CN217941847U - 一种汽车铸件浇注时用挡渣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车铸件浇注时用挡渣装置，包括浇注机、支架、模具和挡渣机构，浇注机固定安装在支架上，模具设置在浇注机的浇注口下方，挡渣机构包括框架、气缸、电机、齿轮、不完全齿轮和隔挡板，框架的支撑杆穿过支架上端面与支架活动连接，并将框架分为上下两空间，气缸安装在框架上空间，气缸活塞杆可推动框架上下移动，电机、齿轮和不完全齿轮安装在框架下空间，电机带动齿轮转动，齿轮与不完全齿轮有齿的部分啮合，不完全齿轮没有齿的一端连接隔挡板，隔挡板延伸至模具上表面。本实用新型可以适用于不同类型的模具，不需要根据模具的高度、形状来更换新的挡渣机构，并且操作安全可靠。

Description

一种汽车铸件浇注时用挡渣装置

技术领域

本实用新型涉及铸件浇注技术领域，尤其是涉及一种汽车铸件浇注时用挡渣装置。

背景技术

在汽车铸件浇注时飞溅的铁水溅入到待浇注的砂模内，铁水在待浇注的砂模内会快速冷却形成铁豆，从而导致铸件发生冷豆、缝隙等问题，影响产品的质量，为防止铁水反弹飞溅，需要使用挡渣装置，但现有的挡渣装置功能较为单一，更换模具后还需要更换不同类型的挡渣装置，造成了浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车铸件浇注时用挡渣装置，可以适用于不同类型的模具，并且操作安全可靠。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车铸件浇注时用挡渣装置，包括浇注机、支架、模具和挡渣机构，浇注机固定安装在支架上，模具设置在浇注机的浇注口下方，挡渣机构包括框架、气缸、电机、齿轮、不完全齿轮和隔挡板，框架的支撑杆穿过支架上端面与支架活动连接，并将框架分为上下两空间，气缸安装在框架上空间，气缸活塞杆可推动框架上下移动，电机、齿轮和不完全齿轮安装在框架下空间，电机带动齿轮转动，齿轮与不完全齿轮有齿的部分啮合，不完全齿轮没有齿的一端连接隔挡板，隔挡板延伸至模具上表面。

进一步地，浇注机下方设置有传送带，模具设置在传送带上。

进一步地，模具上设置多个砂模，浇注机浇注口正下方的砂模为第一砂模，待浇注的砂模为第二砂模。

进一步地，隔挡板延伸至模具上表面第一砂模和第二砂模之间。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过使用气缸带动挡渣机构上下移动，可以根据模具的高度来调整挡渣机构的高度，不需要更换新的挡渣机构；通过电机带动齿轮转动，齿轮与不完全齿轮有齿的部分啮合，不完全齿轮没有齿的一端连接隔挡板，隔挡板延伸至模具上表面，可以调整隔挡板的角度，适用于开口为异形结构的模具。

附图说明

图1为本实用新型汽车铸件浇注时用挡渣装置的结构示意图；

图2为本实用新型挡渣机构的局部结构示意图；

图3为本实用新型不完全齿轮的结构示意图。

图中：1-浇注机、2-支架、3-模具、301-第一砂模、302-第二砂模、4-挡渣机构、401-框架、4001-支撑杆、402-气缸、403-电机、404-齿轮、405-不完全齿轮、406-隔挡板、5-传送带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供的汽车铸件浇注时用挡渣装置结构示意图，包括浇注机1、支架2、模具3和挡渣机构4，浇注机1固定安装在支架2上，模具3设置在浇注机1的浇注口下方，浇注机1下方设置有传送带5，模具3设置在传送带5上，模具3上设置多个砂模，浇注机1浇注口正下方的砂模为第一砂模301，待浇注的砂模为第二砂模302。

挡渣机构4包括框架401、气缸402、电机403、齿轮404、不完全齿轮405和隔挡板406，框架401的支撑杆4001穿过支架2上端面与支架2上下活动连接，并将框架401分为上下两空间，气缸402安装在框架401上空间，气缸402缸筒固定在支架2上端面，气缸402活塞杆支撑框架401顶部，气缸402活塞杆可推动框架401上下移动，可以根据模具3的高度来调整挡渣机构4的高度，不需要更换新的挡渣机构4。

电机403、齿轮404和不完全齿轮405安装在框架401下空间，电机403带动齿轮404转动，齿轮404与不完全齿轮405有齿的部分啮合，不完全齿轮405没有齿的一端连接隔挡板406，可以调整隔挡板406的角度，适用于开口为异形结构的模具，因为受限于框架401的支撑杆4001结构，选择不完全齿轮可以在保证隔挡板406转动一定角度的同时，确保隔挡板406不会与支撑杆4001发生干涉，隔挡板406延伸至模具3上表面第一砂模301和第二砂模302之间。

工作时，根据模具的高度控制气缸402活塞杆的升降来调整框架401的高度，然后根据实际使用需要选择是否调整隔挡板406转动的角度，使第一砂模301处于浇注机1的浇注口下方，隔挡板406处于第一砂模301和第二砂模302之间，就可以启动浇注机1和传送带5来实现铸件浇注的连续工作状态，并且全程不需要人员到达现场操作，安全可靠。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种汽车铸件浇注时用挡渣装置，其特征在于：包括浇注机（1）、支架（2）、模具（3）和挡渣机构（4），所述浇注机（1）固定安装在支架（2）上，所述模具（3）设置在浇注机（1）的浇注口下方，所述挡渣机构（4）包括框架（401）、气缸（402）、电机（403）、齿轮（404）、不完全齿轮（405）和隔挡板（406），所述框架（401）的支撑杆（4001）穿过支架（2）上端面与支架（2）活动连接，并将框架（401）分为上下两空间，所述气缸（402）安装在框架（401）上空间，所述气缸（402）活塞杆可推动框架（401）上下移动，所述电机（403）、齿轮（404）和不完全齿轮（405）安装在框架（401）下空间，所述电机（403）带动齿轮（404）转动，所述齿轮（404）与不完全齿轮（405）有齿的部分啮合，所述不完全齿轮（405）没有齿的一端连接隔挡板（406），所述隔挡板（406）延伸至模具（3）上表面。

2.根据权利要求1所述的汽车铸件浇注时用挡渣装置，其特征在于：所述浇注机（1）下方设置有传送带（5），所述模具（3）设置在传送带（5）上。

3.根据权利要求2所述的汽车铸件浇注时用挡渣装置，其特征在于：所述模具（3）上设置多个砂模，所述浇注机（1）浇注口正下方的砂模为第一砂模（301），待浇注的砂模为第二砂模（302）。

4.根据权利要求3所述的汽车铸件浇注时用挡渣装置，其特征在于：所述隔挡板（406）延伸至模具（3）上表面第一砂模（301）和第二砂模（302）之间。

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