CN214980769U - 一种整体出钉导向装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种整体出钉导向装置，其解决了现有射钉枪出钉导向盖和动力气缸组装复杂，组装精度低，成本高的技术问题，其设有装置本体，装置本体设有导向盖和连接体，导向盖设有导向部和过渡连接部，连接体设有导向连接部和动力气缸连接部，导向部、过渡连接部、导向连接部和动力气缸连接部为一体式连接结构，导向部的前端设有防撞凸起，导向部正面中心部分设有出钉通槽，出钉通槽的两端设有撞针导轨，过渡连接部的一侧设有圆柱孔，过渡连接部的另一侧设有连接螺纹孔和导向定位孔，导向连接部和过渡连接部连接处设有撞针通槽，导向连接部与过渡连接部连接的端面设有定位凸台，定位凸台上设有圆柱体。本实用新型可广泛应用于射钉枪技术领域。

Description

一种整体出钉导向装置

技术领域

本申请属于射钉枪技术领域，更具体地说，是涉及一种整体出钉导向装置。

背景技术

射钉枪在使用的时候需要从储钉盒(***)内顺利取出钉子，然后通过出钉导向盖板和导向盖发射出去。通常出钉导向盖和动力部分是分体式连接，分体连接依靠更多的连接件和螺栓组装在一起，组装复杂，组装精度受每个零件的精度影响，组装制作成本较高，并且射钉枪在在重量上也会很重，不方便手提式使用，由于过于沉重不易长时间使用或者运输，容易跌落造成产品损坏。

发明内容

本实用新型就是为了解决上述背景中的不足，提供了一种结构简单、成本低、重量轻的整体出钉导向装置。

为此，本实用新型提供了一种整体出钉导向装置，其设有装置本体，装置本体设有导向盖和连接体，导向盖设有导向部和过渡连接部，连接体设有导向连接部和动力气缸连接部，导向部、过渡连接部、导向连接部和动力气缸连接部为一体式连接结构，导向部的前端设有防撞凸起，导向部正面中心部分设有出钉通槽，出钉通槽由多个矩形方波组成，出钉通槽的两端设有撞针导轨，导向部连接过渡连接部，过渡连接部的一侧横向突出的部分设有圆柱孔，过渡连接部的另一侧设有多个连接螺纹孔和导向定位孔，过渡连接部与导向连接部连接，导向连接部和过渡连接部连接处设有撞针通槽，导向连接部与过渡连接部连接的端面设有定位凸台，定位凸台上设有圆柱体。

优选的，防撞凸起的后方且位于导向部正面两侧设有对称的挂钩，挂钩凸出于导向部正面且垂直于导向部设置。

优选的，挂钩的后方且位于导向部正面两侧设有对称的凸耳，凸耳凸出于导向部正面且垂直于导向部设置，每个凸耳上设有盖板连接孔。

优选的，导向部的背面一侧且位于挂钩的下方设有连接板，连接板凸出于导向部背面且垂直于导向部设置，连接板上设有连接孔。

优选的，连接板的后方且位于导向部的背面设有第一定位台和第二定位台，第一定位台和第二定位台均凸出于导向部背面且垂直于导向部设置，且第一定位台凸出的高度大于第二定位台凸出的高度。

优选的，导向部的背面还设有若干个减重方槽。

优选的，导向连接部和动力气缸连接部均为中空的圆柱体，且导向连接部的直径小于动力气缸连接部的直径。

优选的，动力气缸连接部内周壁设有螺纹，动力气缸连接部的外周壁设有连接定位孔。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型提供了一种整体出钉导向体，结构简单，设计合理，其设有导向盖和连接体，导向盖设有导向部和过渡连接部，连接体设有导向连接部和动力气缸连接部，导向部、过渡连接部、导向连接部和动力气缸连接部为一体式连接结构，这样设计，大大降低了组装难度，减了少机加工，直接铸造成型即可，有效降低了组装成本。

(2)本实用新型的导向部的前端设有防撞凸起，当装置跌落时，由于角度和重力的原因，防撞凸起先落地，能够防止对使用或装配的撞针跌落造成损害，减少产品的磨损损耗，增加装置的使用寿命。

(3)本实用新型的导向部背面还设有若干个减重方槽，能够减轻射钉枪的重量，便于携带运输。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的仰视图；

图5为本实用新型中撞针通槽的结构示意图。

图中：1.导向盖；2.连接体；3.导向部；4.过渡连接部；5.导向连接部；6.动力气缸连接部；7.挂钩；8.凸耳；9.盖板连接孔；10.第一定位台；11.第二定位台；12.连接板；13.防撞凸起；14.减重方槽；15.圆柱孔；16.连接螺纹孔；17.导向定位孔；18.连接定位孔；19.定位凸台；20.圆柱；21.出钉通槽；22.撞针通槽。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

本实用新型提供了一种整体出钉导向装置，如图1所示，其设有装置本体，装置本体设有导向盖1和连接体2，导向盖1和连接体2为一体式连接结构，大大降低了组装难度，减了少机加工，直接铸造成型即可，有效降低了组装成本。

如图2-3所示，导向盖1设有导向部3和过渡连接部4，导向部3和过渡连接部4为一体式连接结构。导向部3的前端设有防撞凸起13，当装置跌落时，由于角度和重力的原因，防撞凸起13先落地，能够防止对使用或装配的撞针跌落造成损害，减少产品的磨损损耗，增加装置的使用寿命。防撞凸起13的后方且位于导向部3正面两侧设有对称的羊角形挂钩7，挂钩7凸出于导向部3正面且垂直于导向部3设置，挂钩7通过拉簧与盖板连接。挂钩7的后方且位于导向部3正面两侧设有对称的凸耳8，凸耳8凸出于导向部3正面且垂直于导向部3设置，每个凸耳8上设有盖板连接孔9，方便利用螺栓和盖板连接。如图3所示，导向部3正面中心部分设有出钉通槽21，出钉通槽21由多个矩形方波组成，出钉通槽21的两端设有撞针导轨，方便钉子能够沿着预设的路线正常有序的移动，并从出钉通槽21***出。

如图2所示，导向部3的背面一侧且位于挂钩7的下方设有连接板12，连接板12凸出于导向部3背面且垂直于导向部3设置，连接板12上设有连接孔，用于连接弹匣。连接板12的后方且位于导向部3背面设有第一定位台10和第二定位台11，第一定位台10和第二定位台11均为长方体形状，第一定位台10和第二定位台11均凸出于导向部3的背面且垂直于导向部3设置，且第一定位台10凸出的高度大于第二定位台11凸出的高度。第一定位台10用于轴向定位弹匣，第二定位台11用于径向定位弹匣，防止弹匣左右晃动。

进一步地，如图4所示，为了减轻装置本体的重量，方便携带和运输，导向部3的背面还设有若干个减重方槽14。

如图2-3所示，导向部3连接过渡连接部4，过渡连接部4的一侧横向突出的部分设有圆柱孔15，过渡连接部4的另一侧设有多个连接螺纹孔16和导向定位孔17，连接螺纹孔16和导向定位孔17交替分布。连接螺纹孔16用于将轮架和导向盖1连接，圆柱孔15和导向定位孔17均用于固定轮架。

过渡连接部4与连接体2连接，连接体2分为导向连接部5和动力气缸连接部6，导向连接部5和动力气缸连接部6为一体式连接结构。导向连接部5和动力气缸连接部6均为中空的圆柱体，且导向连接部5的直径小于动力气缸连接部6的直径。如图5所示，导向连接部5和过渡连接部4连接处设有撞针通槽22，撞针可以通过撞针通槽22置于导向盖1上。导向连接部5与过渡连接部4连接的端面设有定位凸台19，定位凸台19上设有圆柱体20，均用于定位机壳，方便后期和机壳组装，使得机壳与导向盖1方向保持一致。动力气缸连接部6内周壁设有螺纹，用于连接动力气缸，动力气缸连接部6的外周壁还设有导向定位孔17。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种整体出钉导向装置，其设有装置本体，其特征是，所述装置本体设有导向盖和连接体，所述导向盖设有导向部和过渡连接部，所述连接体设有导向连接部和动力气缸连接部，所述导向部、过渡连接部、导向连接部和动力气缸连接部为一体式连接结构，所述导向部的前端设有防撞凸起，所述导向部正面中心部分设有出钉通槽，所述出钉通槽由多个矩形方波组成，所述出钉通槽的两端设有撞针导轨，所述导向部连接过渡连接部，所述过渡连接部的一侧横向突出的部分设有圆柱孔，所述过渡连接部的另一侧设有多个连接螺纹孔和导向定位孔，所述过渡连接部与所述导向连接部连接，所述导向连接部和所述过渡连接部连接处设有撞针通槽，所述导向连接部与过渡连接部连接的端面设有定位凸台，所述定位凸台上设有圆柱体。

2.根据权利要求1所述的整体出钉导向装置，其特征在于，所述防撞凸起的后方且位于导向部正面两侧设有对称的挂钩，所述挂钩凸出于导向部正面且垂直于导向部设置。

3.根据权利要求2所述的整体出钉导向装置，其特征在于，所述挂钩的后方且位于导向部正面两侧设有对称的凸耳，所述凸耳凸出于导向部正面且垂直于导向部设置，每个所述凸耳上设有盖板连接孔。

4.根据权利要求3所述的整体出钉导向装置，其特征在于，所述导向部的背面一侧且位于挂钩的下方设有连接板，所述连接板凸出于导向部背面且垂直于导向部设置，所述连接板上设有连接孔。

5.根据权利要求4所述的整体出钉导向装置，其特征在于，所述连接板的后方且位于导向部的背面设有第一定位台和第二定位台，所述第一定位台和所述第二定位台均凸出于导向部背面且垂直于导向部设置，且所述第一定位台凸出的高度大于所述第二定位台凸出的高度。

6.根据权利要求5所述的整体出钉导向装置，其特征在于，所述导向部的背面还设有若干个减重方槽。

7.根据权利要求1所述的整体出钉导向装置，其特征在于，所述导向连接部和所述动力气缸连接部均为中空的圆柱体，且导向连接部的直径小于动力气缸连接部的直径。

8.根据权利要求7所述的整体出钉导向装置，其特征在于，所述动力气缸连接部内周壁设有螺纹，所述动力气缸连接部的外周壁设有连接定位孔。

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