CN218400336U - 推车安装架、模块箱组件及作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及推车运输领域，提供一种推车安装架、模块箱组件及作业机械。推车安装架，包括：安装架本体，安装架本体上设有推车固定区域；滑轨组件，滑轨组件适于与安装架本体及箱体连接，以使安装架本体可相对于箱体滑动。安装架本体可在伸出位和收回位之间转换。在伸出位的状态下，安装架本体至少部分滑出至箱体外部；在收回位的状态下，安装架本体收纳至箱体内部。通过这种结构设置，安装架本体与箱体之间设置滑轨组件，以使安装架本体可相对于箱体滑动，并在伸出位和收回位之间转换。由此，在卸载和装载推车时，将安装架本体滑动切换至伸出位，操作人员在箱体外部便能装载和卸载推车，操作过程省时省力。

Description

推车安装架、模块箱组件及作业机械

技术领域

本实用新型涉及推车运输技术领域，尤其涉及一种推车安装架、模块箱组件及作业机械。

背景技术

推车是以人力推拉的搬运车辆。推车具有造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻等优势，其能够在机动车辆不便使用的位置进行搬运工作。例如，推车可以作为消防救援中的辅助运输工具，将救援器械运输至狭小救灾场地。

在推车运输过程中，为了保证运输的稳定性，通常在运输车厢内设置推车安装架，并将推车固定至推车安装架上进行运输。现有推车安装架通常固定连接至运输车厢内，在装载或者卸载推车时，需要工作人员进入运输车厢内进行装载和固定或者拆卸和卸载推车，操作过程费时费力。

实用新型内容

本实用新型提供一种推车安装架、模块箱组件及作业机械，用以解决现有推车安装架固定连接至运输车厢内，导致推车装卸工作费时费力的问题。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种推车安装架，包括：

安装架本体，所述安装架本体上设有推车固定区域；

滑轨组件，所述滑轨组件适于与所述安装架本体及箱体连接，以使所述安装架本体可相对于所述箱体滑动；

其中，所述安装架本体可在伸出位和收回位之间转换，在所述伸出位的状态下，所述安装架本体至少部分滑出至所述箱体外部；在所述收回位的状态下，所述安装架本体收纳至所述箱体内部。

根据本实用新型提供的推车安装架，所述安装架本体包括底座和架体。所述滑轨组件包括第一导向轨道和第二导向轨道，所述第一导向轨道与所述第二导向轨道的布设方向一致，所述第一导向轨道安装至所述架体的远离所述底座的一端与所述箱体的顶部之间，所述第二导向轨道安装至所述底座与所述箱体的底部之间。

根据本实用新型提供的推车安装架，所述推车固定区域包括第一推车固定位和第二推车固定位。

其中，所述架体连接至所述底座的中部。所述架体的一侧与所述底座之间形成所述第一推车固定位，所述架体的另一侧与所述底座之间形成所述第二推车固定位。

根据本实用新型提供的推车安装架，所述滑轨组件还包括第一辅助支撑轨道和第二辅助支撑轨道。所述第一辅助支撑轨道和所述第二辅助支撑轨道与所述第一导向轨道的布设方向一致。所述第一辅助支撑轨道和所述第二辅助支撑轨道安装于所述底座与所述箱体的底部之间。且所述第一辅助支撑轨道与所述第二辅助支撑轨道分别位于所述第二导向轨道的两侧。

根据本实用新型提供的推车安装架，所述架体上还设置有第一限位体、第二限位体和推车锁止结构。

其中，所述第一限位体安装至所述架体的远离所述底座的一端。所述第一限位体与所述底座共同对所述推车固定区域形成竖直限位。所述第二限位体安装至所述架体的两侧，以对所述推车固定区域形成水平限位。所述推车锁止结构设置在所述架体上，并用于与推车锁止连接。

根据本实用新型提供的推车安装架，所述底座与所述箱体的底部之间设置有状态锁止件。

其中，所述状态锁止件包括锁止销结构、伸出锁止配合体和收回锁止配合体。所述伸出锁止配合体与所述收回锁止配合体均与所述箱体的底部连接。所述锁止销结构连接于所述安装架本体。所述锁止销结构可插装至所述伸出锁止配合体内或者所述收回锁止配合体内，以使所述安装架本体锁止于所述伸出位或者所述收回位。

根据本实用新型提供的推车安装架，所述架体上还设置有把手，所述把手安装至所述架体的靠近所述伸出位的一侧。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种模块箱组件，包括箱体和至少一个如上所述的推车安装架，所述推车安装架通过所述滑轨组件连接至所述箱体的内部。

根据本实用新型还提供的模块箱组件，所述箱体上设有门体。所述箱体内设置有多个所述推车安装架。各所述推车安装架沿着所述箱体的长度方向间隔设置。所述滑轨组件沿着所述箱体的宽度方向布设，以使各所述推车安装架的安装架本体可沿宽度方向滑动，并能够在所述伸出位和所述收回位之间转换。

根据本实用新型的第三方面，提供了一种作业机械，包括如上所述的推车安装架或者模块箱组件。

在本实用新型提供的推车安装架中，安装架本体上设置有推车固定区域，推车固定区域用于安装固定推车。安装架本体与箱体之间安装有滑轨组件。安装架本体可沿着滑轨组件相对于箱体滑动。安装架本体包括伸出位和收回位。在伸出位的状态下，安装架本体滑动伸出至箱体的外部；在收回位的状态下，安装架本体滑动收回至箱体的内部。

在使用过程中，当需要装载或者卸载推车时，将安装架本体部分或者全部滑动至箱体的外部，操作人员在箱体外部便能将推车安装至推车固定区域，或者，由推车固定区域将推车卸载。当需要运输推车时，将安装架本体滑动收回至箱体的内部。

通过这种结构设置，安装架本体与箱体之间设置滑轨组件，以使安装架本体可相对于箱体滑动，并在伸出位和收回位之间转换。由此，在卸载和装载推车时，将安装架本体滑动切换至伸出位，操作人员在箱体外部便能装载和卸载推车，操作过程省时省力。

进一步，在本实用新型提供的模块箱组件和作业机械中，由于具备如上所述的推车安装架，因此，同样具备如上所述的各种优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的模块箱组件的一种结构示意图一，其中，包括推车；

图2是本实用新型提供的模块箱组件的结构示意图二；

图3是本实用新型提供的模块箱组件的结构示意图三，其中，推车安装架处于伸出位；

图4是本实用新型提供的推车安装架的立体结构示意图一；

图5是本实用新型提供的推车安装架的立体结构示意图二，其中，包括推车；

图6是本实用新型提供的推车安装架的平面结构示意图一，其中，包括推车；

图7是本实用新型提供的推车安装架的平面结构示意图二；

图8是图4中A处的局部放大图；

附图标记：

100、箱体；101、门体；102、拉臂钩；200、安装架本体；210、底座；220、架体；230、第一推车固定位；240、第二推车固定位；300、滑轨组件；310、第一导向轨道；320、第二导向轨道；330、第一辅助支撑轨道；340、第二辅助支撑轨道；410、第一限位体；420、第二限位体；510、锁止销结构；511、销体；512、销体固定座；513、拉环；520、伸出锁止配合体；521、伸出锁止插装孔；522、第一导向坡面；530、收回锁止配合体；531、收回锁止插装孔；532、第二导向坡面；600、把手；700、推车。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合图1至图8，对本实用新型的实施例进行描述。应当理解的是，以下仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成限定。

本实用新型第一方面的实施例提供了一种推车安装架，如图1至图7所示，该推车安装架包括：

安装架本体200，安装架本体200上设有推车固定区域；

滑轨组件300，滑轨组件300适于与安装架本体200及箱体100连接，以使安装架本体200可相对于箱体100滑动。

其中，安装架本体200可在伸出位和收回位之间转换。在伸出位的状态下，安装架本体200至少部分滑出至箱体100外部；在收回位的状态下，安装架本体200收纳至箱体100内部。

在本实用新型提供的推车安装架中，安装架本体200上设置有推车固定区域，推车固定区域用于安装固定推车700。安装架本体200与箱体100之间安装有滑轨组件300。安装架本体200可沿着滑轨组件300相对于箱体100滑动。安装架本体200可在伸出位和收回位之间转换。在伸出位的状态下，安装架本体200至少部分滑动伸出至箱体100的外部；在收回位的状态下，安装架本体200滑动收回至箱体100的内部。

在使用过程中，当需要装载或者卸载推车700时，将安装架本体200部分或者全部滑动至箱体100的外部，操作人员在箱体100外部便能将推车700安装至推车固定区域，或者，由推车固定区域将推车700卸载。当需要运输推车700时，将安装架本体200滑动收回至箱体100的内部。

通过这种结构设置，安装架本体200与箱体100之间设置滑轨组件300，以使安装架本体200可相对于箱体100滑动，并在伸出位和收回位之间转换。由此，在卸载和装载推车700时，将安装架本体200滑动切换至伸出位，操作人员在箱体100外部便能装载和卸载推车700，操作过程省时省力。

在本实用新型的一个实施例中，安装架本体200包括底座210和架体220。滑轨组件300包括第一导向轨道310和第二导向轨道320。第一导向轨道310与第二导向轨道320的布设方向一致。第一导向轨道310安装至架体220的远离底座210的一端与箱体100的顶部之间。第二导向轨道320安装至底座210与箱体100的底部之间。

进一步，在本实用新型的一个实施例中，滑轨组件300还包括第一辅助支撑轨道330和第二辅助支撑轨道340。第一辅助支撑轨道330和第二辅助支撑轨道340与第一导向轨道310的布设方向一致。第一辅助支撑轨道330和第二辅助支撑轨道340安装于底座210与箱体100的底部之间。且第一辅助支撑轨道330与第二辅助支撑轨道340分别位于第二导向轨道320的两侧。

具体来讲，如图4至图7所示，滑轨组件300包括第一导向轨道310、第二导向轨道320、第一辅助支撑轨道330和第二辅助支撑轨道340。各轨道的滑动布设方向一致。

如图6和图7所示，第一导向轨道310安装至箱体100顶部与架体220的上端部之间。第二导向轨道320安装至箱体100底部与底座210之间。例如，第一导向轨道310和第二导向轨道320均包括导向内轨道和导向外轨道。其中，第一导向轨道310中的导向内轨道连接至架体220的上端，导向外轨道用于连接至箱体100顶部。第二导向轨道320中的导向内轨道连接至底座210的底部，导向外轨道用于连接至箱体100的底部。各导向内轨道滑动插装至对应的导向外轨道的内侧。底座210底部的导向内轨道可以直接连接至底座210的底部，也可以通过支撑连接件与底座210的底部连接。

继续参考图6和图7，第一辅助支撑轨道330和第二辅助支撑轨道340均布设至底座210与箱体100的底部之间。且二者支撑连接至第二导向轨道320的两侧。更具体地例如，第一辅助支撑轨道330和第二辅助支撑轨道340均包括内轨道和外轨道。其中，第一辅助支撑轨道330及第二辅助支撑轨道340的外轨道均与箱体100的底部连接，第一辅助支撑轨道330及第二辅助支撑轨道340的内轨道均与底座210底部连接。并且，第一辅助支撑轨道330的外轨道的插装开口与第二辅助支撑轨道340的外轨道的插装开口相对设置。各内轨道由相应的插装开口滑动插装至各自对应的外轨道内侧。

由此，第一辅助支撑轨道330和第二辅助支撑轨道340不仅能够辅助第一导向轨道310和第二导向轨道320支撑安装架本体200，提升安装架本体200的支撑稳定性和受力平衡性，还能够提升第一导向轨道310和第二导向轨道320的导向性，进而提升安装架本体200的滑动平稳性和可靠性。

另外，在该推车安装架中，设置有底座210。第二导向轨道320、第一辅助支撑轨道330和第二辅助支撑轨道340加工连接于底座210上。一方面，能够提升轨道安装精度，另一方面，能够提高轨道安装效率。

在本实用新型的一个实施例中，推车固定区域包括第一推车固定位230和第二推车固定位240。

其中，架体220连接至底座210的中部。架体220的一侧与底座210之间形成第一推车固定位230。架体220的另一侧与底座210之间形成第二推车固定位240。

例如，如图6及图7所示，底座210水平布设，架体220竖直布设。架体220的下端部连接至底座210的中部。由此，在架体220的两侧分别形成第一推车固定位230和第二推车固定位240。在推车700转运过程中，可以在第一推车固定位230和第二推车固定位240上分别固定一个推车700。由此，能够提升推车700转运的效率。

在本实用新型的一个实施例中，架体220上还设置有第一限位体410、第二限位体420和推车锁止结构。

其中，第一限位体410安装至架体220的远离底座210的一端。第一限位体410与底座210共同对推车固定区域形成竖直限位。第二限位体420安装至架体220的两侧，以对推车固定区域形成水平限位。推车锁止结构设置在架体220上，并用于与推车700锁止连接。

例如，如图6和图7所示，第一推车固定位230和第二推车固定位240上均设置有第一限位部，用于分别对第一推车固定位230和第二推车固定位240上的推车700形成竖直限位。第一限位部包括若干限位杆。各限位杆沿水平方向间隔连接于架体220的上端部。

第一推车固定位230和第二推车固定位240上还均设置有第二限位部，用于分别对第一推车固定位230和第二推车固定位240上的推车700形成水平限位。第二限位部包括一对限位板。各限位板分别布设至架体220的内外两侧。此处所指的架体220的内外两侧为架体220上远离伸出位的一侧和靠近伸出位的一侧。各限位板的一端倾斜搭接至架体220的侧边，另一端倾斜搭接至底座210的上侧。推车700可被水平限位至两限位板之间。

此外，架体220的侧壁上，还设置有推车锁止结构。推车锁止结构用于将推车700与架体220锁止连接。例如，推车锁止结构包括绑带、插销锁止结构或者搭扣式锁止结构等。同时，可以将推车锁止结构设置在架体220的靠近伸出位的一侧，以便工作人员进行锁止和解锁操作。

在本实用新型的一个实施例中，底座210与箱体100的底部之间设置有状态锁止件。

其中，状态锁止件包括锁止销结构510、伸出锁止配合体520和收回锁止配合体530。伸出锁止配合体520与收回锁止配合体530均与箱体100的底部连接。锁止销结构510连接于安装架本体200。锁止销结构510可插装至伸出锁止配合体520内或者收回锁止配合体530内，以使安装架本体200锁止于伸出位或者收回位。

具体例如，如图4、图5和图8所示，锁止销结构510包括销体511、销体511固定座、弹性复位件、拉绳及拉环513。弹性复位件包括但是不限于弹簧。销体511固定座与架体220连接，销体511滑动安装至销体511固定座内。弹性复位件与销体511连接，并位于销体511固定座内。弹性复位件用于为销体511提供锁止力。拉绳的一端与销体511连接，拉绳的另一端与拉环513连接。当有外力作用于拉环513时，能够通过拉绳向销体511传递解锁力。在该实施例中，无外力作用于拉环513的状态下，弹性复位件能够驱动销体511向下移动。有外力作用与拉环513的状态下，能够通过拉绳带动销体511克服弹性复位件的弹性力向上移动。

销体511设置在架体220或者底座210上，并位于靠近收回位的一侧。收回锁止配合体530位于靠近收回位的一侧，伸出锁止配合体520设置于靠近伸出位的一侧。当安装架本体200滑动至收回位后，在弹性复位件的作用下，销体511插装至收回锁止配合体530中，以使安装架本体200锁止于当前的收回状态。当安装架本体200滑动至伸出位后，在弹性复位件的作用下，销体511插装至伸出锁止配合体520中，以使安装架本体200锁止于当前的伸出状态。

再进一步，伸出锁止配合体520上设置有伸出锁止插装孔521和第一引导坡面，收回锁止配合体530上设置有收回锁止插装孔531和第二引导坡面。

在使用过程中，例如，初始状态下，安装架本体200处于收回位。当需要将安装架本体200由收回位切换至伸出位时，手动拉动拉环513，使得拉绳带动销体511向上移动至伸出收回锁止插装孔531的外侧，向外移动安装架本体200，当销体511错开收回锁止插装孔531后释放拉环513。继续向外移动安装架本体200，当销体511插装至伸出锁止插装孔521后，安装架本体200被切换并锁止于伸出位。

在切换过程中，当安装架本体200被移动至销体511超过伸出锁止配合体520的外侧或者超过收回锁止配合体530的内侧时，销体511能够沿着第一引导坡面顺利滑移至伸出锁止配合体520上侧的伸出锁止插装孔521内，或者沿着第二引导坡面顺利滑移至收回锁止配合体530上侧的收回锁止插装孔531内。

根据以上描述可知，该推车安装架的限位锁止操作较为简单可靠。

在本实用新型的一个实施例中，架体220上还设置有把手600。把手600安装至架体220的靠近伸出位的一侧。在操作过程中，通过设置于架体220外侧的把手600拉动或者推动安装架本体200相对于箱体100滑动，以切换工作位。另外，为了便于操作，还可以将锁止销结构510的拉环513布设至安装架本体200的外侧。

本实用新型第二方面的实施例提供了一种模块箱组件，如图1至图3所示，包括箱体100和至少一个如上所述的推车安装架。推车安装架通过滑轨组件300连接至箱体100的内部。

进一步，在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，箱体100上设有有门体101。箱体100内设置有多个推车安装架。各推车安装架沿着箱体100的长度方向间隔设置。滑轨组件300沿着箱体100的宽度方向布设，以使各推车安装架的安装架本体200可沿宽度方向滑动，并能够在伸出位和收纳位之间转换。

例如，门体设置在箱体100侧面。箱体100内部沿着箱体100的长度方向设置有两列推车安装架安装位。每列推车安装架安装位内间隔设置有多个推车安装架。各推车安装架能够分别沿着箱体100的宽度方向进行滑动。也就是说，各推车安装架的滑轨组件300沿着箱体100的宽度方向布设。各列推车安装架安装位中的推车安装架能够由箱体100的相对两侧壁滑动至箱体100的外侧。在箱体100的滑移开口处设置有门体101。例如，每一滑移开口处间隔设置有两个门体101。门体101与箱体100侧壁转动连接。

此外，在箱体100外侧设置有用于与作业机械车体连接的拉臂钩102。在运输过程中，将箱体100通过拉臂钩102连接至车体上，以便转运推车700。

进一步，由于该模块箱体100组件包括如上所述的推车安装架，因此，其同样具备如上所述的各项优势。

本实用新型第三方面的实施例提供了一种作业机械，包括如上所述的推车安装架或者模块箱组件。

例如，上述作业机械包括消防作业车辆。消防作业车辆包括车体和模块箱组件。箱体100内部布设有多个推车安装架。箱体100通过拉臂钩102与车体连接。

此处应当理解的是，上述实施例仅是本实用新型的一个示意性实施例，并不能对本实用新型构成任何限定。也就是说，上述作业机械包括但是不限于消防作业车辆。在其他的实施例中，作业机械还可以包括自卸车等。

进一步，由于该作业机械包括如上所述的推车安装架或者模块箱组件，因此，其同样具备如上所述的各项优势。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种推车安装架，其特征在于，包括：

安装架本体，所述安装架本体上设有推车固定区域；

滑轨组件，所述滑轨组件适于与所述安装架本体及箱体连接，以使所述安装架本体可相对于所述箱体滑动；

其中，所述安装架本体可在伸出位和收回位之间转换，在所述伸出位的状态下，所述安装架本体至少部分滑出至所述箱体外部；在所述收回位的状态下，所述安装架本体收纳于所述箱体内部。

2.根据权利要求1所述的推车安装架，其特征在于，所述安装架本体包括底座和架体，所述滑轨组件包括第一导向轨道和第二导向轨道，所述第一导向轨道与所述第二导向轨道的布设方向一致，所述第一导向轨道安装至所述架体的远离所述底座的一端与所述箱体的顶部之间，所述第二导向轨道安装至所述底座与所述箱体的底部之间。

3.根据权利要求2所述的推车安装架，其特征在于，所述推车固定区域包括第一推车固定位和第二推车固定位，

其中，所述架体连接至所述底座的中部，所述架体的一侧与所述底座之间形成所述第一推车固定位，所述架体的另一侧与所述底座之间形成所述第二推车固定位。

4.根据权利要求3所述的推车安装架，其特征在于，所述滑轨组件还包括第一辅助支撑轨道和第二辅助支撑轨道，所述第一辅助支撑轨道和所述第二辅助支撑轨道与所述第一导向轨道的布设方向一致，所述第一辅助支撑轨道和所述第二辅助支撑轨道安装于所述底座与所述箱体的底部之间，且所述第一辅助支撑轨道与所述第二辅助支撑轨道分别位于所述第二导向轨道的两侧。

5.根据权利要求2所述的推车安装架，其特征在于，所述架体上还设置有第一限位体、第二限位体和推车锁止结构，

其中，所述第一限位体安装至所述架体的远离所述底座的一端，所述第一限位体与所述底座共同对所述推车固定区域形成竖直限位，所述第二限位体安装至所述架体的两侧，以对所述推车固定区域形成水平限位，所述推车锁止结构设置在所述架体上，并用于与推车锁止连接。

6.根据权利要求2所述的推车安装架，其特征在于，所述底座与所述箱体的底部之间设置有状态锁止件，

其中，所述状态锁止件包括锁止销结构、伸出锁止配合体和收回锁止配合体，所述伸出锁止配合体与所述收回锁止配合体均与所述箱体的底部连接，所述锁止销结构连接于所述安装架本体，所述锁止销结构可插装至所述伸出锁止配合体内或者所述收回锁止配合体内，以使所述安装架本体锁止于所述伸出位或者所述收回位。

7.根据权利要求6所述的推车安装架，其特征在于，所述架体上还设置有把手，所述把手安装至所述架体的靠近所述伸出位的一侧。

8.一种模块箱组件，其特征在于，包括箱体和至少一个如权利要求1至7中任一项所述的推车安装架，所述推车安装架通过所述滑轨组件连接至所述箱体的内部。

9.根据权利要求8所述的模块箱组件，其特征在于，所述箱体上设有门体，所述箱体内设置有多个所述推车安装架，各所述推车安装架沿着所述箱体的长度方向间隔设置，所述滑轨组件沿着所述箱体的宽度方向布设，以使各所述推车安装架的安装架本体可沿宽度方向滑动，并能够在所述伸出位和所述收回位之间转换。

10.一种作业机械，其特征在于，包括根据权利要求1至7中任一项所述的推车安装架或者根据权利要求8或9所述的模块箱组件。

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