CN215370006U - 一种排气歧管 - Google Patents
一种排气歧管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215370006U CN215370006U CN202122081444.0U CN202122081444U CN215370006U CN 215370006 U CN215370006 U CN 215370006U CN 202122081444 U CN202122081444 U CN 202122081444U CN 215370006 U CN215370006 U CN 215370006U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- exhaust
- pipe body
- exhaust manifold
- egr
- sub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 20
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012636 effector Substances 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种排气歧管,涉及排气歧管,解决了EGR***在排气管上取气增加改造成本的技术问题。它包括管体,所述管体的一侧设有多个与其内腔相连通的进气口,所述管体的另一侧中间部位设有排气接头,所述排气接头中设有与管体内腔相连通的出气通道,所述排气接头的一侧设有EGR连接头,所述EGR连接头中开设有与管体内腔相连通的取气通道;所述出气通道中设有将其分隔为两个子通道的分隔板,靠近EGR连接头所述的子通道中设有排气稳压结构。本实用新型结构合理、连接可靠,有效的降低了改造成本,且还能降低排气歧管中两侧气压不均衡的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及排气歧管,更具体地说,它涉及一种排气歧管。
背景技术
随着汽车节能减排法规的日益严格,EGR***在汽车上得到了广泛的应用。 EGR***的主要功能是将发动机排出的部分废气引入气缸内,与新鲜空气一起参与燃烧,从而能有效的降低NOx排放物的生成。目前,EGR***引入的废气一般是从增压器前的排气管中引入,经EGR冷却器冷却后,通过EGR阀控制,最终进入到燃烧室中。但排气管上一般不直接设置有EGR取气口。因此,在连接EGR ***时,需对排气管进行改造,以实现取气。这样的方式会增加改造成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种排气歧管,解决了EGR***在排气管上取气增加改造成本的问题。
本实用新型的技术方案是在于:一种排气歧管,包括管体,所述管体的一侧设有多个与其内腔相连通的进气口,所述管体的另一侧中间部位设有排气接头,所述排气接头中设有与管体内腔相连通的出气通道,所述排气接头的一侧设有EGR连接头,所述EGR连接头中开设有与管体内腔相连通的取气通道;所述出气通道中设有将其分隔为两个子通道的分隔板,靠近EGR连接头所述的子通道中设有排气稳压结构。
作进一步的改进,所述EGR连接头与进气口错位布置。
进一步的,所述EGR连接头靠近与出气通道贴临的进气口。
更进一步的,所述取气通道与内腔的连通处设有一呈喇叭状的扩张口。
更进一步的,所述EGR连接头的端面上开设有至少两个的螺纹孔。
更进一步的,所述管体远离EGR连接头的一侧设有排气压力监测凸台。
更进一步的,所述管体的上下两端均设有至少两个的消音器安装凸台。
更进一步的,所述子通道与内腔的连接处设有倒圆角结构。
更进一步的,所述排气稳定结构包括多个相对设置在子通道内壁上的凸起,且相对设置在所述子通道内壁上的凸起错位布置。
有益效果
本实用新型的优点在于:排气歧管上集成了EGR连接头,可直接通过EGR 连接头实现EGR***的安装,避免了后期改造,有效的降低了改造成本,且降低了改造后EGR***与排气管连接处出现松动、漏气的风险,大大提高了EGR ***取气的可靠性。此外,排气通道中靠近EGR连接头的一侧设置了排气稳压结构,能有效的降低了两侧气压不均衡的现象,提高了排气歧管排气的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的排气歧管第一立体结构示意图;
图2为本实用新型的排气歧管第二立体结构示意图;
图3为本实用新型的排气歧管侧视结构示意图;
图4为图3中A-A处的剖面结构示意图;
图5为本实用新型的排气歧管沿着子通道出气方向的剖面结构示意图。
其中:1-管体、2-内腔、3-进气口、4-排气接头、5-出气通道、6-EGR连接头、7-取气通道、8-分隔板、9-扩张口、10-螺纹孔、11-排气压力监测凸台、 12-消音器安装凸台、13-倒圆角结构、14-凸起、15-加强拉力筋。
具体实施方式
下面结合实施例,对本实用新型作进一步的描述,但不构成对本实用新型的任何限制,任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改,仍在本实用新型的权利要求范围内。
参阅图1-图5,本实用新型的一种排气歧管,包括管体1。管体1中开设有内腔2,管体1的一侧设有四个与其内腔2相连通的进气口3,管体1的另一侧中间部位设有排气接头4,且排气接头4倾斜的向上延伸。排气接头4的前端设有延伸至管体1上的加强拉力筋15,以提高排气接头4与管体1连接的可靠性。
优选的,排气接头4的两侧还设有延伸至管体1上的加强筋,能进一步提高排气接头4与管体1连接的可靠性,放置排气歧管与整机发生共振时对其造成较大的破坏,致使在其连接处产生非贯穿性裂纹。
排气接头4中设有与管体1内腔2相连通的出气通道5,出气通道5中设有将其分隔为两个子通道的分隔板8。分隔板能有效的防止排气接头4两侧进气之间的相互串流影响排气,起到引导排气、减少排气阻力的作用,利于排气的顺畅。
优选的,子通道与内腔的连接处设有倒圆角结构13,以减小拐角处对排气的阻力,进一步提高排气的顺畅。
靠近EGR连接头6的子通道中设有排气稳压结构。由于设置了EGR连接头6 的一侧废气将有一部分进入到EGR***中,从而导致该侧排气量的减少,排气压力也小于另一侧。由于两侧气压的不均衡,在后端管道中汇合处时,气压较小侧的排气容易受到另一侧的压制,导致排气不顺畅,甚至出现串扰的问题。因此,本实施例在相应的子通道中设置了排气稳压结构,以增加该子通道中的排气压力。
具体的,排气稳定结构包括多个相对设置在子通道内壁上的凸起14,且相对设置在子通道内壁上的凸起14错位布置。通过错位布置的凸起14将子通道挤压成一蛇形的通道。当排气通过该子通道时,排气受到挤压,从而提高了排气的压力,降低了两侧气压不均衡的现象。
优选的,凸起14呈半圆状,以减小排气通过子通道时的阻力。
排气接头4的一侧设有EGR连接头6,EGR连接头6与管体1为一体式结构。 EGR连接头6的端面上开设有两个螺纹孔10,用于固定EGR***的连接管。EGR 连接头6中开设有与管体1内腔相连通的取气通道7。在排气歧管上集成EGR连接头6,可直接通过EGR连接头6实现EGR***的安装,避免了后期改造,方便取气,有效的降低了改造成本,且降低了连接处出现松动、漏气的风险。
其中,EGR连接头6与进气口3错位布置,避免发动机的气体直接进入到取气通道7中。
优选的,EGR连接头6靠近与出气通道5贴临的进气口3,以满足取气量较大时,能同时从两个进气口3中取气。
优选的,取气通道7与内腔2的连通处设有一呈喇叭状的扩张口9,以更好的进行取气。
本实施例的管体1远离EGR连接头6的一侧设有排气压力监测凸台11,用于检测排气压力。
管体1的上下两端均设有两个消音器安装凸台12,以便于效应器的安装。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (9)
1.一种排气歧管,包括管体(1),所述管体(1)的一侧设有多个与其内腔(2)相连通的进气口(3),所述管体(1)的另一侧中间部位设有排气接头(4),所述排气接头(4)中设有与管体(1)内腔(2)相连通的出气通道(5),其特征在于,所述排气接头(4)的一侧设有EGR连接头(6),所述EGR连接头(6)中开设有与管体(1)内腔相连通的取气通道(7);所述出气通道(5)中设有将其分隔为两个子通道的分隔板(8),靠近EGR连接头(6)所述的子通道中设有排气稳压结构。
2.根据权利要求1所述的一种排气歧管,其特征在于,所述EGR连接头(6)与进气口(3)错位布置。
3.根据权利要求2所述的一种排气歧管,其特征在于,所述EGR连接头(6)靠近与出气通道(5)贴临的进气口(3)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种排气歧管,其特征在于,所述取气通道(7)与内腔(2)的连通处设有一呈喇叭状的扩张口(9)。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种排气歧管,其特征在于,所述EGR连接头(6)的端面上开设有至少两个的螺纹孔(10)。
6.根据权利要求1所述的一种排气歧管,其特征在于,所述管体(1)远离EGR连接头(6)的一侧设有排气压力监测凸台(11)。
7.根据权利要求1所述的一种排气歧管,其特征在于,所述管体(1)的上下两端均设有至少两个的消音器安装凸台(12)。
8.根据权利要求1所述的一种排气歧管,其特征在于,所述子通道与内腔的连接处设有倒圆角结构(13)。
9.根据权利要求1所述的一种排气歧管,其特征在于,所述排气稳压结构包括多个相对设置在子通道内壁上的凸起(14),且相对设置在所述子通道内壁上的凸起(14)错位布置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122081444.0U CN215370006U (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种排气歧管 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122081444.0U CN215370006U (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种排气歧管 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN215370006U true CN215370006U (zh) | 2021-12-31 |
Family
ID=79619507
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202122081444.0U Active CN215370006U (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种排气歧管 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN215370006U (zh) |
-
2021
- 2021-08-31 CN CN202122081444.0U patent/CN215370006U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10920657B2 (en) | Air intake passage structure for engine | |
JP2009074401A (ja) | インテークマニホールド | |
CN103670833A (zh) | 柴油机进气歧管 | |
CN215370006U (zh) | 一种排气歧管 | |
CN209855894U (zh) | 一种电控egr柴油机排气歧管 | |
CN215486319U (zh) | 进气歧管、进气***和汽车 | |
KR0173355B1 (ko) | 내연 기관의 흡기 매니폴드 장치 | |
US7069894B2 (en) | Intake manifold having intake pipes linked by transverse acoustic synchronization channels with exhaust gas recirculation inlets | |
US4848280A (en) | Intake apparatus for internal combustion engine | |
US8544438B2 (en) | Vacuum port having a flow disruptor | |
CN210919274U (zh) | 废气再循环装置及具有其的发动机总成和车辆 | |
CN201125804Y (zh) | 内燃机废气再循环*** | |
US11047350B2 (en) | Air intake passage structure for multi-cylinder engine | |
JP6447104B2 (ja) | インテークマニホールド | |
RU188244U1 (ru) | Выпускной коллектор двигателя внутреннего сгорания | |
JP2000008968A (ja) | 内燃機関の排気還流装置 | |
US20090139500A1 (en) | Exhaust gas recirculation system | |
CN117552884B (zh) | 一种发动机缸盖以及发动机 | |
CN215633418U (zh) | 一种与进气管集成的egr混合装置及发动机 | |
JP6132155B2 (ja) | エンジンの吸気装置 | |
CN220487690U (zh) | 发动机曲轴箱通风***、发动机以及车辆 | |
CN215057651U (zh) | 一种曲轴箱通风***的进气结构、发动机及汽车 | |
CN218816689U (zh) | 增压发动机文丘里管装置 | |
JP6086042B2 (ja) | エンジンの吸気装置 | |
JP4027547B2 (ja) | Egr装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |