CN211142839U - 自行式防撞墙施工模板台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型自行式防撞墙施工模板台车，包括行走底盘，行走底盘前后端设置两根立柱，立柱上顶端各固定一根水平的横梁，横梁的悬挑端连接折叠连杆的上端，折叠连杆中间设置若干可弯折的铰链，折叠连杆的下端铰接吊篮平台的两端，横梁的悬挑端还安装手拉葫芦，手拉葫芦的链条连接吊篮平台的连接耳。本实用新型可以实现高效率地将施工人员运送到防撞墙外侧进行施工，运送过程和定位施工过程，吊篮平台晃动小，设备稳固安全可靠，站在吊篮平台的施工人员可以自行控制吊篮平台升降；施工台车还集成了起重设备，可对施工中的模板、钢筋等重物进行吊装，与吊篮平台施工相互配合，大大提高了施工效率。

Description

自行式防撞墙施工模板台车

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工机械领域，具体为一种自行式防撞墙施工模板台车。

背景技术

防撞墙就是设置在公路、桥梁等各类基础设施两侧起缓冲作用的墙，防撞墙主要用于减少撞击损伤带来的伤害，防止车辆冲出路面或桥梁，造成更大的交通事故。由于桥梁中发生车辆相撞等事故比较频繁,而且事故发生后产生的危害和影响也较为恶劣，如果车辆冲出桥梁，就会直接掉入桥下水中，死亡率很高，造成严重人身安全事故，所以桥梁中防撞墙的应用更为重要，现阶段，我国的桥梁基本都会设置桥梁防撞墙。

桥梁防撞墙一般由钢筋混凝土浇筑而成，首先需要在桥梁边沿搭建浇筑模板，然后在模板内捆扎钢筋笼，将混凝土浇筑完成凝固后，再拆除模板，防撞墙施工即可完成。但是在施工的过程中，搭建和拆除防撞墙外侧的模板工作十分危险，桥下就是湍急的河流。常规施工做法是，施工人员站在一个笼子内，使用汽车吊吊起笼子，吊至桥梁外的防撞墙外侧，进行施工；或者在桥梁边上搭设支架，悬挑出桥梁边，施工人员站在支架上进行施工；但是这两种方法存在效率低下，成本高的缺点。

近年来，为了解决桥梁防撞墙施工难的问题，陆续发展出了一些防撞墙施工用的台车，此类台车大部分由搭设的悬挑支架在台车上方，施工人员站在悬挑支架上进行作业，随着施工的不断推进，台车跟随逐渐移动，施工人员就能方便的在桥梁防撞墙外侧持续的工作，但是现有的施工台车有一些缺点：台车支架需要施工人员攀爬，耗费体力。有些台车采用悬挑梁下连接吊篮的方式将施工人员放下，但是吊篮吊杆会摇晃，施工人员施工不便，且有安全隐患。

发明内容

本实用新型提供一种自行式防撞墙施工模板台车，施工台车可以实现高效率地将施工人员运送到防撞墙外侧进行施工，运送过程和定位施工过程，吊篮平台晃动小，设备稳固安全可靠，站在吊篮平台的施工人员可以自行控制吊篮平台升降；施工台车还集成了起重设备，可对施工中的模板、钢筋等重物进行吊装，与吊篮平台施工相互配合，大大提高了施工效率。

为了实现上述本实用新型目的，采用的技术方案为：

自行式防撞墙施工模板台车，包括行走底盘，行走底盘前后端设置两根立柱，立柱上顶端各固定一根水平的横梁，横梁的悬挑端连接折叠连杆的上端，折叠连杆中间设置若干可弯折的铰链，折叠连杆的下端铰接吊篮平台的两端，横梁的悬挑端还安装手拉葫芦，手拉葫芦的链条连接吊篮平台的连接耳；在施工时，站在吊篮平台中的工人可以自行拉动手拉葫芦的链条，从而带动吊篮平台上升或下降，手拉葫芦可设置两个，每根横梁上设置一个，以保持吊篮平台的平衡，折叠连杆的作用是限制吊篮平台横向的摆动；另一方面，当吊篮平台放到最低时，折叠连杆还可以作为施工人员的爬梯使用。

所述两根横梁相互平行，两根横梁上方垂直方向架设行走梁，行走梁两端下方设置小车行走于横梁上，小车通过设置的电机驱动行走，行走梁中部设置可移动的电动葫芦，电动葫芦用于起吊重物；行走横梁小车的移动以及电动葫芦的纵向移动通过遥控装置或者线控开关进行操作，在横梁上预设限位开关，防止小车移动超出范围；在移动梁两端预设限位开关，防止电动葫芦移动超出范围，电动葫芦下挂吊钩以及吊带、钢丝绳等，用于起吊重物，例如模板、钢筋的安装和就位等。

所述横梁的另一端各挂载配重块，配重块的作用是，抵消横梁另一端重物和吊篮平台的弯矩，配重块可为混凝土块或者钢块，配重块设有两个挂点，能防止配重块在行走过程中摆动。

所述两根相互平行横梁的两端设置连接梁B，连接梁B用于加强结构的刚度和稳定。

所述行走底盘有4个行走轮，前轮为转向轮，后轮为驱动轮，行走底盘上安装液压转向***和电机驱动***，驱动***为电机和传动齿轮，与驱动轮连接；行走底盘上设置方向盘，操作人员站立在行走底盘上进行操作；驱动轮设置自锁结构，在没有动力输入情况下，默认为轮胎锁定状态。

所述两根立柱上部之间设置连接梁A，连接梁A用于提高两个立柱结构的稳定性和刚度。

所述两根立柱上设置分别与行走底盘和横梁连接的斜撑，斜撑用于提高两个立柱结构的稳定性和刚度。

自行式防撞墙施工模板台车，应用于其他建筑的护栏结构施工或维护，特别是也可用于挡土墙顶的护栏混凝土的施工。

本实用新型的施工方法，其步骤包括：

（1）、施工台车运输至施工地点，接入电源线；

（2）、施工台车开至桥梁上，将吊篮平台伸出桥梁边沿，停稳锁定，挂载配重块；

（3）、施工人员进入吊篮平台，调整手拉葫芦到预定位置进行施工；

（4）、施工过程中，操作人员操作行走梁进行模板、钢筋等吊运，配合吊篮平台内施工人员作业；

（5）、完成一段施工后，施工人员走出吊篮平台，施工台车走到下个位置，继续重复步骤（3）至（4）的施工作业，模板搭建完成后，浇筑混凝土；

（6）、混凝土凝固后，按照步骤（2）至步骤（5），对模板进行拆除吊运及施工。

本实用新型相对于现有技术所具有的实质性特点和进步是：

1、本实用新型自行式防撞墙施工模板台车结构紧凑，使用方便，直接运输到施工现场，接入电缆即可使用，避免传统搭设支架的繁琐流程，台车即用即走，只需少量人员即可完成操作，一人操作台车行走，兼控制行走梁起吊重物的操作，吊篮平台中站立2人进行施工操作。

2、本实用新型结构稳固，悬挑梁经过另一端配重的平衡，使整体中心位于行走底盘的中心，不易发生倾覆；另一方面，行走底盘为低重心的扁平设计，增加了平衡性。

3、本实用新型中设置的行走梁，将起重电动葫芦集成到施工台车中，重物直接通过行走梁到达桥梁边沿，实现了台车的多功能技术效果，电动葫芦的模板、钢筋的吊装，与吊篮平台的相互配合，高效快捷，节省施工成本，占用施工空间少。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

1、行走底盘；2、立柱；21、连接梁A；3、横梁；31、连接梁B；4、行走梁；5、折叠连杆；6、手拉葫芦；7、吊篮平台；8、配重块；9、模板。

具体实施方式

实施例1

结合本实用新型附图1-2对本发明做进一步详细说明；

自行式防撞墙施工模板台车，包括行走底盘1，行走底盘1前后端设置两根方管立柱2，立柱2上顶端各固定一根水平的工字钢横梁3，横梁3的悬挑端连接折叠连杆5的上端，折叠连杆5中间设置若干可弯折的铰链，折叠连杆5的下端铰接吊篮平台7的两端，横梁3的悬挑端还安装手拉葫芦6，手拉葫芦6的链条连接吊篮平台7的连接耳。

所述两根横梁3相互平行，两根横梁3上方垂直方向架设行走梁4，行走梁4两端下方设置小车行走于横梁3上，小车通过设置的电机驱动行走，行走梁4中部设置可移动的电动葫芦，电动葫芦用于起吊模板9。

所述横梁3的另一端各挂载混凝土配重块8。

所述两根相互平行横梁3的两端设置方管连接梁B31。

所述行走底盘1有4个实心橡胶行走轮，前轮为转向轮，后轮为驱动轮，行走底盘1上安装液压转向***和电机驱动***。

所述两根立柱2上部之间设置多根连接梁A21。

所述两根立柱2上设置分别与行走底盘1和横梁3连接的斜撑。

Claims (8)

1.自行式防撞墙施工模板台车，其特征在于：包括行走底盘（1），行走底盘（1）前后端设置两根立柱（2），立柱（2）上顶端各固定一根水平的横梁（3），横梁（3）的悬挑端连接折叠连杆（5）的上端，折叠连杆（5）中间设置若干可弯折的铰链，折叠连杆（5）的下端铰接吊篮平台（7）的两端，横梁（3）的悬挑端还安装手拉葫芦（6），手拉葫芦（6）的链条连接吊篮平台（7）的连接耳。

2.根据权利要求1所述的自行式防撞墙施工模板台车，其特征在于：所述两根横梁（3）相互平行，两根横梁（3）上方垂直方向架设行走梁（4），行走梁（4）两端下方设置小车行走于横梁（3）上，小车通过设置的电机驱动行走，行走梁（4）中部设置可移动的电动葫芦，电动葫芦用于起吊模板（9）。

3.根据权利要求1所述的自行式防撞墙施工模板台车，其特征在于：所述横梁（3）的另一端各挂载配重块（8）。

4.根据权利要求2所述的自行式防撞墙施工模板台车，其特征在于：所述两根相互平行横梁（3）的两端设置连接梁B（31）。

5.根据权利要求1所述的自行式防撞墙施工模板台车，其特征在于：所述行走底盘（1）有4个行走轮，前轮为转向轮，后轮为驱动轮，行走底盘（1）上安装液压转向***和电机驱动***。

6.根据权利要求1所述的自行式防撞墙施工模板台车，其特征在于：所述两根立柱（2）上部之间设置连接梁A（21）。

7.根据权利要求1所述的自行式防撞墙施工模板台车，其特征在于：所述两根立柱（2）上设置分别与行走底盘（1）和横梁（3）连接的斜撑。

8.根据权利要求1所述的自行式防撞墙施工模板台车，其特征在于：应用于建筑的护栏结构施工或维护。

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