CN215722493U - 一种cng加气柱安全回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于压缩天然气回收设备技术领域，具体涉及一种CNG加气柱安全回收装置，包括5个加气柱、主管道、压缩机和拖车瓶组，还包括汇管、球阀、回收罐、压力表、安全阀、输气管、减压阀、止回阀、过滤器、排污阀、排污管和排空管；加气柱通过排空管与汇管连通，排空管上安装有球阀和止回阀，汇管与回收罐的进气口连通，回收罐上部的出气口与输气管的一端连通，输气管上依次安装有球阀、2个加压阀、止回阀和过滤器，输气管的另一端与主管道连通，主管道通过管线与压缩机的进气口连通，压缩机的出气口与拖车瓶组连通；回收罐的顶部安装有安全阀，其底部设有安装排污阀的排污管。解决了因生产需要排放的气体造成环境污染的安全隐患问题，提高生产效率，减少能源浪费。

Description

一种CNG加气柱安全回收装置

技术领域

本实用新型属于压缩天然气回收设备技术领域，具体涉及一种CNG加气柱安全回收装置。

背景技术

压缩天然气（CNG）作为一种清洁能源，逐渐被推广使用。CNG加气母站作为压缩天然气充装运输的专门场所，每日接收和净化处理大量的天然气，通过压缩、分离、冷却后为CNG拖车瓶组和CNG车辆提供干燥、洁净的天然气。CNG加气母站因处理量较大，日常排空损耗也随之增加，造成的环境污染以及带来的安全隐患需要予以重视。

CNG加气母站工艺设备在运行过程中始终处于高压状态，工艺设备极易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，如：管道焊缝、阀门，法兰盘、气瓶、压缩机、加气柱等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和***。众所周知，物的不安全状态是安全方面两大要素之一，因此，做好安全工作就需要我们防微杜渐，从根本上防止事故的发生。我们以某加气母站为例，某加气母站的气源是由上游管道来气经过调压计量、前置脱水、缓冲稳压后进入压缩机，并进行多级压缩后，输出的干燥气体进入加气柱通过加气软管输送到CNG拖车瓶组供给客户使用。每车充装时长根据上游管压的高低发生相应的变化，平均单机充装一车所需一小时四十分钟。在加气完成后，需要关闭设备中的加气球阀，关闭操作上面的每个瓶组阀门和总阀门，并将设备的放空球阀缓慢打开，排除软管内的余气，排空泄压后才能取下枪头放回挂枪指定位置。由于天然气具有易燃易爆的危险性，且加气母站的天然气均为压缩后的高压气体，当气体排空时管道压力达到20MPa，将会发生喷溅并造成局部环境的污染，一旦排放浓度达到***极限遇见明火，如车辆点火设备、通讯工具、电气火花、静电火花等都易成为点火源，会导致***、火灾危险。加气母站周围环境较复杂，车辆出入频繁，人流较多，因此带来的安全风险极大，这些风险隐患时刻威胁着母站的安全运营。一旦安全事故发生，将会造成人员伤亡、经济损失和恶劣的社会影响。因此保障加气母站的运行安全、满足安全性、环保性及经济性就需要采取相应的防范措施。另外，由于加气母站是24小时运营，排空将会发生一定量的损耗。

为预防安全事故的发生，减少CNG加气母站的日常损耗，有必要采取应对措施，以解决此类问题。故此，设计一种安全可靠的CNG加气柱安全回收装置是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是提供一种安全可靠的CNG加气柱安全回收装置，将加气柱排空的天然气回收装置加以改造，并进行回收二次利用，既可以解决因生产需要排放的气体造成环境污染的安全隐患问题，又可以提高生产效率，减少能源浪费。

本实用新型采用的技术方案为：一种CNG加气柱安全回收装置，包括5个加气柱、主管道、压缩机和拖车瓶组，所述安全回收装置还包括汇管、球阀、回收罐、压力表、安全阀、输气管、减压阀、止回阀、过滤器、排污阀、排污管和排空管；所述的5个加气柱通过排空管与汇管连通，排空管上安装有球阀和止回阀，汇管与回收罐的进气口连通，回收罐上部的出气口与输气管的一端连通，输气管上依次安装有球阀、2个加压阀、止回阀和过滤器，输气管的另一端与主管道连通，主管道通过管线与压缩机的进气口连通，压缩机的出气口与拖车瓶组连通；所述回收罐的顶部安装有安全阀，其底部设有排污管，排污管上安装有排污阀。

进一步的，所述汇管与回收罐的连通处安装有球阀。

进一步的，所述压力表安装在回收罐上。

本实用新型的有益效果：提供了一种安全可靠的CNG加气柱安全回收装置，加气柱回收装置改造后，对CNG拖车瓶组充装后的排放采取了更科学严谨的措施，避免天然气任意排放以及油污喷溅污染周围的环境；预防了天然气浓度聚集达到***极限遇明火发生事故的危险；降低了气体外排所带来的噪音，对操作人员职业病防护也有很大的帮助。能够有效的节省资源浪费，将大部分天然气统一回收并二次利用，积少成多，降本增效。

附图说明：

图1是实施例一的结构示意图。

具体实施方式：

实施例一

参照图1，一种CNG加气柱安全回收装置，包括5个加气柱1、主管道11、压缩机12和拖车瓶组13，所述安全回收装置还包括汇管2、球阀3、回收罐4、压力表5、安全阀6、输气管7、减压阀8、止回阀9、过滤器10、排污阀14、排污管15和排空管16；所述的5个加气柱1通过排空管16与汇管2连通，排空管16上安装有球阀3和止回阀9，汇管2与回收罐4的进气口连通，回收罐4上部的出气口与输气管7的一端连通，输气管7上依次安装有球阀3、2个加压阀8、止回阀9和过滤器10，输气管7的另一端与主管道11连通，主管道11通过管线与压缩机12的进气口连通，压缩机12的出气口与拖车瓶组13连通；所述回收罐4的顶部安装有安全阀6，其底部设有排污管15，排污管15上安装有排污阀14；所述汇管2与回收罐4的连通处安装有球阀3；所述压力表5安装在回收罐4上。

每辆CNG拖车瓶组充装完成后，需要对加气软管进行排空。加气软管中的余气需要通过加气柱无缝钢管连接三通变径管线，再接到加气柱顶部上方作为放散口，将余气排入大气。某加气母站5台加气柱可将每台加气柱排空管线汇总至一条总汇管，并将该汇管连接到新增设备回收罐对排空的气体进行统一收集，以此来满足生产需要。回收罐可以采用撬装式，其压力与容积按照实际排空量需要进行***的设计。加气柱排空管上需设置球阀和止回阀，回收罐应根据压力情况设置减压阀、安全阀及排污阀，某加气母站上游进气管线压力为1.6MPa，回收罐收集后的气体由20MPa降到1.6MPa进需要对罐内气体进行减压才能将排放的余气回收顺利的输送到进气总管线，减压阀应根据需要增设几级减压，通过对减压阀调压设置成高于进气管线的压力，最后经回收罐引出的管线接至上游进气管线，利用压差已实现二次利用的目标。

Claims (3)

1.一种CNG加气柱安全回收装置，包括5个加气柱（1）、主管道（11）、压缩机（12）和拖车瓶组（13），其特征在于：所述安全回收装置还包括汇管（2）、球阀（3）、回收罐（4）、压力表（5）、安全阀（6）、输气管（7）、减压阀（8）、止回阀（9）、过滤器（10）、排污阀（14）、排污管（15）和排空管（16）；所述的5个加气柱（1）通过排空管（16）与汇管（2）连通，排空管（16）上安装有球阀（3）和止回阀（9），汇管（2）与回收罐（4）的进气口连通，回收罐（4）上部的出气口与输气管（7）的一端连通，输气管（7）上依次安装有球阀（3）、2个加压阀（8）、止回阀（9）和过滤器（10），输气管（7）的另一端与主管道（11）连通，主管道（11）通过管线与压缩机（12）的进气口连通，压缩机（12）的出气口与拖车瓶组（13）连通；所述回收罐（4）的顶部安装有安全阀（6），其底部设有排污管（15），排污管（15）上安装有排污阀（14）。

2.根据权利要求1所述的一种CNG加气柱安全回收装置，其特征在于：所述汇管（2）与回收罐（4）的连通处安装有球阀（3）。

3.根据权利要求1所述的一种CNG加气柱安全回收装置，其特征在于：所述压力表（5）安装在回收罐（4）上。

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