CN215434896U - 一种汽车门把手的注塑成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车门把手的注塑成型模具，包括下模板、下模座、上冷却通道、上连接通道、下连接通道、下冷却通道、增压泵、储水箱、回流管以及连接管头，下模座上侧设置有下模板，下模座下侧安装有储水箱，储水箱左侧安装有增压泵，上模座内部开设有上冷却通道，上冷却通道下侧开设有上连接通道，下模座内部开设有下冷却通道，下冷却通道左侧开设有下连接通道，上连接通道与下连接通道连接处安装有连接管头，该设计能够通过增压泵与进水管将冷却液输送到上冷却通道以及下冷却通道内部，并使冷却液通过回流管回流到储水箱中，通过冷却液在冷却通道内部的流动将注塑成型时产生的热量吸收带走，加快注塑件的冷却效率，提高了注塑件的降温速度。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车门把手的注塑成型模具，属于注塑成型模具技术领域。
背景技术
注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。该方法适用于形状复杂部件的批量生产，是重要的加工方法之一。在生产汽车门把手的过程中需要使用到注塑成型模具。
现有技术中，现有的注塑成型模具在对汽车门把手进行注塑生产的过程中，成型后的门把手通常采用自然冷却的进行冷却降温，冷却速度较慢，冷却效率较低，影响生产进程，现在急需一种汽车门把手的注塑成型模具来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车门把手的注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，降温速度快，冷却效率高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车门把手的注塑成型模具，包括注塑嘴、上模座、上模板、下模板、下模座、便于冷却机构、注塑通道以及成型模腔，所述下模座上侧设置有下模板，所述下模板上侧设置有上模板，所述上模板上侧设置有上模座，所述上模座上侧安装有注塑嘴，所述下模座下侧设置有便于冷去机构，所述上模板内部设置有注塑通道，所述上模板与下模板内部设置有成型模腔，所述便于冷却机构包括上冷却通道、上连接通道、下连接通道、下冷却通道、进水管、增压泵、储水箱、回流管以及连接管头，所述下模座下侧安装有储水箱，所述储水箱左侧安装有增压泵，所述上模座内部开设有上冷却通道，所述上冷却通道下侧开设有上连接通道，所述下模座内部开设有下冷却通道，所述下冷却通道左侧开设有下连接通道，所述上连接通道与下连接通道连接处安装有连接管头，所述增压泵与下冷却通道连接处安装有进水管，所述储水箱与下连接通道连接处安装有回流管。
进一步地，所述增压泵与储水箱连接处设置有输水管，所述输水管设置于储水箱内部，所述输水管上开口与增压泵相连通，所述输水管下开口处于储水箱内部近底位置。
进一步地，所述进水管规格与回流管规格相同，所述进水管以及回流管与下冷却通道连接处均装配有密封接头，所述密封接头规格与进水管以及回流管规格相匹配。
进一步地，所述上冷却通道规格与下冷却通道规格相同，所述上连接通道上开口与上冷却通道相连通，所述下连接通道下开口与下冷却通道相连通，所述上连接通道下开口通过连接管头与下连接通道上开口相连通。
进一步地，所述上模座与下模座内部均开设有密封卡槽，所述密封卡槽开设位置处于连接管头环形侧面，所述密封卡槽内部装配有橡胶密封垫，所述密封卡槽规格与橡胶密封垫规格相匹配。
进一步地，所述上冷却通道以及下冷却通道均设置为蛇形结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车门把手的注塑成型模具，因本实用新型添加了上冷却通道、上连接通道、下连接通道、下冷却通道、进水管、增压泵、储水箱、回流管以及连接管头，该设计能够通过增压泵与进水管将冷却液输送到上冷却通道以及下冷却通道内部，并使冷却液通过回流管回流到储水箱中，通过冷却液在冷却通道内部的流动将注塑成型时产生的热量吸收带走，加快注塑件的冷却效率，提高了注塑件的降温速度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车门把手的注塑成型模具的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车门把手的注塑成型模具的正视剖视图；
图3为本实用新型一种汽车门把手的注塑成型模具中上模板的俯视剖视图；
图4为图2中A的结构放大示意图；
图5为图2中B的结构放大示意图；
图中：1-注塑嘴、2-上模座、3-上模板、4-下模板、5-下模座、6-便于冷却机构、7-注塑通道、8-成型模腔、61-上冷却通道、62-上连接通道、63-下连接通道、64-下冷却通道、65-进水管、66-增压泵、67-储水箱、68-回流管、69-连接管头、671-输水管、681-密封接头、691-密封卡槽、692-橡胶密封垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门把手的注塑成型模具，包括注塑嘴1、上模座2、上模板3、下模板4、下模座5、便于冷却机构6、注塑通道7以及成型模腔8，下模座5上侧设置有下模板4，下模板4上侧设置有上模板3，上模板3上侧设置有上模座2，上模座2上侧安装有注塑嘴1，下模座5下侧设置有便于冷去机构，上模板3内部设置有注塑通道7，上模板3与下模板4内部设置有成型模腔8。
便于冷却机构6包括上冷却通道61、上连接通道62、下连接通道63、下冷却通道64、进水管65、增压泵66、储水箱67、回流管68以及连接管头69，下模座5下侧安装有储水箱67，储水箱67左侧安装有增压泵66，上模座2内部开设有上冷却通道61，上冷却通道61下侧开设有上连接通道62，下模座5内部开设有下冷却通道64，下冷却通道64左侧开设有下连接通道63，上连接通道62与下连接通道63连接处安装有连接管头69，增压泵66与下冷却通道64连接处安装有进水管65，储水箱67与下连接通道63连接处安装有回流管68，该设计能够通过增压泵66与进水管65将冷却液输送到上冷却通道61以及下冷却通道64内部，并使冷却液通过回流管68回流到储水箱67中，通过冷却液在冷却通道内部的流动将注塑成型时产生的热量吸收带走，加快注塑件的冷却效率，提高了注塑件的降温速度。
增压泵66右侧设置有输水管671，输水管671设置于储水箱67内部左侧，输水管671的下开口位置处于储水箱67靠近底部位置。
进水管65与下冷却通道64连接处安装有密封接头381，回流管68与下冷却通道64连接处安装有密封接头381，密封接头381规格与进水管65规格与以及回流管68规格相匹配，进水管65规格与回流管68规格相同。
上连接通道62下开口通过连接管头69与下连接通道63上开口相连通，上连接通道62上开口与上冷却通道61相连通，下连接通道63下开口与下冷却通道64相连通。
上模座2与下模座5内部均开设有密封卡槽691，密封卡槽691开设位置处于连接管头69环形侧面，密封卡槽691内部装配有橡胶密封垫692，密封卡槽691规格与橡胶密封垫692规格相匹配。
上冷却通道61规格与下冷却通道64规格相同，上冷却通道61设置为蛇形结构，下冷却通道64设置为蛇形结构。
作为本实用新型的一个实施例：当对汽车门把手进行注塑加工时，工作人员首先将增压泵66通过导线与外界电源相连接，然后通过外界电源启动增压泵66，增压泵66通过输水管671将储水箱67内部的冷却液输送到进水管65中，然后通过进水管65将冷却液输送到上冷却通道61与下冷却通道64中，冷却在上冷却通道61与下冷却通道64中流动，将成型模腔8内部注塑件的热量吸收掉，加快注塑件的冷却，吸收热量后的冷却液流入回流管68中，通过回流管68重新流入储水箱67中，然后通过增压泵66流入上冷却通道61与下冷却通道64中，通过增压泵66使冷却液在上冷却通道61与下冷却通道64中进行循环流动，加快了注塑件的降温速度，提高了冷却效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车门把手的注塑成型模具，包括注塑嘴(1)、上模座(2)、上模板(3)、下模板(4)、下模座(5)、便于冷却机构(6)、注塑通道(7)以及成型模腔(8)，其特征在于：所述下模座(5)上侧设置有下模板(4)，所述下模板(4)上侧设置有上模板(3)，所述上模板(3)上侧设置有上模座(2)，所述上模座(2)上侧安装有注塑嘴(1)，所述下模座(5)下侧设置有便于冷去机构，所述上模板(3)内部设置有注塑通道(7)，所述上模板(3)与下模板(4)内部设置有成型模腔(8)；
所述便于冷却机构(6)包括上冷却通道(61)、上连接通道(62)、下连接通道(63)、下冷却通道(64)、进水管(65)、增压泵(66)、储水箱(67)、回流管(68)以及连接管头(69)，所述下模座(5)下侧安装有储水箱(67)，所述储水箱(67)左侧安装有增压泵(66)，所述上模座(2)内部开设有上冷却通道(61)，所述上冷却通道(61)下侧开设有上连接通道(62)，所述下模座(5)内部开设有下冷却通道(64)，所述下冷却通道(64)左侧开设有下连接通道(63)，所述上连接通道(62)与下连接通道(63)连接处安装有连接管头(69)，所述增压泵(66)与下冷却通道(64)连接处安装有进水管(65)，所述储水箱(67)与下连接通道(63)连接处安装有回流管(68)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门把手的注塑成型模具，其特征在于：所述增压泵(66)与储水箱(67)连接处设置有输水管(671)，所述输水管(671)设置于储水箱(67)内部，所述输水管(671)上开口与增压泵(66)相连通，所述输水管(671)下开口处于储水箱(67)内部近底位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门把手的注塑成型模具，其特征在于：所述进水管(65)规格与回流管(68)规格相同，所述进水管(65)以及回流管(68)与下冷却通道(64)连接处均装配有密封接头(681)，所述密封接头(681)规格与进水管(65)以及回流管(68)规格相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门把手的注塑成型模具，其特征在于：所述上冷却通道(61)规格与下冷却通道(64)规格相同，所述上连接通道(62)上开口与上冷却通道(61)相连通，所述下连接通道(63)下开口与下冷却通道(64)相连通，所述上连接通道(62)下开口通过连接管头(69)与下连接通道(63)上开口相连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门把手的注塑成型模具，其特征在于：所述上模座(2)与下模座(5)内部均开设有密封卡槽(691)，所述密封卡槽(691)开设位置处于连接管头(69)环形侧面，所述密封卡槽(691)内部装配有橡胶密封垫(692)，所述密封卡槽(691)规格与橡胶密封垫(692)规格相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门把手的注塑成型模具，其特征在于：所述上冷却通道(61)以及下冷却通道(64)均设置为蛇形结构。
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