CN214573366U - 建筑桥梁工程施工用工具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑桥梁工程施工用工具车，属于桥梁施工工具技术领域，包括车架、支撑组件、吊装组件、施工操作平台、驱动电机、控制器、配重块，支撑组件包括液压支撑腿和行走轮，行走轮设有两对且沿车架的长度方向间隔设置，吊装组件包括固定连接在车架上的吊装架、设置在车架上的卷扬机、设置在吊装架上的承重滑轮、绕过承重滑轮并卷绕在卷扬机上的钢丝绳以及连接在钢丝绳端部的吊钩；控制器设置在施工操作平台上，控制器与电磁换向阀、驱动电机、卷扬机均控制连接；配重块用于平衡施工操作平台和位于施工操作平台上的施工人员的重量。建筑桥梁工程施工用工具车能够克服传统云梯或登高车所受施工环境的限制，实现对桥梁护栏的安装和维修。

Description

建筑桥梁工程施工用工具车

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工工具技术领域，尤其涉及一种建筑桥梁工程施工用工具车。

背景技术

近年来，随着经济水平的提高，交通环境正在逐渐改善，道路桥梁的建设也在逐年增加，而为了保证道路交通环境的安全性，很多情况下选择在道路桥梁两侧安装护栏，在一些特定的环境中，这些护栏的安装及维修无法直接从道路的外侧进行，例如：桥梁护栏、高速公路上山区段的护栏，当这些护栏损坏时，往往采用封路或者是改道放行的方式为维修队提供维修环境，此种维修方式会在很大程度上对交通产生影响，同时由于车辆的过往，可能会对施工工人的生命健康构成威胁。

针对上述问题，现有技术中常使用云梯或者登高车，但是云梯或者登高车受施工现场环境的影响较大，桥梁下面如果承载力不足，还要对原路面进行处理；另外遇见跨河、深坑等其他情况，登高车和云梯就不能使用，这对桥梁护栏的安装和维修造成了极大的不便。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种建筑桥梁工程施工用工具车，以解决现有技术中的登高车和云梯在遇到特殊施工环境时，不便于对桥梁护栏进行安装和维修的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

建筑桥梁工程施工用工具车，包括：

车架，用于设置在桥面上，定义车架的长度方向为前后方向；

支撑组件，包括液压支撑腿和行走轮，行走轮设有两对且沿车架的长度方向间隔设置，两对行走轮中，其中一对为驱动轮，另一对为万向轮，液压支撑腿包括移动装配在车架上的伸缩梁、垂直装配在伸缩梁上的液压缸以及与液压缸的伸缩端固定连接的支脚，液压缸连接有电磁换向阀，支脚的底端与车架底部之间的最大距离大于行走轮的最底端与车架底部之间的距离，并且支脚的底端与车架底部之间的最小距离小于行走轮的最底端与车架底部之间的距离；

吊装组件，包括固定连接在车架上的吊装架、设置在车架上的卷扬机、设置在吊装架上的承重滑轮、绕过承重滑轮并卷绕在卷扬机上的钢丝绳以及连接在钢丝绳端部的吊钩；

施工操作平台，与所述吊钩连接，用于悬挂在桥梁护栏的外侧；

驱动电机，固定在车架上并与所述驱动轮传动连接；

控制器，设置在施工操作平台上，控制器与所述电磁换向阀、驱动电机、卷扬机均控制连接，控制器上设置控制驱动电机开启和关闭的电机控制按钮、控制卷扬机开启和关闭的卷扬机控制按钮控制电磁换向阀开启和关闭的换向阀控制按钮；

配重块，安装在车架上，用于平衡施工操作平台和位于施工操作平台上的施工人员的重量。

上述技术方案的有益效果是：本实用新型的建筑桥梁工程施工用工具车在使用时可直接放置在已做好的桥面上，施工人员站在操作平台上可以进行安全的施工，并且施工人员通过控制器上的卷扬机控制按钮可以实现操作平台的升降，进而对桥梁护栏上的不同位置进行施工；通过换向阀控制按钮可以控制液压支撑腿的收回和展开，进而将建筑桥梁工程施工用工具车切换至行走或支撑状态，在行走状态时，通过电机控制按钮可以控制工具车的行走和停止；在配重块的作用下保持整车的平衡稳定。相比于现有的登高车和云梯，本实用新型的建筑桥梁工程施工用工具车在直线移动时，只需一个施工人员便可独自控制工具车的移动、支撑以及施工操作平台的升降，节省了人力成本，同时也克服了使用登高车和云梯所受施工环境的限制，能够方便快捷的实现对桥梁护栏的安装和维修。

进一步的，所述车架上设有与配重块形状适配的配重块放置槽。

有益效果：实现配重块的稳定放置，从而保证工具车行走和支撑时的稳定性，保证施工人员的施工安全。

进一步的，所述吊装架包括两个结构相同的吊架架体，两个吊架架体通过连接梁连接在一起，每个吊架架体均包括两个吊架单元，两个吊架单元通过连接杆连接在一起，吊架单元包括第一支撑竖杆、第二支撑竖杆、第一支撑斜杆和第二支撑斜杆，第一支撑竖杆和第二支撑竖杆分别对应垂直焊接连接在车架的前后两端，第二支撑竖杆的长度大于第一支撑竖杆的长度，第一支撑斜杆同时与第一支撑竖杆和第二支撑竖杆的顶端焊接连接，第二支撑斜杆的底端与第二支撑竖杆的底端连接，第二支撑斜杆的顶端与第一支撑斜杆的顶端连接，每个吊架单元上设有两个承重滑轮，两个承重滑轮一个位于第二支撑斜杆与第一支撑斜杆的连接处，另一个位于第二支撑斜杆上。

有益效果：提高了吊装架的结构稳定性。

进一步的，吊架单元还包括连接在第一支撑斜杆与第二支撑斜杆之间的加强支撑杆。

有益效果：进一步提高吊架单元的结构强度，从而保证施工人员在施工操作平台上的施工安全性。

进一步的，两个吊架单元之间设有多层爬梯。

有益效果：方便施工人员对吊装架的安装和维护。

附图说明

图1是本实用新型的建筑桥梁工程施工用工具车的主视图；

图2是本实用新型的建筑桥梁工程施工用工具车的侧视图；

图3是本实用新型的建筑桥梁工程施工用工具车的俯视图。

附图标记说明：1-车架，2-万向轮，3-驱动轮，4-桥面，5-桥梁护栏，6-承重滑轮，7-液压支撑腿，8-液压缸，9-支脚，10-伸缩梁，11-吊装架，12-卷扬机，13-驱动电机，14-控制器，15-钢丝绳，16-吊钩，17-施工操作平台，18-配重块，19-配重块放置槽，20-第一支撑竖杆，21-第二支撑竖杆，22-连接梁，23-爬梯，24-加强支撑杆，25-第一支撑斜杆，26-第二支撑斜杆，27-电源。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的建筑桥梁工程施工用工具车的具体实施例：

如图1、图2和图3所示，建筑桥梁工程施工用工具车包括车架1、安装在车架1上的支撑组件、电源27、与车架1固定连接的吊装组件、与吊装组件连接的施工操作平台17、设置在施工操作平台17上的控制器14和安装在车架上的配重块18。

具体的，车架1用于放置在桥面4上，定义车架1的长度方向为前后方向，行进方向为左右方向。支撑组件包括液压支撑腿7和行走轮，其中，行走轮设有两对且沿前后方向间隔设置，两对行走轮中，处于前侧的一对为万向轮2，处于后侧的一对为驱动轮3，万向轮2控制工具车的方向，驱动轮3驱动工具车前进或后退。车架1上设有与驱动轮3传动连接的驱动电机13，驱动电机13与电源27电连接，控制器14与驱动电机13控制连接，控制器14上设有控制驱动电机开启和关闭的电机控制按钮。

液压支撑腿7包括沿前后方向移动装配在车架1上的伸缩梁10、垂直装配在伸缩梁10上的液压缸8以及与液压缸8的伸缩端固定连接的支脚9。液压缸8连接有电磁换向阀，电磁换向阀与电源27电连接，同时控制器14与电磁换向阀控制连接，控制器14上设有控制电磁换向阀开启和关闭的换向阀控制按钮。在电磁换向阀得电时，液压缸8伸展，在电磁换向阀失电时，液压缸8收缩。支脚9的底端与车架1底部之间的最大距离大于两对行走轮的最底端与车架1底部之间的距离，并且支脚9的底端与车架1底部之间的最小距离小于两对行走轮的最底端与车架1底部之间的距离。当工具车需要移动位置时，操作控制器14关闭电磁换向阀，从而使液压缸收起，直至两对行走轮与地面接触；当工具车需要保持在当前位置时，操作控制器14开启电磁换向阀，直至支脚支撑地面，同时两对行走轮离开地面。

吊装组件包括固定连接在车架1上的吊装架11、设置在车架1上的卷扬机12、设置在吊装架11上的承重滑轮6、绕过承重滑轮6并卷绕在卷扬机12上的钢丝绳15以及连接在钢丝绳15端部的吊钩16。其中，吊装架11包括两个结构相同的吊架架体，两个吊架架体通过连接梁22连接在一起，每个吊架架体均包括两个吊架单元，两个吊架单元通过连接杆连接在一起，吊架单元包括第一支撑竖杆20、第二支撑竖杆21、第一支撑斜杆25和第二支撑斜杆26，第一支撑竖杆20和第二支撑竖杆21分别对应垂直焊接连接在车架1的前后两端，第二支撑竖杆21的长度大于第一支撑竖杆20的长度，第一支撑斜杆25同时与第一支撑竖杆20和第二支撑竖杆21的顶端焊接连接，第二支撑斜杆26的底端与第二支撑竖杆21的底端连接，第二支撑斜杆26的顶端与第一支撑斜杆25的顶端连接，每个吊架单元上设有两个承重滑轮，两个承重滑轮6中一个位于第二支撑斜杆26与第一支撑斜杆25的连接处，另一个位于第二支撑斜杆26上。吊架单元还包括连接在第一支撑斜杆25与第二支撑斜杆26之间的加强支撑杆24，加强支撑杆24用于加强吊装架11的结构强度，保证施工人员的施工安装。为便于对承重滑轮6以及对吊装架11的维护，在两个吊架单元之间还设有多层爬梯23。

施工操作平台17便与两个吊钩16连接，从而悬挂在桥梁护栏5的外侧。施工人员可以在施工操作平台17上对桥梁护栏5进行安装和维修作业。配重块18便用于平衡施工操作平台17和位于施工操作平台17上的施工人员的重量。为进一步保证工具车的稳定性，在车架1上设有配重块放置槽19，配重块18放置在配重块放置槽19中后，不会发生偏移。

本实用新型的建筑桥梁工程施工用工具车在使用时可直接放置在已做好的桥面上，施工人员站在操作平台上可以进行安全的施工，并且施工人员通过控制器上的卷扬机控制按钮可以实现操作平台的升降，进而对桥梁护栏上的不同位置进行施工；通过换向阀控制按钮可以控制液压支撑腿的收回和展开，进而将建筑桥梁工程施工用工具车切换至行走或支撑状态，在行走状态时，通过电机控制按钮可以控制工具车的行走和停止；在配重块的作用下保持整车的平衡稳定。相比于现有的登高车和云梯，本实用新型的建筑桥梁工程施工用工具车在直线移动时，只需一个施工人员便可独自控制工具车的移动、支撑以及施工操作平台的升降，节省了人力成本，同时也克服了使用登高车和云梯所受施工环境的限制，能够方便快捷的实现对桥梁护栏的安装和维修。

在其他实施例中，可以在车架上固定两块挡块，配重块放置在两块挡块之间。

以上所述的本实用新型的实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (5)

1.建筑桥梁工程施工用工具车，其特征在于，包括：

车架，用于设置在桥面上，定义车架的长度方向为前后方向；

支撑组件，包括液压支撑腿和行走轮，行走轮设有两对且沿车架的长度方向间隔设置，两对行走轮中，其中一对为驱动轮，另一对为万向轮，液压支撑腿包括移动装配在车架上的伸缩梁、垂直装配在伸缩梁上的液压缸以及与液压缸的伸缩端固定连接的支脚，液压缸连接有电磁换向阀，支脚的底端与车架底部之间的最大距离大于行走轮的最底端与车架底部之间的距离，并且支脚的底端与车架底部之间的最小距离小于行走轮的最底端与车架底部之间的距离；

吊装组件，包括固定连接在车架上的吊装架、设置在车架上的卷扬机、设置在吊装架上的承重滑轮、绕过承重滑轮并卷绕在卷扬机上的钢丝绳以及连接在钢丝绳端部的吊钩；

施工操作平台，与所述吊钩连接，用于悬挂在桥梁护栏的外侧；

驱动电机，固定在车架上并与所述驱动轮传动连接；

控制器，设置在施工操作平台上，控制器与所述电磁换向阀、驱动电机、卷扬机均控制连接，控制器上设置控制驱动电机开启和关闭的电机控制按钮、控制卷扬机开启和关闭的卷扬机控制按钮、控制电磁换向阀开启和关闭的换向阀控制按钮；

配重块，安装在车架上，用于平衡施工操作平台和位于施工操作平台上的施工人员的重量。

2.根据权利要求1所述的建筑桥梁工程施工用工具车，其特征在于，所述车架上设有与配重块形状适配的配重块放置槽。

3.根据权利要求1或2所述的建筑桥梁工程施工用工具车，其特征在于，所述吊装架包括两个结构相同的吊架架体，两个吊架架体通过连接梁连接在一起，每个吊架架体均包括两个吊架单元，两个吊架单元通过连接杆连接在一起，吊架单元包括第一支撑竖杆、第二支撑竖杆、第一支撑斜杆和第二支撑斜杆，第一支撑竖杆和第二支撑竖杆分别对应垂直焊接连接在车架的前后两端，第二支撑竖杆的长度大于第一支撑竖杆的长度，第一支撑斜杆同时与第一支撑竖杆和第二支撑竖杆的顶端焊接连接，第二支撑斜杆的底端与第二支撑竖杆的底端连接，第二支撑斜杆的顶端与第一支撑斜杆的顶端连接，每个吊架单元上设有两个承重滑轮，两个承重滑轮一个位于第二支撑斜杆与第一支撑斜杆的连接处，另一个位于第二支撑斜杆上。

4.根据权利要求3所述的建筑桥梁工程施工用工具车，其特征在于，吊架单元还包括连接在第一支撑斜杆与第二支撑斜杆之间的加强支撑杆。

5.根据权利要求3所述的建筑桥梁工程施工用工具车，其特征在于，两个吊架单元之间设有多层爬梯。

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