CN217135690U - 一种车载音频装置及其低音扬声器组 - Google Patents

一种车载音频装置及其低音扬声器组 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开的一种车载音频装置，其包括高音扬声器组和低音扬声器，所述低音扬声器组设置在车辆的扶手箱内，所述低音扬声器组包括箱体及至少两个低音扬声器，所述箱体内形成有内腔，所述箱体具有与所述内腔相互连通的至少两个安装孔，每个安装孔内分别安装有一个所述低音扬声器。本实用新型的车载音频装置的低音扬声器数量较少，重量降低且节约空间。

Description

一种车载音频装置及其低音扬声器组
技术领域
本实用新型涉及车载音响领域，具体涉及一种车载音频装置及其低音扬声器组。
背景技术
随着电子技术发展迅速，为用户提供优秀的驾驶体验已经成为机动车不可或缺的部分，声音作为车内主要的三大(声、光、触)交互方式之一，在用户体验提升方面就显得尤为重要。汽车音响***通常包括4个低音扬声器，4个高音扬声器和1个低音炮组成，分别放置在车辆乘客舱周围的不同位置。典型的扬声器位置包括车上的A柱，内饰板和后备箱。例如：四个车门的门饰板分别安装4个低音扬声器，A柱安装4个高音扬声器，后备箱安装1个低音炮扬声器。由于扬声器数量较多，多媒体总量较重；占用较多空间，尤其是门饰板的空间。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载音频装置，其低音扬声器数量较少，重量降低且节约空间。
本实用新型的另一个目的是提供一种车载音频装置的低音扬声器组，其低音扬声器数量较少且改善共振。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种车载音频装置，包括高音扬声器组和低音扬声器组，所述低音扬声器组设置在车辆的扶手箱内，所述低音扬声器组包括箱体及至少两个低音扬声器，所述箱体内形成有内腔，所述箱体具有与所述内腔相互连通的至少两个安装孔，每个安装孔内分别安装有一个所述低音扬声器。
优选地，各所述低音扬声器包括盆架、设置于所述盆架上的音盆及磁路装置，所述音盆和所述磁路装置之间形成有音腔，各所述音腔均和所述内腔相互连通，所述内腔封闭或不封闭。
更优选地，所述盆架上设有通孔，所述音腔通过所述通孔和所述内腔相互连通。
优选地，所述盆架具有开放的外端部和内端部，所述外端部和所述安装孔的孔壁或附近区域密封连接，所述磁路装置设置于所述内端部。
优选地，所述磁路装置位于所述内腔中。
优选地，至少两个所述低音扬声器的所述磁路装置相对设置。
优选地，所述箱体具有两个相对的侧壁，每个侧壁上分别设有一个所述低音扬声器。
优选地，所述箱体内形成一个所述内腔，所述至少两个低音扬声器共用所述内腔。
更优选地，所述车载音频装置还包括至少两个网罩，每个所述低音扬声器上罩设有一个所述网罩。所述网罩起到防尘和防护作用。
优选地，所述低音扬声器组包括由所述箱体及所述至少两个低音扬声器组成。
本实用新型还采用如下技术方案：
一种车载音频装置的低音扬声器组，所述低音扬声器组用于安装在车辆的扶手箱内，所述低音扬声器组包括箱体及至少两个低音扬声器，所述箱体内形成有一个内腔，所述箱体具有与所述内腔相互连通的至少两个安装孔，每个安装孔内分别安装有一个所述低音扬声器，各所述低音扬声器分别包括盆架、设置于所述盆架上的音盆及磁路装置，所述音盆和所述磁路装置之间形成有音腔，各所述音腔均和所述内腔相互连通。
本实用新型采用以上方案，相比现有技术具有如下优点：
本实用新型的车载音频装置，低音扬声器组设置在扶手箱内，车内储物空间增加；各低音扬声器通过安装孔共用箱体的一个内腔，能够改善低音扬声器在工作时产生的共振；低音扬声器安装在同一箱体内，减少了低音扬声器的数量以及降低了低音扬声器组的重量，即多媒体的总重减少。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据本实用新型实施例1的低音扬声器组和网罩的分解示意图；
图2为根据本实用新型实施例1的低音扬声器组的剖视图，其中低音扬声器及网罩尚未安装到箱体上；
图3为根据本实用新型实施例1的低音扬声器组的剖视图；
图4为根据本实用新型实施例2的低音扬声器组和网罩的分解示意图，其中内腔封闭；
图5为低音扬声器组在车内的安装位置示意图。
其中，
100、扶手箱；
1、扬声器组；11、箱体；111、内腔；112、安装孔；113、侧壁；114、孔；12、低音扬声器；121、盆架；1211、通孔；1212、外端部；1213、内端部；122、音盆；123、磁路装置；2、音腔；
3、网罩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。
实施例1
参照图1至图3所示，本实用新型的车载音频装置，其包括高音扬声器组和低音扬声器组(高音扬声器组未示出)。结合图5所示，低音扬声器组1设置在车辆的扶手箱100内而非车门的内饰板上，车内储物空间增加。
进一步地，低音扬声器组1包括箱体11及至少两个低音扬声器12。箱体11具有两个相对的侧壁113，每个侧壁113上分别设有一个低音扬声器12。箱体11内还形成一个内腔111，箱体11具有与内腔111相互连通的至少两个安装孔112，每个安装孔112内分别安装有一个低音扬声器12。低音扬声器12安装在安装孔112后，共用一个内腔111。箱体11上还具有孔114，该孔114与内腔111连通，内腔111不封闭。具体结合到本实施例，低音扬声器组1包括两个低音扬声器12，各低音扬声器12对应一个安装孔112。两个低音扬声器12共用一个内腔111，这能够改善低音扬声器12工作时产生的共振。
各低音扬声器12包括盆架121、设置于盆架121上的音盆122及磁路装置123。其中，两个低音扬声器12的磁路装置123相对设置。音盆122和磁路装置123之间形成有音腔2，各音腔2均和内腔111相互连通。进一步地，盆架121上设有通孔1211，音腔2通过通孔1211和内腔111相互连通。
更具体地说，盆架121具有开放的外端部1212和内端部1213，磁路装置123设置于内端部1213。安装后，外端部1212和安装孔112的孔壁或附近区域密封连接，磁路装置123位于内腔111中。
该车载音频装置还包括两个网罩2，每个低音扬声器12上罩设有一个网罩3，起到防尘和防护作用。
本实施例的低音扬声器组1安装在车辆的扶手箱100内，低音扬声器组1由上述箱体11及上述两个低音扬声器12组成。两个低音扬声器12共用一个内腔111，减少共振；两个低音扬声器12共用一个箱体11，低音扬声器12的数量减少，多媒体的总重降低且性能不受影响。
进一步地，本实施例的车载音频装置由一个上述的低音扬声器组1及四个安装在车辆的A柱上的高音扬声器构成，大大减少了所需要的扬声器的数量，而且极大节省了安装空间，使得车载音频装置的总重降低。
本实施例将传统多媒体***由4个低音扬声器和1个低音炮的组合变更为2个低音扬声器。更具体地说，通过调整低音扬声器1的安装位置，由原本的门饰板改为扶手箱100，车内储物空间增加；调整低音扬声器12安装结构，由原本一扇门上安装一个低音扬声器12改为使用同一内腔111安装两个低音扬声器12，能改善共振的缺陷；低音扬声器12安装在同一箱体11内，可以起到节约车内空间，增加门饰板储物空间。
实施例2
本实施例基本同实施例1，区别仅在于内腔111是封闭的。参照图4所示，箱体11上没有孔，故当两个低音扬声器12安装在安装孔112上后，两个扬声器12共用一个内腔111并将内腔111封闭。
如本说明书和权利要求书中所示，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。
进一步可以理解的是，本公开中“多个”是指两个或两个以上，其它量词与之类似。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。
进一步可以理解的是，术语“第一”、“第二”等用于描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开，并不表示特定的顺序或者重要程度。实际上，“第一”、“第二”等表述完全可以互换使用。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，是一种优选的实施例，其目的在于熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限定本发明的保护范围。凡根据本发明的原理所作的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载音频装置，包括高音扬声器组和低音扬声器组，其特征在于，所述低音扬声器组设置在车辆的扶手箱内，所述低音扬声器组包括箱体及至少两个低音扬声器，所述箱体内形成有内腔，所述箱体具有与所述内腔相互连通的至少两个安装孔，每个安装孔内分别安装有一个所述低音扬声器。
2.根据权利要求1所述的车载音频装置，其特征在于，各所述低音扬声器包括盆架、设置于所述盆架上的音盆及磁路装置，所述音盆和所述磁路装置之间形成有音腔，各所述音腔均和所述内腔相互连通，所述内腔封闭或不封闭。
3.根据权利要求2所述的车载音频装置，其特征在于，所述盆架上设有通孔，所述音腔通过所述通孔和所述内腔相互连通。
4.根据权利要求2所述的车载音频装置，其特征在于，所述盆架具有开放的外端部和内端部，所述外端部和所述安装孔的孔壁或附近区域密封连接，所述磁路装置设置于所述内端部。
5.根据权利要求4所述的车载音频装置，其特征在于，所述磁路装置位于所述内腔中。
6.根据权利要求2所述的车载音频装置，其特征在于，至少两个所述低音扬声器的所述磁路装置相对设置；或，所述箱体具有两个相对的侧壁，每个侧壁上分别设有一个所述低音扬声器。
7.根据权利要求1至6任一项所述的车载音频装置，其特征在于，所述箱体内形成一个所述内腔，所述至少两个低音扬声器共用所述内腔。
8.根据权利要求1所述的车载音频装置，其特征在于，所述车载音频装置还包括至少两个网罩，每个所述低音扬声器上罩设有一个所述网罩。
9.根据权利要求1所述的车载音频装置，其特征在于，所述低音扬声器组包括由所述箱体及所述至少两个低音扬声器组成。
10.一种车载音频装置的低音扬声器组，其特征在于，所述低音扬声器组用于安装在车辆的扶手箱内，所述低音扬声器组包括箱体及至少两个低音扬声器，所述箱体内形成有一个内腔，所述箱体具有与所述内腔相互连通的至少两个安装孔，每个安装孔内分别安装有一个所述低音扬声器，各所述低音扬声器分别包括盆架、设置于所述盆架上的音盆及磁路装置，所述音盆和所述磁路装置之间形成有音腔，各所述音腔均和所述内腔相互连通。
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