CN219077073U - 一种汽车弹性坐垫结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车弹性坐垫结构，包括坐垫本体和靠垫，所述坐垫本体的内部设置有弹性支撑组件，所述弹性支撑组件的顶部固定连接有高弹性橡胶垫，且其底部固定连接有弹性硅胶垫，所述弹性硅胶垫的底部固定连接有橡胶减震垫，所述坐垫本体的上方设置有基布，所述坐垫本体的底部固定连接有防滑垫。该汽车弹性坐垫结构，通过弹性支撑组件来提高良好的弹性效果，且高强度橡胶垫以及高弹性硅胶垫加强弹性支撑组件的作用，当坐下，挤压高弹性橡胶垫，同时挤压弹性支撑组件，弹性槽发生变形，挤压弹簧，纤维增强层也被挤压，当坐垫本体外部受力消失时，弹簧反弹弹性槽，使其变回原样，高弹性橡胶垫反弹回原始状体。

Description

一种汽车弹性坐垫结构

技术领域

本实用新型涉及汽车坐垫技术领域，具体为一种汽车弹性坐垫结构。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的生活水平也得到了很大的提高，汽车逐渐取代了摩托车，电动车等成为了人们的主要交通代步工具，汽车行业的不断发展，也带动了汽车配件行业不断发展，在众多的汽车配件中，汽车坐垫是其中重要的组成部分。

授权公告号为CN 209921125 U的实用新型专利公开了一种多孔弹性材料汽车坐垫，通过设置马达，转轴，转动轴和按摩滚筒，当驾驶者的背部靠在靠背上时，打开马达，可通过马达带动转轴转动，转轴可通过主动轮和传动带带动转动轴转动，然后带动连接架进行转动，因驾驶者的背部与靠背接触，所以按摩滚筒会通过摩擦力而进行转动，然后对驾驶者的背部进行按摩，但是虽然对靠垫舒适性较好，但坐垫受力后，只是微微下沉，导致舒适度较差，没有弹性的功能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车弹性坐垫结构，以解决现有的装置虽然对靠垫舒适性较好，但坐垫受力后，只是微微下沉，导致舒适度较差，没有弹性的功能问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车弹性坐垫结构，包括坐垫本体和靠垫，所述坐垫本体的内部设置有弹性支撑组件，所述弹性支撑组件的顶部固定连接有高弹性橡胶垫，且其底部固定连接有弹性硅胶垫，所述弹性硅胶垫的底部固定连接有橡胶减震垫，所述坐垫本体的上方设置有基布，所述坐垫本体的底部固定连接有防滑垫。

所述弹性支撑组件包括强力弹性海绵块，所述强力弹性海绵块的底部固定连接有纤维增强层，所述强力弹性海绵块的底部开设有若干个弹性槽，所述弹性槽的内部设置有弹簧。

优选的，所述弹性槽的外形呈等腰梯形状，且若干个所述弹性槽在强力弹性海绵块上以水平方向横向分布。

优选的，所述弹簧的一端与弹性槽的内顶壁固定连接，且其另一端与纤维增强层固定连接，所述强力弹性海绵块的两侧分别与坐垫本体的内侧壁固定连接，所述纤维增强层的两侧分别与坐垫本体的内侧壁固定连接。

优选的，所述强力弹性海绵块的顶部与高弹性橡胶垫固定连接，且其底部与弹性硅胶垫固定连接，所述高弹性橡胶垫远离强力弹性海绵块的外壁与坐垫本体的内顶壁固定连接，所述橡胶减震垫远离弹性硅胶垫的外壁与坐垫本体的内底壁固定连接。

优选的，所述坐垫本体的顶部固定连接有魔术贴，所述基布通过魔术贴安装在坐垫本体上。

优选的，所述防滑垫远离坐垫本体的外壁固定连接有防滑纹，所述坐垫本体的侧壁与靠垫固定连接，所述靠垫靠近坐垫本体的一侧固定连接有弹性海绵枕靠。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车弹性坐垫结构，具备以下

有益效果：

该汽车弹性坐垫结构，通过弹性支撑组件来提高良好的弹性效果，保证了坐垫本体的回弹舒适度，且高强度橡胶垫以及高弹性硅胶垫加强弹性支撑组件的作用，当坐下时挤压高弹性橡胶垫，并同时挤压弹性支撑组件，其中弹性槽发生变形，挤压弹簧，同时纤维增强层也被挤压，由于弹性槽为若干个水平横向分布，受力均匀，当坐垫本体外部受力消失时，弹簧反弹弹性槽，使其变回原样，高弹性橡胶垫反弹回原始状体，从而解决了现有装置虽然对靠垫舒适性较好，但坐垫受力后，只是微微下沉，导致舒适度较差，没有弹性的功能问题，且实用性强，结构简单，回弹性好。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型结构弹性支撑组件示意图。

图中：1、坐垫本体；2、靠垫；3、弹性支撑组件；301、强力弹性海绵块；302、纤维增强层；303、弹性槽；304、弹簧；4、高弹性橡胶垫；5、弹性硅胶垫；6、橡胶减震垫；7、魔术贴；8、基布；9、防滑垫；10、弹性海绵枕靠。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”和“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种汽车弹性坐垫结构，包括坐垫本体1和靠垫2，坐垫本体1的内部设置有弹性支撑组件3，弹性支撑组件3的顶部固定连接有高弹性橡胶垫4，且其底部固定连接有弹性硅胶垫5，弹性硅胶垫5的底部固定连接有橡胶减震垫6，坐垫本体1的上方设置有基布8，坐垫本体1的底部固定连接有防滑垫9。

另外，高弹性橡胶垫4和弹性硅胶垫5都可以加强弹性支撑组件3的弹性效果，使得效果更让人舒适，且可以在基布8得内部固定一个吸汗材料，加强使用者坐时的舒适性。

弹性支撑组件3包括强力弹性海绵块301，强力弹性海绵块301的底部固定连接有纤维增强层302，强力弹性海绵块301的底部开设有若干个弹性槽303，弹性槽303的内部设置有弹簧304。

弹性槽303的外形呈等腰梯形状，且若干个弹性槽303在强力弹性海绵块301上以水平方向横向分布，弹簧304的一端与弹性槽303的内顶壁固定连接，且其另一端与纤维增强层302固定连接，强力弹性海绵块301的两侧分别与坐垫本体1的内侧壁固定连接，纤维增强层302的两侧分别与坐垫本体1的内侧壁固定连接。

强力弹性海绵块301的顶部与高弹性橡胶垫4固定连接，且其底部与弹性硅胶垫5固定连接，高弹性橡胶垫4远离强力弹性海绵块301的外壁与坐垫本体1的内顶壁固定连接，橡胶减震垫6远离弹性硅胶垫5的外壁与坐垫本体1的内底壁固定连接。

坐垫本体1的侧壁与靠垫2固定连接，靠垫2靠近坐垫本体1的一侧固定连接有弹性海绵枕靠10。

另外，坐垫本体1宽度尺寸与靠垫2宽度尺寸相同，坐垫本体1与靠垫2以及弹性海绵枕靠10一体构造，纤维增强层302是现有结构是一种常用纤维状增强材料，增强一定的强度作用。

坐垫本体1的顶部固定连接有魔术贴7，基布8通过魔术贴7安装在坐垫本体1上，防滑垫9远离坐垫本体1的外壁固定连接有防滑纹，防滑垫9用于坐垫本体1防滑，防止坐垫本体1在汽车座椅上滑落，基布8可以利用魔术贴7更好的更换清洁，方便基布8的拆下清洁，防滑垫9宽度尺寸与坐垫本体1宽度尺寸相同，防滑垫9材质为软硅胶。

当使用者坐下时，挤压高弹性橡胶垫4，并同时挤压弹性支撑组件3，其中强力弹性海绵块301挤压，使得内部弹性槽303发生变形，挤压弹簧304，同时纤维增强层302也被挤压，由于弹性槽303为若干个水平横向分布，受力均匀，保证坐垫本体1的舒适度，当坐垫本体1外部受力消失时，弹簧304反弹弹性槽303，使其变回原样，高弹性橡胶垫4反弹回原始状体，从而解决了现有装置虽然对靠垫舒适性较好，但坐垫受力后，只是微微下沉，导致舒适度较差，没有弹性的功能问题，且实用性高，结构简单，回弹性好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车弹性坐垫结构，包括坐垫本体(1)和靠垫(2)，其特征在于：所述坐垫本体(1)的内部设置有弹性支撑组件(3)，所述弹性支撑组件(3)的顶部固定连接有高弹性橡胶垫(4)，且其底部固定连接有弹性硅胶垫(5)，所述弹性硅胶垫(5)的底部固定连接有橡胶减震垫(6)，所述坐垫本体(1)的上方设置有基布(8)，所述坐垫本体(1)的底部固定连接有防滑垫(9)；

所述弹性支撑组件(3)包括强力弹性海绵块(301)，所述强力弹性海绵块(301)的底部固定连接有纤维增强层(302)，所述强力弹性海绵块(301)的底部开设有若干个弹性槽(303)，所述弹性槽(303)的内部设置有弹簧(304)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车弹性坐垫结构，其特征在于：所述弹性槽(303)的外形呈等腰梯形状，且若干个所述弹性槽(303)在强力弹性海绵块(301)上以水平方向横向分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车弹性坐垫结构，其特征在于：所述弹簧(304)的一端与弹性槽(303)的内顶壁固定连接，且其另一端与纤维增强层(302)固定连接，所述强力弹性海绵块(301)的两侧分别与坐垫本体(1)的内侧壁固定连接，所述纤维增强层(302)的两侧分别与坐垫本体(1)的内侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车弹性坐垫结构，其特征在于：所述强力弹性海绵块(301)的顶部与高弹性橡胶垫(4)固定连接，且其底部与弹性硅胶垫(5)固定连接，所述高弹性橡胶垫(4)远离强力弹性海绵块(301)的外壁与坐垫本体(1)的内顶壁固定连接，所述橡胶减震垫(6)远离弹性硅胶垫(5)的外壁与坐垫本体(1)的内底壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车弹性坐垫结构，其特征在于：所述坐垫本体(1)的顶部固定连接有魔术贴(7)，所述基布(8)通过魔术贴(7)安装在坐垫本体(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车弹性坐垫结构，其特征在于：所述防滑垫(9)远离坐垫本体(1)的外壁固定连接有防滑纹，所述坐垫本体(1)的侧壁与靠垫(2)固定连接，所述靠垫(2)靠近坐垫本体(1)的一侧固定连接有弹性海绵枕靠(10)。

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