CN218929650U - 一种装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械安装的领域，公开一种装配工装，包括：用于与前保险杠适配的框体，框体包括：第一连接杆、第二连接杆和两个侧连接杆，第一连接杆与第二连接杆平行设置，第一连接杆和第二连接杆通过两个侧连接杆连接以形成具有镂空区域的框体；定位组件，定位组件设置在框体上，且定位组件沿背离框体的镂空区域方向凸出。前保险杠通过本实用新型提供的装配工装装配到车身上，具体前保险杠通过定位组件实现与车身位置精准的固定。由于前舱盖和车身已经完成相对固定，前保险杠再通过与定位组件实现车身的相对固定，从而可以准确的完成前保险杠与前舱盖的相对固定，保证前保险杠与前舱盖的装配尺寸，从而保证两者之间间隙的一致性。

Description

一种装配工装

技术领域

本实用新型涉及机械安装的技术领域，特别涉及一种装配工装。

背景技术

目前市场上汽车造型前舱盖与前保险杠的朝天缝设计越来越普遍，如图1，对前舱盖与前保险杠之间的间隙尺寸一致性要求较高。

但是现在的前舱盖和前保险杠的安装过程中，前保险杠通过螺栓自定位车身上，前保险杠在沿车身的长度方向上装配到车身时，将会导致前舱盖与前保装配尺寸链太长，因此前舱盖与前保险杠间隙保证难度大，间隙尺寸一致性控制困难。

实用新型内容

本实用新型公开了一种装配工装，用于保证前舱盖和前保险杠之间的间隙的一致性。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种装配工装，用于装配前保险杠，包括：

用于与所述前保险杠适配的框体，所述框体包括：第一连接杆、第二连接杆和两个侧连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆平行设置，所述第一连接杆和所述第二连接杆通过所述两个侧连接杆连接以形成具有镂空区域的所述框体；

定位组件，所述定位组件设置在所述框体上，且所述定位组件沿背离所述框体的镂空区域方向凸出。

在安装前舱盖和前保险杠的过程中，首先将前舱盖通过工装装配到车身上，以完成前舱盖和车身的相对位置的固定，然后前保险杠通过本实用新型提供的装配工装装配到车身上，具体前保险杠通过定位组件实现与车身位置精准的固定。由于前舱盖和车身已经完成相对固定，前保险杠再通过与定位组件实现车身的相对固定，从而可以准确的完成前保险杠与前舱盖的相对固定，保证前保险杠与前舱盖的装配尺寸，从而保证两者之间间隙的一致性。

可选地，所述框体还包括支撑杆；所述支撑杆与所述第一连接杆平行设置，所述支撑杆的两端分别与所述两个侧连接杆连接。

可选地，所述支撑杆距离所述第一连接杆的长度与所述支撑杆距离所述第二连接杆的长度相同。

可选地，所述框体还包括辅助杆；

所述辅助杆设置在所述第一连接杆和所述第二连接杆之间，且均与所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述支撑杆垂直。

可选地，所述定位组件包括：前保险杠定位块组，所述前保险杠定位组用于与所述前保险杠相对固定，所述前保险杠定位块组包括至少三个前保险杠定位块；

所述前保险杠定位块设置在所述第一连接杆上；和/或，所述前保险杠定位块设置在所述两个侧连接杆上。

可选地，设置在所述第一连接杆上的多个前保险定位块中的两个设置在所述第一连接杆的端部；

设置在所述第一连接杆上的多个前保险定位块中的一个设置在所述第一连接杆的中间。

可选地，设置在所述两个侧连接杆的前保险杠定位块中的两个分别设置在所述支撑杆与所述侧连接杆的连接处。

可选地，所述定位组件还包括：定位销，所述定位销设置在所述第二连接杆上。

可选地，所述第一连接杆、所述两个侧连接杆和所述第二连接杆分别形成有四个连接处，所述装配工装还包括：多个基准块，所述多个基准块中的至少四个分别位于所述四个连接处。

可选地，还包括：搬运把手；

所述搬运把手设置在所述支撑杆上。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的前保险杠和前舱盖的安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种装配工装的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种装配工装的使用场景示意图。

图标：A-前保险杠；B-前舱盖；C-车身；D-翼子板；E-前端模块集成；F-间隙；1-框体；11-第一连接杆；12-第二连接杆；13-侧连接杆；14-镂空区域；15-支撑杆；16-辅助杆；2-定位组件；21-前保险杠定位块组；211-第一前保险杠定位块；212-第二前保险杠定位块；213-第三前保险杠定位块；214-第四前保险杠定位块；215-第五前保险杠定位块；22-定位销；3-搬运把手；4-基准块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，目前市场上汽车造型前舱盖B与前保险杠A的朝天缝设计越来越普遍，也就是图1中的前舱盖B与前保险杠A之间的间隙F，消费者对外观间隙F感知质量要求越来越高，因此对间隙F尺寸一致性的要求变高。

如图2和图3所示，本实用新型实施例提供了一种装配工装，用于装配前保险杠A，包括：

用于与前保险杠A适配的框体1，框体1包括：第一连接杆11、第二连接杆12和两个侧连接杆13，第一连接杆11与第二连接杆12平行设置，第一连接杆11和第二连接杆12通过两个侧连接杆13连接以形成具有镂空区域14的框体1；

定位组件2，定位组件2设置在框体1上，且定位组件2沿背离框体1的镂空区域14方向凸出。

需要说明的是，在安装前舱盖B和前保险杠A的过程中，首先将前舱盖B通过工装装配到车身C上，以完成前舱盖B和车身C的相对位置的固定，然后前保险杠A通过本实用新型提供的装配工装装配到车身C上，具体前保险杠A通过定位组件2实现与车身C位置精准的固定。由于前舱盖B和车身C已经完成相对固定，前保险杠A再通过与定位组件2实现车身C的相对固定，从而可以准确的完成前保险杠A与前舱盖B的相对固定，保证前保险杠A与前舱盖B的装配尺寸，从而保证两者之间间隙F的一致性。

将前舱盖B通过工装装配到车身C上，完成前舱盖B和车身C的相对固定，然后将前端模块集成E装配到车身C上，然后前保险杠A通过本实用新型实施例提供的装配工装装配到前端模块集成E，本实用新型实施例提供的装配工装的定位销22与左右翼子板D的前组合灯定位孔相对固定，实现了X和Y方向的控制，前保险杠A通过与前舱盖B配合的间隙F轮廓面与前保险杠A定位块定位，其中，前保险杠A定位块中的第二前保险杠定位块212、第三前保险杠定位块213和第四前保险杠定位块214在前端模块集成E上的安装点插接，也就是前端模块集成E开设有与第二前保险杠定位块212、第三前保险杠定位块213和第四前保险杠定位块214配合的装配过孔，并进行容差设计，保证前保险杠A的装配尺寸。

在汽车车身C设计中采用右手定则确定坐标系，在坐标系中，X为汽车的长度方向，Y为宽度方向，Z为高度方向。

本实用新型实施例提供的装配工装形状和尺寸是依据汽车中前保险杠A进行设计的，例如，第一连接杆11的长度小于第二连接杆12的长度，两个侧连接杆13的长度相同，以第一连接杆11、第二连接杆12和两个侧连接杆13形成的框体1为例，框体1的形状为等腰梯形。

为了确保本实用新型实施例提供的装配工装整体强度，框体1还包括支撑杆15；支撑杆15与第一连接杆11平行设置，支撑杆15的两端分别与两个侧连接杆13连接。支撑杆15用于支撑两个侧连接杆13，以防止两个侧连接杆13的中部区域发生变形。

当然第一连接杆11和第二连接杆12的端部通过侧连接杆13连接，因此侧连接杆13的端部通过第一连接杆11和第二连接杆12可以提供一定的支撑力，因此侧连接杆13相对于端部而言，侧连接杆13的中间区域强度较差，易发生变形，因此将支撑杆15设置在侧连接杆13的中间位置处，换句话说，支撑杆15距离第一连接杆11的长度与支撑杆15距离第二连接杆12的长度相同。

在一些具体的实施方式中，框体1还包括辅助杆16；辅助杆16设置在第一连接杆11和第二连接杆12之间，且均与第一连接杆11、第二连接杆12和支撑杆15垂直。辅助杆16用于支撑第一连接杆11和第二连接杆12，根据第一连接杆11和第二连接杆12的长度辅助杆16的数量可以设置为一个、两个或是更多，在此不做限制。将辅助杆16设置在第一连接杆11和第二连接杆12的已发生变形的区域即可，当然为了框体1结构的整体稳定性，则辅助杆16的设置位置相对对称。

具体地，定位组件2包括：前保险杠定位块组21，前保险杠A定位组用于与前保险杠A相对固定，前保险杠定位块组21包括至少三个前保险杠A定位块；

前保险杠A定位块设置在第一连接杆11上；和/或，前保险杠A定位块设置在两个侧连接杆13上。

继续参考图2，第一前保险杠定位块211和第五前保险杠定位块215分别设置在侧连接杆13上，具体地，第一前保险杠定位块211和第五前保险杠定位块215分别设置在侧连接杆13和支撑杆15的连接处。当本实用新型实施例提供的装配工装使用时，第一前保险杠定位块211和第五前保险杠定位块215分别与前保险杠A插接配合。第一前保险杠定位块211朝向第一连接杆11方向伸长，且与侧连接杆13之间所成角度为锐角，第五前保险杠定位块215朝向第一连接杆11方向伸长，且与侧连接杆13之间所成的角度为锐角。

继续参考图2，第二前保险杠定位块212、第三前保险杠定位块213和第四前保险杠定位块214均设置在第一连接杆11上，保险杠定位块设置在第一连接杆11上的多个前保险定位块中的两个设置在第一连接杆11的端部，即第二前保险杠定位块212和第四前保险杠定位块214设置在第一连接杆11的端部，设置在第一连接杆11上的多个前保险定位块中的一个设置在第一连接杆11的中间，即第三前保险杠定位块213设置在第二前保险杠定位块212和第四前保险杠定位块214之间，并且第三前保险杠定位块213距离第二前保险杠定位块212与第四前保险杠定位块214的距离相同。当本实用新型实施例提供的装配工装使用时，第二前保险杠定位块212、第三前保险杠定位块213以及第四前保险杠定位块214分别与前保险杠A插接配合。

上述第一前保险杠定位块211、第二前保险杠定位块212、第三前保险杠定位块213、第四前保险杠定位块214和第五前保险杠定位块215均可以选择性的安装。例如，第二前保险杠定位块212、第三前保险杠定位块213和第四前保险杠定位块214主要起到X方向的限制，第二前保险杠定位块212、第三前保险杠定位块213和第四前保险杠定位块214的可以选择性的进行安装。同样，第一前保险杠定位块211和第五前保险杠定位块215选择性的进行安装。例如，侧连接杆13和第一连接杆11上均设置有前保险杠A定位块；或是，侧连接杆13上设置有前保险杠A定位块，而第一连接杆11上不设置前保险杠A定位块；又或是，侧连接杆13上不设置前保险杠A定位块，而第一连接杆11上设置前保险杠A定位块。

在另一些具体的实施方式中，定位组件2还包括：定位销22，定位销22设置在第二连接杆12上。继续参考图2，定位销22设置在第二连接杆12和侧连接杆13的连接处，定位销22与左右翼子板D的前组合灯定位孔相对固定，实现了X和Y方向的控制。

继续参考图2，第一连接杆11、两个侧连接杆13和第二连接杆12分别形成有四个连接处，装配工装还包括：多个基准块4，多个基准块4中的至少四个分别位于四个连接处。

为了方便取放本实用新型实施例提供的装配工装，则还包括：搬运把手3；搬运把手3设置在支撑杆15上。例如，搬运把手3设置为两个，以方便操作工操作。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种装配工装，用于装配前保险杠，其特征在于，包括：

用于与所述前保险杠适配的框体，所述框体包括：第一连接杆、第二连接杆和两个侧连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆平行设置，所述第一连接杆和所述第二连接杆通过所述两个侧连接杆连接以形成具有镂空区域的所述框体；

定位组件，所述定位组件设置在所述框体上，且所述定位组件沿背离所述框体的镂空区域方向凸出。

2.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述框体还包括支撑杆；所述支撑杆与所述第一连接杆平行设置，所述支撑杆的两端分别与所述两个侧连接杆连接。

3.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述支撑杆距离所述第一连接杆的长度与所述支撑杆距离所述第二连接杆的长度相同。

4.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述框体还包括辅助杆；

所述辅助杆设置在所述第一连接杆和所述第二连接杆之间，且均与所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述支撑杆垂直。

5.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述定位组件包括：前保险杠定位块组，所述前保险杠定位组用于与所述前保险杠相对固定，所述前保险杠定位块组包括至少三个前保险杠定位块；

所述前保险杠定位块设置在所述第一连接杆上；和/或，所述前保险杠定位块设置在所述两个侧连接杆上。

6.根据权利要求5所述的装配工装，其特征在于，设置在所述第一连接杆上的多个前保险定位块中的两个设置在所述第一连接杆的端部；

设置在所述第一连接杆上的多个前保险定位块中的一个设置在所述第一连接杆的中间。

7.根据权利要求5所述的装配工装，其特征在于，设置在所述两个侧连接杆的前保险杠定位块中的两个分别设置在所述支撑杆与所述侧连接杆的连接处。

8.根据权利要求1或5所述的装配工装，其特征在于，所述定位组件还包括：定位销，所述定位销设置在所述第二连接杆上。

9.根据权利要求8所述的装配工装，其特征在于，所述第一连接杆、所述两个侧连接杆和所述第二连接杆分别形成有四个连接处，所述装配工装还包括：多个基准块，所述多个基准块中的至少四个分别位于所述四个连接处。

10.根据权利要求2-7任一项所述的装配工装，其特征在于，还包括：搬运把手；

所述搬运把手设置在所述支撑杆上。

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