CN215037032U - 一种用于模块化总成的装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于模块化总成的装配工装，包括基板、设于基板下方的行走轮、设于基板上方的转动台、设于转动台上的升降台、设于升降台上的托架组件，设于基板上的转向机构；所述转动台的底面设有转动柱，所述基板上设有通孔，所述转动柱嵌设于通孔内，所述转动台的底面设有环形凸块，所述基板上沿环形凸块的相对位置处设有滚子轴承，所述环形凸块紧密压于滚子轴承上；本实用可以通过转向台调节总成的放置方向，避免横向放置的总成影响工装的转运。

Description

一种用于模块化总成的装配工装

技术领域

本实用新型属于车辆生产技术领域，具体涉及模块化总成的装配工装。

背景技术

后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，非常重要的组成部分，关系到车辆的安全性、稳定性等各项性能；在后桥的生产装配中，后桥需要经常移动、转运，如果采用人工搬运，既增加了操作人员的劳动强度和安全隐患，并且搬运效率也非常低；而且后桥的质量一般非常大，依靠人力很难完成装配的工作，因此，对于后桥的移动和装配往往需要一个装配工装来配合。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于使用的装配工装。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于模块化总成的装配工装，包括基板、设于基板下方的行走轮、设于基板上方的转动台、设于转动台上升降台、设于升降台上的托架组件，设于基板上的转向机构；所述转动台的底面设有转动柱，所述基板上设有通孔，所述转动柱嵌设于通孔内，所述转动台的底面设有环形凸块，所述基板上沿环形凸块的相对位置处设有滚子轴承，所述环形凸块紧密压于滚子轴承上。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述托架组件包括对称设于升降台上的支撑架，所述支撑架的顶部设有凹槽，所述凹槽内对称嵌设有滚轮。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述基板上沿转动柱的轴心呈环形阵列分布若干第一固定孔，所述转动台上设有第二固定孔，所述第二固定孔与第一固定孔内同时嵌设有插销。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述转向机构包括设于基板下方的转向轮和与转向轮连接的转向柱，所述转向柱的顶部连接设有把手，所述转向柱的下部向远离升降台的一侧弯折形成折形部。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述升降台采用剪叉式升降台。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述基板的下方还设有驱动电机、驱动轮，所述驱动电机与驱动轮链条连接，所述基板的上方设有电池，所述电池与驱动电机电性连接。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过转动台可以调节其上的托架组件的方向，进而控制总成的放置方向，避免横向放置的总成影响工装的转运。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的托架组件的结构示意图；

图3是本实用新型的基板的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的基板与转向台的剖面结构图；

图中：1、基板；11、行走轮；12、通孔；13、滚子轴承；14、第一固定孔；2、转动台；21、转动柱；22、环形凸块；23、第二固定孔；3、升降台；4、托架组件；41、支撑架；411、凹槽；412、滚轮；5、转向机构；51、转向轮；52、转向柱；521、折形部；53、把手；6、插销；7、驱动电机；8、驱动轮；9、电池。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

如图1至图4所示的一种用于模块化总成的装配工装，包括基板1、设于基板1下方的行走轮11、设于基板1上方的转动台2、设于转动台2上的升降台3、设于升降台3上的托架组件4，设于基板1上的转向机构5；其中，升降台3采用剪叉式升降台，在基板上还设有电动装置，电动装置包括设于基板上的电池，在基板1的下方还设有驱动电机7、驱动轮8，并且驱动电机7与驱动轮8之间采用链条连接，通过该电动装置便于在转运时节省人力；

现有技术中由于后桥较长，而工装车一般比较窄，将后桥放置于工装车上时，一般两端均伸出工装车，不利于工装转运，尤其是在转向或者较窄的通道处，因此为了解决该问题，在转动台2的底面设有转动柱21，基板1上设有通孔12，装配时，将转动柱21嵌设于通孔12内；进一步的，转动台2的底面设有环形凸块22，基板1上沿环形凸块的相对位置处设有滚子轴承13，环形凸块22紧密压于滚子轴承13上；通过该结构在满足转动的基础上提升结构的承载能力，便于较好的对后桥支撑；

托架组件4包括对称设于升降台上的支撑架41，所述支撑架41的顶部设有凹槽411，所述凹槽411内对称嵌设有滚轮412；转运放置时，可以通过将后桥总成的左桥壳和右桥壳分别搭接在凹槽内的滚轮之间，可以方便地将后桥总成进行翻转，便于装配时的预装；

转向机构5包括设于基板下方的转向轮51和与转向轮51连接的转向柱52，转向柱52的顶部连接设有把手53，转向柱52的下部向远离升降台3的一侧弯折形成折形部521；带有折形部的转向柱便于转运时后桥在工装上的纵向放置；

进一步的，基板1上沿转动柱21的轴心呈环形阵列分布若干第一固定孔14，转动台2上设有第二固定孔23，固定时所述第二固定孔23与第一固定孔14内嵌入插销6；使用时，将插销***第一固定孔和第二固定孔内，从而将转动台和基板之间相对固定，避免产生相对转动；

使用时，将后桥总成的左桥壳和右桥壳分别搭接在凹槽内的滚轮之间，有时后桥总成还有较大差速齿轮箱，为了便于放置差数齿轮箱，还可以在支撑架的连线的左右两侧额外设有托板；为了便于放置的方便，先将后桥总成横向放置于托架组件上，然后为了便于转运，使得转动台旋转角度，直到后桥总成整体呈纵向处于工装上；当装配工装载着后桥移动到车底盘下方时，先控住转动台使得后桥处于横向位置，然后控制升降台升起使得后桥处于预装配的位置处，然后进行装配安装操作。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于模块化总成的装配工装，其特征在于:包括基板(1)、设于基板(1)下方的行走轮(11)、设于基板(1)上方的转动台(2)、设于转动台(2)上的升降台(3)、设于升降台(3)上的托架组件(4)，设于基板(1)上的转向机构(5)；所述转动台(2)的底面设有转动柱(21)，所述基板(1)上设有通孔(12)，所述转动柱(21)嵌设于通孔(12)内，所述转动台(2)的底面设有环形凸块(22)，所述基板(1)上沿环形凸块的相对位置处设有滚子轴承(13)，所述环形凸块(22)紧密压于滚子轴承(13)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于模块化总成的装配工装，其特征在于：所述托架组件(4)包括对称设于升降台上的支撑架(41)，所述支撑架(41)的顶部设有凹槽(411)，所述凹槽(411)内对称嵌设有滚轮(412)。

3.根据权利要求2所述的一种用于模块化总成的装配工装，其特征在于：所述基板(1)上沿转动柱(21)的轴心呈环形阵列分布若干第一固定孔(14)，所述转动台(2)上设有第二固定孔(23)，所述第二固定孔(23)与第一固定孔(14)内嵌入插销(6)。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种用于模块化总成的装配工装，其特征在于：所述转向机构(5)包括设于基板下方的转向轮(51)、与转向轮(51)连接的转向柱(52)，所述转向柱(52)的顶部连接设有把手(53)，所述转向柱(52)的下部向远离升降台(3)的一侧弯折形成折形部(521)。

5.根据权利要求4所述的一种用于模块化总成的装配工装，其特征在于：所述升降台(3)采用剪叉式升降台。

6.根据权利要求5所述的一种用于模块化总成的装配工装，其特征在于：所述基板(1)的下方还设有驱动电机(7)、驱动轮(8)，所述驱动电机(7)与驱动轮(8)之间链条连接，所述基板(1)的上方设有与驱动电机(7)电性连接的电池(9)。

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