CN212071891U - 一种汽车零部件存放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件存放架，包括安装架，所述安装架顶端通过可拆卸顶板连接，所述安装架内侧底端通过支撑板连接，所述安装架沿其高度方向依次设置有第一存放板、第二存放板和第三存放板，所述第一存放板、所述第二存放板和所述第三存放板表面延其宽度方向等间距开设有多个放置槽。有益效果是：各个零部件都通过放置槽进行间隔放置，避免了零部件放在一起容易出现碰撞的现象；另外，通过设置的条形槽，方便叉车将存放架搬运至需要用的地方，且通过在存放板上设置紧固件，可以对放置槽内的轴加工件进行限位固定，避免叉车在输运途中颠簸造成对零部件的损坏，结构简单，效果明显，实用性强。

Description

一种汽车零部件存放架

技术领域

本实用新型涉及零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件存放架。

背景技术

汽车零部件加工完毕后一般会把其放置在存放架上，当需要使用这些零部件时就需要把其重新从存放架上取下，然后利用叉车运输到安装工位，并且现有的存放架大多数都缺少对存放板上汽车零部件的固定，尤其是轴类，导致在运输的过程中容易使零部件之间发生碰撞，且容易在存放架上掉下来，损坏零部件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件存放架，加工零部件通过放置槽进行间隔放置，避免了零部件放在一起容易出现碰撞的现象；另外，通过设置的条形槽，方便叉车将存放架搬运至需要用的地方，且通过在存放板上设置紧固件，可以对放置槽内的轴加工件进行限位固定，避免叉车在输运途中颠簸造成对零部件的损坏，结构简单，效果明显，实用性强。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车零部件存放架，包括安装架，所述安装架顶端通过可拆卸顶板连接，所述安装架内侧底端通过支撑板连接，所述安装架沿其高度方向依次设置有第一存放板、第二存放板和第三存放板，所述第一存放板、所述第二存放板和所述第三存放板表面沿其长度方向等间距开设有多个放置槽，所述放置槽内可放置有汽车加工零部件，所述第一存放板、所述第二存放板和所述第三存放板均通过开设的螺纹孔一与紧固件相配合。

进一步的，所述紧固件包括紧固件本体，所述紧固件本体底端开设有与所述放置槽相配合的弧形槽，所述紧固件本体两端开设有贯穿其表面的螺纹孔二，所述螺纹孔二与所述螺纹孔一相对应。

进一步的，所述螺纹孔一与所述螺纹孔二之间通过螺栓紧固。

进一步的，所述第一存放板、所述第二存放板和所述第三存放板两侧通过滑动板与所述安装架内侧面的滑槽相配合。

进一步的，所述安装架底端设置有多个可调节地脚螺栓。

进一步的，所述支撑板底端对称设有条形槽。

进一步的，所述汽车加工零部件为加工轴。

本实用新型的有益效果是：通过设置的第一存放板、第二存放板和第三存放板及其表面开设的多个放置槽，可以用于放置加工零部件，各个零部件都通过放置槽进行间隔放置，避免了零部件放在一起容易出现碰撞的现象；另外，通过设置的条形槽，方便叉车将存放架搬运至需要用的地方，且通过在存放板上设置紧固件，可以对放置槽内的轴加工件进行限位固定，避免叉车在输运途中颠簸造成对零部件的损坏，结构简单，效果明显，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车零部件存放架的结构示意图；

图2为一种汽车零部件存放架的主视图；

图3为紧固件与存放板相连接的俯视图；

图4为紧固件的剖视图。

图中：

1、安装架；2、放置槽；3、顶板；4、第一存放板；5、螺纹孔一；6、汽车加工零部件；7、第二存放板；8、滑槽；9、条形槽；10、支撑板；11、第三存放板；12、地脚螺栓；13、紧固件；14、滑动板；15、螺纹孔二；16、弧形槽；17、紧固件本体；18、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车零部件存放架。

参照图1-4，根据本实用新型实施例的汽车零部件存放架，包括安装架1，所述安装架1顶端通过可拆卸顶板3连接，所述安装架1内侧底端通过支撑板10连接，所述安装架1沿其高度方向依次设置有第一存放板4、第二存放板7和第三存放板11，所述第一存放板4、所述第二存放板7和所述第三存放板11表面延其宽度方向等间距开设有多个放置槽2，所述放置槽2内可放置有汽车加工零部件6，所述第一存放板4、所述第二存放板7和所述第三存放板11均通过开设的多个螺纹孔一5与紧固件13相配合。

在一个实施例中，所述紧固件13包括紧固件本体17，所述紧固件本体17底端开设有与所述放置槽2相配合的弧形槽16，所述紧固件本体17两端开设有贯穿其表面的螺纹孔二15，所述螺纹孔二15与所述螺纹孔一5相对应。

在一个实施例中，所述螺纹孔一5与所述螺纹孔二15之间通过螺栓18紧固。

在一个实施例中，所述第一存放板4、所述第二存放板7和所述第三存放板11两侧通过滑动板14与所述安装架1内侧面的滑槽8相配合。

在一个实施例中，所述安装架1底端设置有多个可调节地脚螺栓12。

在一个实施例中，所述支撑板10底端对称设有条形槽9。通过设置的所述条形槽9，方便叉车搬运。

在一个实施例中，所述汽车加工零部件6为加工轴。

在使用的过程中，通过设置的所述第一存放板4、所述第二存放板7和所述第三存放板11及其表面开设的多个放置槽2，可以用于放置加工零部件，各个零部件都通过所述放置槽2进行间隔放置，避免了零部件放在一起容易出现碰撞的现象；另外，通过设置的所述条形槽9，方便叉车将存放架搬运至需要用的地方，且通过在各个存放板上设置一对紧固件13，可以对所述放置槽2内的加工轴进行限位固定，避免叉车在输运途中颠簸造成对零部件的损坏，结构简单，效果明显，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件存放架，其特征在于，包括安装架(1)，所述安装架(1)顶端通过可拆卸顶板(3)连接，所述安装架(1)内侧底端通过支撑板(10)连接，所述安装架(1)沿其高度方向依次设置有第一存放板(4)、第二存放板(7)和第三存放板(11)，所述第一存放板(4)、所述第二存放板(7)和所述第三存放板(11)表面沿其长度方向等间距开设有多个放置槽(2)，所述放置槽(2)内可放置有汽车加工零部件(6)，所述第一存放板(4)、所述第二存放板(7)和所述第三存放板(11)均通过开设的多个螺纹孔一(5)与紧固件(13)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于，所述紧固件(13)包括紧固件本体(17)，所述紧固件本体(17)底端开设有与所述放置槽(2)相配合的弧形槽(16)，所述紧固件本体(17)两端开设有贯穿其表面的螺纹孔二(15)，所述螺纹孔二(15)与所述螺纹孔一(5)相对应。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于，所述螺纹孔一(5)与所述螺纹孔二(15)之间通过螺栓(18)紧固。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于，所述第一存放板(4)、所述第二存放板(7)和所述第三存放板(11)两侧通过滑动板(14)与所述安装架(1)内侧面的滑槽(8)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于，所述安装架(1)底端设置有多个可调节地脚螺栓(12)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于，所述支撑板(10)底端对称设有条形槽(9)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于，所述汽车加工零部件(6)为加工轴。

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