座，所述定位座靠近所述第一限位块的一侧设有两相对的定心柱；

所述限位结构包括固定于所述底座上的限位座，所述限位座靠近所述夹紧块的一侧设有位于两所述夹紧块之间的第二限位块。

进一步地，所述压块的顶部固定有一固定座，所述夹紧块可上下转动地连接于所述固定座上。

进一步地，所述固定座的顶面向上凸伸形成两连接耳，所述两连接耳沿所述下支板铆焊装置的长度方向排列且两者之间连接有一铰接轴，所述夹紧块转动连接于所述铰接轴上。

进一步地，所述压块的底部向下凸伸有一限位柱，所述限位柱用于与下支板的面板的弧形通孔配合。

进一步地，所述压块的底面对应所述夹紧块向上开设有一固定孔，所述限位柱的顶面向上凸伸有一与所述固定孔紧配的固定柱。

进一步地，所述压块沿所述下支板铆焊装置的长度方向延伸，每一所述压块的两端分别固定有一所述限位柱。

进一步地，所述第一限位块位于两所述压块之间且与所述第二限位块相对设置，所述第一限位块相对于所述第二限位块靠近所述定心柱。

进一步地，所述定位座靠近所述支座的一侧设有沿上下方向延伸的滑轨，所述定心结构包括可相对滑动地连接于所述滑轨上的滑座，所述滑座设有与所述定位座连接的螺杆，所述滑座靠近所述支座的一侧连接有两所述定心柱及位于所述两定心柱之间的定心块，所述定心块位于所述第一限位块远离所述第二限位块的一侧。

进一步地，所述限位结构包括连接板，所述连接板通过螺杆连接于所述限位座上且可在所述下支板铆焊装置的长度方向上相对于所述限位座移动，在上下方向上，所述连接板靠近所述夹紧块的一端铰接有所述第二限位块。

进一步地，所述支座的顶面远离所述夹紧块的一侧固定有一安装座，在上下方向上，所述安装座的顶部铰接有所述第一限位块，所述定心结构还包括安装于所述定位座上的两气缸，一所述定心柱连接于一所述气缸的伸缩杆上。

本实用新型的下支板铆焊装置通过在支座的相对两侧分别设有一压紧组件，每一压紧组件包括与支座连接的压块，压块的顶部连接有夹紧块，支座的顶面设有第一限位块，当装夹下支板时，压块向下压紧下支板的面板，两夹紧块夹紧下支板的两侧板，并用两定心柱对两侧板上的轴套定心，第一限位块和第二限位块在下支板的筋板厚度方向限位两筋板，从而准确定位下支板，提高定位精度，防止下支板出现尺寸超差的情况。本实用新型的下支板铆焊装置具有定位迅速、可靠和定位精度高的特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例下支板铆焊装置的局部立体分解图；

图2为图1的使用状态局部立体示意图。

实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1至图2所示，本实用新型实施例提供一种下支板铆焊装置，用于在铆焊重型车辆悬架（如挂车悬架）的下支板100时装夹下支板100，下支板100包括面板101、固定于面板101上的相对两侧板102和固定于两侧板102上的两筋板103，两侧板102彼此远离的板面固定有一轴套104。下支板铆焊装置包括底座1以及安装于底座1上的支座2、定心结构3和限位结构4，定心结构3和限位结构4分别位于支座2的相对两侧，具体地，定心结构3和限位结构4分别位于支座2的左右两侧。

支座2的另外相对两侧分别设有一压紧组件5，具体地，支座2的前后两侧分别设有一压紧组件5。每一压紧组件5包括与支座2连接的压块51，两压块51位于支座2上方且相对设置，压块51的顶部连接有夹紧块52，支座2的顶面远离夹紧块52的一侧还设有第一限位块53，第一限位块53位于压块51的右侧，具体地，支座2的顶面远离夹紧块52的一侧固定有一安装座21，在上下方向上，所述第一限位块53通过销轴铰接于安装座21的顶部，使得第一限位块53能上下转动，便于装夹下支板100。定心结构3包括通过螺栓固定于底座1上的定位座31，定位座31的左侧壁设有两相对的定心柱32，定心柱32用于与轴套104内孔配合。限位结构4包括通过螺栓固定于底座1上的限位座41，限位座41靠近夹紧块52的一侧设有位于两夹紧块52之间的第二限位块42。当装夹下支板100时，压块51向下压紧面板101，两夹紧块52紧贴两侧板102的板面以夹紧两侧板102，并用两定心柱32对两侧板102上的轴套104定心，第一限位块53和第二限位块42在筋板103厚度方向限位两筋板103，从而准确定位下支板100，提高定位精度，防止下支板100出现尺寸超差的情况。

压块51的顶部固定有一固定座54，固定座54的顶面向上凸伸形成两连接耳541，较佳地，两连接耳541与固定座54一体成型，两连接耳541沿下支板铆焊装置的长度方向排列且两者之间连接有一水平的铰接轴542。夹紧块52可上下相对转动地连接于固定座54上，具体地，夹紧块52转动连接于铰接轴542上，以使其绕铰接轴542上下转动，实现快速夹紧或者松开下支板100。

更为具体地，压块51沿下支板铆焊装置的长度方向延伸，可提高压块51与面板101之间的接触面积，确保面板101定位稳定，且压块51的底部向下凸伸有一限位柱55，限位柱55用于与下支板100的面板101的弧形通孔1011配合。在本实施例中，每一压块51的左右两端分别固定有一限位柱55，两限位柱55的设计，实现面板101分中定位，进一步提高定位精度。为了简化结构和加工工艺，压块51的底面对应夹紧块52向上开设有一贯穿压块51的固定孔511，限位柱55的顶面向上凸伸有一与固定孔511下端紧配的固定柱551，固定座54的顶面向下凸伸有一安装柱（未标号），安装柱与固定孔511的上端紧配。

定位座31靠近支座2的一侧（左侧）设有沿上下方向延伸的滑轨33，定心结构3进一步包括可相对滑动地连接于滑轨33上的滑座34，滑座34设有与定位座31连接的竖直螺杆，滑座34靠近支座2的一侧（左侧）连接有两定心柱32和位于两定心柱32之间的定心块35，定心块35位于第一限位块53远离第二限位块42的一侧（右侧）且通过螺栓固定于滑座34的左侧壁上。为了实现快速装夹，定心结构3还包括安装于定位座31左侧壁上的两气缸36，两气缸36分别位于定位座31的前后两端，一定心柱32连接于一气缸36的伸缩杆上以使其在气缸36的带动下前后移动，实现装夹和松开两侧板102。当装夹下支板100时，滑座34在螺杆的带动下向下运动以带动定心块35和两定心柱32向下运动至与轴套104对应的位置，此时，定心块35的两端面分别与两侧板102的板面贴合，接着，定心柱32在气缸36的带动下***轴套104的内孔中以完成轴套104装夹。

限位结构4进一步包括连接板40，连接板40通过水平的螺杆连接于限位座41上且可在下支板铆焊装置的长度方向上相对于限位座41左右移动以灵活调整其位置，可适应不同规格的下支板100装夹；在上下方向上，连接板40靠近夹紧块52的一端铰接有第二限位块42，通过设置第二限位块42与连接板40铰接，使得第二限位块42能上下转动，实现快速装夹。为了简化结构和节省安装空间，将第一限位块53设于两压块51之间且与第二限位块42相对设置，且第一限位块53相对于所述第二限位块42靠近所述定心柱32。当装夹下支板100时，第一限位块53限制一筋板103向右运动，螺杆带动连接板40向右运动以带动第二限位块42向右运动至与筋板103对应的位置，使得第二限位块42限制另一筋板103向左运动。

本实用新型的下支板铆焊装置通过在支座的相对两侧分别设有一压紧组件，每一压紧组件包括与支座连接的压块，压块的顶部连接有夹紧块，支座的顶面设有第一限位块，当装夹下支板时，压块向下压紧下支板的面板，两夹紧块夹紧下支板的两侧板，并用两定心柱对两侧板上的轴套定心，第一限位块和第二限位块在下支板的筋板厚度方向限位两筋板，从而准确定位下支板，提高定位精度，防止下支板出现尺寸超差的情况。本实用新型的下支板铆焊装置具有定位迅速、可靠和定位精度高的特点。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.下支板铆焊装置，其特征在于，包括底座以及安装于所述底座上的支座、定心结构和限位结构，所述定心结构和所述限位结构分别位于所述支座的相对两侧；

所述支座的另外相对两侧分别设有一压紧组件，每一所述压紧组件包括与所述支座连接的压块，两所述压块位于所述支座上方且相对设置，所述压块的顶部连接有夹紧块，所述支座的顶面远离所述夹紧块的一侧还设有第一限位块，所述第一限位块位于所述压块的一侧；

所述定心结构包括固定于所述底座上的定位座，所述定位座靠近所述第一限位块的一侧设有两相对的定心柱；

所述限位结构包括固定于所述底座上的限位座，所述限位座靠近所述夹紧块的一侧设有位于两所述夹紧块之间的第二限位块。

2.如权利要求1所述的下支板铆焊装置，其特征在于，所述压块的顶部固定有一固定座，所述夹紧块可上下转动地连接于所述固定座上。

3.如权利要求2所述的下支板铆焊装置，其特征在于，所述固定座的顶面向上凸伸形成两连接耳，所述两连接耳沿所述下支板铆焊装置的长度方向排列且两者之间连接有一铰接轴，所述夹紧块转动连接于所述铰接轴上。

4.如权利要求1所述的下支板铆焊装置，其特征在于，所述压块的底部向下凸伸有一限位柱，所述限位柱用于与下支板的面板的弧形通孔配合。

5.如权利要求4所述的下支板铆焊装置，其特征在于，所述压块的底面对应所述夹紧块向上开设有一固定孔，所述限位柱的顶面向上凸伸有一与所述固定孔紧配的固定柱。

6.如权利要求4所述的下支板铆焊装置，其特征在于，所述压块沿所述下支板铆焊装置的长度方向延伸，每一所述压块的两端分别固定有一所述限位柱。

7.如权利要求1所述的下支板铆焊装置，其特征在于，所述第一限位块位于两所述压块之间且与所述第二限位块相对设置，所述第一限位块相对于所述第二限位块靠近所述定心柱。

8.如权利要求1所述的下支板铆焊装置，其特征在于，所述定位座靠近所述支座的一侧设有沿上下方向延伸的滑轨，所述定心结构包括可相对滑动地连接于所述滑轨上的滑座，所述滑座设有与所述定位座连接的螺杆，所述滑座靠近所述支座的一侧连接有两所述定心柱及位于所述两定心柱之间的定心块，所述定心块位于所述第一限位块远离所述第二限位块的一侧。

9.如权利要求1所述的下支板铆焊装置，其特征在于，所述限位结构包括连接板，所述连接板通过螺杆连接于所述限位座上且可在所述下支板铆焊装置的长度方向上相对于所述限位座移动，在上下方向上，所述连接板靠近所述夹紧块的一端铰接有所述第二限位块。

10.如权利要求1所述的下支板铆焊装置，其特征在于，所述支座的顶面远离所述夹紧块的一侧固定有一安装座，在上下方向上，所述安装座的顶部铰接有所述第一限位块，所述定心结构还包括安装于所述定位座上的两气缸，一所述定心柱连接于一所述气缸的伸缩杆上。