CN218446753U - 一种客货车行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于行车记录仪技术领域，且公开了一种客货车行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的顶部固定连接有固定连接件，所述固定连接件的顶部活动连接有顶部连接件，所述顶部连接件的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的正面及背部均固定套接有气垫，所述气垫的正面固定连接有第一阻尼器，所述第一阻尼器远离气垫的一侧固定连接于固定外壳的内侧靠近正面的一侧。本实用新型通过设有固定外壳和气垫，利于降低固定柱和气垫在左右晃动的程度，利于提高整体的而稳定程度，通过固定外壳的设有，通过固定外壳的限位作用，提高整体的稳定程度，提高设备的使用寿命，降低路面颠簸对设备造成的损害。

Description

一种客货车行车记录仪

技术领域

本实用新型属于行车记录仪技术领域，具体是一种客货车行车记录仪。

背景技术

行车记录仪指的是用于记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，一般安装于车辆内部的顶部位置，在遇到一些交通事故的情况时，可提供一定的证据，为解决提供一定的便利。

现有的行车记录仪在进行使用时，其中，一些客货车行车记录仪在进行使用时，因其一般会长时间的在不同的道路上行驶，经常会遇到一些颠簸的道路，长时间的行驶在这种道路上或导致行车记录仪的内部零件在长时间的颠簸中出现一定程度的磨损，导致设备的使用寿命降低，在磨损到一定程度的时候，会导致设备出现损坏，导致设备无法正常进行使用，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种客货车行车记录仪，具有抗晃动、抖动能力强的优点，本实用新型通过设有固定外壳和气垫，提高整体的稳定程度，提高设备的使用寿命，降低路面颠簸对设备造成的损害。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客货车行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的顶部固定连接有固定连接件，所述固定连接件的顶部活动连接有顶部连接件，所述顶部连接件的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的正面及背部均固定套接有气垫，所述气垫的正面固定连接有第一阻尼器，所述第一阻尼器远离气垫的一侧固定连接于固定外壳的内侧靠近正面的一侧，所述第一阻尼器的外侧活动套接有第一回位弹簧，所述第一回位弹簧的正面固定连接于固定外壳的内侧靠近正面的一侧，所述第一回位弹簧的背部固定连接于气垫靠近正面的一侧。

上述技术方案中，优选的，所述顶部连接件的顶部设有固定外壳，所述行车记录仪本体的背部固定连接有显示屏，所述固定柱与气垫均位于固定外壳的内侧，所述固定外壳的左右两侧均固定连接有加固块。

上述技术方案中，优选的，所述气垫的底部固定连接有两个第二阻尼器，所述第二阻尼器的底部固定连接于固定外壳的内侧底部。

上述技术方案中，优选的，所述气垫的顶部固定连接有第二限位伸缩筒，所述第二限位伸缩筒的顶部固定连接于固定外壳的内侧顶部，所述第二限位伸缩筒的外侧活动套接有第三回位弹簧，所述第三回位弹簧的顶部固定了基于固定外壳的内侧顶部，所述第三回位弹簧的底部固定连接于气垫的顶部。

上述技术方案中，优选的，所述气垫的左右两侧均固定连接有第一限位伸缩筒，所述第一限位伸缩筒远离气垫的一侧固定连接于固定外壳的内侧左右两侧的侧壁上。

上述技术方案中，优选的，所述第一限位伸缩筒的外侧活动套接有第二回位弹簧，所述第二回位弹簧远离气垫的一侧固定连接于固定外壳的内侧左右两侧的侧壁上，所述第二回位弹簧靠近固定外壳中心的一侧固定连接于气垫的左右两侧。

上述技术方案中，优选的，所述气垫的背部固定连接有第三阻尼器，所述第三阻尼器的背部固定连接于固定外壳的内侧背部，所述第三阻尼器的外侧也活动套接有第一回位弹簧，所述第三阻尼器外侧的第一回位弹簧的背部固定连接于固定外壳的内侧背部，所述第三阻尼器外侧的第一回位弹簧的正面固定连接于气垫的背部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设有固定外壳和气垫，有利于通过气垫的设有，对路面的晃动可进行初步的抵御，在通过第一阻尼器和第三阻尼器的设有，利于在设备发生的前后晃动进行限制，提高稳定性，在通过第二阻尼器的设有，利于提高固定柱和气垫在常态状态的稳定程度，避免出现车辆在出现抖动时，保证固定柱在抖动情况下的稳定程度，在通过第一限位伸缩筒和第二回位弹簧的设有，利于降低固定柱和气垫在左右晃动的程度，利于提高整体的而稳定程度，通过固定外壳的设有，通过固定外壳的限位作用，提高整体的稳定程度，提高设备的使用寿命，降低路面颠簸对设备造成的损害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构***示意图；

图3为本实用新型气垫示意图；

图4为本实用新型固定外壳剖面示意图；

图5为本实用新型第一阻尼器示意图。

图中：1、行车记录仪本体；2、固定连接件；3、固定外壳；4、加固块；5、显示屏；6、顶部连接件；7、固定柱；8、气垫；9、第一阻尼器；10、第一回位弹簧；11、第二阻尼器；12、第一限位伸缩筒；13、第二回位弹簧；14、第二限位伸缩筒；15、第三回位弹簧；16、第三阻尼器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种客货车行车记录仪，包括行车记录仪本体1，行车记录仪本体1的顶部固定连接有固定连接件2，固定连接件2的顶部活动连接有顶部连接件6，顶部连接件6的顶部固定连接有固定柱7，固定柱7的正面及背部均固定套接有气垫8，气垫8的正面固定连接有第一阻尼器9，第一阻尼器9远离气垫8的一侧固定连接于固定外壳3的内侧靠近正面的一侧，第一阻尼器9的外侧活动套接有第一回位弹簧10，第一回位弹簧10的正面固定连接于固定外壳3的内侧靠近正面的一侧，第一回位弹簧10的背部固定连接于气垫8靠近正面的一侧，提高整体的稳定程度，提高设备的使用寿命，降低路面颠簸对设备造成的损害。

如图2和图3所示，顶部连接件6的顶部设有固定外壳3，行车记录仪本体1的背部固定连接有显示屏5，固定柱7与气垫8均位于固定外壳3的内侧；气垫8的底部固定连接有两个第二阻尼器11，第二阻尼器11的底部固定连接于固定外壳3的内侧底部，所述固定外壳3的左右两侧均固定连接有加固块4；通过第二阻尼器11的设有，利于对设备在遇到颠簸时，对设备上下晃动的力进行削减，以此来提高整体的稳定程度。

如图4所示，气垫8的顶部固定连接有第二限位伸缩筒14，第二限位伸缩筒14的顶部固定连接于固定外壳3的内侧顶部，第二限位伸缩筒14的外侧活动套接有第三回位弹簧15，第三回位弹簧15的顶部固定了基于固定外壳3的内侧顶部，第三回位弹簧15的底部固定连接于气垫8的顶部；气垫8的左右两侧均固定连接有第一限位伸缩筒12，第一限位伸缩筒12远离气垫8的一侧固定连接于固定外壳3的内侧左右两侧的侧壁上；通过第一限位伸缩筒12和第二回位弹簧13的设有，利于对设备在发生晃动时，降低左右晃动的程度，直至停止晃动，恢复到稳定状态，利于进一步的提高设备的稳定程度。

如图5所示，第一限位伸缩筒12的外侧活动套接有第二回位弹簧13，第二回位弹簧13远离气垫8的一侧固定连接于固定外壳3的内侧左右两侧的侧壁上，第二回位弹簧13靠近固定外壳3中心的一侧固定连接于气垫8的左右两侧；气垫8的背部固定连接有第三阻尼器16，第三阻尼器16的背部固定连接于固定外壳3的内侧背部，第三阻尼器16的外侧也活动套接有第一回位弹簧10，第三阻尼器16外侧的第一回位弹簧10的背部固定连接于固定外壳3的内侧背部，第三阻尼器16外侧的第一回位弹簧10的正面固定连接于气垫8的背部；通过固定外壳3的设有，利于通过固定外壳3的限位能力，提高设备的稳定性，在通过第一阻尼器9和第一回位弹簧10的设有，利于对固定柱7在发生前后晃动是，利于起到一定的缓冲作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：在进行使用时，使用者可通过将固定外壳3及加固块4的顶部固定在车辆内侧的清补，在通过将固定连接件2和顶部连接件6调整到合适的角度后，便可正常进行使用，在使用者行驶到颠簸路段上时，使用者可通过气垫8的设有，对路面的晃动可进行初步的抵御，在通过第一阻尼器9和第三阻尼器16的设有，利于在设备发生的前后晃动进行限制，提高稳定性，在通过第二阻尼器11的设有，利于提高固定柱7和气垫8在常态状态的稳定程度，避免出现车辆在出现抖动时，保证固定柱7在抖动情况下的稳定程度，在通过第一限位伸缩筒12和第二回位弹簧13的设有，利于降低固定柱7和气垫8在左右晃动的程度，利于提高整体的而稳定程度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种客货车行车记录仪，包括行车记录仪本体（1），其特征在于：所述行车记录仪本体（1）的顶部固定连接有固定连接件（2），所述固定连接件（2）的顶部活动连接有顶部连接件（6），所述顶部连接件（6）的顶部固定连接有固定柱（7），所述固定柱（7）的正面及背部均固定套接有气垫（8），所述气垫（8）的正面固定连接有第一阻尼器（9），所述第一阻尼器（9）远离气垫（8）的一侧固定连接于固定外壳（3）的内侧靠近正面的一侧，所述第一阻尼器（9）的外侧活动套接有第一回位弹簧（10），所述第一回位弹簧（10）的正面固定连接于固定外壳（3）的内侧靠近正面的一侧，所述第一回位弹簧（10）的背部固定连接于气垫（8）靠近正面的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种客货车行车记录仪，其特征在于：所述顶部连接件（6）的顶部设有固定外壳（3），所述行车记录仪本体（1）的背部固定连接有显示屏（5），所述固定柱（7）与气垫（8）均位于固定外壳（3）的内侧，所述固定外壳（3）的左右两侧均固定连接有加固块（4）。

3.根据权利要求1所述的一种客货车行车记录仪，其特征在于：所述气垫（8）的底部固定连接有两个第二阻尼器（11），所述第二阻尼器（11）的底部固定连接于固定外壳（3）的内侧底部。

4.根据权利要求1所述的一种客货车行车记录仪，其特征在于：所述气垫（8）的顶部固定连接有第二限位伸缩筒（14），所述第二限位伸缩筒（14）的顶部固定连接于固定外壳（3）的内侧顶部，所述第二限位伸缩筒（14）的外侧活动套接有第三回位弹簧（15），所述第三回位弹簧（15）的顶部固定了基于固定外壳（3）的内侧顶部，所述第三回位弹簧（15）的底部固定连接于气垫（8）的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种客货车行车记录仪，其特征在于：所述气垫（8）的左右两侧均固定连接有第一限位伸缩筒（12），所述第一限位伸缩筒（12）远离气垫（8）的一侧固定连接于固定外壳（3）的内侧左右两侧的侧壁上。

6.根据权利要求5所述的一种客货车行车记录仪，其特征在于：所述第一限位伸缩筒（12）的外侧活动套接有第二回位弹簧（13），所述第二回位弹簧（13）远离气垫（8）的一侧固定连接于固定外壳（3）的内侧左右两侧的侧壁上，所述第二回位弹簧（13）靠近固定外壳（3）中心的一侧固定连接于气垫（8）的左右两侧。

7.根据权利要求1所述的一种客货车行车记录仪，其特征在于：所述气垫（8）的背部固定连接有第三阻尼器（16），所述第三阻尼器（16）的背部固定连接于固定外壳（3）的内侧背部，所述第三阻尼器（16）的外侧也活动套接有第一回位弹簧（10），所述第三阻尼器（16）外侧的第一回位弹簧（10）的背部固定连接于固定外壳（3）的内侧背部，所述第三阻尼器（16）外侧的第一回位弹簧（10）的正面固定连接于气垫（8）的背部。

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