CN218367389U - 太阳能发电站车顶安装固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种太阳能发电站车顶安装固定装置，包括框架，在该框架内设置有太阳能板，在该框架边框至少设置有一卡接装置，所述卡接装置包括两个并列的中空的框体，在两个边框的底部分别设置有一滑槽。本实用新型提供一种结构简单，安装、拆卸简便，使用方便，稳固，安全可靠的一种太阳能发电站车顶安装固定装置。

Description

太阳能发电站车顶安装固定装置

技术领域

本实用新型涉及太阳能发电板技术领域，特别涉及一种太阳能发电站车顶安装固定装置。

背景技术

通常车载太阳能发电站一般安装在汽车的车顶的固定行李架上，这样的安装方式不能满足大多数车弧形车顶的尺寸要求，造成车载太阳能发电站安装设备不平整，要么车头方向偏高、要么车尾方向偏高，不美观也会影响车辆行驶安全。

车载太阳能发电站在跟车顶架连接的部位通常只有单点或少数几个点接触，当车载太阳能发电站较重的时候，连接件负荷较重，长期使用会造成连接件疲劳，造成安全隐患。

因此，希望出现一种新型太阳能发电站车顶安装固定装置，在太阳能板发电站安装的汽车车顶时，稳固、安全，可靠；并且对太阳能发电站不造成影响的车顶安装固定装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种结构简单，安装、拆卸简便，使用方便，稳固，安全可靠的一种太阳能发电站车顶安装固定装置。

为实现上述目的，本实用新型提出的太阳能发电站车顶安装固定装置，包括框架，在该框架内设置有太阳能板，在该框架边框至少设置有一卡接装置，所述卡接装置包括两个并列的中空的框体，在两个边框的底部分别设置有一滑槽。

可选地，所述两个并列的中空的框体包括第一框体和第二框体，所述第一框体的高度大于第二框体的高度。

可选地，所述在框架边框设置有2个或4个卡接装置。

可选地，与卡接装置位置相对应的所述框架边框位置上至少设置有一固定装置。

可选地，所述固定装置两侧分别设置有一固定片，该固定片上至少设置有一第一螺孔。

可选地，所述框架上至少设置有一个释放槽。

可选地，所述框架上至少设置有一固定孔。

本实用新型有益效果是：本实用新型在使得车载太阳能发电站安装在车顶行李架上后，可以调整相对位置，使太阳能发电站处于水平状态；本实用新型同时增加了双滑槽结构，更加稳固安全；

本实用新型运用了双滑槽结构来固定太阳能发电站在车顶行李架上，做了多重安全备份，在较重设备的情况下，也能安全使用和运输；

本实用新型结构简单，安装、拆卸简便；并且成本低，加工简便；使用方便，安全可靠，适于普遍推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型太阳能发电站车顶安装固定装置的太阳能发电站结构示意图；

图2为图1的C部放大图；

图3为本实用新型太阳能发电站车顶安装固定装置的太阳能发电站另一结构示意图；

图4为图3的D部放大图；

图5为本实用新型太阳能发电站车顶安装固定装置的太阳能发电站框架侧视图；

图6为图5的E部放大图。

附图标号说明：

100-框架；200-太阳能板；101-第一释放孔；1011-第二释放孔；1012-第三释放孔；102-第一固定孔；1021-第二固定孔；301-第一卡接装置；310-第一框体；320-第二框体；3011-第一滑槽；3012-第二滑槽；400-第一固定装置； 401-第一固定片；402-第二固定片；4011-第一螺孔；4012-第二螺孔；410-第二固定装置；403-第三固定片；404-第四固定片；420-第三固定装置；405-第五固定片；406-第六固定片；430-第四固定装置；407-第七固定片；408-第八固定片；500-第一横梁；510-第一连接装置；5101-第一凸块；5102-第二凸块；520-第二连接装置；600-第二横梁；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种太阳能发电站车顶安装固定装置。

参照图1至图6，在本实用新型一实施例中，该一种太阳能发电站车顶安装固定装置，包括框架100，在该框架100内设置有太阳能板200，在该框架 100边框至少设置有一第一卡接装置301，优选地，本实用新型可以选择设置有两个卡接装置包括第一卡接装置301和第二卡接装置302；所述第二卡接装置302设置在框架100另一侧边框上，所述第一卡接装置301和第二卡接装置302在框架100边框位置相对应；所述第一卡接装置301和第二卡接装置 302形状、大小、结构是一致的。

参看图6，该图6是第一卡接装置301放大图；所述第一卡接装置301包括两个并列的中空的框体，该框体包括第一框体310和第二框体320，该第一框体310和第二框体320并列在一起；在第一框体310底部设置有第一滑槽3011，第二框体底部设置有第二滑槽3012。

参看图1，图5，本实施例，由于本实用新型所述的太阳能发电站是设置在车顶上，一般是设置在汽车车顶的行李架上，所述行李架上设置有横梁；本实施例，优选地，本实施例，所述行李架上设置有第一横梁500、第二横梁 600；所述第一横梁500的一端设置有第一连接装置510，该第一连接装置510 套接在该第一横梁500上，在该第一连接装置510底部上设置有第一凸块5101 和第二凸块5102；所述第一凸块5101和第二凸块5102位置和大小与第一滑槽3011和第二滑槽3012分别对应；当所述第一凸块5101***第一滑槽3011，第二凸块5102***第二滑槽3012，所述第一卡接装置301通过该第一连接装置501与第一横梁500的一端连接在一起；也就是说，框架100的一侧通过第一卡接装置510与第一横梁500的一端紧紧连接在一起；

本实施例，优选地，所述第一横梁500另一端设置有第二连接装置520，该第二连接装置520大小、形状、结构与第一连接装置完全一样；同时，在所述框架100另一侧上设置有第二卡接装置302，所述第二连接装置520与第二卡接装置302连接在一起，所述框架100的另一侧通过第二卡接装置302 与第一横梁500的另一侧紧紧连接在一起。

同理，本实施例，优选地，所述第二横梁600设置在框架100的另一边，与该第二横梁600的两端相对应的位置上设置有同样的第三卡接装置(图未视)、第四卡接装置(图未视)，该框架100通过第三卡接装置和第四卡接装置与第二横梁600两端连接在一起。本实施例，所述卡接装置形状、大小、结构完全一致。

参看图5，图6，本实施例，优选地，所述第一卡接装置301包括两个并列的中空的框体，该框体包括第一框体310和第二框体320，所述第一框体 310的高度大于第二框体320的高度。

本实施例，进一步，优选地，所述第一框体310与第二框体320并列在一起，第一框体310与第二框体320的高度可以不一样，形状也可以略有不同。

本实施例，优选地，当第一横梁500与框架100连接在一起，为了更加稳固，所述与第一卡接装置301、第二卡接装置302位置相对应的框架100边框位置上分别设置有第一固定装置400和第二固定装置410。

所述第一固定装置400上分别设置有第一固定片401和第二固定片402，该第一固定片401上设置有第一螺孔4011和第二螺孔4012；在框架100与第一第一螺孔4011和第二螺孔4012对应的位置上还可以分别设置有第二释放孔1011和第三释放孔1012；当然，第二释放孔1011和第三释放孔1012根据实际需要也不一定要和第一螺孔4011和第二螺孔4012位置相对应。所述设置释放孔的目的是安装、拆卸第一固定装置400更加方便、迅捷。当然，根据实际需要，可以在框架100上可以设置多个释放孔。

同理，第一横梁500的另一端可以设置有第二固定装置410，在该第二固定装置410的两侧分别设置有第三固定片403和第四固定片404；在第二横梁 600的一端设置有第三固定装置420，该第三固定装置420的两侧分别设置有第五固定片405和第六固定片406；该第二横梁600的另一端设置有第四固定装置430，该第四固定装置430的两侧分别设置有第七固定片407和第八固定片408；本实施例，优选地，在第六固定片406的一侧设置有第一释放孔101。

本实施例，所述第一固定装置400、第二固定装置410、第三固定装置420、第四固定装置430大小、形状、结构完全一致，与两横梁的安装方式也是一致的，这样保证了太阳能发电站安全、可靠地工作，同时使太阳能发电站在车体顶部更加平稳、牢固。

本实施例，优选地，所述框架100上至少设置有一固定孔，也就是说，该框架100上可以设置多个固定孔，包括第一固定孔102和第二固定孔1021；根据实际需要，还可以在框架100不同的位置上设置多个固定孔。

所述固定孔用来更好地使框架100与车体连接在一起，使太阳能发电站在汽车的运行的过程中更加平稳，在车体运行过程中也能正常工作，不受车体运行的影响。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种太阳能发电站车顶安装固定装置，包括框架，在该框架内设置有太阳能板，其特征在于，在该框架边框至少设置有一卡接装置，所述卡接装置包括两个并列的中空的框体，在两个边框的底部分别设置有一滑槽。

2.如权利要求1所述的太阳能发电站车顶安装固定装置，其特征在于，所述两个并列的中空的框体包括第一框体和第二框体，所述第一框体的高度大于第二框体的高度。

3.如权利要求2所述的太阳能发电站车顶安装固定装置，其特征在于，在所述框架边框设置有2个或4个卡接装置。

4.如权利要求1或2或3所述的太阳能发电站车顶安装固定装置，其特征在于，与卡接装置位置相对应的所述框架边框位置上至少设置有一固定装置。

5.如权利要求4所述的太阳能发电站车顶安装固定装置，其特征在于，所述固定装置两侧分别设置有一固定片，该固定片上至少设置有一第一螺孔。

6.如权利要求5所述的太阳能发电站车顶安装固定装置，其特征在于，所述框架上至少设置有一个释放槽。

7.如权利要求6所述的太阳能发电站车顶安装固定装置，其特征在于，所述框架上至少设置有一固定孔。

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