CN217166294U - 一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及弹簧立定技术领域，尤其是涉及一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，其包括机架，所述机架上设置有用于压并弹簧的立定组件，所述立定组件包括若干用于定位弹簧的立定筒和位于若干立定筒同一端的底板，弹簧的一端于压并时抵接于所述底板；所述底板上贯穿开设有供弹簧通过的下料口，所述机架上开设有连通机架外部的下料通道，所述下料通道连通所述下料口；所述底板滑移连接于机架，所述机架上还设置有用于驱动底板移动并使所述下料口与所述立定筒同轴的驱动部。底板滑移后，批量加工完毕的弹簧能够同时从下料口离开机架，实现自动批量下料，改善人工下料方式难以适应大批量加工要求的问题。

Description

一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构

技术领域

本申请涉及弹簧立定技术领域，尤其是涉及一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构。

背景技术

压缩弹簧的立定处理是指将热处理后的压缩弹簧压缩到工作极限载荷下的高度或压并高度，进行一次或多次短暂压缩以达到稳定弹簧几何尺寸的工艺。

现有的立定机一般包括用于放置弹簧的加工位和用于冲压的立定杆，弹簧通过传送机构或人工上料的方式从前一工序进入立定机的加工位中，再通过立定杆对弹簧进行压并，压并后再通过人工对加工完成的弹簧进行取出和整理。

针对上述中的相关技术，发明人认为压并后的弹簧需人工手动取出和人工整理，而人工下料方式的下料效率较低，难以适应大批量加工的要求。

实用新型内容

为了改善人工下料方式难以适应大批量加工要求的问题，本申请提供一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构。

本申请提供的一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，采用如下的技术方案：

一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，包括机架，所述机架上设置有用于压并弹簧的立定组件，所述立定组件包括若干用于定位弹簧的立定筒和位于若干立定筒同一端的底板，弹簧的一端于压并时抵接于所述底板；所述底板上贯穿开设有供弹簧通过的下料口，所述机架上开设有连通机架外部的下料通道，所述下料通道连通所述下料口；所述底板滑移连接于机架，所述机架上还设置有用于驱动底板移动并使所述下料口与所述立定筒同轴的驱动部。

通过采用上述技术方案，在同一个机架上设置若干立定筒，为加工弹簧提供多个加工位，提供大批量加工条件，提高加工效率；操作人员能够通过移动底板来调节立定筒底部堵或通的状态，进而切换设备的下料状态和加工状态；当底板滑移至下料口与立定筒不同轴的状态时，立定筒底部被底板堵住进而无法连通外界，此时弹簧于立定筒内并且弹簧的一端抵接于底板，便于进行立定压并处理；当底板滑移至下料口和立定筒同轴状态时，加工完毕的弹簧从立定筒中出发并依次通过下料口和下料通道离开机架，底板移动后可以使所有立定筒中的弹簧同时下料，实现自动批量下料，提高下料效率，改善人工下料方式难以适应大批量加工要求的问题。

可选的，所述下料通道的出口处设置有用于将已加工完毕的弹簧进行统一收集的下料传送带，所述下料传送带的一侧设置有用于收集弹簧的收纳箱。

通过采用上述技术方案，当加工完成的批量弹簧通过下料通道离开机架后便进入下料传送带中，再在下料传送带的传送下将已加工完成的弹簧送入收纳箱内，实现对弹簧的收集，减少了人工整理的步骤，降低人工成本，提高加工效率。

可选的，所述驱动部包括固定连接于机架的滑移架，所述滑移架上设置有无杆气缸，所述无杆气缸的伸缩方向垂直于所述立定筒的轴线，所述无杆气缸的滑块固定连接于所述底板。

通过采用上述技术方案，启动无杆气缸，使得无杆气缸的滑块沿立定筒轴线径向滑移，继而带动底板在机架上沿立定筒轴线径向滑移，实现下料口和立定筒之间相对位置的变化来调节立定筒底部堵或通的状态，进而实现设备的下料状态和加工状态的切换。

可选的，所述底板两侧均设置有滑移块，所述机架上开设有供滑移块滑移的滑移槽，所述滑移块沿无杆气缸的伸缩方向滑移连接于滑移槽内。

通过采用上述技术方案，对底板的滑移方向进行限位，降低底板滑移时偏移的概率，进而也降低因底板滑移偏移导致下料口和立定筒在底板滑移后不同轴导致无法顺利下料的概率。

可选的，所述底板上开设有用于定位弹簧的限位槽；所述限位槽于压并时与所述立定筒同轴，同时弹簧的一端抵接于所述限位槽内。

通过采用上述技术方案，当弹簧进行压并时，限位槽能够对弹簧的一端进行定位和限位，降低压并过程中弹簧一端发生滑移或位置偏移导致弹簧与立定杆不同轴的概率，进而也降低因弹簧和立定杆不同轴导致弹簧压并效果不佳的概率。

可选的，所述机架上设置有用于传输待加工弹簧的上料传送带和用于导向待加工弹簧的上料路径的若干导向条，弹簧滑移连接于所述导向条，每两个相邻的所述导向条之间形成一个导向槽；所述导向条靠近立定筒的一端设置为圆弧形，所述导向槽的圆弧线相切于所述立定筒的圆周线。

通过采用上述技术方案，当弹簧在上料传送带的带动下移动到导向条的圆弧端部时，弹簧能够在导向条的导向作用下进入立定筒中，实现弹簧的精准上料。

可选的，所述立定组件还包括用于实现冲压的冲压机，所述冲压机上连接有若干横梁，若干所述横梁同轴且相互固定连接；所述横梁上均匀设置有若干立定杆，所述立定杆同轴且滑移连接于所述立定筒。

通过采用上述技术方案，冲压机冲压时能够带动立定杆对立定筒内的弹簧进行压并，同时立定杆均匀安装于若干横梁上，而不是安装于一整根长梁，如此设置能够改善冲压机冲击时横梁受到弹簧的反作用力而弯曲的程度，进而减少因横梁弯曲导致立定杆对同一批次中的若干弹簧施力不均匀的概率，提高弹簧的加工质量。

可选的，所述立定杆可拆卸连接于所述横梁。

通过采用上述技术方案，使得立定杆可拆卸，便于立定杆的安装和维修，提高便利性。

可选的，所述机架上设置有用于安装立定筒的定位架，所述立定筒可拆卸连接于定位架。

通过采用上述技术方案，使得立定筒可拆卸，便于立定筒的安装和维修，提高便利性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

一个机架上设置多个加工位，提供大批量加工条件，提高加工效率；当弹簧加工完毕后，操作底板滑移，此时下料口与立定筒同轴，加工完毕的弹簧从立定筒能够同时通过下料口和下料通道离开机架，实现自动批量下料，提高下料效率，改善人工下料方式难以适应大批量加工要求的问题；

操作无杆气缸能够带动底板沿立定筒轴线径向滑移，实现底板的滑移，通过底板的移动来调节立定筒底部堵或通的状态，进而实现对整个设备下料状态或加工状态的调节；

加工完成的批量弹簧通过下料通道离开机架后便进入下料传送带中，再在下料传送带的传送下将已加工完成的弹簧送入收纳箱内，实现对弹簧的收集，减少了人工整理的步骤，降低人工成本。

附图说明

图1是本申请实施例的整体图和传输组件的结构示意图，用于体现各部件的相对位置关系和传输组件的结构。

图2是图1中A处的放大图，用于体现导向槽、立定筒和下料口之间的相对位置关系。

图3是本申请实施例的底板和驱动部的结构示意图，用于体现底板的滑移原理。

图4是本申请实施例的下料组件的结构示意图，用于体现弹簧下料的原理。

图5是图4中B处的放大图。

附图标记说明：1、机架；2、传输组件；3、立定组件；4、下料组件；5、上料传送带；6、定位杆；7、导向条；8、导向槽；9、冲压机；10、立定筒；11、底板；12、横梁；13、立定杆；14、定位架；15、驱动部；16、下料口；17、限位槽；18、滑移架；19、支撑杆；20、调节槽；21、无杆气缸；22、滑移块；23、滑移槽；24、下料挡板；25、下料斜块；26、下料传送带；27、下料通道；28、倾斜斜面；29、下料斗；30、收纳箱；31、立板。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，参照图1，包括机架1，机架1上设置有用于传送待加工弹簧的传输组件2、用于对弹簧进行冲压立定的立定组件3和用于对弹簧进行下料和收集的下料组件4，下料组件4位于立定组件3下方。

参照图1，传输组件2包括设置于机架1内部的上料传送带5和固定连接于上料传送带5表面的若干定位杆6，上料传送带5上方还固定设置有若干供弹簧滑移的导向条7，导向条7之间相互平行且均固定连接于机架1，相邻的导向条7之间形成供弹簧通过的导向槽8，定位杆6从导向槽8底部向上穿出；传输组件2启动时，弹簧位于同一个导向槽8中的两个相邻的定位杆6之间，上料传送带5运动能够带动定位杆6同步运动，进而带动弹簧在导向槽8中滑移，实现弹簧的运输。

参照图1，立定组件3由上至下依次包括竖直向下冲压的冲压机9、用于定位弹簧的若干立定筒10和位于立定筒10下方的底板11；冲压机9上同时固定安装有两根横梁12，两根横梁12同轴且固定拼接形成一根长梁，同时两根横梁12上均匀安装有若干立定杆13，立定杆13均竖直设置，立定杆13顶部均通过螺钉安装于横梁12，若干立定杆13的中心点连线平行于底板11的长度方向；机架1上固定设置有定位架14，若干立定筒10通过螺钉安装于定位架14，立定筒10的中心点连线平行于底板11长度方向，立定筒10均竖直设置且上下贯通，一个立定筒10内可容纳一个竖直的弹簧，并且立定杆13与立定筒10同轴且一一对应，立定杆13沿竖直方向滑移连接于立定筒10内；底板11水平设置，并且底板11能够沿自身宽度方向滑移连接于机架1，机架1上还设置有用于驱动底板11运动的驱动部15。

参照图1和图2，导向条7靠近立定筒10的一端设置为圆弧形，导向槽8的圆弧线相切于立定筒10的圆周线，当弹簧在定位杆6的带动下移动到导向条7的圆弧形端部时，弹簧能够在自身重力和导向槽8的导向下自动滑落至立定筒10中，实现弹簧的精准上料。底板11靠近立定筒10的一侧开设有若干下料口16，下料口16均沿竖直方向贯穿底板11，下料口16的中心点连线平行于底板11的长度方向，并且下料口16与立定筒10一一对应；底板11上表面靠近立定筒10点的一侧还开设有限位槽17，在压并时限位槽17能够对弹簧底端进行限位，限位槽17的中心点连线平行于底板11的长度方向，同时限位槽17的中心点连线。

参照图1和图2，当进行压并操作时，驱动部15带动底板11沿底板11的宽度方向径向滑移，当限位槽17与立定筒10同轴，即到达底板11的滑移终点位置时，传输组件2将弹簧从上一工序传送至立定筒10中，此时弹簧底部抵接于限位槽17内，再操作冲压机9带动立定杆13沿竖直方向向下冲压，使得立定杆13能够对立定筒10中的弹簧进行立定处理；当立定处理结束后，操作冲压机9和底板11复位，此时立定筒10与下料口16同轴，弹簧从下料口16离开立定筒10并通过下料组件4实现下料。

参照图3，驱动部15包括固定连接于机架1的滑移架18，滑移架18上一体成型有两个支撑杆19，支撑杆19上表面均开设有调节槽20，调节槽20内均固定设置有无杆气缸21，无杆气缸21的伸缩轴线平行于底板11的宽度方向，无杆气缸21的滑块固定连接于底板11下表面；底板11的两侧均固定设置有滑移块22，滑移块22沿底板11宽度方向延伸，机架1靠近底板11的侧壁上开设有供滑移块22滑移的滑移槽23，滑移槽23沿底板11宽度方向延伸；当启动无杆气缸21，无杆气缸21的滑块能够沿底板11宽度方向来回滑移，继而带动底板11沿底板11宽度方向来回滑移，实现底板11的运动。

参照图4和图5，下料组件4包括固定连接于机架1的下料挡板24、固定连接于下料挡板24的下料斜块25和用于传送已加工弹簧的下料传送带26，下料挡板24和滑移架18之间形成下料通道27，同时下料通道27连通下料口16，滑移架18与下料斜块25之间留有间隙；下料斜块25上表面设置为倾斜斜面28，倾斜斜面28靠近下料挡板24处为高点一侧，倾斜斜面28的低点一侧固定于下料传送带26的一侧；下料传送带26的一端固定设置有下料斗29，下料斗29底部放置有收纳箱30；下料传送带26的两侧固定设置有立板31，降低下料传送带26运动时弹簧泄漏到下料传送带26外的概率。

参照图4和图5，当弹簧加工完毕后，弹簧依次通过下料口16、下料通道27、下料斜块25的倾斜斜面28后进入下料传送带26中，弹簧在下料传送带26的带动下传送至下料斗29并通过下料斗29落入收纳箱30中，完成弹簧的下料和收集。

本申请实施例一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构的实施原理为：当进行弹簧的立定处理时，首先启动无杆气缸21，带动底板11沿自身宽度方向滑移，使得限位槽17与立定筒10同轴；再通过上料传送带5和定位杆6带动待加工的弹簧沿导向槽8移动至立定筒10中；之后再驱动冲压机9向下冲击，使得立定杆13对立定筒10中的弹簧进行立定处理；立定处理完毕后，驱动无杆气缸21带动底板11滑移，使得下料口16与立定筒10同轴，继而使得已加工的弹簧依次通过下料口16、下料通道27、下料斜面和下料传送带26，最终落入收纳箱30中，完成弹簧的批量加工和批量下料。

以上为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上设置有用于压并弹簧的立定组件(3)，所述立定组件(3)包括若干用于定位弹簧的立定筒(10)和位于若干立定筒(10)同一端的底板(11)，弹簧的一端于压并时抵接于所述底板(11)；所述底板(11)上贯穿开设有供弹簧通过的下料口(16)，所述机架(1)上开设有连通机架(1)外部的下料通道(27)，所述下料通道(27)连通所述下料口(16)；所述底板(11)滑移连接于机架(1)，所述机架(1)上还设置有用于驱动底板(11)移动并使所述下料口(16)与所述立定筒(10)同轴的驱动部(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，其特征在于：所述下料通道(27)的出口处设置有用于将已加工完毕的弹簧进行统一收集的下料传送带(26)，所述下料传送带(26)的一侧设置有用于收集弹簧的收纳箱(30)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，其特征在于：所述驱动部(15)包括固定连接于机架(1)的滑移架(18)，所述滑移架(18)上设置有无杆气缸(21)，所述无杆气缸(21)的伸缩方向垂直于所述立定筒(10)的轴线，所述无杆气缸(21)的滑块固定连接于所述底板(11)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，其特征在于：所述底板(11)两侧均设置有滑移块(22)，所述机架(1)上开设有供滑移块(22)滑移的滑移槽(23)，所述滑移块(22)沿无杆气缸(21)的伸缩方向滑移连接于滑移槽(23)内。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，其特征在于：所述底板(11)上开设有用于定位弹簧的限位槽(17)；所述限位槽(17)于压并时与所述立定筒(10)同轴，同时弹簧的一端抵接于所述限位槽(17)内。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，其特征在于：所述机架(1)上设置有用于传输待加工弹簧的上料传送带(5)和用于导向待加工弹簧的上料路径的若干导向条(7)，弹簧滑移连接于所述导向条(7)，每两个相邻的所述导向条(7)之间形成一个导向槽(8)；所述导向条(7)靠近立定筒(10)的一端设置为圆弧形，所述导向槽(8)的圆弧线相切于所述立定筒(10)的圆周线。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，其特征在于：所述立定组件(3)还包括用于实现冲压的冲压机(9)，所述冲压机(9)上连接有若干横梁(12)，若干所述横梁(12)同轴且相互固定连接；所述横梁(12)上均匀设置有若干立定杆(13)，所述立定杆(13)同轴且滑移连接于所述立定筒(10)。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，其特征在于：所述立定杆(13)可拆卸连接于所述横梁(12)。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车离合器弹簧热立定设备的立定机构，其特征在于：所述机架(1)上设置有用于安装立定筒(10)的定位架(14)，所述立定筒(10)可拆卸连接于定位架(14)。

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