CN218625324U - 一种离合器毂体轴、变速箱及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器毂体轴、变速箱及工程机械，包括毂体和离合器轴；所述毂体与其上的密封部件Ⅰ组成毂体组件；所述离合器轴与其上的密封部件Ⅱ组成离合器轴组件；所述毂体组件通过若干个紧固件固定到离合器轴组件上，其中所述密封部件Ⅰ与离合器轴上的配合面Ⅱ相贴合，起到轴向密封的作用；所述密封部件Ⅱ与毂体上的配合面Ⅰ相贴合，起到径向密封的作用。本实用新型通过轴向密封和径向密封使两个离合器包形成独立的油缸空间，互不串油。当离合器毂体轴损坏时，可把紧固件从离合器包上取下，可以只更换损坏的毂体或离合器轴，提高了离合器毂体轴的维修性，降低了维修成本。

Description

一种离合器毂体轴、变速箱及工程机械

技术领域

本实用新型涉及一种可分离具有双离合器结构的离合器毂体轴，适用于工程机械变速箱内离合器，尤其适用于小扭矩定轴式变速箱。

背景技术

目前定轴式变速箱内整体式毂体轴结构的离合器包括活塞、毂体轴、摩擦片组、齿圈、弹簧。毂体轴是整体形式的，毂体齿圈通过焊接形式与离合器轴进行连接，密封圈在活塞内孔和外孔槽内，油压控制活塞压紧或松开摩擦片组件，实现输入轴和齿圈的动力传递或断开。但是当毂体轴出现损坏时，需要将毂体齿圈及离合器轴整体更换，浪费资源严重，维修成本高，经济性不好；焊接工序需要投入专用工装和设备，加工成本高，且不能有效保证焊接后轴与毂体的同轴度，给其他零部件的装配带来风险。此外，焊接产生的有害气体不仅污染环境，还给操作人员的身体健康带来危害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可分离具有双离合器结构的离合器毂体轴，它是通过采用圆柱销进行过盈压装，将毂体固定安装在离合器轴上；其次，在毂体与离合器轴的结合面使用密封结构，采用轴向密封和径向密封相结合的形式，来保证装配结合面不发生渗漏保证压力油在装配结合面不会泄露，使得活塞在稳定的压力油推动下平稳运行。

本实用新型按以下技术方案实现：

本实用新型在第一方面公开了一种离合器毂体轴，包括毂体和离合器轴；所述毂体与其上的密封部件Ⅰ组成毂体组件；所述离合器轴与其上的密封部件Ⅱ组成离合器轴组件；所述毂体组件通过若干个紧固件固定到离合器轴组件上，其中所述密封部件Ⅰ与离合器轴上的配合面Ⅱ相贴合，起到轴向密封的作用；所述密封部件Ⅱ与毂体上的配合面Ⅰ相贴合，起到径向密封的作用。

在一些实施例中，在所述离合器轴中部凸缘的径向面上沿周向设有环形的安装槽Ⅱ。

在一些实施例中，所述密封部件Ⅱ为O形圈Ⅱ，当O形圈Ⅱ装配在安装槽Ⅱ后，O形圈Ⅱ从安装槽Ⅱ伸出预定高度。

在一些实施例中，所述毂体在相对离合器轴中部凸缘的轴向面上沿周向设有环形的安装槽Ⅰ。

在一些实施例中，所述密封部件Ⅰ为O形圈Ⅰ，当O形圈Ⅰ装配在安装槽Ⅰ后，O形圈Ⅰ从安装槽Ⅰ伸出预定高度。

在一些实施例中，所述离合器轴中部凸缘与毂体轴向面上均设有轴向且同轴的安装孔，通过紧固件与安装孔配合将毂体和离合器轴固定在一起。

在一些实施例中，所述紧固件为圆柱销，所述圆柱销以过盈配合的方式***在所述离合器轴中部凸缘与毂体轴向面上的安装孔中。

在一些实施例中，所述离合器轴中部凸缘与毂体轴向面上均设有多个沿周向均布的安装孔。

本实用新型在第二方面公开了一种变速箱，装配有上述的离合器毂体轴。

本实用新型在第三方面公开了一种工程机械，装配有上述的离合器毂体轴；或者，装配有上述的变速箱。

与传统的毂体离合器轴相比，优势如下：

1.毂体及离合器轴直接加工到图纸要求的尺寸，不再进行先焊接成组件，然后再进行精加工，减少了加工工序，降低了加工成本，且分体件加工工艺更简单，可行性高。

2. 市场维修成本低，可单独更换毂体或者离合器轴，避免整体更换，减少了不必要浪费。

3. 无焊接工序，不需要投入专用工装和设备，解决了整体式输出轴离合器投入成本高和加工局限大的问题。

4. 加工及装配过程中不会产生有害气体，减少了对环境及操作人员的危害。

5. 装配流程简单、易操作的特点，装配效率高。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为离合器毂体轴结构示意图；

图2为配合面密封结构放大示意图；

图3为离合器轴密封结构示意图；

图4为毂体密封结构示意图。

图中 1. 离合器轴；2. 毂体；3. O形圈Ⅰ；4. O形圈Ⅱ；5. 圆柱销 ；6. 安装槽Ⅰ；7. 安装槽Ⅱ；8. 配合面Ⅰ；9. 配合面Ⅱ；10.安装孔。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种离合器毂体轴，包括毂体2和离合器轴1；毂体2与其上的密封部件Ⅰ组成毂体组件；离合器轴1与其上的密封部件Ⅱ组成离合器轴组件；毂体组件通过若干个紧固件固定到离合器轴组件上，其中密封部件Ⅰ与离合器轴1上的配合面Ⅱ9相贴合，起到轴向密封的作用；密封部件Ⅱ与毂体2上的配合面Ⅰ8相贴合，起到径向密封的作用。通过上述的轴向密封和径向密封使两个离合器包形成独立的油缸空间，互不串油。当离合器毂体轴损坏时，可把紧固件从离合器包上取下，可以只更换损坏的毂体或离合器轴，提高了离合器毂体轴的维修性，降低了维修成本。

如图2、图3所示，在离合器轴1中部凸缘的径向面上沿周向设有环形的安装槽Ⅱ7。密封部件Ⅱ为O形圈Ⅱ4，当O形圈Ⅱ4装配在安装槽Ⅱ7后，O形圈Ⅱ4从安装槽Ⅱ7伸出预定高度。

如图2、图4所示，毂体2在相对离合器轴1中部凸缘的轴向面上沿周向设有环形的安装槽Ⅰ6。密封部件Ⅰ为O形圈Ⅰ3，当O形圈Ⅰ3装配在安装槽Ⅰ6后，O形圈Ⅰ3从安装槽Ⅰ6伸出预定高度。

如图3、图4所示，离合器轴1中部凸缘与毂体2轴向面上均设有轴向且同轴的安装孔10，通过紧固件与安装孔配合将毂体2和离合器轴1固定在一起。紧固件为圆柱销5，圆柱销5以过盈配合的方式***在离合器轴1中部凸缘与毂体2轴向面上的安装孔10中。离合器轴1中部凸缘与毂体2轴向面上均设有多个沿周向均布的安装孔10，使得过盈安装圆柱销5时毂体2与离合器轴1在圆周方向上受力均匀，有效杜绝因毂体2或离合器轴1因受力不均而引起变形，最终影响装配的同轴度，同时过盈配合还具有密封作用，可以防止压力油泄露，避免造成压力不足的现象；且二者联接处的强度削弱较小，过盈配合还可以保证装配的同轴度。其装配流程简单、易操作，提升了装配效率，并保证了输出轴离合器包的同轴度，降低后续零部件装配的累积误差。提升了毂体轴离合器包组成零件的精度，使投入的加工成本大大减少。

装配过程如下：如图1所示，该装置由离合器轴1、毂体2、O形圈Ⅰ3、O形圈Ⅱ4、圆柱销5组成。图3所示为离合器轴密封结构示意图，离合器轴1在加工时，加工出安装O形圈Ⅱ 4的安装槽Ⅱ7。图4所示为毂体密封结构示意图，毂体2在加工时加工出安装O形圈Ⅰ3的安装槽Ⅰ6。且在离合器轴1和毂体2上加工圆柱销5的安装孔10时，要求其数量大于四个在圆周方向均匀分布，以保证扭矩传递的可靠性及零件受力的均匀性。如图1所示，该可分离具有双离合器结构的离合器毂体轴结构的具体实施方法为：首先将O形圈Ⅱ4装配到离合器轴1上组成离合器轴组件；接着将O形圈Ⅰ3按要求装配到毂体2上组成毂体组件，并保证O形圈装配时不要剐蹭，最后通过压力设备将毂体组件通过圆柱销5安装在离合器轴组件上，圆柱销5压装时，注意对称压装，以保证在装配的过程中离合器轴1、毂体2不会发生变形，以免影响装配结合面的密封性。同时，在将毂体组件装配到离合器轴组件上时，需将两个组件压紧，防止配合面间存在间隙，减弱O形圈的密封效果。O形圈Ⅰ3和O形圈Ⅱ4分别对配合面Ⅰ8和配合面Ⅱ9进行密封，二者形成径向密封和轴向密封的组合式密封结构共同保证离合器包的气密性，防止两个离合器包之间相互串油，从而影响整个离合器包的正常工作。本实用新型可分离具有双离合器结构的离合器毂体轴结构装配简单，可靠有效，尤其适用于小扭矩定轴式变速箱。

由上可得，与传统的毂体离合器轴相比，优势如下：1.毂体及离合器轴直接加工到图纸要求的尺寸，不再进行先焊接成组件，然后再进行精加工，减少了加工工序，降低了加工成本，且分体件加工工艺更简单，可行性高；2. 市场维修成本低，可单独更换毂体或者离合器轴，避免整体更换，减少了不必要浪费；3. 无焊接工序，不需要投入专用工装和设备，解决了整体式输出轴离合器投入成本高和加工局限大的问题；4. 加工及装配过程中不会产生有害气体，减少了对环境及操作人员的危害；5. 装配流程简单、易操作的特点，装配效率高。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种离合器毂体轴，其特征在于：

包括毂体和离合器轴；

所述毂体与其上的密封部件Ⅰ组成毂体组件；

所述离合器轴与其上的密封部件Ⅱ组成离合器轴组件；

所述毂体组件通过若干个紧固件固定到离合器轴组件上，其中所述密封部件Ⅰ与离合器轴上的配合面Ⅱ相贴合，起到轴向密封的作用；所述密封部件Ⅱ与毂体上的配合面Ⅰ相贴合，起到径向密封的作用。

2.根据权利要求1所述的一种离合器毂体轴，其特征在于：

在所述离合器轴中部凸缘的径向面上沿周向设环形的安装槽Ⅱ。

3.根据权利要求2所述的一种离合器毂体轴，其特征在于：

所述密封部件Ⅱ为O形圈Ⅱ，当O形圈Ⅱ装配在安装槽Ⅱ后，O形圈Ⅱ从安装槽Ⅱ伸出预定高度。

4.根据权利要求1所述的一种离合器毂体轴，其特征在于：

所述毂体在相对离合器轴中部凸缘的轴向面上沿周向设有环形的安装槽Ⅰ。

5.根据权利要求4所述的一种离合器毂体轴，其特征在于：

所述密封部件Ⅰ为O形圈Ⅰ，当O形圈Ⅰ装配在安装槽Ⅰ后，O形圈Ⅰ从安装槽Ⅰ伸出预定高度。

6.根据权利要求1所述的一种离合器毂体轴，其特征在于：

所述离合器轴中部凸缘与毂体轴向面上均设有轴向且同轴的安装孔，通过紧固件与安装孔配合将毂体和离合器轴固定在一起。

7.根据权利要求6所述的一种离合器毂体轴，其特征在于：

所述紧固件为圆柱销，所述圆柱销以过盈配合的方式***在所述离合器轴中部凸缘与毂体轴向面上的安装孔中。

8.根据权利要求7所述的一种离合器毂体轴，其特征在于：

所述离合器轴中部凸缘与毂体轴向面上均设有多个沿周向均布的安装孔。

9.一种变速箱，其特征在于：

装配有如权利要求1至8任一项所述的离合器毂体轴。

10.一种工程机械，其特征在于：

装配有如权利要求1至8任一项所述的离合器毂体轴；或者，装配有如权利要求9所述的变速箱。

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