CN219404692U - 一种矩形管节模高韧性钢结构模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矩形管节模高韧性钢结构模具，包括基台，所述基台上设有凹槽，所述凹槽内设有底模，所述底模上设有钢结构，所述基台内设有空腔，所述基台侧壁分别设有侧模和端模，所述侧模上设有安装槽，所述端模上设有安装块，所述端模通过一对安装块分别与一对侧模卡设，本实用新型通过在基台上设有底模，在基台侧壁分别设有侧模和端模，通过将侧模和端模与底模侧壁紧贴，然后将钢结构放在底模上，通过将混凝土倒入该模具中一次浇筑成型，不仅降低了生产成本，且满足矩形隧道的受力要求，矩形管片成形后，通过拆模机构便于矩形管片与模具进行脱离，不需要工作人员手动进行拆模，缩减隧道施工工期。

Description

一种矩形管节模高韧性钢结构模具

技术领域

本实用新型涉及矩形管节模模具技术领域，尤其涉及一种矩形管节模高韧性钢结构模具。

背景技术

传统的盾构隧道断面为圆形，主要因为圆形隧道断面结构受力合理，但是圆形隧道结构断面利用率低；而矩形隧道断面结构相比圆形结构，具有充分利用断面结构、节约20％以上的有效使用面积和减少隧道结构施工深度等优势，因此矩形断面结构在我国城市地铁出入口通道、过街通道、下立交通道等工程中得到了越来越多的应用；由于矩形隧道断面的尺寸较大，在矩形盾构施工中，采用预制管片分段拼接的施工方法，将矩形隧道管节分割成十几块子分段，于工厂内预制成型，再将各个子分段运送至施工现场进行拼装；参照对比文件CN214561760U，因矩形的各个子分段结构不同，需定制不同的模具才能制得相应的预制件，使得预制管片分段的成本较高，且拼接处需要承受很大的荷载，无法满足大断面矩形隧道的受力要求；且现有技术存在拆模麻烦，仍需工作人员手动进行拆模，不利于矩形管片的大规模生产，进而延长隧道施工工期。

为此，我们设计了一种矩形管节模高韧性钢结构模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在拆模麻烦，仍需工作人员手动进行拆模，不利于矩形管片的大规模生产，进而延长隧道施工工期，而提出的一种矩形管节模高韧性钢结构模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种矩形管节模高韧性钢结构模具，包括基台，所述基台上设有凹槽，所述凹槽内设有底模，所述底模上设有钢结构，所述基台内设有空腔，所述基台侧壁分别设有侧模和端模，所述侧模上设有安装槽，所述端模上设有安装块，所述端模通过一对安装块分别与一对侧模卡设，所述侧模与基台之间设有自动拆模机构，所述基台底部设有多个用于支撑装置的支撑架。

优选地，所述钢结构底部与底模、侧模和端模之间设有防止钢结构底部与底模直接接触的浇筑支架。

优选地，所述自动拆模机构包括驱动电机、齿轮、上移动板、下移动板、上齿条和下齿条，所述驱动电机固定安装在基台空腔内，所述驱动电机的输出端与齿轮同轴固定连接，所述上移动板和下移动板分别与一对侧模固定连接，所述上齿条和下齿条分别设在上移动板和下移动板上，所述上齿条和下齿条分别位于齿轮的两侧。

优选地，所述基台的空腔内设有一对液压杆，所述液压杆远离基台的一端与端模固定连接。

优选地，一对所述液压杆对称设置在基台的空腔内。

优选地，所述基台凹槽与底模底部之间设有用于升降底模的液压缸。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过在基台上设有底模，在基台侧壁分别设有侧模和端模，通过将侧模和端模与底模侧壁紧贴，然后将钢结构放在底模上，通过将混凝土倒入该模具中一次浇筑成型，不仅降低了生产成本，且满足矩形隧道的受力要求，矩形管片成形后，通过拆模机构便于矩形管片与模具进行脱离，不需要工作人员手动进行拆模，缩减隧道施工工期。

2、本实用新型通过液压杆推动端模，使得端模分别与侧模和底模发生脱离，通过驱动电机的输出端驱动齿轮分别与上齿条和下齿条在齿轮的两侧相互移动，进而使得一对侧板相对移动，进而实现侧板与底模发生脱离，最后通过液压杆将底模顶起，便于对成型的矩形管片进行收集。

3、本实用新型通过在端模上设有安装块，在侧模上开设有安装槽，通过安装块与安装槽的滑动连接，使得侧模和端模分别与底模侧壁紧贴，便于将混凝土倒入该模具中浇筑成型。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种矩形管节模高韧性钢结构模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种矩形管节模高韧性钢结构模具的主视图；

图3为本实用新型提出的一种矩形管节模高韧性钢结构模具的底座结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种矩形管节模高韧性钢结构模具的自动拆模机构示意图；

图5为本实用新型提出的一种矩形管节模高韧性钢结构模具的端模结构连接示意图。

图中：1、基台；2、底模；3、钢结构；4、侧模；5、端模；6、安装槽；7、安装块；8、驱动电机；9、齿轮；10、上移动板；11、下移动板；12、上齿条；13、下齿条；14、液压杆；15、支撑架。

具体实施方式

参照图1-图5，一种矩形管节模高韧性钢结构模具，包括基台1，基台1上设有凹槽，凹槽内设有底模2，底模2上设有钢结构3，基台1内设有空腔，基台1侧壁分别设有侧模4和端模5，侧模4上设有安装槽6，端模5上设有安装块7，端模5通过一对安装块7分别与一对侧模4卡设，侧模4与基台1之间设有自动拆模机构，基台1底部设有多个用于支撑装置的支撑架15。

参照图1和图2，钢结构3底部与底模2、侧模4和端模5之间设有防止钢结构3底部与底模2直接接触的浇筑支架，这样设置的效果为通过在端模5上设有安装块7，在侧模4上开设有安装槽6，通过安装块7与安装槽6的滑动连接，使得侧模4和端模5与底模2侧壁紧贴，然后将钢结构3放在底模2上，通过将混凝土倒入该模具中一次浇筑成型，不仅降低了生产成本，且满足矩形隧道的受力要求。

参照图3、图4和图5，自动拆模机构包括驱动电机8、齿轮9、上移动板10、下移动板11、上齿条12和下齿条13，驱动电机8固定安装在基台1空腔内，驱动电机8的输出端与齿轮9同轴固定连接，上移动板10和下移动板11分别与一对侧模4固定连接，上齿条12和下齿条13分别设在上移动板10和下移动板11上，上齿条12和下齿条13分别位于齿轮9的两侧，基台1的空腔内设有一对液压杆14，一对液压杆14对称设置在基台1的空腔内，液压杆14远离基台1的一端与端模5固定连接，基台1凹槽与底模2底部之间设有用于升降底模2的液压缸，这样设置的效果为通过液压杆14推动端模5，使得端模5分别与侧模4和底模2发生脱离，通过驱动电机8的输出端驱动齿轮9分别与上齿条12和下齿条13在齿轮9的两侧相互移动，进而使得一对侧模4相对移动，进而实现侧模4与底模2发生脱离，最后通过液压杆14将底模2顶起，便于对成型的矩形管片进行收集。

本实用新型工作原理如下：

首先通过在基台1上设有底模2，在基台1侧壁分别设有侧模4和端模5，通过将侧模4和端模5与底模2侧壁紧贴，然后将钢结构3放在底模2上，通过将混凝土倒入该模具中一次浇筑成型，不仅降低了生产成本，且满足矩形隧道的受力要求，矩形管片成形后，通过液压杆14推动端模5，使得端模5分别与侧模4和底模2发生脱离，通过驱动电机8的输出端驱动齿轮9分别与上齿条12和下齿条13在齿轮9的两侧相互移动，进而使得一对侧模4相对移动，进而实现侧模4与底模2发生脱离，最后通过液压杆14将底模2顶起，便于对成型的矩形管片进行收集，不需要工作人员手动进行拆模，缩减隧道施工工期。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种矩形管节模高韧性钢结构模具，包括基台(1)，其特征在于，所述基台(1)上设有凹槽，所述凹槽内设有底模(2)，所述底模(2)上设有钢结构(3)，所述基台(1)内设有空腔，所述基台(1)侧壁分别设有侧模(4)和端模(5)，所述侧模(4)上设有安装槽(6)，所述端模(5)上设有安装块(7)，所述端模(5)通过一对安装块(7)分别与一对侧模(4)卡设，所述侧模(4)与基台(1)之间设有自动拆模机构，所述基台(1)底部设有多个用于支撑装置的支撑架(15)。

2.根据权利要求1所述的一种矩形管节模高韧性钢结构模具，其特征在于，所述钢结构(3)底部与底模(2)、侧模(4)和端模(5)之间设有防止钢结构(3)底部与底模(2)直接接触的浇筑支架。

3.根据权利要求1所述的一种矩形管节模高韧性钢结构模具，其特征在于，所述自动拆模机构包括驱动电机(8)、齿轮(9)、上移动板(10)、下移动板(11)、上齿条(12)和下齿条(13)，所述驱动电机(8)固定安装在基台(1)空腔内，所述驱动电机(8)的输出端与齿轮(9)同轴固定连接，所述上移动板(10)和下移动板(11)分别与一对侧模(4)固定连接，所述上齿条(12)和下齿条(13)分别设在上移动板(10)和下移动板(11)上，所述上齿条(12)和下齿条(13)分别位于齿轮(9)的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种矩形管节模高韧性钢结构模具，其特征在于，所述基台(1)的空腔内设有一对液压杆(14)，所述液压杆(14)远离基台(1)的一端与端模(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种矩形管节模高韧性钢结构模具，其特征在于，一对所述液压杆(14)对称设置在基台(1)的空腔内。

6.根据权利要求1所述的一种矩形管节模高韧性钢结构模具，其特征在于，所述基台(1)凹槽与底模(2)底部之间设有用于升降底模(2)的液压缸。