CN214822600U - 一种四驱牵引车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆制造技术领域，特指一种四驱牵引车，包括车架总成，所述车架总成的前下方设有转向驱动桥总成、后下方设有后驱动桥总成，所述车架总成上由前至后依次设有位于转向驱动桥总成上方的发动机仓、驾驶室和位于后驱动桥总成上方的后平衡重，所述驾驶室的后半部分位于后平衡重上方，所述后平衡重后下方设有牵引装置，所述发动机仓内设有发动机总成，发动机总成通过连接盘与变速箱总成连接，所述变速箱总成的前传动输出端通过前传动轴与转向驱动桥总成的传动输入端连接、后传动输出端通过后传动轴与后驱动桥总成的传动输入端连接。本实用新型四轮驱动能使牵引车脱离打滑状态，道路通过性强，行驶稳定性好、安全性高。

Description

一种四驱牵引车

技术领域：

本实用新型属于车辆制造技术领域，特指一种四驱牵引车。

背景技术：

目前市场上销售的牵引车都是二轮驱动模式，当二轮驱动牵引车在山路、泥土路、冰雪路面、湿滑路段行驶时，经常会发生驱动轮打滑而不能通过现象，需要采用其它防滑措施或者请求救援。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种四驱牵引车，其四轮驱动能使牵引车脱离打滑状态，道路通过性强，行驶稳定性好，行驶安全性高。

本实用新型是这样实现的：

一种四驱牵引车，包括车架总成，所述车架总成的前下方设有转向驱动桥总成、后下方设有后驱动桥总成，所述车架总成上由前至后依次设有发动机仓、驾驶室和后平衡重，所述驾驶室的后半部分位于后平衡重上方，所述后平衡重后下方设有牵引装置，所述发动机仓位于转向驱动桥总成上方，所述后平衡重位于后驱动桥总成上方，所述发动机仓内设有发动机总成，发动机总成通过连接盘与变速箱总成连接，所述变速箱总成的前传动输出端通过前传动轴与转向驱动桥总成的传动输入端连接、后传动输出端通过后传动轴与后驱动桥总成的传动输入端连接。

在上述的一种四驱牵引车中，所述转向驱动桥总成通过固定螺栓安装在车架总成的转向驱动桥固定座上，所述后驱动桥总成的左右两边分别安装有钢板弹簧悬架总成，所述钢板弹簧悬架总成的前固定耳铰接装配在车架总成的前固定耳连接座上，所述钢板弹簧悬架总成的后固定耳通过板簧销总成的上安装孔铰接装配在车架总成的后固定座上。

在上述的一种四驱牵引车中，钢板弹簧悬架总成的安装方式：所述钢板弹簧悬架总成通过安装板和固定螺栓分左、右紧固在后驱动桥总成上。

在上述的一种四驱牵引车中，所述钢板弹簧悬架总成上铰接有减震器总成，所述减震器总成的上安装孔铰接装配在车架总成的减震器总成上固定轴上。

在上述的一种四驱牵引车中，减震器总成与钢板弹簧悬架总成的安装方式：所述减震器总成的下安装孔装配在钢板弹簧悬架总成设有的减震器固定销上。

在上述的一种四驱牵引车中，所述车架总成上设有对后驱动桥总成进行上限位的限位垫。

在上述的一种四驱牵引车中，限位垫的安装方式：限位垫固定安装在车架总成对应的限位垫固定座上。

在上述的一种四驱牵引车中，所述发动机总成的固定脚通过减震垫装配在车架总成的发动机总成安装座上，所述变速箱总成的固定脚通过减震垫装配在车架总成的变速器总成安装座上。

在上述的一种四驱牵引车中，所述转向驱动桥总成左右两边分别通过转向节安装有前轮边总成，所述前轮边总成上安装有前轮辋，所述前轮辋上安装有前轮胎，所述前轮胎为越野花纹轮胎；所述后驱动桥总成左右两边分别装配有后轮边总成，所述后轮边总成上安装有后轮辋，所述后轮辋上安装有后轮胎，所述后轮胎为越野花纹轮胎。

在上述的一种四驱牵引车中，所述驾驶室上设有前挡风玻璃、后窗、左边门和右边门，所述左边门上设有左窗，所述右边门上设有右窗，所述后窗、左窗和右窗为推拉窗，所述前挡风玻璃通过铰链安装在驾驶室框架上，前挡风玻璃可分档翻折开启。

在上述的一种四驱牵引车中，所述驾驶室内设有液压助力转向***、灯光操作手柄、液压助力行车制动脚刹踏板、加速控制踏板、驻车制动手柄、牵引装置操作手柄、车辆行驶监控仪器及仪表、挡位切换操作手柄、座椅、倒车影像、摄像头和冷暖空调。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型车架总成的前下方设有转向驱动桥总成、后下方设有后驱动桥总成，发动机总成通过连接盘与变速箱总成连接，所述变速箱总成的前传动输出端通过前传动轴与转向驱动桥总成的传动输入端连接、后传动输出端通过后传动轴与后驱动桥总成的传动输入端连接，采用四轮驱动，在通过山路、泥土路、冰雪路面、湿滑路段发生一对驱动轮打滑时，另外一对驱动轮还可以提供动力，能使牵引车脱离打滑状态，本实用新型道路通过性强，牵引力大，转向准确度高，行驶稳定性好，行驶安全性高；

2、本实用新型的后驱动桥总成上设有钢板弹簧悬架总成和减振器总成，有效提高了抗震能力，提高了整车驾、乘舒适度；

3、本实用新型的前轮胎和后轮胎均为越野花纹轮胎，有效提高了车辆的抗震能力。

附图说明：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的动力***、传动***、驱动***的立体图；

图3是本实用新型的车架总成的立体图；

图4是本实用新型的转向驱动桥总成的立体图；

图5是本实用新型的后驱动桥总成和钢板弹簧悬架总成的立体图；

图6是本实用新型的驾驶室的***图；

图7是本实用新型的驾驶室内结构的立体图。

附图标记：1、车架总成；2、转向驱动桥总成；3、后驱动桥总成；4、发动机仓；5、驾驶室；6、后平衡重；7、牵引装置；8、发动机总成；9、变速箱总成；10、前传动轴；11、后传动轴；12、转向驱动桥固定座；13、钢板弹簧悬架总成；14、前固定耳连接座；15、后固定座；16、减震器总成；17、减震器总成上固定轴；18、限位垫；19、发动机总成安装座；20、变速箱总成安装座；21、前轮边总成；22、前轮辋；23、前轮胎；24、后轮边总成；25、后轮辋；26、后轮胎；27、前挡风玻璃；28、后窗；29、左边门；30、右边门；31、左窗；32、右窗；33、液压助力转向***；34、灯光操作手柄；35、液压助力行车制动脚刹踏板；36、加速控制踏板；37、驻车制动手柄；38、牵引装置操作手柄；39、车辆行驶监控仪器及仪表；40、挡位切换操作手柄；41、座椅。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—7：

一种四驱牵引车，包括车架总成1，所述车架总成1的前下方设有转向驱动桥总成2、后下方设有后驱动桥总成3，所述车架总成1上由前至后依次设有发动机仓4、驾驶室5和后平衡重6，所述驾驶室5的后半部分位于后平衡重6上方，所述后平衡重6后下方设有牵引装置7，所述发动机仓4位于转向驱动桥总成2上方，所述后平衡重6位于后驱动桥总成3上方，所述发动机仓4内设有发动机总成8，如图2所示，动力***、传动***、驱动***的连接结构：发动机总成8通过连接盘与变速箱总成9连接，所述变速箱总成9的前传动输出端通过前传动轴10与转向驱动桥总成2的传动输入端连接、后传动输出端通过后传动轴11与后驱动桥总成3的传动输入端连接。如图1、2所示，本实用新型采用四轮驱动，在通过山路、泥土路、冰雪路面、湿滑路段发生一对驱动轮打滑时，另外一对驱动轮还可以提供动力，能使牵引车脱离打滑状态，本实用新型道路通过性强，牵引力大，转向准确度高，行驶稳定性好，行驶安全性高。本实用新型以发动机总成8作为动力源传输给变速箱总成9，通过变速增大扭矩后经前传动轴10、后传动轴11分别传输给转向驱动桥总成2和后驱动桥总成3。

如图2、3所示，转向驱动桥总成2安装在车架总成1上的安装结构：所述转向驱动桥总成2通过固定螺栓安装在车架总成1的转向驱动桥固定座12上；如图2、3、5所示，后驱动桥总成3安装在车架总成1上的安装结构：所述后驱动桥总成3的左右两边分别安装有钢板弹簧悬架总成13，所述钢板弹簧悬架总成13的前固定耳铰接装配在车架总成1的前固定耳连接座14上，所述钢板弹簧悬架总成13的后固定耳通过板簧销总成的上安装孔铰接装配在车架总成1的后固定座15上。后驱动桥总成3通过钢板弹簧悬架总成13安装在车架总成1上，可提高本实用新型的抗震能力，有效提高整车驾、乘舒适度。

钢板弹簧悬架总成13与后驱动桥总成3的安装方式：所述钢板弹簧悬架总成13通过安装板和固定螺栓分左、右紧固在后驱动桥总成3上。

如图3、5所示，所述钢板弹簧悬架总成13上铰接有减震器总成16，铰接方式：所述减震器总成16的下安装孔装配在钢板弹簧悬架总成13设有的减震器固定销上。所述减震器总成16的上安装孔铰接装配在车架总成1的减震器总成上固定轴17上。设置减震器总成16可进一步提高本实用新型的抗震能力，有效提高整车驾、乘舒适度。

如图3、5所示，所述车架总成1上设有对后驱动桥总成3进行上限位的限位垫18。限位垫18固定安装在车架总成1对应的限位垫固定座上。

如图2、3所示，发动机总成8和变速箱总成9安装在车架总成1上的安装结构：所述发动机总成8的固定脚通过减震垫装配在车架总成1的发动机总成安装座19上，所述变速箱总成9的固定脚通过减震垫装配在车架总成1的变速箱总成安装座20上。减震垫可以减少或降低发动机总成8和变速箱总成9工作时产生的震动对车辆造成的影响。

如图4所示，转向驱动桥总成2与前轮胎23的安装方式：所述转向驱动桥总成2左右两边分别通过转向节安装有前轮边总成21，所述前轮边总成21上安装有前轮辋22，所述前轮辋22上安装有前轮胎23，所述前轮胎23为越野花纹轮胎；如图5所示，后驱动桥总成3与后轮胎26的安装方式：所述后驱动桥总成3左右两边分别装配有后轮边总成24，所述后轮边总成24上安装有后轮辋25，所述后轮辋25上安装有后轮胎26，所述后轮胎26为越野花纹轮胎。前轮胎23和后轮胎26均为越野花纹轮胎，有效提高了车辆的抗震能力。

如图6所示，所述驾驶室5上设有前挡风玻璃27、后窗28、左边门29和右边门30，所述左边门29上设有左窗31，所述右边门30上设有右窗32，所述后窗28、左窗31和右窗32为推拉窗，所述前挡风玻璃27通过铰链安装在驾驶室5的框架上，前挡风玻璃27可分档翻折开启。前挡风玻璃27的翻折开启设计，以及后窗28、左窗31和右窗32的推拉开启设计，使得驾驶室内具有优良的空气流通效果和优良的采光度。

更进一步的，驾驶室5上还设有雨刮器、倒车镜等行车设备。

如图7所示，所述驾驶室5内设有液压助力转向***33、灯光操作手柄34、液压助力行车制动脚刹踏板35、加速控制踏板36、驻车制动手柄37、牵引装置操作手柄38、车辆行驶监控仪器及仪表39、挡位切换操作手柄40、座椅41、倒车影像、摄像头和冷暖空调。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种四驱牵引车，其特征在于：包括车架总成(1)，所述车架总成(1)的前下方设有转向驱动桥总成(2)、后下方设有后驱动桥总成(3)，所述车架总成(1)上由前至后依次设有发动机仓(4)、驾驶室(5)和后平衡重(6)，所述驾驶室(5)的后半部分位于后平衡重(6)上方，所述后平衡重(6)后下方设有牵引装置(7)，所述发动机仓(4)位于转向驱动桥总成(2)上方，所述后平衡重(6)位于后驱动桥总成(3)上方，所述发动机仓(4)内设有发动机总成(8)，发动机总成(8)通过连接盘与变速箱总成(9)连接，所述变速箱总成(9)的前传动输出端通过前传动轴(10)与转向驱动桥总成(2)的传动输入端连接、后传动输出端通过后传动轴(11)与后驱动桥总成(3)的传动输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种四驱牵引车，其特征在于：所述转向驱动桥总成(2)通过固定螺栓安装在车架总成(1)的转向驱动桥固定座(12)上，所述后驱动桥总成(3)的左右两边分别安装有钢板弹簧悬架总成(13)，所述钢板弹簧悬架总成(13)的前固定耳铰接装配在车架总成(1)的前固定耳连接座(14)上，所述钢板弹簧悬架总成(13)的后固定耳通过板簧销总成的上安装孔铰接装配在车架总成(1)的后固定座(15)上。

3.根据权利要求2所述的一种四驱牵引车，其特征在于：所述钢板弹簧悬架总成(13)上铰接有减震器总成(16)，所述减震器总成(16)的上安装孔铰接装配在车架总成(1)的减震器总成上固定轴(17)上。

4.根据权利要求2所述的一种四驱牵引车，其特征在于：所述车架总成(1)上设有对后驱动桥总成(3)进行上限位的限位垫(18)。

5.根据权利要求1所述的一种四驱牵引车，其特征在于：所述发动机总成(8)的固定脚通过减震垫装配在车架总成(1)的发动机总成安装座(19)上，所述变速箱总成(9)的固定脚通过减震垫装配在车架总成(1)的变速箱总成安装座(20)上。

6.根据权利要求1所述的一种四驱牵引车，其特征在于：所述转向驱动桥总成(2)左右两边分别通过转向节安装有前轮边总成(21)，所述前轮边总成(21)上安装有前轮辋(22)，所述前轮辋(22)上安装有前轮胎(23)，所述前轮胎(23)为越野花纹轮胎；所述后驱动桥总成(3)左右两边分别装配有后轮边总成(24)，所述后轮边总成(24)上安装有后轮辋(25)，所述后轮辋(25)上安装有后轮胎(26)，所述后轮胎(26)为越野花纹轮胎。

7.根据权利要求1所述的一种四驱牵引车，其特征在于：所述驾驶室(5)上设有前挡风玻璃(27)、后窗(28)、左边门(29)和右边门(30)，所述左边门(29)上设有左窗(31)，所述右边门(30)上设有右窗(32)，所述后窗(28)、左窗(31)和右窗(32)为推拉窗，所述前挡风玻璃(27)通过铰链安装在驾驶室(5)的框架上。

8.根据权利要求1所述的一种四驱牵引车，其特征在于：所述驾驶室(5)内设有液压助力转向***(33)、灯光操作手柄(34)、液压助力行车制动脚刹踏板(35)、加速控制踏板(36)、驻车制动手柄(37)、牵引装置操作手柄(38)、车辆行驶监控仪器及仪表(39)、挡位切换操作手柄(40)、座椅(41)、倒车影像、摄像头和冷暖空调。

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