CN215057830U - 车载机组防倾斜油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载机组防倾斜油箱，包括：油箱主体、隔板和单向阀，油箱主体的内腔通过隔板均匀分隔形成多个隔仓，隔板下端与油箱主体底部留有空隙形成贯通的大通油孔，隔板上端设置有用于将隔仓内空气快速排出的单向阀，隔板上端靠近单向阀的位置还设置有通气小孔，油箱主体顶部靠近加油口处还设置有一透气孔。通过上述方式，本实用新型车载机组防倾斜油箱保证加油速度不受影响，能够解决车载机组转弯或经过斜坡时，燃油流向没有进油管一侧，导致发动机无供油的问题，保证发动机有足够的燃油使用。

Description

车载机组防倾斜油箱

技术领域

本实用新型涉及车载发电机组技术领域，特别是涉及一种车载机组防倾斜油箱。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。

搭载发动机的车辆，其燃油主要是依靠发动机上的油泵利用大气压的作用从油箱内部吸到发动机中。通常情况下，在车辆转弯或者经过斜坡时，车载机组内部燃油会流向没有进油管一侧，导致发动机无法供油，影响发电机的正常工作。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车载机组防倾斜油箱，能够解决车载机组转弯或经过斜坡时，燃油流向没有进油管一侧，导致发动机无供油的问题，保证发动机有足够的燃油使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车载机组防倾斜油箱，包括：油箱主体、隔板和单向阀，

油箱主体的内腔通过隔板均匀分隔形成多个隔仓，隔板下端与油箱主体底部留有空隙形成贯通的大通油孔，隔板上端设置有用于将隔仓内空气快速排出的单向阀，隔板上端靠近单向阀的位置还设置有通气小孔，油箱主体顶部靠近加油口处还设置有一透气孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，还包括加油口和发电机进油管，加油口设置在油箱主体一侧的顶部，发电机进油管设置在油箱主体的另一侧。

在本实用新型一个较佳实施例中，发电机进油管竖向设置在油箱主体内部，发电机进油管底端伸入至油箱主体内腔的底部，发电机进油管顶端伸出油箱主体且与发动机相连。

在本实用新型一个较佳实施例中，发电机进油管底端的进油口呈45°截面状。

在本实用新型一个较佳实施例中，透气孔为小口径透气孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，每个隔板上单向阀的安装位置处在同一水平线上。

在本实用新型一个较佳实施例中，隔板上单向阀的方向为朝向加油口的一侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型车载机组防倾斜油箱能够保证加油速度不受影响，同时保证油箱倾斜时燃油不会快速流向另一侧隔仓，保证发动机有足够的燃油使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的车载机组防倾斜油箱一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的A-A向视图；

附图中各部件的标记如下：100、油箱主体，200、加油口，300、发电机进油管，400、隔板，500、单向阀，600、隔仓，700、大通油孔，800、通气小孔，900、透气孔。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：

一种车载机组防倾斜油箱，包括油箱主体100、加油口200、发电机进油管300、隔板400和单向阀500，加油口200设置在油箱主体100一侧的顶部，发电机进油管300设置在油箱主体100的另一侧。

发电机进油管300竖向设置在油箱主体100内部，其中发电机进油管300底端伸入至油箱主体100内腔的底部，发电机进油管300顶端伸出油箱主体100且与发动机相连。

进一步地，发电机进油管300底端的进油口呈45°截面状，增加了进油面积，保证油更快速进入发动机。

油箱主体100的内腔通过隔板400均匀分隔形成多个隔仓600，隔板400下端与油箱主体100底部留有空隙形成贯通的大通油孔700，隔板400上端设置有用于将隔仓600内空气快速排出的单向阀500，隔板400上端靠近单向阀500的位置还设置有通气小孔800。

进一步地，每个隔板400上单向阀500的安装位置处在同一水平线上，隔板400上单向阀500的方向为朝向加油口200的一侧。

油通过加油口200进入油箱主体100的内腔，通过底部的大通油孔700流入各个隔仓600，隔仓600内的空气经单向阀500快速排出不影响加油速度，油箱在使用时通过通气小孔800给油箱提供所需要的空气。

油箱主体100顶部靠近加油口200处还设置有一透气孔900，透气孔900为小口径透气孔。当油箱倾斜时由于透气孔900的透气量有限，燃油不会快速流向另一侧隔仓600，保证发动机有足够的燃油使用，避免了油箱短时间倾斜导致发动机无油可用的情况。

本实用新型车载机组防倾斜油箱的有益效果是：

保证加油速度不受影响，同时能够解决车载机组转弯或经过斜坡时，燃油流向没有进油管一侧，导致发动机无供油的问题，能够保证油箱倾斜时燃油不会快速流向另一侧隔仓，保证发动机有足够的燃油使用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种车载机组防倾斜油箱，其特征在于，包括：油箱主体、隔板和单向阀，

油箱主体的内腔通过隔板均匀分隔形成多个隔仓，隔板下端与油箱主体底部留有空隙形成贯通的大通油孔，隔板上端设置有用于将隔仓内空气快速排出的单向阀，隔板上端靠近单向阀的位置还设置有通气小孔，油箱主体顶部靠近加油口处还设置有一透气孔。

2.根据权利要求1所述的车载机组防倾斜油箱，其特征在于，还包括加油口和发电机进油管，加油口设置在油箱主体一侧的顶部，发电机进油管设置在油箱主体的另一侧。

3.根据权利要求2所述的车载机组防倾斜油箱，其特征在于，发电机进油管竖向设置在油箱主体内部，发电机进油管底端伸入至油箱主体内腔的底部，发电机进油管顶端伸出油箱主体且与发动机相连。

4.根据权利要求3所述的车载机组防倾斜油箱，其特征在于，发电机进油管底端的进油口呈45°截面状。

5.根据权利要求1所述的车载机组防倾斜油箱，其特征在于，透气孔为小口径透气孔。

6.根据权利要求1所述的车载机组防倾斜油箱，其特征在于，每个隔板上单向阀的安装位置处在同一水平线上。

7.根据权利要求6所述的车载机组防倾斜油箱，其特征在于，隔板上单向阀的方向为朝向加油口的一侧。

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