CN220517950U - 一种汽车后背门结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车后背门结构，包括后背门内板，所述后背门内板外侧的上、下部分别固定设置有后背门上外板、后背门下外板，所述的后背门上外板和后背门下外板均通过胶粘与后背门内板固定连接。本实用新型解决了传统的一体式塑料后背门外板在开设后风挡玻璃孔后刚性变差，重量尺寸较大，增加了生产成本的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种汽车后背门结构。
背景技术
随着汽车轻量化设计的要求不断提高，塑料后背门的应用越来越广泛，传统的塑料后背门外板中部在开设后风挡玻璃孔后，整体刚性较差且易变形，并且一体式的后背门外板重量和尺寸较大，增加了生产成本。因此，需要发明一种新的汽车后背门结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车后背门结构，解决传统的一体式塑料后背门外板在开设后风挡玻璃孔后刚性变差，重量尺寸较大，增加了生产成本的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车后背门结构，包括后背门内板，所述后背门内板外侧的上、下部分别固定设置有后背门上外板、后背门下外板，所述的后背门上外板和后背门下外板均通过胶粘与后背门内板固定连接。
进一步地，所述后背门上外板和后背门下外板的边缘均通过胶粘与后背门内板固定连接。
进一步地，所述的后背门内板的上部边缘相对后背门上外板的位置凸起设置有限位筋，所述后背门内板的上部边缘相对后背门上外板的位置折弯设置有限位边。
进一步地，所述的固定设置在限位筋和限位边之间固定设置有粘接胶，所述的粘接胶将后背门内板和后背门上外板固定连接。
进一步地，所述的后背门内板的下部边缘相对后背门下外板的位置折弯出下沉边，所述的下沉边与后背门下外板的边缘通过粘接胶固定连接。
进一步地，所述的后背门内板下部边缘的折弯处与后背门下外板侧边之间的缝隙中涂有密封胶。
进一步地，所述的后背门上外板和后背门下外板均为一字型条状结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置分体式的塑料后背门上下外板与后背门内板进行搭接，解决了整体塑料外板易变形的问题，同时满足了塑料后背门与后风挡玻璃粘接的要求，实现了塑料外板的减重降本的目标。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车后背门结构的结构图。
图2为本实用新型一种汽车后背门结构的***图。
图3为图1的A-A截面图。
图4为图1的B-B截面图。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种汽车后背门结构，包括后背门内板1，所述后背门内板1外侧的上、下部分别固定设置有后背门上外板2、后背门下外板3，所述的后背门上外板2和后背门下外板3均通过胶粘与后背门内板1固定连接。后背门上外板2的上、左和右边缘分别与后背门内板1上部的上、左和右边缘固定，后背门上外板2的下边缘与后背门内板1窗框的上边缘固定；后背门下外板3的下、左和右边缘分别与后背门内板1下部的下、左和右边缘固定，后背门上外板2的上边缘与后背门内板1窗框的下边缘固定。
优选地，结合上述方案，为了便于胶粘固定，所述后背门上外板2和后背门下外板3的边缘均通过胶粘与后背门内板1固定连接。
优选地，结合上述方案，如图3所示，为了便于胶粘的固定，以及后背门上外板2安装高度的限位，所述的后背门内板1的上部边缘相对后背门上外板2的位置凸起设置有限位筋11，所述后背门内板1的上部边缘相对后背门上外板2的位置折弯设置有限位边12。
优选地，结合上述方案，如图3所示，为了便于粘接胶的安装固定，所述的固定设置在限位筋11和限位边12之间固定设置有粘接胶4，所述的粘接胶4将后背门内板1和后背门上外板2固定连接。
优选地，结合上述方案，如图4所示，为了便于调整后背门下外板3的高度，同时便于风挡玻璃的平整安装，所述的后背门内板1的下部边缘相对后背门下外板3的位置折弯出下沉边13，所述的下沉边13与后背门下外板3的边缘通过粘接胶4固定连接，使得后背门内板1与后背门下外板3高度一致。
优选地，结合上述方案，如图3所示，为了防水设计，所述的后背门内板1下部边缘的折弯处与后背门下外板3侧边之间的缝隙5中涂有密封胶。
优选地，结合上述方案，为了轻量化设计，实现塑料外板的减重降本，所述的后背门上外板2和后背门下外板3均为一字型条状结构。
本实用新型将一体式的后背门外板改成分件设计，分件后刚性提升不易变形，后背门外板分件后重量减轻，尺寸减小，降低了开发成本和单车成本。同时解决了上、下外板与内板粘接后与后风挡玻璃的安装问题。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“底”“内”、“外”、“一端”、“一侧”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车后背门结构，包括后背门内板(1)，其特征是，所述后背门内板(1)外侧的上、下部分别固定设置有后背门上外板(2)、后背门下外板(3)，所述的后背门上外板(2)和后背门下外板(3)均通过胶粘与后背门内板(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后背门结构，其特征是，所述后背门上外板(2)和后背门下外板(3)的边缘均通过胶粘与后背门内板(1)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后背门结构，其特征是，所述的后背门内板(1)的上部边缘相对后背门上外板(2)的位置凸起设置有限位筋(11)，所述后背门内板(1)的上部边缘相对后背门上外板(2)的位置折弯设置有限位边(12)。
4.根据权利要求3所述的汽车后背门结构，其特征是，所述的固定设置在限位筋(11)和限位边(12)之间固定设置有粘接胶(4)，所述的粘接胶(4)将后背门内板(1)和后背门上外板(2)固定连接。
5.根据权利要求1或2所述的汽车后背门结构，其特征是，所述的后背门内板(1)的下部边缘相对后背门下外板(3)的位置折弯出下沉边(13)，所述的下沉边(13)与后背门下外板(3)的边缘通过粘接胶(4)固定连接。
6.根据权利要求5所述的汽车后背门结构，其特征是，所述的后背门内板(1)下部边缘的折弯处与后背门下外板(3)侧边之间的缝隙(5)中涂有密封胶。
7.根据权利要求1所述的汽车后背门结构，其特征是，所述的后背门上外板(2)和后背门下外板(3)均为一字型条状结构。
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