CN219393213U - 一种新型的安装配对结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的安装配对结构，包括第一装配件和第二装配件，还包括位于第一装配件和第二装配件之间的金属装夹件，金属装夹件装设于第一装配件上并可与第二装配件扣接，第一装配件上设有用于安装金属装夹件的安装孔，金属装夹件包括装设部和扣接部，装设部包括位于安装孔中并与安装孔抵接的抵接段以及将抵接段限位于第一装配件上第一限位段和第二限位段，扣接部包括与第二装配件扣接的扣接段以及与金属装夹件连接的连接段，第二装配件上设有与金属装夹件配合的配合部。本实用新型结构设计合理，通过设置金属装夹件以实现开关外壳与车体上其他零件的装配，极大节省空间，既能缩短安装深度空间，又能保证安装保持力。

Description

一种新型的安装配对结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种新型的安装配对结构。

背景技术

在汽车零部件的安装过程中，需要将开关安装在车体上。现有技术通常是采用塑料的安装件实现开关的安装，而为了保证安装力和保持力，采用塑料的安装件所需深度或高度方向的空间过深或过高，占用布置空间过多。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种新型的安装配对结构，通过设置金属装夹件以实现开关外壳与车体上其他零件的装配，极大节省空间，既能缩短安装深度空间，又能保证安装保持力。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型的安装配对结构，包括第一装配件和第二装配件，还包括位于第一装配件和第二装配件之间的金属装夹件，金属装夹件装设于第一装配件上并可与第二装配件扣接，第一装配件上设有用于安装金属装夹件的安装孔，金属装夹件包括装设部和扣接部，装设部包括位于安装孔中并与安装孔抵接的抵接段以及将抵接段限位于第一装配件上第一限位段和第二限位段，扣接部包括与第二装配件扣接的扣接段以及与金属装夹件连接的连接段，第二装配件上设有与金属装夹件配合的配合部，配合部上设置有与扣接段扣接的扣接槽。

优选的，第一限位段和抵接段之间圆弧过渡，第一装配件位于安装孔的周围倒角设置。

优选的，金属装夹件上设置有开口，金属装夹件位于开口的位置设置有加强段，连接段上设置有缺口。

优选的，第二装配件上设有与第一装配件抵接的定位块。

优选的，第一装配件为开关外壳或安装板。

优选的，金属装夹件一体成型设置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构设计合理，通过设置金属装夹件以实现开关外壳与车体上其他零件的装配，极大节省空间，既能缩短安装深度空间，又能保证安装保持力。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例反映金属装夹件和第一装配件的连接结构示意图一；

图3为本实用新型具体实施例反映金属装夹件和第一装配件的连接结构示意图二；

图4为本实用新型具体实施例反映金属装夹件的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例反映第一装配件的结构示意图；

图6为本实用新型具体实施例反映第二装配件和金属装夹件的结构示意图；

图7为本实用新型具体实施例反映第二装配件的结构示意图。

图中：1、第一装配件；11、安装孔；2、第二装配件；21、配合部；211、扣接槽；22、定位块；3、金属装夹件；31、装设部；311、抵接段；312、第一限位段；313、第二限位段；32、扣接部；321、扣接段；322、连接段；323、缺口；33、开口；331、加强段。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-7所示，一种新型的安装配对结构，包括第一装配件1和第二装配件2，还包括位于第一装配件1和第二装配件2之间的金属装夹件3，金属装夹件3装设于第一装配件1上并可与第二装配件2扣接，第一装配件1上设有用于安装金属装夹件3的安装孔11，金属装夹件3包括装设部31和扣接部32，装设部31包括位于安装孔11中并与安装孔11抵接的抵接段311以及将抵接段311限位于第一装配件1上第一限位段312和第二限位段313，扣接部32包括与第二装配件2扣接的扣接段321以及与金属装夹件3连接的连接段322，第二装配件2上设有与金属装夹件3配合的配合部21，配合部21上设置有与扣接段321扣接的扣接槽211；第一限位段312和抵接段311之间圆弧过渡，第一装配件1位于安装孔11的周围倒角设置；金属装夹件3上设置有开口33，金属装夹件3位于开口33的位置设置有加强段331，连接段322上设置有缺口323；第二装配件2上设有与第一装配件1抵接的定位块22；第一装配件1为开关外壳或安装板；金属装夹件3一体成型设置。

通过采用上述技术方案，在本实用新型中，在安装时，首先将金属装夹件3装设于第一装配件1，其中金属装夹件3可具有一定的延展性，将金属装夹件3进行一定程度的压缩，并置于安装孔11中，使得抵接段311抵接在安装孔11的内壁上，并通过第一限位段312和第二限位段313实现对金属装夹件3的定位。而其中第一装配件1可以是开关外壳或安装板，在将金属装夹件3装设在开关外壳上后，便可直接与第二装配件2进行装配，具体地，将配合部21与扣接部32扣接配合，即可完成装配。其中第二装配件2为车体上相适配的其他零部件，如此便可完成第一装配件1和第二装配件2的对接装配。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型的安装配对结构，包括第一装配件(1)和第二装配件(2)，其特征在于，还包括位于第一装配件(1)和第二装配件(2)之间的金属装夹件(3)，金属装夹件(3)装设于第一装配件(1)上并可与第二装配件(2)扣接，第一装配件(1)上设有用于安装金属装夹件(3)的安装孔(11)，金属装夹件(3)包括装设部(31)和扣接部(32)，装设部(31)包括位于安装孔(11)中并与安装孔(11)抵接的抵接段(311)以及将抵接段(311)限位于第一装配件(1)上第一限位段(312)和第二限位段(313)，扣接部(32)包括与第二装配件(2)扣接的扣接段(321)以及与金属装夹件(3)连接的连接段(322)，第二装配件(2)上设有与金属装夹件(3)配合的配合部(21)，配合部(21)上设置有与扣接段(321)扣接的扣接槽(211)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的安装配对结构，其特征在于，第一限位段(312)和抵接段(311)之间圆弧过渡，第一装配件(1)位于安装孔(11)的周围倒角设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型的安装配对结构，其特征在于，金属装夹件(3)上设置有开口(33)，金属装夹件(3)位于开口(33)的位置设置有加强段(331)，连接段(322)上设置有缺口(323)。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新型的安装配对结构，其特征在于， 第二装配件(2)上设有与第一装配件(1)抵接的定位块(22)。

5.根据权利要求1所述的一种新型的安装配对结构，其特征在于，第一装配件(1)为开关外壳或安装板。

6.根据权利要求1所述的一种新型的安装配对结构，其特征在于，金属装夹件(3)一体成型设置。