CN216096515U - 鼓式刹车片双工位钻床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刹车片加工设备技术领域，尤其涉及一种鼓式刹车片双工位钻床，包括机架，所述机架设置有上料托板、退料托板，所述上料托板的两侧分别设置有一个可转动的钻孔轮毂，所述机架设置有分别进给至每个钻孔轮毂进行钻孔的钻孔装置，所述上料托板设置有用于将刹车片推送至所述钻孔轮毂的上料推杆，所述钻孔轮毂设置有将钻孔后刹车片推送至所述退料托板的退料推杆，本实用新型结构科学，设置有两个钻孔轮毂，并利用上料托板、退料托板对两个钻孔轮毂进行上料、退料，从而可以同时对两个刹车片进行加工，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车片加工设备技术领域，特别是涉及一种鼓式刹车片双工位钻床。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料。在加工汽车刹车片，特别是鼓式刹车片需要进行钻孔加工。现有技术的钻床因为上下料的问题，只能布置一个工位，同时对一个刹车片进行钻孔，无法对两个刹车片同时钻孔。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种鼓式刹车片双工位钻床，其可以同时加工两个刹车片，结构科学，加工效率高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种鼓式刹车片双工位钻床，其包括机架，所述机架设置有上料托板、退料托板，所述上料托板的两侧分别设置有一个可转动的钻孔轮毂，所述机架设置有分别进给至每个钻孔轮毂进行钻孔的钻孔装置，所述上料托板设置有用于将刹车片推送至所述钻孔轮毂的上料推杆，所述钻孔轮毂设置有将钻孔后刹车片推送至所述退料托板的退料推杆。
优选的，所述钻孔轮毂设置有与刹车片内弧面匹配的支撑面，所述支撑面的外侧设置有压紧带，所述压紧带与支撑面之间留有容纳刹车片的间隙，所述支撑面沿转动方向的两侧分别与所述压紧带的两端连接，所述压紧带的一端通过伸缩气缸与所述钻孔轮毂活动连接，所述支撑面远离所述上料托板的一侧设置有定位挡板。
优选的，所述上料托板为与竖直面有一定夹角的倾斜面，该倾斜面与所述钻孔轮毂的轴线平行。
优选的，所述上料托板的前侧设置有上料翻板，所述上料翻板的下边缘与所述上料托板铰接，所述机架设置有驱动所述上料翻板翻转后将刹车片扣向所述上料托板的翻板气缸，所述翻板气缸的一端与所述上料翻板铰接。
优选的，所述上料推杆设置于所述钻孔轮毂的沿轴向的一侧且与所述机架固定连接，所述退料托板设置于所述钻孔轮毂的另一侧，所述退料托板的下方设置有退料传送装置。
优选的，两个所述钻孔轮毂共用一个所述退料托板。
优选的，所述上料托板、退料托板分别位于所述钻孔装置的前侧、后侧。
优选的，所述上料推杆沿与所述钻孔轮毂的轴向平行的方向布置，所述上料推杆设置有一个沿所述上料托板左右滑动分别将刹车片推至两个所述钻孔轮毂的推板。
优选的，所述上料推杆沿与所述钻孔轮毂的轴向平行的方向布置，所述上料推杆设置有两个沿所述上料托板左右滑动分别将刹车片推至两个所述钻孔轮毂的推板，所述上料翻板的侧面设置有用于将刹车片沿所述上料翻板移动至合适位置的调整推杆。
优选的，所述上料托板通过支撑座与所述机架活动连接，所述支撑座在竖直方向和水平方向分别设置有用于调整所述上料托板的位置的调节螺杆。
本实用新型的有益效果是：一种鼓式刹车片双工位钻床，其包括机架，所述机架设置有上料托板、退料托板，所述上料托板的两侧分别设置有一个可转动的钻孔轮毂，所述机架设置有分别进给至每个钻孔轮毂进行钻孔的钻孔装置，所述上料托板设置有用于将刹车片推送至所述钻孔轮毂的上料推杆，所述钻孔轮毂设置有将钻孔后刹车片推送至所述退料托板的退料推杆，本实用新型结构科学，设置有两个钻孔轮毂，并利用上料托板、退料托板对两个钻孔轮毂进行上料、退料，从而可以同时对两个刹车片进行加工，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的鼓式刹车片双工位钻床的结构示意图。
图2是本实用新型的钻孔轮毂、上料托板、退料托板的结构示意图。
图3是本实用新型的钻孔轮毂的结构示意图。
图4是本实用新型的上料托板的结构示意图。
图5是图4的料托板的另一角度的结构示意图。
附图标记说明：
1——机架 2——上料托板
21——支撑座 22——调节螺杆
3——退料托板 4——钻孔轮毂
41——支撑面 42——压紧带
43——伸缩气缸 44——定位挡板
5——钻孔装置 6——上料推杆
7——退料推杆 8——上料翻板
81——翻板气缸 82——调整推杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
如图1至图5所示，本实施例的鼓式刹车片双工位钻床，其包括机架1，所述机架1设置有上料托板2、退料托板3，所述上料托板2的两侧分别设置有一个可转动的钻孔轮毂4，所述机架1设置有分别进给至每个钻孔轮毂4进行钻孔的钻孔装置5，所述上料托板2设置有用于将刹车片推送至所述钻孔轮毂4的上料推杆6，所述钻孔轮毂4设置有将钻孔后刹车片推送至所述退料托板3的退料推杆7。本实用新型结构科学，通过改进钻孔轮毂4的结构、布置方式，以及上料托板2、退料托板3实现了分别对两个钻孔轮毂4进行上料、退料。使用时，将刹车片输送至上料托板2，然后通过上料推杆6从侧面将刹车片沿钻孔轮毂的轴向推至钻孔轮毂4，然后钻孔轮毂4可以转动至待钻孔位置进行钻孔，钻孔后再转动至退料位置，利用退料推杆7将刹车片推至退料托板3。
进一步的，所述钻孔轮毂4设置有与刹车片内弧面匹配的支撑面41，所述支撑面41的外侧设置有压紧带42，所述压紧带42与支撑面41之间留有容纳刹车片的间隙，所述支撑面41沿转动方向的两侧分别与所述压紧带42的两端连接，所述压紧带42的一端通过伸缩气缸43与所述钻孔轮毂4活动连接，所述支撑面41远离所述上料托板2的一侧设置有定位挡板44，压紧带42的一端固定，一端活动，活动的一端通过伸缩气缸43可以调整压紧带42的松紧程度，从而将刹车片压紧或松开。本实施例中，刹车片只能从侧面推至支撑面41。
进一步的，如图2、图4所示，所述上料托板2为与竖直面有一定夹角的倾斜面，该倾斜面与所述钻孔轮毂4的轴线平行。
进一步的，所述上料托板2的前侧设置有上料翻板8，所述上料翻板8的下边缘与所述上料托板2铰接，所述机架1设置有驱动所述上料翻板8翻转后将刹车片扣向所述上料托板2的翻板气缸81，所述翻板气缸81的一端与所述上料翻板8铰接。图1中设置有一个输送带将刹车片一片片的输送至上料翻板8处，也可以使用机械手、人工等方式将刹车片一片片的放在上料翻板8处。上料翻板8的翻转运动可以将刹车片扣在上料托板2上，并且由于上料托板2的倾斜角度，使得刹车片不会随意晃动。
进一步的，所述上料推杆6设置于所述钻孔轮毂4的沿轴向的一侧且与所述机架1固定连接，所述退料托板3设置于所述钻孔轮毂4的另一侧，所述退料托板3的下方设置有退料传送装置，该退料传送装置如图2所示，为具有多个转动辊的倾斜支架，刹车片被推送至退料托板3后在重力的作用下顺着退料托板3下滑，落在退料传送装置上，然后滑下。
进一步的，本实施例中两个所述钻孔轮毂4共用一个所述退料托板3。
进一步的，所述上料托板2、退料托板3分别位于所述钻孔装置5的前侧、后侧。
进一步的，如图4、5所示，本实施例中，所述上料推杆6沿与所述钻孔轮毂4的轴向平行的方向布置，所述上料推杆6设置有两个沿所述上料托板2左右滑动分别将刹车片推至两个所述钻孔轮毂4的推板，所述上料翻板8的侧面设置有用于将刹车片沿所述上料翻板8移动至合适位置的调整推杆82。作为另一种实施方式，可以只有一个推板，即两个钻孔轮毂4公用一个上料托板2，刹车片被翻转至上料托板2后，上料推杆6驱动推板从右侧将刹车片向左推至左边的钻孔轮毂4，然后上料翻板8扣上另一个刹车片，上料推杆6驱动推板从左侧将刹车片向右推至右边的钻孔轮毂4，如此循环。相比图4的实施方式可以减少调整推杆82，也可以减小上料托板2的长度以及两个钻孔轮毂之间的间距，从而缩小整个钻床的占地面积。
进一步的，所述上料推杆6沿与所述钻孔轮毂4的轴向平行的方向布置，所述上料推杆6设置有一个沿所述上料托板2左右滑动分别将刹车片推至两个所述钻孔轮毂4的推板。
进一步的，所述上料托板2通过支撑座21与所述机架1活动连接，所述支撑座21在竖直方向和水平方向分别设置有用于调整所述上料托板2的位置的调节螺杆22，从而可以调整上料托板2的位置和角度，使其适用于不同规格的刹车片。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (10)
1.鼓式刹车片双工位钻床，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)设置有上料托板(2)、退料托板(3)，所述上料托板(2)的两侧分别设置有一个可转动的钻孔轮毂(4)，所述机架(1)设置有分别进给至每个钻孔轮毂(4)进行钻孔的钻孔装置(5)，所述上料托板(2)设置有用于将刹车片推送至所述钻孔轮毂(4)的上料推杆(6)，所述钻孔轮毂(4)设置有将钻孔后刹车片推送至所述退料托板(3)的退料推杆(7)。
2.根据权利要求1所述的鼓式刹车片双工位钻床，其特征在于：所述钻孔轮毂(4)设置有与刹车片内弧面匹配的支撑面(41)，所述支撑面(41)的外侧设置有压紧带(42)，所述压紧带(42)与支撑面(41)之间留有容纳刹车片的间隙，所述支撑面(41)沿转动方向的两侧分别与所述压紧带(42)的两端连接，所述压紧带(42)的一端通过伸缩气缸(43)与所述钻孔轮毂(4)活动连接，所述支撑面(41)远离所述上料托板(2)的一侧设置有定位挡板(44)。
3.根据权利要求2所述的鼓式刹车片双工位钻床，其特征在于：所述上料托板(2)为与竖直面有一定夹角的倾斜面，该倾斜面与所述钻孔轮毂(4)的轴线平行。
4.根据权利要求2所述的鼓式刹车片双工位钻床，其特征在于：所述上料托板(2)的前侧设置有上料翻板(8)，所述上料翻板(8)的下边缘与所述上料托板(2)铰接，所述机架(1)设置有驱动所述上料翻板(8)翻转后将刹车片扣向所述上料托板(2)的翻板气缸(81)，所述翻板气缸(81)的一端与所述上料翻板(8)铰接。
5.根据权利要求2所述的鼓式刹车片双工位钻床，其特征在于：所述上料推杆(6)设置于所述钻孔轮毂(4)的沿轴向的一侧且与所述机架(1)固定连接，所述退料托板(3)设置于所述钻孔轮毂(4)的另一侧，所述退料托板(3)的下方设置有退料传送装置。
6.根据权利要求5所述的鼓式刹车片双工位钻床，其特征在于：两个所述钻孔轮毂(4)共用一个所述退料托板(3)。
7.根据权利要求5所述的鼓式刹车片双工位钻床，其特征在于：所述上料托板(2)、退料托板(3)分别位于所述钻孔装置(5)的前侧、后侧。
8.根据权利要求1所述的鼓式刹车片双工位钻床，其特征在于：所述上料推杆(6)沿与所述钻孔轮毂(4)的轴向平行的方向布置，所述上料推杆(6)设置有一个沿所述上料托板(2)左右滑动分别将刹车片推至两个所述钻孔轮毂(4)的推板。
9.根据权利要求4所述的鼓式刹车片双工位钻床，其特征在于：所述上料推杆(6)沿与所述钻孔轮毂(4)的轴向平行的方向布置，所述上料推杆(6)设置有两个沿所述上料托板(2)左右滑动分别将刹车片推至两个所述钻孔轮毂(4)的推板，所述上料翻板(8)的侧面设置有用于将刹车片沿所述上料翻板(8)移动至合适位置的调整推杆(82)。
10.根据权利要求1所述的鼓式刹车片双工位钻床，其特征在于：所述上料托板(2)通过支撑座(21)与所述机架(1)活动连接，所述支撑座(21)在竖直方向和水平方向分别设置有用于调整所述上料托板(2)的位置的调节螺杆(22)。
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| CN202122389456.XU CN216096515U (zh) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | 鼓式刹车片双工位钻床 |
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|---|---|---|---|---|
| CN114985791A (zh) * | 2022-06-14 | 2022-09-02 | 湖北群益汽车配件有限公司 | 一种鼓式刹车片钻床 |
-
2021
- 2021-09-29 CN CN202122389456.XU patent/CN216096515U/zh active Active
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| CN114985791A (zh) * | 2022-06-14 | 2022-09-02 | 湖北群益汽车配件有限公司 | 一种鼓式刹车片钻床 |
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