CN217553653U - 车门三角窗及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车门三角窗及汽车，本实用新型的车门三角窗具有三角窗基座，可拆卸地安装于所述三角窗基座上的玻璃安装板，以及设置在所述玻璃安装板上的三角窗玻璃；所述三角窗基座与车门相连，所述三角窗玻璃采用PC材料制成。本实用新型的车门三角窗，使得三角窗玻璃采用PC材料制成，可在三角窗玻璃成型时不受三角窗面积的限制，且其易于成型，也能够降低三角窗成本。

Description

车门三角窗及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，特别涉及一种车门三角窗。本实用新型也涉及设置有上述车门三角窗的汽车。

背景技术

汽车车门上通常会设置有三角窗，通过三角窗不仅可以让整车造型更加美观，减少车门制造难度，同时也能够增加驾驶舱内的采光，以及满足人们的视野需求。

目前，传统的三角窗玻璃一般采用玻璃材质，而采用玻璃材质时普遍要求三角窗玻璃的面积较大，若面积较小玻璃材质在工艺上难以成型，只能在三角窗玻璃的基础上再围绕整个三角窗玻璃设计装饰板，但设置装饰板不仅会使得三角窗整体外观效果较差，也会造成三角窗整体成本的增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车门三角窗，以可使得三角窗玻璃不受三角窗面积的限制，并有利于降低三角窗的成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车门三角窗，所述车门三角窗具有三角窗基座，可拆卸地安装于所述三角窗基座上的玻璃安装板，以及设置在所述玻璃安装板上的三角窗玻璃；所述三角窗基座与车门相连，所述三角窗玻璃采用PC材料制成。

进一步的，所述三角窗基座包括本体部，以及连接在所述本体部一侧的导轨部；所述玻璃安装板安装在所述本体部上，所述导轨部上设置有三角窗饰板。

进一步的，所述三角窗饰板和所述三角窗玻璃之间设有密封胶条。

进一步的，所述三角窗饰板包括连接在一起的外饰板和饰板安装板；所述饰板安装板设置在所述导轨部上；

所述密封胶条搭接在所述导轨部的一侧，所述密封胶条的顶部夹设在所述三角窗玻璃和所述饰板安装板之间。

进一步的，所述导轨部和所述三角窗饰板之间形成有呢槽安装槽，所述车门三角窗还具有设于所述呢槽安装槽内的车门玻璃导槽，以及环绕所述本体部设置的玻璃呢槽；

所述玻璃呢槽的两端与所述车门玻璃导槽相连，所述本体部和所述三角窗玻璃的边缘***所述玻璃呢槽中。

进一步的，所述三角窗玻璃粘接在所述玻璃安装板上。

进一步的，所述玻璃安装板卡接在所述三角窗基座上。

进一步的，所述玻璃安装板和所述三角窗基座之间设有定位部，所述定位部用于将所述玻璃安装板定位于所述三角窗基座上。

进一步的，所述三角窗基座与所述车门螺接相连。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的车门三角窗，使得三角窗玻璃采用PC材料制成，并通过玻璃安装板可拆卸地安装于三角窗基座上，通过PC材质的玻璃不仅能够保证三角窗的外观效果，并且利用PC材料成型三角窗玻璃，不受三角窗面积的限制，易于成型，也可降低三角窗成本，从而有着较好的实用性。

此外，三角窗玻璃设置在本体部上，并在导轨部上设置三角窗饰板，不仅可满足三角窗的结构设计需求，也能够提升三角窗整体的外观效果。密封胶条以及玻璃导槽、玻璃呢槽等的设置，可保证三角窗位置的密封效果。

另外，三角窗玻璃粘接在玻璃安装板上，玻璃安装板卡接在三角窗基座上，可使得三角窗玻璃与玻璃安装板的安装方式更为简单，玻璃安装板和三角窗基座之间设置定位机构，也能够便于玻璃安装板在三角窗基座上的安装。而使得三角窗基座螺接在车门上，也有着结构简单，连接可靠的优点。

本实用新型同时也提出一种汽车，所述汽车的车门上设有如上所述的车门三角窗。

本实用新型的汽车在车门上设置上述的车门三角窗，能够利于三角窗玻璃的成型，可降低三角窗的成本，保证三角窗的外观效果，而有着较好的实用性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车门三角窗在车门上的设置示意图；

图2为本实用新型实施例所述的车门三角窗的示意图；

图3为本实用新型实施例所述的车门三角窗的背部示意图；

图4为图2中B-B位置的断面图；

图5为本实用新型实施例所述的三角窗基座的结构示意图；

图6为图5中C部分的局部放大图；

图7为本实用新型实施例所述的三角窗基座的背部示意图；

图8为本实用新型实施例所述的三角窗玻璃的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的玻璃安装板的结构示意图；

图10为本实用新型实施例所述的玻璃安装板的背部示意图；

图11为本实用新型实施例所述的三角窗饰板的结构示意图；

图12为本实用新型实施例所述的饰板安装板的结构示意图；

图13为本实用新型实施例所述的饰板安装板的背部示意图；

图14为本实用新型实施例所述的密封胶条的结构示意图；

图15为本实用新型实施例所述的玻璃呢槽的结构示意图；

附图标记说明：

100、车门；

1、三角窗基座；2、三角窗玻璃；3、玻璃安装板；4、外饰板；5、饰板安装板；6、密封胶条；7、玻璃呢槽；8、车门玻璃导槽；9、侧部胶条；10、螺栓；

101、本体部；102、导轨部；103、卡接头；104、定位孔；105、连接孔；106、卡槽；107、卡接孔；301、卡勾；302、定位柱；501、安装板主体；502、连接板；503、卡头。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种车门三角窗，如图1中所示的，该车门三角窗位于车门100上，且该车门100通常为汽车中的前车门，并具体如图1中所指的A处，且本实施例的车门三角窗，可利于三角窗玻璃2的成型，降低三角窗成本，也能够保证三角窗的外观效果。

整体结构上，如图2至图4所示的，本实施例的该车门三角窗具有三角窗基座1，可拆卸地安装于三角窗基座1上的玻璃安装板3，以及设置在玻璃安装板3上的三角窗玻璃2，并且三角窗基座1与车门相连，三角窗玻璃2采用PC(Polycarbonate，聚碳酸酯)材料制成。

其中，如图5至图7中所示，作为一种优选实施形式，本实施例的三角窗基座1可为注塑成型，其有着成型方式简单，成本低，以及利于实现整车轻量化设计等优点。而且，在具体结构上，该三角窗基座1在结构上包括本体部101，以及连接在本体部101一侧的导轨部102。上述三角窗玻璃2通过玻璃安装板3安装在本体部101上，同时，在导轨部102上也设置有沿导轨部102长度方向布置的三角窗饰板。

此外，作为优选的安装方式，本实施例三角窗玻璃2具体采用粘接的方式连接在玻璃安装板3上，与此同时，玻璃安装板3也卡接在三角窗基座1上。由此，在三角窗基座1中的本体部101上设置有卡接头103，以用于卡接玻璃安装板3，并且为便于玻璃安装板3的卡接操作，本实施例进一步的，在玻璃安装板3和三角窗基座1之间也设置有定位部，该定位部用于将玻璃安装板3定位于三角窗基座1上，同时，通过该定位部的设置，也有助于玻璃安装板3在三角窗基座1上的卡接。

此时，详细来说，本实施例的三角窗玻璃2的结构如图8所示，其采用PC材料，并经由注塑方式成型便可，这样不仅成型方式简单，也可满足对其的不同造型要求，与此同时，采用PC材料制成，也可使得三角窗玻璃2具有重量小、成本低等优势。本实施例中，PC材质的三角窗玻璃2采用聚氨酯胶或其它胶水材料粘接至玻璃安装板3上便可。采用粘接方式进行三角窗玻璃2的设置，其具有操作简单、成本低等优点。当然，除了采用粘接的方式，也可以使用诸如卡接等常规安装方式将三角窗玻璃2设置在玻璃安装板3上。

玻璃安装板3的结构如图9和图10中所示，该玻璃安装板3可采用PC+ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)材料制成，且对应于本体部101上的卡接头103，在玻璃安装板3的背面设置有卡勾301，安装时，各卡勾301向与之对应的卡接头103处***，卡接头103适当变形后复位，便会与卡勾301卡接在一起，以实现玻璃安装板3的卡接。

使得玻璃安装板3采用PC+ABS材料制成，具体实施时，一般仍可采用注塑方式实现玻璃安装板3的加工成型。此时，其同样有着重量轻、易于成型和成本低的优势。

本实施例中，作为一种优选的实施形式，上述定位部具体包括设置在玻璃安装板3上的定位柱302，以及对应于定位柱302，设置在三角窗基座1中的本体部101上的定位孔104。由定位柱302与定位孔104所构成的定位部的数量，可与卡接头103及卡勾301所构成的卡接结构的数量相同，并使得各定位部分别相邻于其一所述卡接结构布置。

在进行玻璃安装板3的安装时，定位柱302可先于卡勾301***定位孔104内，从而能够起到定位的作用，便于玻璃安装板3在本体部101上的卡接操作。另外，需说明的是，除了使得定位柱302位于玻璃安装板3上，定位孔104设置在本体部101上，当然将定位柱302和定位孔104的位置互换，以使得定位柱302位于本体部101上，定位孔104设置在玻璃安装板3上，其也是可以的。而且此时基于需要，可对玻璃安装板3和本体部101的结构进行适应性调整。

本实施例中，为利于三角窗基座1和车门之间的连接，三角窗基座1与车门之间螺接相连。而仍参考图5至图7所示，具体实施时，在三角窗基座1上也设置有连接孔105，并在连接孔105内预埋有螺母，然后便可使得三角窗基座1通过螺栓10与车门连接在一起。此时，上述连接孔105和螺栓10一般设置为对应布置的多组，每组中的螺栓10螺接在与之对应的螺母上，并且需要说明的是，三角窗基座1通常也是通过螺栓10和车门中的车门内板固连在一起。

作为一种优选的实施形式，本实施例中上述三角窗饰板具体包括连接在一起的外饰板4和饰板安装板5，并在三角窗饰板和三角窗玻璃2之间也设置有密封胶条6。此时，饰板安装板5卡接在导轨部102上，以实现三角窗饰板整体在三角窗基座1上的设置，并且外饰板4的结构如图11中所示，其为长条形结构，具体实施时，该外饰板4一般可采用PMMA(polymethyl methacrylate，聚甲基丙烯酸甲酯)材料制成。

外饰板4采用PMMA材料制成，有着外观性好、重量轻，以及易于加工成型等优点。此外，饰板安装板5的结构如图12和图13中所示，其一般也可采用PC+ABS材料制成，并且外饰板4通过胶水粘接在饰板安装板5上即可。这样，PC+ABS材料制成的饰板安装板5也具有重量轻、易于成型和成本低的优势。而外饰板4通过胶水粘接在饰板安装板5上，操作简单，且也能够降低两者之间的连接成本，不过，除了胶水粘接，当然也能够通过卡接等方式将外饰板4和饰板安装板5连接在一起。

本实施例中，饰板安装板5在结构上具有一体成型的安装板主体501和连接板502，安装板主体501承载外饰板4，并在饰板安装板5上成型有多个卡头503。而再结合图5中所示，本实施例在导轨部102上也设置有卡槽106，且在卡槽106一侧的侧壁上形成有多个卡接孔107。由此，使得上述连接板502***卡槽106内，并使得各卡头503一一对应地卡置在各卡接孔107中，便能够实现饰板安装板5在三角窗基座1上的卡接安装。

当然，除了采用上述的卡接方式，也能够使得饰板安装板5和导轨部102之间采用其它常规卡接实现形式。另外，如图14为本实施例的密封胶条6的结构，其截面为T形，且参考图4中所示，该密封胶条6搭接在导轨部102的一侧，并使得密封胶条6的顶部夹设在三角窗玻璃2和饰板安装板5之间即可。

本实施例中，再结合图4所示，通过三角窗饰板的安装，在导轨部102和三角窗饰板之间形成有呢槽安装槽，并且由图2、图3，以及结合图15中所示的，在上述呢槽安装槽内设置有车门玻璃导槽8，同时环绕本体部101也设置的玻璃呢槽7。

此时，车门玻璃导槽8用于对车门玻璃的升降进行导向，并保证与车门玻璃之间的密封。玻璃呢槽7的两端与车门玻璃导槽8相连，且本体部101和三角窗玻璃2的边缘***玻璃呢槽7中，以通过玻璃呢槽7的设置保证三角窗和车门之间的密封性。

上述玻璃呢槽7和车门玻璃导槽8均采用现有汽车车门上采用的常规密封条结构便可。而除了设置玻璃呢槽7与车门玻璃导槽8，再参考图3和图4所示，具体实施时，还可在导轨部102的一侧设置侧部胶条9，以进一步提升三角窗和车门之间的密封效果。

本实施例的车门三角窗，使得三角窗玻璃2采用PC材料制成，并通过玻璃安装板3可拆卸地安装于三角窗基座1上，通过PC材质的玻璃能够保证三角窗的外观效果，并且利用PC材料成型三角窗玻璃2，也不受三角窗面积的限制，易于成型，同时亦可降低三角窗成本，而有着较好的实用性。

最后，本实施例也涉及一种汽车，该汽车的车门100上即设有上述的车门三角窗。

其中，该车门100一般也即汽车中的前车门，且本实施例的汽车在车门100上设置上述的车门三角窗，能够利于三角窗玻璃2的成型，可降低三角窗的成本，保证三角窗的外观效果，而有着较好的实用性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车门三角窗，其特征在于：

所述车门三角窗具有三角窗基座(1)，可拆卸地安装于所述三角窗基座(1)上的玻璃安装板(3)，以及设置在所述玻璃安装板(3)上的三角窗玻璃(2)；

所述三角窗基座(1)与车门相连，所述三角窗玻璃(2)采用PC材料制成。

2.根据权利要求1所述的车门三角窗，其特征在于：

所述三角窗基座(1)包括本体部(101)，以及连接在所述本体部(101)一侧的导轨部(102)；

所述玻璃安装板(3)安装在所述本体部(101)上，所述导轨部(102)上设置有三角窗饰板。

3.根据权利要求2所述的车门三角窗，其特征在于：

所述三角窗饰板和所述三角窗玻璃(2)之间设有密封胶条(6)。

4.根据权利要求3所述的车门三角窗，其特征在于：

所述三角窗饰板包括连接在一起的外饰板(4)和饰板安装板(5)；

所述饰板安装板(5)设置在所述导轨部(102)上；

所述密封胶条(6)搭接在所述导轨部(102)的一侧，所述密封胶条(6)的顶部夹设在所述三角窗玻璃(2)和所述饰板安装板(5)之间。

5.根据权利要求2所述的车门三角窗，其特征在于：

所述导轨部(102)和所述三角窗饰板之间形成有呢槽安装槽，所述车门三角窗还具有设于所述呢槽安装槽内的车门玻璃导槽(8)，以及环绕所述本体部(101)设置的玻璃呢槽(7)；

所述玻璃呢槽(7)的两端与所述车门玻璃导槽(8)相连，所述本体部(101)和所述三角窗玻璃(2)的边缘***所述玻璃呢槽(7)中。

6.根据权利要求1所述的车门三角窗，其特征在于：

所述三角窗玻璃(2)粘接在所述玻璃安装板(3)上。

7.根据权利要求1所述的车门三角窗，其特征在于：

所述玻璃安装板(3)卡接在所述三角窗基座(1)上。

8.根据权利要求1所述的车门三角窗，其特征在于：

所述玻璃安装板(3)和所述三角窗基座(1)之间设有定位部，所述定位部用于将所述玻璃安装板(3)定位于所述三角窗基座(1)上。

9.根据权利要求1所述的车门三角窗，其特征在于：

所述三角窗基座(1)与所述车门螺接相连。

10.一种汽车，其特征在于：所述汽车的车门(100)上设有权利要求1至9中任一项所述的车门三角窗。

Images