CN207794719U - 旋移立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种旋移立体车库，包括载车板、行走机构、行走驱动箱、旋转驱动箱、升降驱动箱、升降用立柱、行走用导轨、停车承载架和支撑立柱，位于车辆行进方向上的所述载车板两端的上板面设有制动板，所述制动板一端与所述载车板铰接，所述制动板的下板面设有活动支撑杆，所述活动支撑杆一端与所述制动板的下板面可拆卸连接；所述行走驱动箱内设置有行走驱动机构，所述旋转驱动箱内设置有旋转驱动机构，所述升降驱动箱内设置有升降驱动机构。本实用新型可以避免车辆在载车板上沿车辆行进方向滑动，减少设备故障等原因造成的车辆损坏，提高车库使用安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域，更具体地，涉及一种旋移立体车库。
背景技术
随着居民经济能力的不断提高，越来越多的人购置汽车作为代步工具，然而由于城市空间中用于停放车辆地表面积越来余少，这就造成了城市里停车难的问题不断升级，不仅从繁华商业区一直扩散到位于郊区的小区内，而且也成为当今社会高度关注和政府亟待解决的问题。为了解决城市停车难的问题，人们开始兴建立体车库，从混凝土结构逐渐演变成钢架结构，为了有效利用立体空间，人们利用升降结构进一步地将车辆停放空间压缩。众多产品中，可移动式升降旋转或者无避让式停车设备具有产权明晰、无需避让、效率高、占地小、存取车方便等有点。而目前的升降旋转移动式停车设备多存在载车板仅通过一个连接杆与升降机构连接，在连接杆与载车板连接处出现松动的情况下会导致车辆从载车板上滑落的危险，而且在钢架结构的升降旋转移动式停车设备中的承载架发生倾斜的时候，车辆很容易滑动撞到钢架结构的立柱上，造成车辆损坏。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型目的在于是提供一种可以避免车辆在载车板上沿车辆行进方向滑动的旋移立体车库，减少设备故障等原因造成的车辆损坏，提高车库使用安全性。
为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：旋移立体车库，包括载车板、行走机构、行走驱动箱、旋转驱动箱、升降驱动箱、升降用立柱、行走用导轨、停车承载架和支撑立柱，位于车辆行进方向上的所述载车板两端的上板面设有制动板，所述制动板一端与所述载车板铰接，所述制动板的下板面设有活动支撑杆，所述活动支撑杆一端与所述制动板的下板面可拆卸连接；所述行走驱动箱内设置有行走驱动机构，所述旋转驱动箱内设置有旋转驱动机构，所述升降驱动箱内设置有升降驱动机构；所述载车板与所述升降驱动箱固定连接，所述升降驱动箱与所述升降用立柱滑动连接，所述升降用立柱下端与所述旋转驱动机构传动连接，所述旋转驱动箱与所述行走驱动箱分别设置在所述行走机构上，所述行走机构设置在所述行走用导轨上，所述行走用导轨设置在所述停车承载架的下方，所述停车承载架安装在所述支撑立柱上；在所述行走驱动机构的驱动下，所述行走机构可以沿所述行走用导轨自由移动；在所述旋转驱动机构的驱动下，所述升降用立柱可以带动所述升降驱动箱自由转动；在所述升降驱动机构的驱动下，所述升降驱动箱可以沿着所述升降用立柱上下自由移动。
上述旋移立体车库，位于车辆行进方向两侧的所述载车板的上板面设置有防护栏，所述防护栏与所述载车板可拆卸连接。
上述旋移立体车库，所述升降用立柱上设有升降用导轨，在所述升降驱动机构的驱动下，所述升降驱动箱可以沿着所述升降用导轨上下自由移动。
上述旋移立体车库，所述行走驱动机构、所述旋转驱动机构和所述升降驱动机构分别与控制箱通信连接。
上述旋移立体车库，所述升降驱动箱与所述载车板通过三角架构件连接。
上述旋移立体车库，所述三角架构件包括横杆、竖杆和两个稳定杆，所述横杆的第一端与所述升降驱动箱固定连接，所述横杆的第二端与所述竖杆的上端固定连接，所述竖杆的下端与所述载车板可拆卸连接；两个所述稳定杆位于所述竖杆的位置相对的两侧且所述稳定杆的上端与所述竖杆的上端固定连接，所述稳定杆的下端与所述载车板可拆卸连接。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型占地面积小，而且停车位可以根据车库的高度增加。
2.本实用新型即可单台安装，也可多台集群安装。
3.本实用新型成本低，使用和维护方便，无需专业的技术人员。
4.本实用新型可以在载车板出现倾斜时保证车辆不会从载车板上滑落，也不会使车辆撞到车库的支撑结构，提高车辆停放的安全性。
附图说明
图1为本实用新型旋移立体车库的结构示意图。
图中：1-支撑立柱；2-行走驱动箱；3-升降驱动箱；4-旋转驱动箱；5-行走机构；6-载车板；7-升降用立柱；8-行走用导轨；9防护栏；10-制动板；11-活动支撑杆；12-稳定杆；13-竖杆；14-停车承载架。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，本实用新型旋移立体车库，包括载车板6、行走机构5、行走驱动箱2、旋转驱动箱4、升降驱动箱3、升降用立柱7、行走用导轨8、停车承载架14和支撑立柱1，位于车辆行进方向上的所述载车板6两端的上板面设有制动板10，所述制动板10一端与所述载车板6铰接，所述制动板10的下板面设有活动支撑杆11，所述活动支撑杆11一端与所述制动板10的下板面可拆卸连接；所述行走驱动箱2内设置有行走驱动机构，所述旋转驱动箱4内设置有旋转驱动机构，所述升降驱动箱3内设置有升降驱动机构；所述载车板6与所述升降驱动箱3固定连接，所述升降驱动箱3与所述升降用立柱7滑动连接，所述升降用立柱7下端与所述旋转驱动机构传动连接，所述旋转驱动箱4与所述行走驱动箱2分别设置在所述行走机构5上，所述行走机构5设置在所述行走用导轨8上，所述行走用导轨8设置在所述停车承载架14的下方，所述停车承载架14安装在所述支撑立柱1上；在所述行走驱动机构的驱动下，所述行走机构5可以沿所述行走用导轨8自由移动；在所述旋转驱动机构的驱动下，所述升降用立柱7可以带动所述升降驱动箱3自由转动；在所述升降驱动机构的驱动下，所述升降驱动箱3可以沿着所述升降用立柱7上下自由移动。其中，为了便于操作，本实施例中，将所述行走驱动机构、所述旋转驱动机构和所述升降驱动机构分别与控制箱通信连接。
为了避免车辆在所述载车板6发生侧倾时向车辆行进方向两侧任意一侧滑动撞到车库的立柱导致车辆损坏以及造成车库支撑架构受到冲击，如本实施例中的所述支撑立柱1，本实施例中，在位于车辆行进方向两侧的所述载车板6的上板面设置有防护栏9，所述防护栏9与所述载车板6可拆卸连接，这样在车辆停放在所述载车板6上之后将所述防护栏9与所述载车板6连接在一起，就可以防止车辆侧滑撞到车库支撑架构。而且为了避免所述升降驱动箱3在沿所述升降用立柱7上下移动时出现摆动，提高所述升降驱动箱3移动的稳定性，本实施例中，在所述升降用立柱7上设有升降用导轨，在所述升降驱动机构的驱动下，所述升降驱动箱3可以沿着所述升降用导轨上下自由移动。
本实施例中，所述升降驱动箱3与所述载车板6通过三角架构件连接，其中，所述三角架构件包括横杆、竖杆13和两个稳定杆12，所述横杆的第一端与所述升降驱动箱3固定连接，所述横杆的第二端与所述竖杆13的上端固定连接，所述竖杆13的下端与所述载车板6可拆卸连接；两个所述稳定杆12位于所述竖杆13的位置相对的两侧且所述稳定杆12的上端与所述竖杆13的上端固定连接，所述稳定杆12的下端与所述载车板6可拆卸连接。
在使用本实用新型停放车辆时，将车辆停在所述载车板6上，然后将所述制动板10用所述活动支撑杆11支起，使车辆的前后车轮位于车辆前后的两个所述制动板10之间，然后通过所述三角架构件将所述载车板6与所述升降驱动箱3固定连接，然后通过所述控制箱控制所述升降驱动机构运转，使所述升降驱动机构带着所述升降驱动箱3沿所述升降用立柱7向上移动，从而使所述载车板6载着车辆上升至所述停车承载架14的上方，然后利用所述控制箱控制所述旋转驱动机构驱动所述升降用立柱7进行转动，直至所述载车板6可以顺利移动至所述停车承载架14正上方为止，然后利用所述控制箱控制所述行走驱动机构驱动所述行走机构5沿所述行走用导轨8向使所述载车板6移动至所述停车承载架14正上方的方向移动，直至所述载车板6移动至所述停车承载架14正上方为止，然后再利用所述控制箱控制所述升降驱动机构运转，使得所述载车板6下降至所述停车承载架14上并使所述停车承载架14完全承受所述载车板6以及停放在所述载车板6上的车辆的重量。
在整个停车过程中，即使所述载车板6出现倾斜，车辆也可以稳稳妥妥地停放在所述载车板6上，而无需拉上手刹，确保了停车过程中或取车过程中因为操作失误或者其他原因导致的所述载车板6倾斜不会造成车辆损坏。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (6)
1.旋移立体车库，其特征在于，包括载车板(6)、行走机构(5)、行走驱动箱(2)、旋转驱动箱(4)、升降驱动箱(3)、升降用立柱(7)、行走用导轨(8)、停车承载架(14)和支撑立柱(1)，位于车辆行进方向上的所述载车板(6)两端的上板面设有制动板(10)，所述制动板(10)一端与所述载车板(6)铰接，所述制动板(10)的下板面设有活动支撑杆(11)，所述活动支撑杆(11)一端与所述制动板(10)的下板面可拆卸连接；所述行走驱动箱(2)内设置有行走驱动机构，所述旋转驱动箱(4)内设置有旋转驱动机构，所述升降驱动箱(3)内设置有升降驱动机构；所述载车板(6)与所述升降驱动箱(3)固定连接，所述升降驱动箱(3)与所述升降用立柱(7)滑动连接，所述升降用立柱(7)下端与所述旋转驱动机构传动连接，所述旋转驱动箱(4)与所述行走驱动箱(2)分别设置在所述行走机构(5)上，所述行走机构(5)设置在所述行走用导轨(8)上，所述行走用导轨(8)设置在所述停车承载架(14)的下方，所述停车承载架(14)安装在所述支撑立柱(1)上；在所述行走驱动机构的驱动下，所述行走机构(5)可以沿所述行走用导轨(8)自由移动；在所述旋转驱动机构的驱动下，所述升降用立柱(7)可以带动所述升降驱动箱(3)自由转动；在所述升降驱动机构的驱动下，所述升降驱动箱(3)可以沿着所述升降用立柱(7)上下自由移动。
2.根据权利要求1所述的旋移立体车库，其特征在于，位于车辆行进方向两侧的所述载车板(6)的上板面设置有防护栏(9)，所述防护栏(9)与所述载车板(6)可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的旋移立体车库，其特征在于，所述升降用立柱(7)上设有升降用导轨，在所述升降驱动机构的驱动下，所述升降驱动箱(3)可以沿着所述升降用导轨上下自由移动。
4.根据权利要求1-3任一所述的旋移立体车库，其特征在于，所述行走驱动机构、所述旋转驱动机构和所述升降驱动机构分别与控制箱通信连接。
5.根据权利要求1-3任一所述的旋移立体车库，其特征在于，所述升降驱动箱(3)与所述载车板(6)通过三角架构件连接。
6.根据权利要求5所述的旋移立体车库，其特征在于，所述三角架构件包括横杆、竖杆(13)和两个稳定杆(12)，所述横杆的第一端与所述升降驱动箱(3)固定连接，所述横杆的第二端与所述竖杆(13)的上端固定连接，所述竖杆(13)的下端与所述载车板(6)可拆卸连接；两个所述稳定杆(12)位于所述竖杆(13)的位置相对的两侧且所述稳定杆(12)的上端与所述竖杆(13)的上端固定连接，所述稳定杆(12)的下端与所述载车板(6)可拆卸连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109267786A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-01-25 | 中山市程博工业产品设计有限公司 | 一种新型停车场 |
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2017
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| CN109267786B (zh) * | 2018-11-16 | 2020-11-27 | 山东圣和塑胶发展有限公司 | 一种停车场 |
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