CN217711951U - 一种无避让立体停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无避让立体停车设备，包括底座，所述底座的上端四角处均竖直固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端两侧均固定连接有固定架，所述固定架的内部中间位置均竖直转动连接有螺杆，所述固定架的内部位于螺杆两侧的位置均竖直固定连接有滑杆。本实用新型中，通过设置的液压伸缩杆、滑块、滑槽、限位杆和连接块可以实现上停车架的前后位移，通过伺服电机、螺杆、滑杆、安装板和连接板可以实现上停车架的升降，相对于链条和链轮的升降结构，更为安全，上停车架在装置的前端完成升降，使得本装置可以进行并排放置，缩小了整体的占据空间，可以适用于更多的停车环境。

Description

一种无避让立体停车设备

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种无避让立体停车设备。

背景技术

专利公开号为CN211396830U的中国专利公开了一种双层无避让侧方位机械式立体停车设备。包括钢结构框架、上层载车板、横移框和驱动横移框可在钢结构框架上水平移动的横移驱动机构，上层载车板位于横移框的下方，横移框上安装有上层载车板提升机构，钢结构框架的左纵梁、右纵梁为伸缩式结构，均包括固定导向套筒、一级伸缩臂和二级伸缩臂；上层停放车辆时只需左纵梁、右纵梁的一级伸缩臂和二级伸缩臂伸出，将横移框横移，再将载车板下降，即可满足车辆的停放，不受下层停放车辆的影响，在不需要下层车辆开走的情况下，即可实现上层车辆的存取，而下层停车位相当于一般的自然车位；上层载车板停车或取车后，左纵梁与右纵梁缩回，不占用道路的上层空间，不影响道路的通行。

上述专利改进了双层停车设备，使得在不需要下层车辆开走的情况下，实现上层车辆的存取，但其采用了链条、链轮作为上层载车板的升降结构，结构较为复杂，且会出现晃动，存在一定的风险，且实际生活中，双层立体停车设备多是两两相邻的进行摆放固定，由侧面对上层车辆进行升降，需要加大相邻双层立体停车设备之间的间隔，增加双层立体停车设备占据的空间，对可以安装的停车环境有着很大的局限。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无避让立体停车设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种无避让立体停车设备，包括底座，所述底座的上端四角处均竖直固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端两侧均固定连接有固定架，所述固定架的内部中间位置均竖直转动连接有螺杆，所述固定架的内部位于螺杆两侧的位置均竖直固定连接有滑杆，所述固定架之间设置有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的中间位置分别与对应螺杆螺纹连接，所述安装板的两端分别与对应滑杆滑动连接，所述连接板的下方设置有上停车架，所述上停车架包括顶板，所述连接板的上端两侧均固定连接液压伸缩杆，所述顶板的前侧两端均固定连接有连接块，所述液压伸缩杆的输出端分别与对应连接块固定连接。

进一步的，所述底座的上端固定连接有第一限位板，对应所述第一支撑杆之间均固定连接有加强杆。

进一步的，位于一侧的所述第一支撑杆的外侧固定连接有控制面板，所述固定架的前端中间位置均固定连接有警报灯。

进一步的，所述固定架的上端中间位置均固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端分别与对应螺杆的上端固定连接。

进一步的，所述连接板的中间位置开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有限位杆，所述顶板的后侧中间位置固定连接有滑块，所述滑块与限位杆滑动连接。

进一步的，所述顶板的下端四角处均固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的下端固定连接有底板。

进一步的，所述底板的上端固定连接有第二限位板，对应第二支撑杆之间均固定连接有防护栏，所述底板的下端镶嵌有多个距离探测雷达。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在使用时，该无避让立体停车设备，通过设置的液压伸缩杆、滑块、滑槽、限位杆和连接块可以实现上停车架的前后位移，通过伺服电机、螺杆、滑杆、安装板和连接板可以实现上停车架的升降，相对于链条和链轮的升降结构，更为安全，上停车架在抬升收回后，其下端置于支撑板的上端，可以提高上停车架的稳固性，且上停车架在下降到地面的过程中，设置的距离探测雷达可以对上停车架的下方进行检测，当检测到障碍物时，伺服电机会通过停止运行，避免出现危险；

2、本实用新型在使用时，该无避让立体停车设备，上停车架在装置的前端完成升降，使得本装置可以进行并排放置，缩小了整体的占据空间，可以适用于更多的停车环境。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的上停车架前移工作原理图；

图3为本实用新型的上停车架下降工作原理图；

图4为本实用新型的安装板安装结构示意图；

图5为本实用新型的上停车架俯视图；

图6为本实用新型的上停车仰视图。

图例说明：

1、底座；2、第一限位板；3、第一支撑杆；4、加强杆；5、支撑板；6、固定架；7、螺杆；8、滑杆；9、伺服电机；10、连接板；11、液压伸缩杆；12、上停车架；13、警报灯；14、控制面板；15、安装板；16、滑槽；17、限位杆；18、底板；19、第二限位板；20、第二支撑杆；21、防护栏；22、顶板；23、连接块；24、滑块；25、距离探测雷达。

具体实施方式

如图1-6所示，涉及一种无避让立体停车设备，包括底座1，底座1的上端四角处均竖直固定连接有第一支撑杆3，第一支撑杆3的上端固定连接有支撑板5，支撑板5的上端两侧均固定连接有固定架6，固定架6的内部中间位置均竖直转动连接有螺杆7，固定架6的内部位于螺杆7两侧的位置均竖直固定连接有滑杆8，固定架6之间设置有连接板10，连接板10的两侧均固定连接有安装板15，安装板15的中间位置分别与对应螺杆7螺纹连接，安装板15的两端分别与对应滑杆8滑动连接，连接板10的下方设置有上停车架12，上停车架12包括顶板22，连接板10的上端两侧均固定连接液压伸缩杆11，顶板22的前侧两端均固定连接有连接块23，液压伸缩杆11的输出端分别与对应连接块23固定连接。

如图1所示，底座1的上端固定连接有第一限位板2，设置的第一限位板2可以对车辆的前后轮进行限位，防止溜车，对应第一支撑杆3之间均固定连接有加强杆4，设置的加强杆4可以提高第一支撑杆3之间的连接稳定性。

如图1所示，位于一侧的第一支撑杆3的外侧固定连接有控制面板14，设置的控制面板14可以对本装置进行操控，固定架6的前端中间位置均固定连接有警报灯13，设置的警报灯13可以在上停车架12移动的过程进行闪烁，提醒路过的行人和车辆。

如图1所示，固定架6的上端中间位置均固定连接有伺服电机9，伺服电机9的输出端分别与对应螺杆7的上端固定连接，伺服电机9正转会带动螺杆7转动，从而可以带动连接板10通过安装板15沿着滑杆8向下移动。

如图4所示，连接板10的中间位置开设有滑槽16，滑槽16的内部固定连接有限位杆17，顶板22的后侧中间位置固定连接有滑块24，滑块24与限位杆17滑动连接，上停车架12在前后移动的过程中，设置的滑块24会随着限位杆17进行滑动，可以提高上停车架12移动中的稳定性，提高安全性。

如图5-6所示，顶板22的下端四角处均固定连接有第二支撑杆20，第二支撑杆20的下端固定连接有底板18，底板18的上端固定连接有第二限位板19，设置的第二限位板19可以对车辆的前后轮进行限位，防止溜车，对应第二支撑杆20之间均固定连接有防护栏21，设置的防护栏21可以起到对车辆的防护作用，底板18的下端镶嵌有多个距离探测雷达25，上停车架12在下降到地面的过程中，设置的距离探测雷达25可以对上停车架12的下方进行检测，当检测到障碍物时，伺服电机9会通过停止运行，避免出现危险。

工作原理：在使用时，车辆可以直接倒车进入到底座1上端，设置的第一限位板2可以对车辆的前后轮进行限位，防止溜车，需要将车辆停到上停车架12时，通过控制面板14可以进行操作，首先，液压伸缩杆11会启动，液压伸缩杆11伸长后，可以带动上停车架12通过滑块24沿着限位杆17向前滑动，直至滑块24到达前限位，伺服电机9再启动，伺服电机9正转会带动螺杆7转动，从而可以带动连接板10通过安装板15沿着滑杆8向下移动，直至上停车架12的下端与地面接触，上停车架12在下降到地面的过程中，设置的距离探测雷达25可以对上停车架12的下方进行检测，当检测到障碍物时，伺服电机9会通过停止运行，避免出现危险，此时，车辆即可倒车进入到上停车架12内，停放在底板18上，设置的第二限位板19可以对车辆的前后轮进行限位，防止溜车，再通过控制面板14可以将上停车架12复位，上停车架12在复位后，其下端置于支撑板5的上端，可以提高上停车架12的稳固性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种无避让立体停车设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端四角处均竖直固定连接有第一支撑杆(3)，所述第一支撑杆(3)的上端固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的上端两侧均固定连接有固定架(6)，所述固定架(6)的内部中间位置均竖直转动连接有螺杆(7)，所述固定架(6)的内部位于螺杆(7)两侧的位置均竖直固定连接有滑杆(8)，所述固定架(6)之间设置有连接板(10)，所述连接板(10)的两侧均固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)的中间位置分别与对应螺杆(7)螺纹连接，所述安装板(15)的两端分别与对应滑杆(8)滑动连接，所述连接板(10)的下方设置有上停车架(12)，所述上停车架(12)包括顶板(22)，所述连接板(10)的上端两侧均固定连接液压伸缩杆(11)，所述顶板(22)的前侧两端均固定连接有连接块(23)，所述液压伸缩杆(11)的输出端分别与对应连接块(23)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车设备，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有第一限位板(2)，对应所述第一支撑杆(3)之间均固定连接有加强杆(4)。

3.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车设备，其特征在于：位于一侧的所述第一支撑杆(3)的外侧固定连接有控制面板(14)，所述固定架(6)的前端中间位置均固定连接有警报灯(13)。

4.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车设备，其特征在于：所述固定架(6)的上端中间位置均固定连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出端分别与对应螺杆(7)的上端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车设备，其特征在于：所述连接板(10)的中间位置开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内部固定连接有限位杆(17)，所述顶板(22)的后侧中间位置固定连接有滑块(24)，所述滑块(24)与限位杆(17)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车设备，其特征在于：所述顶板(22)的下端四角处均固定连接有第二支撑杆(20)，所述第二支撑杆(20)的下端固定连接有底板(18)。

7.根据权利要求6所述的一种无避让立体停车设备，其特征在于：所述底板(18)的上端固定连接有第二限位板(19)，对应第二支撑杆(20)之间均固定连接有防护栏(21)，所述底板(18)的下端镶嵌有多个距离探测雷达(25)。

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