CN215553579U - 一种汽车引擎盖密封条、汽车引擎盖密封结构和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车引擎盖密封条、汽车引擎盖密封结构和汽车，包括胶条，所述胶条具有格栅侧贴合面和引擎盖侧贴合面，所述胶条在所述引擎盖侧贴合面的后方设有迎风唇片，其中，所述迎风唇片用于在引擎盖关闭产生的气流的作用下带动所述胶条向格栅侧移动。本实用新型的技术方案通过在胶条上增加迎风唇片，能够有效提升胶条与前格栅间隙的均匀性、以及发动机仓的密封性。
Description
技术领域
本实用新型用于汽车领域，特别是涉及一种汽车引擎盖密封条、汽车引擎盖密封结构和汽车。
背景技术
汽车引擎盖前端的密封条，具有多种性能要求，需要保证匹配外观的平整、密封性以及耐引擎盖的闭合冲击。现有的引擎盖前端密封条主要使用在引擎盖和前格栅之间，密封条通过沿长度方向间隔分布的卡扣固定安装，由于密封条的材质较软，两卡扣之间的位置容易松动，难以贴合前格栅的造型弧线，导致与前格栅的间隙不均匀。即有卡扣的位置为零贴，无卡扣位置有移动，导致存在间隙，因此整体外观间隙波浪形状。使得发动机仓密闭性能差，在汽车高速行驶时容易发生尖锐的啸声，甚至在雨天行驶时有雨水进入到发动机舱导致故障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车引擎盖密封条、汽车引擎盖密封结构和汽车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
第一方面，一种汽车引擎盖密封条，包括胶条，所述胶条具有格栅侧贴合面和引擎盖侧贴合面，所述胶条在所述引擎盖侧贴合面的后方设有迎风唇片，其中，所述迎风唇片用于在引擎盖关闭产生的气流的作用下带动所述胶条向格栅侧移动。
结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述胶条具有中空的内腔。
结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述迎风唇片由所述胶条顶部向斜后方伸出，所述迎风唇片的前表面形成背风面，所述迎风唇片的后表面形成迎风面，所述迎风面设有凹槽，所述迎风唇片向后弯曲。
结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述胶条的底部安装面设有多个间隔分布的卡扣安装孔。
结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述胶条与所述迎风唇片一体成型。
结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述迎风唇片沿所述胶条的长度方向连续延伸。
第二方面，一种汽车引擎盖密封结构，包括：
格栅；
引擎盖；
第一方面中任一实现方式所述的汽车引擎盖密封条，所述胶条安装于所述格栅顶部，所述格栅侧贴合面与所述格栅贴合，所述引擎盖侧贴合面与所述引擎盖的边缘贴合。
结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述胶条通过多个间隔分布的卡扣安装于所述格栅顶部。
第三方面，一种汽车，包括第二方面中任一实现方式所述的汽车引擎盖密封结构。
上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：汽车引擎盖密封条用于引擎盖和前格栅之间的密封，当引擎盖绕后部铰链向下关闭时，引擎盖扇动下方的空气向发动机仓外部溢出，其中，在发动机仓前端气流向前流动，该气流作用于胶条的迎风唇片，迎风唇片进一步带动胶条向格栅侧移动，从而使胶条的格栅侧贴合面贴合于前格栅的造型弧线，待引擎盖与引擎盖侧贴合面接触后，气流转变方向，气流由前后方使迎风唇片弯倒，最终引擎盖与引擎盖侧贴合面紧密贴合。本实用新型的技术方案通过在胶条上增加迎风唇片，能够有效提升胶条与前格栅间隙的均匀性、以及发动机仓的密封性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本实用新型汽车引擎盖密封结构的一个实施例引擎盖与胶条接触前结构示意图；
图2是图1所示的一个实施例迎风唇片受气流作用示意图；
图3是本实用新型汽车引擎盖密封结构的一个实施例引擎盖与胶条接触后结构示意图；
图4是图3所示的一个实施例迎风唇片受气流作用示意图；
图5本实用新型汽车引擎盖密封结构的一个实施例引擎盖闭合后结构示意图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
本实用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
其中，图1和图3给出了本实用新型实施例的参考方向坐标系，以下结合图1和图3所示的方向，对本实用新型的实施例进行说明。
结合图1，本实用新型的实施例提供了一种汽车引擎盖密封条，包括胶条1，胶条1质地较软，能够在引擎盖闭合时在引擎盖的挤压下产生弹性变形。胶条1具有格栅侧贴合面11和引擎盖侧贴合面12，格栅侧贴合面11用于与格栅2贴合实现密封配合，引擎盖侧贴合面12用于与引擎盖3贴合实现密封配合。胶条1在引擎盖侧贴合面12的后方设有迎风唇片4，其中，迎风唇片4用于在引擎盖关闭产生的气流的作用下带动胶条1向格栅侧移动。
结合图1-图5，汽车引擎盖密封条用于引擎盖3和格栅2之间的密封，当引擎盖3绕后部铰链向下关闭时，引擎盖3扇动下方的空气向发动机仓外部溢出，其中，在发动机仓前端气流向前流动，该气流作用于胶条1的迎风唇片4，迎风唇片4进一步带动胶条1向格栅侧移动，从而使胶条1的格栅侧贴合面11贴合于格栅2的造型弧线，待引擎盖3与引擎盖侧贴合面12接触后，气流转变方向，气流由前后方使迎风唇片4弯倒，最终引擎盖3与引擎盖侧贴合面12紧密贴合。本实用新型的技术方案通过在胶条1上增加迎风唇片4，利用引擎盖关闭时的风力推动胶条1，紧贴格栅，保证零间隙，能够有效提升胶条1与前格栅间隙的均匀性、以及发动机仓的密封性。
在一些实施例中，为了使胶条1具有更好的弹性变形能力，参见图1，胶条1具有中空的内腔13，胶条1形成沿长度方向延伸的管状结构，胶条1的弹性材质结合中空的管状结构使得胶条1在外力的挤压下能够进行适应性变形，有效提升胶条1与格栅和引擎盖的贴合密封效果。
具体的，参见图1，胶条1具有底部安装面14、倾斜前壁面15、倾斜后壁面16和顶部圆弧面17，倾斜前壁面15、倾斜后壁面16连接于底部安装面14和倾斜前壁面15之间，并在内部限定出空心的管孔。由底部安装面14、倾斜前壁面15、倾斜后壁面16和顶部圆弧面17围绕形成的胶条1更便于引导胶条1在受力后沿特定方向变形，以保证密封效果。
在一些实施例中，参见图1、图2、图4，迎风唇片4由胶条1顶部向斜后方伸出，迎风唇片4的前表面形成背风面41，迎风唇片4的后表面形成迎风面42，迎风面42设有凹槽，迎风唇片4向后弯曲。具有上述形状设计的迎风唇片4具有以下特点，首先，使通过设置凹槽使迎风面42积更大，更好推动胶条1前移；并通过在迎风面42设定的凹槽，保证在背风面41受力时容易弯倒；其次，使背风面41更小，当收到由前向后的气流时，迎风唇片4更容易向后弯倒，胶条1不受风力后移。
胶条1可通过卡扣、螺钉等方式固定安装，例如在一些实施例中，胶条1的底部安装面14设有多个间隔分布的卡扣安装孔，胶条1通过设置于卡扣安装孔中的卡扣安装于格栅顶部。间隔分布的卡扣安装孔既保证安装的便捷性，又能够与迎风唇片4相配合，解决卡扣之间的胶条1难以贴合格栅的造型弧线的问题。
迎风唇片4可以根据需要设置在胶条1上的位置、长度，例如在一些实施例中，迎风唇片4沿胶条1的长度方向连续延伸，这样可以有效降低胶条1的制作难度和成本。可以理解的是，迎风唇片4也可以仅在相邻卡扣之间的位置进行设置。
在一些实施例中，胶条1与迎风唇片4均采用柔性材料一体成型。
结合图5，本实用新型的实施例还提供了一种汽车引擎盖密封结构，包括格栅、引擎盖和以上任一实施例中的汽车引擎盖密封条，胶条1安装于格栅顶部，格栅侧贴合面11与格栅贴合，引擎盖侧贴合面12与闭合后的引擎盖的边缘贴合。本实施例在胶条1的后半段设定迎风唇片4，利用引擎盖关闭时的风力推动胶条1，紧贴格栅，保证零间隙。
进一步的，胶条1通过多个间隔分布的卡扣安装于格栅顶部。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括以上任一实施例中的汽车引擎盖密封结构。
在本说明书的描述中，参考术语“示例”、“实施例”或“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (9)
1.一种汽车引擎盖密封条，其特征在于，包括胶条，所述胶条具有格栅侧贴合面和引擎盖侧贴合面，所述胶条在所述引擎盖侧贴合面的后方设有迎风唇片，其中，所述迎风唇片用于在引擎盖关闭产生的气流的作用下带动所述胶条向格栅侧移动。
2.根据权利要求1所述的汽车引擎盖密封条，其特征在于，所述胶条具有中空的内腔。
3.根据权利要求1所述的汽车引擎盖密封条，其特征在于，所述迎风唇片由所述胶条顶部向斜后方伸出，所述迎风唇片的前表面形成背风面，所述迎风唇片的后表面形成迎风面，所述迎风面设有凹槽，所述迎风唇片向后弯曲。
4.根据权利要求1所述的汽车引擎盖密封条，其特征在于，所述胶条的底部安装面设有多个间隔分布的卡扣安装孔。
5.根据权利要求1所述的汽车引擎盖密封条，其特征在于，所述胶条与所述迎风唇片一体成型。
6.根据权利要求1所述的汽车引擎盖密封条，其特征在于，所述迎风唇片沿所述胶条的长度方向连续延伸。
7.一种汽车引擎盖密封结构，其特征在于，包括：
格栅；
引擎盖；
权利要求1～6中任一项所述的汽车引擎盖密封条，所述胶条安装于所述格栅顶部，所述格栅侧贴合面与所述格栅贴合，所述引擎盖侧贴合面与所述引擎盖的边缘贴合。
8.根据权利要求7所述的汽车引擎盖密封结构，其特征在于，所述胶条通过多个间隔分布的卡扣安装于所述格栅顶部。
9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求7或8所述的汽车引擎盖密封结构。
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