CN217499805U - 一体化不切轨更换回收轨枕作业车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一体化不切轨更换回收轨枕作业车，包括用于行驶于外部铁路钢轨上的轨道平车，克服大修列车每次作业时均需要切轨的问题，作业后不会产生多对钢轨焊接接头，减少对钢轨接头日常检查、维护工作量与成本；克服履带式液压挖掘机要考虑施工时的轨温，安全性高，满足全天候作业的要求，能够实现一体化作业，无需提前将新轨枕卸到铁路两边，更换下来的旧轨枕无需单独进行回收，能达到工完料干净，作业效率高，不存在在桥梁、隧道等特殊地段上下道不方便的问题。

Description

一体化不切轨更换回收轨枕作业车

技术领域

本实用新型涉及铁路更换轨枕的作业车辆技术领域，具体涉及一体化不切轨更换回收轨枕作业车。

背景技术

我国铁路用于更换轨枕的机械主要有大修列车和履带式液压挖掘机两种。

大修列车是专用于铁路轨道更换轨枕的大型施工机械，其特点是作业前先将左右两根钢轨切开，再通过钢轨夹钳将左右两根钢轨提起并向轨道两侧分开，为移取旧轨枕和铺设新轨枕创造条件，新轨枕铺设完成后将钢轨复位，最后通过铝热焊、闪光焊或气压焊等方式将钢轨焊接成无缝线路。

大修列车作业的优点是通过切轨实现作业地段钢轨的应力放散，钢轨夹钳在提轨、拨轨时钢轨的应力小，不用考虑施工时的轨温条件，安全性高，满足全天候作业的要求；整车采用流水线作业模式，***集成度高，作业效率、作业精度高；作业时新旧轨枕均装载在专用的轨道平车上，能在一个施工天窗内运、换、收等工序，达到工完料干净，在桥梁、隧道等特殊地段具有明显的优势；

缺点是每次作业时均需要切轨，在作业后会产生多对钢轨焊接接头，增加对钢轨接头的日常检查、维护工作量与成本。

履带式液压挖掘机以小型履带式液压挖掘机为平台，授权公告号为CN 208815362U的《一种轨道换枕车》和CN 205821911 U的《一种公铁两用换枕装置》公开了一种以小型液压挖掘机为平台，

通过安装在挖掘机斗杆上的推砟和夹持机构完成扒砟、夹持并旋轨枕等动作，将旧轨枕旋转一定角度后从左右两根侧钢轨中间取出，同理，将新轨枕旋转一定角度后从左右两根钢轨中间放入。

履带式挖掘机作业的优点是可不切轨更换轨枕，不产生钢轨焊接接头；施工机械较为灵活机动，可根据作业任务量选择单机或多机联合作业；

缺点是要考虑施工时的轨温，安全性低，不满足全天候作业的要求；无法实现一体化作业，需要提前将新轨枕卸到铁路两边，更换下来的旧轨枕还需单独进行回收，不能工完料干净，作业效率低，在桥梁、隧道等特殊地段上下道不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一体化不切轨更换回收轨枕作业车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：

一体化不切轨更换回收轨枕作业车，其特征在于：包括用于行驶于外部铁路钢轨上的轨道平车、设置于所述轨道平车上用于在所述轨道平车行驶于铁路钢轨前装载新轨枕且可对新轨枕进行输送并在所述轨道平车行驶于铁路钢轨预定位置时装载旧轨枕且可对旧轨枕进行输送的装载输送装置、设置于所述轨道平车上位于所述装载输送装置一侧用于在所述轨道平车行驶于铁路钢轨预定位置时将铁路钢轨下方的已与铁路钢轨分离的旧轨枕夹持至所述装载输送装置上并对铁路钢轨处的道砟进行平整且在平整道砟后将所述装载输送装置上的新轨枕夹持至铁路钢轨下方与铁路钢轨垂直的轨枕更换装置。

进一步改进的是：所述装载输送装置包括设置于所述轨道平车上的数个支撑架、水平设置于数个所述支撑架之间的数个链条输送机。

进一步改进的是：数个所述链条输送机由上至下依次设置，数个所述链条输送机的输送距离由上至下依次增加。

进一步改进的是：所述链条输送机包括设置于所述支撑架上的框架、设置于所述框架上的两个第一链轮链条传动机构、设置于所述框架上用于驱动两个所述第一链轮链条传动机构同时动作的驱动装置。

进一步改进的是：所述驱动装置包括分别连接两个所述第一链轮链条传动机构的主动轴与从动轴、设置于所述框架上的液压马达、连接所述液压马达与所述主动轴的第二链轮链条传动机构。

进一步改进的是：所述驱动装置还包括连接所述液压马达与所述第二链轮链条传动机构的行星减速机。

进一步改进的是：所述第一链轮链条传动机构的链条上设置有用于增加轨枕与链条摩擦力防止轨枕滑动于链条的若干个防滑板。

进一步改进的是：所述防滑板为橡胶板。

进一步改进的是：所述轨枕更换装置包括可转动设置于所述轨道平车上位于所述装载输送装置一侧的带有驾驶室与动力机构的机体、设置于所述机体上的工作臂、设置于所述工作臂上的换枕机构。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：

步骤一、在轨道平车行驶于铁路钢轨前将新轨枕装载于装载输送装置上；

步骤二、轨道平车行驶于铁路钢轨并行驶至铁路钢轨的预定位置；

步骤三、在轨道平车行驶于铁路钢轨预定位置时轨枕更换装置将铁路钢轨下方的已与铁路钢轨分离的旧轨枕夹持至装载输送装置上；

步骤四、轨枕更换装置对铁路钢轨处的道砟进行平整且在平整道砟后将装载输送装置上的新轨枕夹持至铁路钢轨下方与铁路钢轨垂直；

步骤五、装载输送装置对新轨枕进行输送，装载输送装置对旧轨枕进行输送，

步骤六、重复上述步骤二至上述步骤五的步骤，直至将装载输送装置上的新轨枕铺设完毕。

克服大修列车每次作业时均需要切轨的问题，作业后不会产生多对钢轨焊接接头，减少对钢轨接头日常检查、维护工作量与成本；

克服履带式液压挖掘机要考虑施工时的轨温，安全性高，满足全天候作业的要求，能够实现一体化作业，无需提前将新轨枕卸到铁路两边，更换下来的旧轨枕无需单独进行回收，能达到工完料干净，作业效率高，不存在在桥梁、隧道等特殊地段上下道不方便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是对应图1的俯视图；

图3是本实用新型中链条输送机、防滑板的结构示意图。

附图标记说明：铁路钢轨1、轨道平车2、新轨枕3、旧轨枕4、支撑架5、链条输送机6、框架7、第一链轮链条传动机构8、主动轴9、从动轴10、液压马达11、第二链轮链条传动机构12、行星减速机13、防滑板14、驾驶室15、动力机构16、机体17、工作臂18、换枕机构19。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参看图1至图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：

一体化不切轨更换回收轨枕作业车，包括用于行驶于外部铁路钢轨1上的轨道平车2、设置于所述轨道平车2上用于在所述轨道平车2行驶于铁路钢轨1前装载新轨枕3且可对新轨枕3进行输送并在所述轨道平车2行驶于铁路钢轨1预定位置时装载旧轨枕4且可对旧轨枕4进行输送的装载输送装置、设置于所述轨道平车2上位于所述装载输送装置一侧用于在所述轨道平车2行驶于铁路钢轨1预定位置时将铁路钢轨1下方的已与铁路钢轨1分离的旧轨枕4夹持至所述装载输送装置上并对铁路钢轨1处的道砟进行平整且在平整道砟后将所述装载输送装置上的新轨枕3夹持至铁路钢轨1下方与铁路钢轨1垂直的轨枕更换装置。

所述装载输送装置包括设置于所述轨道平车2上的数个支撑架5、水平设置于数个所述支撑架5之间的数个链条输送机6。

至少一个所述链条输送机6用于在所述轨道平车2行驶于铁路钢轨1前装载新轨枕3并可将新轨枕3往靠近所述轨枕更换装置方向输送，至少一个所述链条输送机6用于在所述轨道平车2行驶于铁路钢轨1预定位置时装载旧轨枕4并可将旧轨枕4往远离所述轨枕更换装置方向输送。

数个所述链条输送机6由上至下依次设置，数个所述链条输送机6的输送距离由上至下依次增加。

所述链条输送机6包括设置于所述支撑架5上的框架7、设置于所述框架7上的两个第一链轮链条传动机构8、设置于所述框架7上用于驱动两个所述第一链轮链条传动机构8同时动作的驱动装置。

所述驱动装置包括分别连接两个所述第一链轮链条传动机构8的主动轴9与从动轴10、设置于所述框架7上的液压马达11、连接所述液压马达11与所述主动轴9的第二链轮链条传动机构12。

所述驱动装置还包括连接所述液压马达11与所述第二链轮链条传动机构12的行星减速机13。

所述第一链轮链条传动机构8的链条上设置有用于增加轨枕与链条摩擦力防止轨枕滑动于链条的若干个防滑板14。

所述防滑板14为橡胶板。

所述轨枕更换装置包括可转动设置于所述轨道平车2上位于所述装载输送装置一侧的带有驾驶室15与动力机构16的机体17、设置于所述机体17上的工作臂18、设置于所述工作臂18上的换枕机构19。

本实用新型的工作原理：

步骤一、在轨道平车2行驶于铁路钢轨1前将新轨枕3装载于装载输送装置上；

步骤二、轨道平车2行驶于铁路钢轨1并行驶至铁路钢轨1的预定位置；

步骤三、在轨道平车2行驶于铁路钢轨1预定位置时轨枕更换装置将铁路钢轨1下方的已与铁路钢轨1分离的旧轨枕4夹持至装载输送装置上；

步骤四、轨枕更换装置对铁路钢轨1处的道砟进行平整且在平整道砟后将装载输送装置上的新轨枕3夹持至铁路钢轨1下方与铁路钢轨1垂直；

步骤五、装载输送装置对新轨枕3进行输送，装载输送装置对旧轨枕4进行输送，

步骤六、重复上述步骤二至上述步骤五的步骤，直至将装载输送装置上的新轨枕3铺设完毕。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一体化不切轨更换回收轨枕作业车，其特征在于：包括用于行驶于外部铁路钢轨上的轨道平车、设置于所述轨道平车上用于在所述轨道平车行驶于铁路钢轨前装载新轨枕且可对新轨枕进行输送并在所述轨道平车行驶于铁路钢轨预定位置时装载旧轨枕且可对旧轨枕进行输送的装载输送装置、设置于所述轨道平车上位于所述装载输送装置一侧用于在所述轨道平车行驶于铁路钢轨预定位置时将铁路钢轨下方的已与铁路钢轨分离的旧轨枕夹持至所述装载输送装置上并对铁路钢轨处的道砟进行平整且在平整道砟后将所述装载输送装置上的新轨枕夹持至铁路钢轨下方与铁路钢轨垂直的轨枕更换装置。

2.根据权利要求1所述的一体化不切轨更换回收轨枕作业车，其特征在于：所述装载输送装置包括设置于所述轨道平车上的数个支撑架、水平设置于数个所述支撑架之间的数个链条输送机。

3.根据权利要求2所述的一体化不切轨更换回收轨枕作业车，其特征在于：数个所述链条输送机由上至下依次设置，数个所述链条输送机的输送距离由上至下依次增加。

4.根据权利要求2所述的一体化不切轨更换回收轨枕作业车，其特征在于：所述链条输送机包括设置于所述支撑架上的框架、设置于所述框架上的两个第一链轮链条传动机构、设置于所述框架上用于驱动两个所述第一链轮链条传动机构同时动作的驱动装置。

5.根据权利要求4所述的一体化不切轨更换回收轨枕作业车，其特征在于：所述驱动装置包括分别连接两个所述第一链轮链条传动机构的主动轴与从动轴、设置于所述框架上的液压马达、连接所述液压马达与所述主动轴的第二链轮链条传动机构。

6.根据权利要求5所述的一体化不切轨更换回收轨枕作业车，其特征在于：所述驱动装置还包括连接所述液压马达与所述第二链轮链条传动机构的行星减速机。

7.根据权利要求4所述的一体化不切轨更换回收轨枕作业车，其特征在于：所述第一链轮链条传动机构的链条上设置有用于增加轨枕与链条摩擦力防止轨枕滑动于链条的若干个防滑板。

8.根据权利要求7所述的一体化不切轨更换回收轨枕作业车，其特征在于：所述防滑板为橡胶板。

9.根据权利要求1所述的一体化不切轨更换回收轨枕作业车，其特征在于：所述轨枕更换装置包括可转动设置于所述轨道平车上位于所述装载输送装置一侧的带有驾驶室与动力机构的机体、设置于所述机体上的工作臂、设置于所述工作臂上的换枕机构。

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