CN218431093U - 一种屏幕支撑装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，公开了一种屏幕支撑装置及汽车，括连接屏幕的第一支架、固定于车辆的第二支架、驱动部和限位机构，第一支架在驱动部的作用下能够相对第二支架前后移动及左右转动；第一支架包括第一通孔、第二通孔及第一驱动槽，第二支架包括设置于一端沿前后延伸的滑槽及第二驱动槽；驱动部包括第一转轴、传动轴和驱动组件，第一转轴通过第一通孔滑动连接于滑槽，驱动组件与第一支架的中部传动连接；限位机构用于限制第一支架的运动轨迹，传动轴通过第二通孔转动连接于限位机构。本实用新型的屏幕支撑装置及汽车，相对中控台伸出距离大，避免使用过程中发生夹手危险，提升使用安全，提升用户体验，同时减少对主控台造型限制。

Description

一种屏幕支撑装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是涉及一种屏幕支撑装置及汽车。

背景技术

中控屏的作用是可用于显示导航、娱乐和其他功能菜单，现有的部分中控屏的屏幕固定于中控台，无法对其角度或位置进行调整，不便于司机或者乘客对中控屏的观看和控制操作。或现有的部分中控屏与调整支架进行连接，通过调整支架对中控屏的屏幕的角度和位置进行调整，但现有的调整支架占用空间大，且相对中控台伸出距离小，在转动时容易发生夹手危险，同时主控台需要预留中控屏的转动空间，对主控台造型限制较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种屏幕支撑装置及汽车，相对中控台伸出距离大，避免使用过程中发生夹手危险，提升使用安全性，提升用户体验，同时减少对主控台造型限制。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种屏幕支撑装置，包括连接屏幕的第一支架、固定于车辆的第二支架、驱动部和限位机构，所述第一支架在所述驱动部的作用下能够相对所述第二支架前后移动及左右转动；

所述第一支架包括第一通孔、第二通孔及第一驱动槽，所述第二支架包括设置于一端沿前后延伸的滑槽及第二驱动槽；

所述驱动部包括第一转轴、传动轴和驱动组件，所述第一转轴通过第一通孔滑动连接于所述滑槽，所述驱动组件与所述第一支架的中部传动连接；所述限位机构用于限制所述第一支架的运动轨迹，所述传动轴通过所述第二通孔转动连接于所述限位机构。

作为优选方案，所述第一驱动槽沿所述第一支架的前后方向延伸，所述第二驱动槽沿所述第二支架的左右方向延伸，所述第一驱动槽与所述第二驱动槽的位置对应设置，所述驱动组件包括驱动柱，所述驱动柱分别滑动设于所述第二驱动槽和所述第一驱动槽，所述第一驱动槽与所述第二驱动槽位于初始位置时正交设置。

作为优选方案，所述驱动组件包括驱动件，所述驱动件固定于所述第二支架，所述驱动件与所述驱动柱驱动连接，所述驱动件驱动所述驱动柱分别在所述第二驱动槽和第一驱动槽内滑动，从而驱动所述第一支架与所述第二支架相对运动。

作为优选方案，所述限位机构包括弧形限位槽，所述弧形限位槽设置于所述第二支架，所述弧形限位槽的弧形开口朝向所述第二支架的后端设置，所述传动轴滑动安装于所述弧形限位槽，所述弧形限位槽和所述滑槽分别位于所述第二支架的两端，所述第二驱动槽位于所述弧形限位槽与所述滑槽之间。

作为优选方案，所述弧形限位槽、所述第二驱动槽和所述滑槽从前往后依次设置。

作为优选方案，所述限位机构包括摆动转轴，所述摆动转轴沿所述第二支架的高度方向延伸设置，所述摆动转轴转动安装于所述第二支架，所述传动轴与所述第一支架的前端连接，所述传动轴一侧朝向所述摆动转轴延伸形成旋转臂，所述旋转臂的端部与所述摆动转轴传动连接，所述摆动转轴、所述第二驱动槽和所述滑槽从前往后依次设置。

作为优选方案，所述第二支架的前端凸出形成有摆动安装块，所述摆动安装块开设有摆动孔，所述摆动转轴转动安装于所述摆动孔，所述传动轴围绕所述摆动安装块的外侧摆动。

作为优选方案，所述旋转臂包括旋转上臂和旋转下臂，所述旋转上臂和所述旋转下臂分别位于所述传动轴的两端，所述旋转上臂和所述旋转下臂分别与所述摆动转轴的两端连接。

作为优选方案，所述摆动安装块的外侧面为弧形面，所述弧形面的弧度与所述传动轴的摆动轨迹形状对应设置。

作为优选方案，所述第二支架设有避让斜面，所述避让斜面分别位于所述第二支架的后端两侧，所述避让斜面从前往后向内倾斜设置。

作为优选方案，所述驱动部驱动所述第一支架的中部运动时，所述第一支架的后端朝向所述第二支架的两侧转动，所述第一支架的后端向后运动时，所述第一转轴沿所述滑槽向后运动。

一种汽车，包括屏幕、主控台和所述的屏幕支撑装置，所述第一支架包括固定连接部，所述屏幕与所述固定连接部连接，所述第二支架凸出于所述主控台安装，所述第二支架的前端固定连接于所述主控台。

本实用新型实施例一种屏幕支撑装置及汽车与现有技术相比，其有益效果在于：屏幕安装于第一支架，第一支架相对第二支架前后移动及左右转动，第一支架带动屏幕实现左右摆动和前后移动的复合运动。驱动组件与第一支架的中部传动连接，限位机构用于限制第一支架的运动轨迹，对第一支架的驱动力实现更有效传动，提升第一支架和第二支架之间的移动和转动的顺畅性。由于在第一转轴通过第一通孔滑动连接于滑槽，传动轴通过第二通孔转动连接于第二支架，驱动部带动第一支架的中部移动，第一支架向第二支架的左右两侧转动时，第一支架与屏幕连接的一端向后伸出，从而避免使用过程中发生夹手危险，提升使用安全性，提升用户体验，同时减少对主控台造型限制。同时，屏幕通过屏幕支撑装置安装于主控台，由于屏幕支撑装置凸出于主控台安装，屏幕与主控台之间的距离较大，屏幕连接于固定连接部，固定连接部在朝向左右两侧时，固定连接部向后伸出，增大屏幕侧边与主控台之间的距离，避免使用过程中发生夹手危险，提升使用安全性，提升用户体验，同时减少对主控台造型限制。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的处于初始状态的整体结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的处于第一状态的整体结构示意图。

图3是本实用新型第一实施例的处于第二状态的整体结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的处于初始状态的整体结构示意图。

图5是本实用新型第二实施例的处于第一状态的整体结构示意图。

图6是本实用新型第二实施例的处于第二状态的整体结构示意图。

图7是本实用新型第二实施例的底部结构示意图。

图中：

10、屏幕；11、主控台；

20、第一支架；21、固定连接部；22、第一转轴；23、第一驱动槽；24、驱动前端；25、驱动后端；

30、第二支架；31、滑槽；32、滑动前端；33、滑动后端；34、摆动安装块；35、摆动孔；36、固定支架；37、避让斜面；

40、限位机构；41、弧形第一端；42、弧形中部；43、弧形第二端；44、弧形限位槽；45、传动轴；46、摆动转轴；47、旋转臂；

50、驱动部；51、第二驱动槽；52、驱动第一端；53、驱动中部；54、驱动第二端；55、驱动柱；56、驱动件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，靠近车头的一端为前端，靠近车尾的一端为后端，该方位描述不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图7所示，本实用新型实施例优选实施例的一种屏幕支撑装置，包括连接屏幕10的第一支架20、固定于车辆的第二支架30驱动部50和限位机构40，第一支架20在驱动部50的作用下能够相对第二支架30前后移动及左右转动；

第一支架20包括第一通孔、第二通孔及第一驱动槽23，第二支架30包括设置于一端沿前后延伸的滑槽31及第二驱动槽51；

驱动部50包括第一转轴22、传动轴45和驱动组件，第一转轴22通过第一通孔滑动连接于滑槽31，驱动组件与第一支架20的中部传动连接，限位机构40用于限制第一支架20的运动轨迹，传动轴45通过第二通孔转动连接于限位机构40。

本实用新型的屏幕支撑装置，屏幕10安装于第一支架20，第一支架20相对第二支架30前后移动及左右转动，第一支架20带动屏幕10实现左右摆动和前后移动的复合运动。通过限位机构40限制第一支架20的运动轨迹，驱动组件与第一支架20的中部传动连接，对第一支架20的驱动力实现更有效传动，提升第一支架20和第二支架30之间的移动和转动的顺畅性。由于在第一转轴22通过第一通孔滑动连接于滑槽31，传动轴45通过第二通孔转动连接于第二支架30，驱动部50带动第一支架20的中部移动，第一支架20向第二支架30的左右两侧转动时，第一支架20与屏幕10连接的一端向后伸出，从而避免使用过程中发生夹手危险，提升使用安全性，提升用户体验，同时减少对主控台11造型限制。

进一步的，驱动部50驱动第一支架20的中部运动时，第一支架20的后端朝向第二支架30的两侧转动，第一支架20的后端向后运动时，第一转轴22沿滑槽31向后运动，第一支架20朝向两侧转动同时向后伸出，增大屏幕10侧面与11主控台之间的距离，防止夹手。

进一步的，如图1至图7所示，第一驱动槽23沿第一支架20的前后方向延伸，第二驱动槽51沿第二支架30的左右方向延伸，第一驱动槽23与第二驱动槽51的位置对应设置，驱动组件包括驱动柱55，驱动柱55分别滑动设于第一驱动槽23和第二驱动槽51，通过推动驱动柱55在第二驱动槽51内左右滑动，驱动柱55通过第一驱动槽23与第一支架20传动，驱动第一支架20的前端和后端在限定的轨迹内运动，固定连接部21处于初始状态时，第一驱动槽23与第二驱动槽51位于初始位置时正交设置。

进一步的，如图7所示，驱动组件还包括驱动件56，驱动件56固定于第二支架30，驱动件56与驱动柱55驱动连接，驱动件56使驱动柱55分别在第二驱动槽51和第一驱动槽23内滑动，从而驱动第一支架20与第二支架30相对运动。通过驱动件56的设置，提升屏幕支撑装置的自动化程度，提升使用便捷度，提升用户体验。屏幕支撑装置仅需要一个驱动件56即可实现驱动，生产成本低。

作为其中一实施例，如图7所示，驱动件56与第一支架20分别安装于第二支架30的两个相对面，如，第一支架20安装于第二支架30的上端面，则驱动件56固定于第二支架30的下端面，避免驱动件56的安装与第一支架20的移动产生干涉，优化第二支架30上的连接安装空间。

作为其中一实施例，如图7所示，驱动部50包括控制器，控制器与驱动件56电连接，驱动件56为气缸或电缸，气缸或电缸的伸缩端与驱动柱55固定连接，通过气缸或电缸对驱动柱55进行驱动，进而使驱动柱55在第二驱动槽51内左右移动，同时驱动柱55在第一驱动槽23的两端之间往返移动。

作为其中一实施例，如图7所示，驱动部50包括控制器，控制器与驱动件56电连接，驱动件56为电机，在第二支架30的底面滑动安装有齿条，齿条与驱动柱55固定连接，电机的一端连接有齿轮，齿轮与齿条啮合传动，通过齿轮带动齿条在第二驱动槽51中左右移动，同时驱动柱55在第一驱动槽23的两端之间往返移动。

作为其中一实施例，驱动部50包括控制器，控制器与驱动件56电连接，驱动件56为电机，电机通过丝杆与驱动柱55传动连接，电机与丝杆同轴连接，驱动柱55套设于丝杆，驱动柱55与丝杆传动连接。

在第一实施例中，如图1至图3所示，限位机构40包括弧形限位槽44，弧形限位槽44设置于第二支架30，弧形限位槽44的弧形开口朝向第二支架30的后端设置，传动轴45滑动安装于弧形限位槽44，弧形限位槽44和滑槽31分别位于第二支架30的两端，第二驱动槽51位于弧形限位槽44和滑槽31之间。传动轴45沿弧形限位槽44的形状滑动，通过弧形限位槽44的形状的设置进而实现对第一支架20的转动角度和左右移动幅度实现控制，提升弧形限位槽44的设置自由度，能实现更多屏幕的转动和移动效果。第一支架20朝向第二支架30的左右两侧时，传动轴45分别位于弧形限位槽44的两端，传动轴45位于滑槽31的后端。

作为其中一实施例，如图1至图3所示，滑槽31的延伸方向、第二驱动槽51的中点以及弧形限位槽44的对称轴位于同一直线上，提升滑槽31、第二驱动槽51和弧形限位槽44在左右方向上的集中度，减少第二支架30在宽度方向的占用空间。

进一步的，弧形限位槽44、第二驱动槽51和滑槽31从前往后依次设置，滑槽31设置在第二支架30的后端时，由于滑槽31沿前后方向延伸，有助于第二支架30前端设置空间的缩小化，为屏幕10提供更大的转动空间，使屏幕支撑装置的整体结构更加紧凑。

在其他实施例中，弧形限位槽44、驱动部50和滑槽31还可以从后往前方向依次布置。

作为其中一实施例，如图1至图7所示，滑槽31与弧形限位槽44分别与驱动部50的距离相等，使滑槽31与弧形限位槽44分别与驱动部50的距离相近，提升第一支架20和第二支架30之间的移动和转动的顺畅性。

在第二实施例中，如图4至图6所示，限位机构40包括摆动转轴46，摆动转轴46沿第二支架30的高度方向延伸设置，摆动转轴46转动安装于第二支架30，传动轴45与第一支架20的前端连接，传动轴45一侧朝向摆动转轴46延伸形成旋转臂47，旋转臂47的端部与摆动转轴46传动连接，摆动转轴46、第二驱动槽51和滑槽31从前往后依次设置。摆动转轴46为传动轴45的转动中心，传动轴45以旋转臂47的转动半径围绕摆动转轴46转动，进而控制第一支架20摆动，由于传动轴45等半径转动，提升转动稳定性。

进一步的，如图4至图6所示，第二支架30的第一端凸出形成有摆动安装块34，为传动轴45的转动提供摆动空间，摆动安装块34开设有摆动孔35，摆动转轴46转动安装于摆动孔35，传动轴45围绕摆动安装块34的外侧摆动。摆动安装块34的外侧面轮廓与传动轴45的运动轨迹不相干涉。

进一步的，如图4至图6所示，旋转臂47包括旋转上臂和旋转下臂，旋转上臂和旋转下臂分别位于传动轴45的两端，旋转上臂和旋转下臂分别与摆动转轴46的两端连接，第一支架20位于第二支架30的上方，传动轴45的上端与第一支架20的前端连接，旋转上臂位于第一支架20的下方。传动轴45通过旋转上臂和旋转下臂分别与摆动转轴46连接，提升传动结构的连接稳定性。

进一步的，如图4至图6所示，摆动安装块34的外侧面为弧形面，弧形面与传动轴45的摆动轨迹形状对应设置，提升摆动安装块34与传动轴45的匹配度，优化安装空间。

进一步的，第二支架30设有避让斜面37，避让斜面37分别位于第二支架30后端的两侧，避让斜面37从前往后向内倾斜设置，使第二支架30的后端为屏幕10提供更大的转动空间，避免屏幕10在转动时发生干涉。

一种汽车，如图1至图7所示，包括屏幕10、主控台11和屏幕支撑装置，第一支架20包括固定连接部21，屏幕10与固定连接部21连接，第二支架30凸出于主控台11安装，第二支架30的前端固定连接于主控台11。

本实用新型的汽车，屏幕10通过屏幕支撑装置安装于主控台11，由于屏幕支撑装置凸出于主控台11安装，屏幕10与主控台11之间的距离较大，屏幕10连接于固定连接部21，固定连接部21在朝向左右两侧时，固定连接部21向后伸出，增大屏幕10侧边与主控台11之间的距离，避免使用过程中发生夹手危险，提升使用安全性，提升用户体验，同时减少对主控台11造型限制。

作为其中一实施例，如图1至图7所示，第二支架30向下延伸形成固定支架36，固定支架36与主控台11固定连接，提升第二支架30与主控台11的安装便捷性。

本实用新型的使用过程：

如图1至图7所示，滑槽31包括滑动前端32和滑动后端33，第二驱动槽51包括驱动第一端52、驱动中部53和驱动第二端54，第二支架30包括弧形第一端41、弧形中部42和弧形第二端43，第一驱动槽23包括驱动前端24和驱动后端25，固定连接部21包括初始状态、第一状态和第二状态；

固定连接部21处于初始状态时，如图1和图4所示，即屏幕处于居中位置，第一驱动槽23与第二驱动槽51位于初始位置时正交设置，屏幕朝向副驾驶座与主驾驶座之间，第一转轴22位于滑动前端32，驱动柱55分别位于驱动中部53和驱动后端25，第一支架20的第一端位于弧形中部42，；

固定连接部21处于第一状态时，如图2和图5所示，即屏幕朝向副驾驶一侧转动，固定连接部21朝向副驾驶一侧倾斜并伸出，第一转轴22位于滑动后端33，驱动柱55分别位于驱动第一端52和驱动前端24，第一支架20的第一端位于弧形第一端41；

固定连接部21处于第二状态时，如图3和图6所示，即屏幕朝向主驾驶一侧转动，固定连接部21朝向副驾驶一侧倾斜并伸出，第一转轴22位于滑动后端33，驱动柱55分别位于驱动第二端54和驱动前端24，第一支架20的第一端位于弧形第二端43。

综上，本实用新型实施例提供一种屏幕支撑装置及中控台，屏幕10安装于第一支架20，第一支架20相对第二支架30前后移动及左右转动，第一支架20带动屏幕10实现左右摆动和前后移动的复合运动。驱动组件与第一支架20的中部传动连接，限位机构40用于限制第一支架20的运动轨迹，对第一支架20的驱动力实现更有效传动，提升第一支架20和第二支架30之间的移动和转动的顺畅性。由于在第一转轴22通过第一通孔滑动连接于滑槽31，传动轴45通过第二通孔转动连接于第二支架30，驱动部50带动第一支架20的中部移动，第一支架20向第二支架30的左右两侧转动时，第一支架20与屏幕10连接的一端向后伸出，从而避免使用过程中发生夹手危险，提升使用安全性，提升用户体验，同时减少对主控台11造型限制。同时，屏幕10通过屏幕支撑装置安装于主控台11，由于屏幕支撑装置凸出于主控台11安装，屏幕10与主控台11之间的距离较大，屏幕10连接于固定连接部21，固定连接部21在朝向左右两侧时，固定连接部21向后伸出，增大屏幕10侧边与主控台11之间的距离，避免使用过程中发生夹手危险，提升使用安全性，提升用户体验，同时减少对主控台11造型限制。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (12)

1.一种屏幕支撑装置，其特征在于：包括连接屏幕的第一支架、固定于车辆的第二支架、驱动部和限位机构，所述第一支架在所述驱动部的作用下能够相对所述第二支架前后移动及左右转动；

所述第一支架包括第一通孔、第二通孔及第一驱动槽，所述第二支架包括设置于一端沿前后延伸的滑槽及第二驱动槽；

所述驱动部包括第一转轴、传动轴和驱动组件，所述第一转轴通过第一通孔滑动连接于所述滑槽，所述驱动组件与所述第一支架的中部传动连接；所述限位机构用于限制第一支架的运动轨迹，所述传动轴通过所述第二通孔转动连接于所述限位机构。

2.根据权利要求1所述的屏幕支撑装置，其特征在于：所述第一驱动槽沿所述第一支架的前后方向延伸，所述第二驱动槽沿所述第二支架的左右方向延伸，所述第一驱动槽与所述第二驱动槽的位置对应设置，所述驱动组件包括驱动柱，所述驱动柱分别滑动设于所述第二驱动槽和所述第一驱动槽，所述第一驱动槽与所述第二驱动槽位于初始位置时正交设置。

3.根据权利要求2所述的屏幕支撑装置，其特征在于：所述驱动组件还包括驱动件，所述驱动件固定于所述第二支架，所述驱动件与所述驱动柱驱动连接，所述驱动件驱动所述驱动柱分别在所述第二驱动槽和第一驱动槽内滑动，从而驱动第一支架与第二支架相对运动。

4.根据权利要求3所述的屏幕支撑装置，其特征在于：所述限位机构包括弧形限位槽，所述弧形限位槽设置于所述第二支架，所述弧形限位槽的弧形开口朝向所述第二支架的后端设置，所述传动轴滑动安装于所述弧形限位槽内，所述弧形限位槽和所述滑槽分别位于所述第二支架的两端，所述第二驱动槽位于所述弧形限位槽与所述滑槽之间。

5.根据权利要求4所述的屏幕支撑装置，其特征在于：所述弧形限位槽、所述第二驱动槽和所述滑槽从前往后依次设置。

6.根据权利要求3所述的屏幕支撑装置，其特征在于：所述限位机构包括摆动转轴，所述摆动转轴沿所述第二支架的高度方向延伸设置，所述摆动转轴转动安装于所述第二支架，所述传动轴与所述第一支架的一端连接，所述传动轴一侧朝向所述摆动转轴延伸形成旋转臂，所述旋转臂的端部与所述摆动转轴传动连接，所述摆动转轴、所述第二驱动槽和所述滑槽从前往后依次设置。

7.根据权利要求6所述的屏幕支撑装置，其特征在于：所述旋转臂包括旋转上臂和旋转下臂，所述旋转上臂和所述旋转下臂分别位于所述传动轴的两端，所述旋转上臂和所述旋转下臂分别与所述摆动转轴的两端连接。

8.根据权利要求6所述的屏幕支撑装置，其特征在于：所述第二支架的前端凸出形成有摆动安装块，所述摆动安装块开设有摆动孔，所述摆动转轴转动安装于所述摆动孔，所述传动轴围绕所述摆动安装块的外侧摆动。

9.根据权利要求8所述的屏幕支撑装置，其特征在于：所述摆动安装块的外侧面为弧形面，所述弧形面的弧度与所述传动轴的摆动轨迹形状对应设置。

10.根据权利要求1或2所述的屏幕支撑装置，其特征在于：所述第二支架设有避让斜面，所述避让斜面分别位于所述第二支架的后端两侧，所述避让斜面从前往后向内倾斜设置。

11.根据权利要求1或2所述的屏幕支撑装置，其特征在于：所述驱动部驱动所述第一支架的中部运动时，所述第一支架的后端朝向所述第二支架的两侧转动，所述第一支架的后端向后运动时，所述第一转轴沿所述滑槽向后运动。

12.一种汽车，其特征在于：其采用如权利要求1－11任一项所述的屏幕支撑装置。

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