CN208088031U - 一种铁路隧道桥梁道砟清筛机 - Google Patents

Abstract

一种铁路隧道桥梁道砟清筛机，包括车架(1)，车架(1)下方由前向后依次安装有测量装置(2)、转向架(4)、主起拨道装置(8)、辅助起拨道及分砟装置(15)、平砟装置(19)；车架(1)上方由前向后依次安装有前运行司机室(3)、发电机组(5)、接触网取电设备(6)、挖掘装置(9)、蓄电池充电机及空压机(10)、整机空压机(11)、液压油箱(12)等，隧道桥梁道砟清筛机的后端连接物料运输车(23)，接触网取电设备(6)和/或发电机组(5)为整车提供动力，在铁路线路尤其是隧道内有接触网的线路通过接触网取电设备(6)从接触网取电，如果线路内无接触网，则可以切换使用发电机组(5)提供动力。上述实施例所述的接触网取电设备、发电设备、司机室、工作装置等机构同时安装在一列车上，结构紧凑，成本低。

Description

一种铁路隧道桥梁道砟清筛机

技术领域

本发明涉及一种铁路隧道桥梁道砟清筛机，属于铁路机械设计与制造技术领域。

背景技术

由于铁路隧道、桥梁地段结构复杂，无法使用传统的清筛机进行机械化清筛作业，维修工作仍以人工为主，劳动强度大，维修效率低，质量差，成为铁路提速的一大瓶颈。同时，现有的清筛机都是用内燃机提供动力，导致隧道内清筛机停机及操作人员无法呼吸。因此，本发明提供了一种用接触网取电的，能对铁路隧道、桥梁进行清筛作业的机械设备。

申请号为201320495276.2的中国实用新型专利公开了一种宽轨清筛机，其包括车架，车架下部由轨行机构支撑，车架上设司机室，车架上设有道砟挖掘装置，道砟挖掘装置的末端连接道砟筛分装置，道砟筛分装置末端连接道砟分配回填装置，该道砟分配回填装置连接输送带装置，所述轨行机构适于宽轨距钢轨。上述宽轨清筛机适用于在宽轨轨道上作业和运行，满足准轨与宽轨转向架互换要求，并且能匹配准轨与宽轨车钩中心高连挂需要。清筛作业时，通过穿过轨排下部的挖掘链，靠扒指将道砟挖起并经导槽提升到筛分装置上；满足在宽轨线路上作业走行需要；能高速自行或连挂运行，实现快捷转移作业场地。但其不能满足铁路道床内作业的需求，无法解决散热和尾气排放问题。

实用新型内容

本实用新型中规定：平行于铁路钢轨的方向为纵向，垂直于铁路钢轨的方向为横向，垂直于地面的方向为竖向；远离两钢轨之间中心线的方向为外侧，靠近两钢轨之间中心线的方向为内侧；作业方向为前，作业方向反向为后。

本实用新型提供的一种铁路隧道桥梁道砟清筛机，包括车架，车架下方由前向后依次安装有测量装置、转向架、主起拨道装置、辅助起拨道及分砟装置、平砟装置；车架上方由前向后依次安装有前运行司机室、发电机组、接触网取电设备、挖掘装置、蓄电池充电机及空压机、整机空压机、液压油箱、作业及走行电机驱动、储运装置、混砟带、振动筛、喷淋***、燃油箱、污土带和后运行司机室；另外，车架上还安装有制动及气动***、液压***、电气***。所述的隧道桥梁道砟清筛机的后端连接物料运输车，以便装运筛分后的污土。

优选的是，所述接触网取电设备和/或发电机组为整车提供动力，在铁路线路尤其是隧道内有接触网的线路通过接触网取电设备从接触网取电，为清筛车供电，如果线路内无接触网，则可以切换使用发电机组提供动力。

在上述任一方案中优选的是，所述挖掘装置包括滑柱机构，该滑柱机构连接支撑梁，该支撑梁一端连接上升导槽，该支撑梁另一端连接下降导槽，所述上升导槽与所述下降导槽的底端由底梁连接在一起，所述上升导槽与所述下降导槽及所述底梁内部装有挖掘链，该挖掘链呈环形，所述下降导槽上部还装有链条张紧机构，用于张紧所述挖掘链，使其与驱动机构啮合良好、避免脱齿，所述支撑梁上还装有驱动装置，所述上升导槽与所述下降导槽关于所述支撑梁的纵向中心线对称，所述上升导槽与所述下降导槽、所述底梁及所述支撑梁在横向平面内呈六边形，从而使嵌装于其中的环形挖掘链呈六边形，所述挖掘装置通过所述滑柱机构横向安装在作业车的车架上，且所述滑柱机使所述挖掘装置在竖直方向上下移动，所述六边形中部宽度大，下部宽度小，作业时环形链条挖掘机构与道床横断面呈不大于3°的角度，被起拨道装置抬起的的轨排能够从导槽宽度大的中下部通过，而宽度小的下部可以适应铁路隧道内狭小的作业面。

优选的是，所述滑柱机构包括固装在车架上方的支座,该支座下方装有滑柱, 该滑柱装在所述支撑梁的外套筒内,所述滑柱下方连接支座,该支座连接至所述车架下方,所述支撑梁前后两侧中部均连接驱动油缸,驱动油缸伸长或缩短带动支撑梁沿所述套筒内的滑柱外上下滑动,从而调节支撑梁及整个挖掘装置与所述车架的水平位置,方便将挖掘装置调节至需要的挖掘深度。

在上述任一方案中优选的是，所述测量装置包括安装在车架前部的前横平测量装置、安装在所述主起拨道装置提升油缸上的距离传感器及安装在辅助起拨道及分砟装置提升油缸上的距离传感器和电子摆，通过三部分测量和控制***可以控制道砟在钢轨左右股的分配量，保证清筛机作业后回填不会出现反超高的情况。

在上述任一方案中优选的是，所述主起拨道装置包括连接在所述车架上的牵引梁，该牵引梁连接主起拨道装置主体，该主起拨道装置主体上方连接拉杆，该拉杆的另一端连接至所述车架，所述主起拨道装置主体上方还连接提升油缸，该提升油缸的另一端也连接至所述车架，所述主起拨道装置主体装有夹钳装置Ⅰ和夹钳装置Ⅱ，所述牵引梁的一端通过耳座Ⅰ连接至车架，所述牵引梁的另一端连接至主起拨道装置主体的侧面，所述牵引梁是滑套结构，该牵引梁包括外滑套和嵌装在该外滑套中的内滑套，该内滑套与所述油缸的伸缩端连接，该外滑套与所述油缸的固定端连接，从而在所述油缸伸缩时带动所述牵引梁伸长或缩短，所述油缸改变所述牵引梁的长度，推动所述轨排提升装置主体绕其与所述提升油缸铰接点旋转，使所述轨排提升装置主体保持水平或根据施工需要俯、仰一定角度。

在上述任一方案中优选的是，所述辅助起拨道及分砟装置包括安装于所述车架上的辅助起拨道装置和装在该辅助起拨道装置前方的分砟装置，该分砟装置包括中部分砟板，该中部分砟板后方连接推砟犁，该推砟犁两侧设置两侧护轨罩，该两侧护轨罩外还设有两侧拢砟板，该两侧拢砟板根部通过拢砟板油缸与所述推砟犁后方连接，所述推砟犁中部后方通过分砟犁提升油缸与所述辅助起拨道装置连接。所述辅助起拨道装置的横梁上方包括电子摆，所述辅助起拨道装置横梁下方两侧包括夹钳组件和拨道轮，该夹钳组件与所述辅助起拨道装置的底板之间设置夹钳油缸，所述夹钳组件上方的横梁前方装有轨型调整轮盘，所述横梁后方装有拨道油缸和起道油缸。

所述辅助起拨道及分砟装置具有升降、旋转自由度，可以使夹钳下探、提起；两个起道油缸可以单独控制，通过前后电子摆的对比，恢复轨排作业前的超高，同时可以通过测序计算将轨排回填至相应的水平高度；起道油缸要求比例控制并应具备锁定功能；拨道油缸使辅助起拨道装置具有横移自由度，可以推动横梁横向移动并饶起拨道横梁铰点旋转；通过前后对比计算使轨排最大程度恢复曲线数值；夹钳油缸具有伸缩自由度，使夹钳具有开合功能；拢砟板油缸使拢砟板开合；均匀分配石砟，分砟犁提升油缸将分砟装置提升，有助于均匀分布石砟，改善堵砟等作用。

在上述任一方案中优选的是，平砟装置包括外套筒，该外套筒横向设置并连接在车架下方，所述外套筒两端装有内外套筒，该内外套筒包括套筒Ⅰ和套筒Ⅱ，所述套筒Ⅰ和所述套筒Ⅱ呈直角焊接在一起，所述套筒Ⅰ嵌装在所述外套筒内，所述套筒Ⅱ与所述外套筒之间还通过伸缩油缸连接，所述套筒Ⅱ内嵌装内套筒，该内套筒与所述套筒Ⅱ之间连接升降油缸，所述两个内套筒下方均通过板连接链条，该链条将两个内套筒连接在一起，作业时所述链条连接在左右两侧所述内套筒之间，行车时拆下所述链条，所述套筒Ⅰ焊接在所述套筒Ⅱ下部，所述套筒Ⅱ底端与所述外套筒下底面之间通过所述伸缩油缸连接，所述内套筒与所述套筒Ⅱ外部之间连接升降油缸。

在上述任一方案中优选的是，储运装置包括储运斗，该储运斗底部包括连接有驱动装置的输送带，以便需要时输送物料。

在上述任一方案中优选的是，喷淋***包括设置于所述振动筛下方的水箱，该水箱连接水泵及管道，在作业时，对挖掘区及振动筛由管道喷水达到降尘的作用。

本实用新型所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机开始作业时，由于道床不需要回填石砟，先将挖掘装置放到工作位，挖掘链挖掘道床道砟并通过混砟带输送到振动筛进行筛分，筛分后的洁砟送入储运装置。清筛机继续往前作业。当需要回填石砟时，本发明将挖掘的混砟通过混砟带输送到振动筛进行筛分，筛分后的洁砟通过分砟装置回填道床，并由平砟装置随车运动进行平砟；筛分后的污土通过污土带到物料运输车。作业结束前，反向运转储运装置，将其中的石砟回填道床。

本实用新型提供的技术方案与现有技术相比具有下列优点和效果:采用上述方案，不必再用人工对铁路隧道、桥梁进行清筛作业，实现了铁路隧道、桥梁道砟的机械化清筛。本实用新型提供了双动力驱动，还可以解决隧道内用内燃机时尾气污染的难题。

本实用新型所述的接触网取电设备、发电设备、司机室、工作装置等机构同时安装在一列车上，结构紧凑，成本低。

本发明涉及的道砟分配装置，取代了以往清筛机用输送带回填道砟的方法，能将道砟有效的分配到需要的地方。

本发明提供的挖掘装置与原有清筛机相比，完全不同，采用竖直挖掘提升的方式，中部大，下部小，可以有效避让隧道内排水沟的影响，占用空间小，满足各种狭窄作业面下的作业需求。

现有技术中的挖掘装置需要锯断钢轨把挖掘装置放入挖掘区，优点是：不需要在挖掘装置上连接底梁和扒链，缺点是：需要先锯断钢轨，作业后还要再将钢轨焊接起来，焊接钢轨是比较麻烦的；目前现场施工希望不截断钢轨，因此本实用新型的底梁还是需要拆装，只是现有技术中清筛机拆装底梁需要将导槽外展，而本实用新型所述的技术方案不需要外展导槽，通过上升、下降导槽的上下移动对位底梁并连接底梁和扒链即可。

本实用新型具有筛分功能，需要配合的物料运输车少，同时可充分利用原有道砟筛分后回填道床。

本实用新型与传统清筛机相比，还安装有平砟装置，可以将枕木盒内较多的石砟扒向较少石砟的枕木下，使石砟在道床上分布更均匀，减小清筛机作业后捣固稳定作业的难度，提高捣固稳定作业效率。

本实用新型与以往清筛机相比，还具有储砟功能，可以将开始作业时不需要回填的石砟收储，作业结束前再回填道床。

本实用新型与以往清筛机相比，还具有由水箱、水泵、管道组成的降尘喷淋***，可以在挖掘区、筛分区等进行喷淋降尘。

附图说明

图1为本实用新型提供的铁路隧道桥梁道砟清筛机的一优选实施例的布局示意图；

图2为图1所示实施例的俯视图；

图3为图1所示实施例中的挖掘装置的结构示意图；

图4为图1所示实施例的测量装置的结构示意图；

图5为图1所示实施例的主起拨道装置的结构示意图；

图6为图1所示实施例的辅助起拨道装置的结构示意图；

图7为图1所示实施例的辅助起拨道及分砟装置的结构示意图；

图8为图7所示实施例的辅助起拨道装置的结构示意图；

图9为图7所示实施例的分砟犁装置结构示意图；

图10为图9所示实施例的分砟犁装置的另一方向视图；

图11为图9所示分砟犁装置的结构自由度示意图；

图12为图1所示实施例的平砟装置结构示意图；

图13为图1所示实施例的储运装置结构示意图；

图1-图13中数字标记所代表的含义是：

1 车架 2 测量装置 3 前运行司机室 4 转向架 5发电机组 6 接触网取电设备

7 作业司机室 8 主起拨道装置 9 挖掘装置 10 蓄电池充电机及空压机

11 整机空压机 12 液压油箱 13 作业及走行电机驱动 14 储运装置

15 辅助起拨道及分砟装置 16 混砟带 17 振动筛 18 喷淋***

19 平砟装置 20 柴油箱 21 污土带 22 后运行司机室 23 物料运输车

91 支撑梁 92 滑柱机构 93 下降导槽 94 底梁 95 环形挖掘链

96 上升导槽 151 分砟犁装置 152 辅助起拨道装置

161 夹钳组件 162 夹钳油缸 163 提轨横梁 164 轨型调整轮盘

165 拨道轮 166 起道油缸 167 拨道油缸

171 两侧护轨罩 172 中部分砟板 173 推砟犁 174 两侧拢砟板

175 拢砟板油缸 176 分砟犁提升油缸

181 内外套筒 182 升降油缸 183 内套筒 184 链条

186 外套筒 187 伸缩油缸 191 储运斗 192 链条输送带 193 驱动装置

201 测量轮 202 距离传感器和电子摆 203 安装在提升油缸上的距离传感器I

204 安装在提升油缸上的距离传感器II 205 电子摆测量***。

具体实施方式

一种铁路隧道桥梁道砟清筛机，包括车架1，车架1下方由前向后依次安装有测量装置2、转向架4、主起拨道装置8、辅助起拨道及分砟装置15、平砟装置19；车架1上方由前向后依次安装有前运行司机室3、发电机组5、接触网取电设备6、挖掘装置9、蓄电池充电机及空压机10、整机空压机11、液压油箱12、作业及走行电机驱动13、储运装置14、混砟带16、振动筛17、喷淋***18、燃油箱20、污土带21和后运行司机室22；另外，车架上还安装有制动及气动***、液压***、电气***。所述的隧道桥梁道砟清筛机的后端连接物料运输车23，以便装运筛分后的污土。所述接触网取电设备6和/或发电机组5为整车提供动力，在铁路线路尤其是隧道内有接触网的线路通过接触网取电设备6从接触网取电，为清筛车供电，如果线路内无接触网，则可以切换使用发电机组5提供动力。

挖掘装置9包括滑柱机构92，该滑柱机构92连接支撑梁91，该支撑梁91一端连接上升导槽96，该支撑梁91另一端连接下降导槽93，上升导槽96与下降导槽93的底端由底梁94连接在一起，上升导槽96与下降导槽93及底梁94内部装有环形挖掘链95，下降导槽93上部还装有链条张紧机构，用于张紧环形挖掘链95，使其与驱动机构啮合良好、避免脱齿，支撑梁91上还装有驱动装置，上升导槽96 与下降导槽93关于支撑梁91的纵向中心线对称，上升导槽96与下降导槽93、底梁94及支撑梁91在横向平面内呈六边形，从而使嵌装于其中的环形挖掘链95呈六边形，挖掘装置9通过滑柱机构92横向安装在作业车的车架A上，且滑柱机构 92使挖掘装置9在竖直方向上下移动，所述六边形中部宽度大，下部宽度小，作业时环形链条挖掘机构与道床横断面呈2°的角度，被起拨道装置抬起的断开的轨排能够从导槽宽度大的中下部通过，而宽度小的下部可以适应受到铁路隧道内隧道排水沟D限制的狭小作业面；滑柱机构92包括固装在车架A上方的支座,该支座下方装有滑柱,该滑柱装在支撑梁91的外套筒内,滑柱下方连接支座,该支座连接至车架A下方,支撑梁91前后两侧中部均连接驱动油缸,驱动油缸伸长或缩短带动支撑梁91沿套筒内的滑柱外上下滑动,从而调节支撑梁91及整个挖掘装置与车架A 的水平位置,方便将挖掘装置9调节至需要的挖掘深度。

测量装置2包括安装在车架1前部的前横平测量装置、安装在主起拨道装置8 的提升油缸上的距离传感器及安装在辅助起拨道及分砟装置15的提升油缸上的距离传感器和电子摆202，通过三部分测量和控制***可以控制道砟在钢轨左右股的分配量，保证清筛机作业后回填不会出现反超高的情况。

主起拨道装置8包括连接在车架1上的牵引梁，该牵引梁连接主起拨道装置8 的主体，该主起拨道装置8的主体上方连接拉杆，该拉杆的另一端连接至车架1，主起拨道装置8的主体上方还连接提升油缸，该提升油缸的另一端也连接至车架1，主起拨道装置8的主体还装有夹钳装置Ⅰ和夹钳装置Ⅱ，牵引梁的一端通过耳座Ⅰ连接至车架1，牵引梁的另一端连接至主起拨道装置8的主体的侧面。

辅助起拨道及分砟装置15包括安装于车架1上的辅助起拨道装置152和装在该辅助起拨道装置前方的分砟犁装置151，该分砟犁装置151包括中部分砟板，该中部分砟板后方连接推砟犁，该推砟犁两侧设置两侧护轨罩，该两侧护轨罩外还设有两侧拢砟板，该两侧拢砟板根部通过拢砟板油缸与所述推砟犁后方连接，所述推砟犁中部后方通过分砟犁提升油缸与所述辅助起拨道装置152连接。所述辅助起拨道装置152的横梁上方包括电子摆，所述辅助起拨道装置152横梁下方两侧包括夹钳组件和拨道轮，该夹钳组件与所述辅助起拨道装置152的底板之间设置夹钳油缸，所述夹钳组件上方的横梁前方装有轨型调整轮盘，所述横梁后方装有拨道油缸和起道油缸。

平砟装置19包括外套筒186，该外套筒186横向设置并连接在车架1下方，外套筒186两端装有内外套筒181，该内外套筒181包括套筒Ⅰ和套筒Ⅱ，所述套筒Ⅰ和所述套筒Ⅱ呈直角焊接在一起，所述套筒Ⅰ嵌装在外套筒186内，所述套筒Ⅱ与外套筒186之间还通过伸缩油缸187连接，所述套筒Ⅱ内嵌装内套筒183，该内套筒183与所述套筒Ⅱ之间连接升降油缸182，两个内套筒183下方均通过板连接链条184，该链条184将两个内套筒183连接在一起，作业时链条184连接在左右两侧内套筒183之间，行车时拆下链条184。

上述实施例所提供的铁路隧道桥梁道砟清筛机开始作业时，由于道床不需要回填石砟，先将挖掘装置9放到工作位，挖掘链挖掘道床道砟并通过混砟带16输送到振动筛17进行筛分，筛分后的洁砟送入储运装置14，清筛机继续往前作业。储运装置14包括储运斗191，该储运斗191底部包括连接有驱动装置193的链条输送带192，以便需要时输送物料。当需要回填石砟时，本实用新型将挖掘的混砟通过混砟带16输送到振动筛17进行筛分，筛分后的洁砟通过分砟装置回填道床，并由平砟装置19随车运动进行平砟；筛分后的污土通过污土带21到物料运输车23。作业结束前，反向运转储运装置14，将其中的石砟回填至挖掘后留下的无道砟道床中。

上述实施例所述的接触网取电设备、发电设备、司机室、工作装置等机构同时安装在一列车上，结构紧凑，成本低。

Claims (13)

1.一种铁路隧道桥梁道砟清筛机，包括车架(1)，车架(1)下方由前向后依次安装有测量装置(2)、转向架(4)、主起拨道装置(8)、辅助起拨道及分砟装置(15)、平砟装置(19)；其特征在于：车架(1)上方由前向后依次安装有前运行司机室(3)、发电机组(5)、接触网取电设备(6)、挖掘装置(9)、蓄电池充电机及空压机(10)、整机空压机(11)、液压油箱(12)、作业及走行电机驱动(13)、储运装置(14)、混砟带(16)、振动筛(17)、喷淋***(18)、燃油箱(20)、污土带(21)和后运行司机室(22)；车架上安装有制动及气动***、液压***、电气***；所述隧道桥梁道砟清筛机的后端连接物料运输车(23)，接触网取电设备(6)和/或发电机组(5)为整车提供动力，在铁路线路隧道内有接触网的线路通过接触网取电设备(6)从接触网取电，为清筛车供电，如果线路内无接触网，则可以切换使用发电机组(5)提供动力。

2.如权利要求1所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：挖掘装置(9)包括滑柱机构(92)，该滑柱机构(92)连接支撑梁(91)，该支撑梁(91)一端连接上升导槽(96)，该支撑梁(91)另一端连接下降导槽(93)，上升导槽(96)与下降导槽(93)的底端由底梁(94)连接在一起，上升导槽(96)与下降导槽(93)及底梁(94)内部装有环形挖掘链(95)，下降导槽(93)上部还装有链条张紧机构，用于张紧环形挖掘链(95)，使其与驱动机构啮合良好、避免脱齿，支撑梁(91)上还装有驱动装置。

3.如权利要求2所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：上升导槽(96)与下降导槽(93)关于支撑梁(91)的纵向中心线对称，上升导槽(96)与下降导槽(93)、底梁(94)及支撑梁(91)在横向平面内呈六边形，从而使嵌装于其中的环形挖掘链(95)呈六边形。

4.如权利要求2所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：挖掘装置(9)通过滑柱机构(92)横向安装在作业车的车架A上，且滑柱机构(92)使挖掘装置(9)在竖直方向上下移动。

5.如权利要求3所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：所述六边形中部宽度大，下部宽度小，作业时环形链条挖掘机构与道床横断面呈2°的角度，被起拨道装置抬起的断开的轨排能够从导槽宽度大的中下部通过，而宽度小的下部可以适应受到铁路隧道内隧道排水沟D限制的狭小作业面。

6.如权利要求2所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：滑柱机构(92)包括固装在车架A上方的支座,该支座下方装有滑柱,该滑柱装在支撑梁(91)的外套筒内,滑柱下方连接支座,该支座连接至车架A下方,支撑梁(91)前后两侧中部均连接驱动油缸,驱动油缸伸长或缩短带动支撑梁(91)沿套筒内的滑柱外上下滑动,从而调节支撑梁(91)及整个挖掘装置与车架A的水平位置,方便将挖掘装置(9)调节至需要的挖掘深度。

7.如权利要求1-6中任一项所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：测量装置(2)包括安装在车架(1)前部的前横平测量装置、安装在主起拨道装置(8)的提升油缸上的距离传感器及安装在辅助起拨道及分砟装置(15)的提升油缸上的距离传感器和电子摆(202)，通过三部分测量和控制***可以控制道砟在钢轨左右股的分配量，保证清筛机作业后回填不会出现反超高的情况。

8.如权利要求1－6中任一项所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：主起拨道装置(8)包括连接在车架(1)上的牵引梁，该牵引梁连接主起拨道装置(8)的主体，该主起拨道装置(8)的主体上方连接拉杆，该拉杆的另一端连接至车架(1)。

9.如权利要求8所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：主起拨道装置(8)的主体上方还连接提升油缸，该提升油缸的另一端也连接至车架(1)，主起拨道装置(8)的主体还装有夹钳装置Ⅰ和夹钳装置Ⅱ，牵引梁的一端通过耳座Ⅰ连接至车架(1)，牵引梁的另一端连接至主起拨道装置(8)的主体的侧面。

10.如权利要求1-6中任一项或权利要求9所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：辅助起拨道及分砟装置(15)包括安装于车架(1)上的辅助起拨道装置(152)和装在该辅助起拨道装置前方的分砟犁装置(151)，该分砟犁装置(151)包括中部分砟板，该中部分砟板后方连接推砟犁，该推砟犁两侧设置两侧护轨罩，该两侧护轨罩外还设有两侧拢砟板，该两侧拢砟板根部通过拢砟板油缸与所述推砟犁后方连接。

11.如权利要求10所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：所述推砟犁中部后方通过分砟犁提升油缸与辅助起拨道装置(152)连接，辅助起拨道装置(152)的横梁上方包括电子摆，辅助起拨道装置(152)横梁下方两侧包括夹钳组件和拨道轮，该夹钳组件与辅助起拨道装置(152)的底板之间设置夹钳油缸，所述夹钳组件上方的横梁前方装有轨型调整轮盘，所述横梁后方装有拨道油缸和起道油缸。

12.如权利要求1-6中任一项或权利要求9或11所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：平砟装置(19)包括外套筒(186)，该外套筒(186)横向设置并连接在车架(1)下方，外套筒(186)两端装有内外套筒(181)，该内外套筒(181)包括套筒Ⅰ和套筒Ⅱ，所述套筒Ⅰ和所述套筒Ⅱ呈直角焊接在一起。

13.如权利要求12所述的铁路隧道桥梁道砟清筛机，其特征在于：所述套筒Ⅰ嵌装在外套筒(186)内，所述套筒Ⅱ与外套筒(186)之间还通过伸缩油缸(187)连接，所述套筒Ⅱ内嵌装内套筒(183)，该内套筒(183)与所述套筒Ⅱ之间连接升降油缸(182)，两个内套筒(183)下方均通过板连接链条(184)，该链条(184)将两个内套筒(183)连接在一起，作业时链条(184)连接在左右两侧内套筒(183)之间，行车时拆下链条(184)。