CN214420206U - 连接组件、传动***、锁止***、电池包快换装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种连接组件、传动***、锁止***、电池包快换装置及车辆，其中连接组件，包括：相互配合连接的第一连接件和第二连接件；其中，第一连接件的第一端设置有与驱动机构的输出轴连接第一安装部；第二连接件的第一端设置有与连杆连接的第二安装部；在输出轴的轴向上，第一连接件的第二端与第二连接件活动连接。在输出轴的轴向上，第一连接件的第二端与第二连接件的第二端活动连接，当驱动机构的输出轴进行输出时，第一连接件需要沿轴向移动一空行程后，才会带动第二连接件移动，使得驱动机构启动时的瞬时驱动力无法施加至连杆以及与连杆连接的其它机构上，有利于对其他部件进行保护，保证其使用寿命。

Description

连接组件、传动***、锁止***、电池包快换装置及车辆

技术领域

本申请涉及车辆配件技术领域，特别涉及一种连接组件、传动***、锁止***、电池包快换装置及车辆。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池包中的电来进行发动。

在动力电池的电量耗尽时，需要即刻进行充电，才能保证电动汽车的正常行驶，虽然目前各地均在不断完善充电设施，使得充电更加方便，但是，在用户时间紧迫的状况下，为了避免过长的充电时间，主要选择更换电动汽车的电池包的方法来解决以上问题。然而，目前电池包的快换结构复杂导致电池包的更换速度慢。且在对电池包解锁或上锁过程中因驱动机构启动时存在较大的瞬时驱动力，会对快换结构上的部件造成冲击，影响其寿命。

实用新型内容

本申请实施例要达到的技术目的是提供一种连接组件、传动***、锁止***、电池包快换装置及车辆，用以解决当前驱动机构启动时的较大瞬时驱动力，易对其他部件造成损伤的问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种连接组件，包括：相互配合连接的第一连接件和第二连接件；

其中，第一连接件的第一端设置有与驱动机构的输出轴连接第一安装部；

第二连接件的第一端设置有与连杆连接的第二安装部；

在输出轴的轴向上，第一连接件的第二端与第二连接件活动连接。

具体地，如上所述的连接组件，第一连接件的第二端在垂直于轴向的第一方向上设置有一插接部，第二连接件上对应插接部设置有一连接开口，插接部插设于连接开口中，且在轴向上，插接部至多与连接开口的一个内侧壁接触连接。

进一步的，如上所述的连接组件，插接部形成为一工字型结构，包括：沿第一方向依次设置的第一部分、第二部分和所述第一部分，其中，在第二方向上，第一部分的第一宽度大于第二部分的第二宽度，第二方向分别与第一方向和轴向垂直。

优选地，如上所述的连接组件，连接开口包括：长度方向沿轴向设置的第一开口，第一开口的第一长度大于第一宽度，第一开口沿第二方向的第三宽度大于插接部沿轴向的第一厚度和第二宽度，且小于所述第一长度。

优选地，如上所述的连接组件，连接开口包括：

长度方向沿轴向设置的第一开口以及长度方向沿第二方向设置的第二开口；

其中，第一开口的第一长度大于第一宽度，第一开口的沿第二方向的第三宽度大于插接部沿轴向的第一厚度；

第二开口的第二长度大于第一厚度，第二宽度大于第三宽度，且小于第二开口在第二方向上的第四宽度。

优选地，如上所述的连接组件，连接开口包括：

长度方向沿轴向设置的第一开口以及长度方向沿第二方向设置的第二开口；

其中，第二开口的第二长度大于插接部沿轴向的第一厚度，第二开口沿第二方向的第四宽度大于第一宽度；

第一开口的第一长度大于第二长度，第一开口沿第二方向的第三宽度大于第二宽度且小于第一宽度。

本申请的另一优选实施例还提供了一种传动***，包括：

驱动机构、连杆以及如上所述的连接组件；

其中，连接组件的两端分别与驱动机构的输出轴和连杆的一端连接。

本申请的又一优选实施例还提供了一种锁止***，包括：多个锁止结构、与锁止结构对应的驱动件以及如上所述的传动***；

其中，驱动件固定安装于传动***的连杆上，且与锁止结构对应设置；

在驱动机构驱动连杆在输出轴的轴线上移动时，驱动件驱动对应的锁止结构联动锁止或联动解锁。

优选地，如上所述的锁止***，还包括：二次锁止组件；

二次锁止组件包括：解锁板和锁体，且解锁板固定安装于连杆上，且在二次锁止组件处于锁止状态时，解锁板与锁体抵靠，在二次锁止组件处于解锁状态时，解锁板与锁体在输出轴的轴向无抵靠。

本申请的再一优选实施例还提供了一种电池包快换装置，包括：如上所述的锁止***。

本申请的另一优选实施例还提供了一种车辆，包括：如上所述的电池包快换装置。

与现有技术相比，本申请实施例提供的一种连接组件、传动***、锁止***、电池包快换装置及车辆，至少具有以下有益效果：

在输出轴的轴向上，第一连接件的第二端与第二连接件的第二端活动连接，当驱动机构的输出轴进行输出时，第一连接件需要沿轴向移动一空行程后，才会带动第二连接件移动，使得驱动机构启动时的瞬时驱动力无法施加至连杆以及与连杆连接的其它机构上，有利于对其他部件进行保护，保证其使用寿命。

附图说明

图1为本申请的连接组件的结构示意图；

图2为本申请的连接组件中第一连接件的结构示意图；

图3为本申请的连接组件中第二连接件的结构示意图；

图4为本申请的传动***的结构示意图；

图5为本申请的锁止***的结构示意图。

【附图标记说明】

1、第一连接件；101、第一安装部；102、插接部；1021、第一部分；1022、第二部分；2、第二连接件；201、第二安装部；202、连接开口；2021、第一开口；2022、第二开口；3、驱动机构；301、输出轴；4、连杆；5、驱动件；6、锁止结构；7、二次锁止组件。

具体实施方式

为使本申请要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

在本申请的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

参见图1至图4，本申请的一优选实施例提供了一种连接组件，包括：相互配合连接的第一连接件1和第二连接件2；

其中，第一连接件1的第一端设置有与驱动机构3的输出轴301连接第一安装部101；

第二连接件2的第一端设置有与连杆4连接的第二安装部201；

在输出轴301的轴向上，第一连接件1的第二端与第二连接件2的第二端活动连接。

在本申请中所提供的连接组件包括相互配合连接的第一连接件1和第二连接件2，其中，第一连接件1的第一端通过第一安装部101与驱动机构3的输出轴301连接，用于在驱动机构3产生轴向上的驱动时，带动第一连接件1移动；从而通过第一连接件1和第二连接件2的配合连接带动第二连接件2移动，进而第二连接件2通过位于第一端的第二安装部201与一连杆4连接，带低昂连杆4移动实现驱动机构3的驱动。优选地，在输出轴301的轴向上，第一连接件1的第二端与第二连接件2的第二端活动连接，当驱动机构3的输出轴301进行输出时，第一连接件1需要沿轴向移动一空行程后，才会带动第二连接件2移动，使得驱动机构3启动时的瞬时驱动力无法施加至连杆4以及与连杆4连接的其它机构上，有利于对其他部件进行保护，保证其使用寿命。

参见图1至图3，具体地，如上所述的连接组件，第一连接件1的第二端在垂直于轴向的第一方向上设置有一插接部102，第二连接件2上对应插接部102设置有一连接开口202，插接部102插设于连接开口202中，且在轴向上，插接部102至多与连接开口202的一个内侧壁接触连接。

在本申请的一具体实施例中，第一连接件1的第二端上设置有一垂直于输出轴301的轴向的插接部102，第二连接件2上设置有插接部102对应的连接开口202，当插接部102插接于连接开口202中时实现第一连接件1与第二连接件2的配合连接，同时由于在输出轴301的轴向上插接部102至多与连接开口202的一个内侧壁接触连接，使得在第一连接件1带动第二连接件2移动时存在一空行程，进而有利于避免直接将驱动机构3启动时的瞬时驱动力施加至连杆4以及与连杆4连接的其它机构上，有利于对其他部件进行保护，保证其使用寿命。

需要说明的是，本申请中所述的第一方向，优选为附图中的竖直方向。

参见图2，进一步的，如上所述的连接组件，插接部102形成为一工字型结构，包括：沿第一方向依次设置的第一部分1021、第二部分1022和第一部分1021，其中，在第二方向上，第一部分1021的第一宽度大于第二部分1022的第二宽度，第二方向分别与第二方向和轴向垂直。

在本申请的一具体实施例中，插接部102形成为一工字型，且在第二方向上第一部分1021的第一宽度大于第二部分1022的第二宽度，使得当插接部102插设于连接开口202中时，可通过位于第二部分1022两端的第一部分1021对插接部102进行限制，有利于避免插接部102从连接开口202中脱离，进而保证第一连接件1和第二连接件2的连接稳定性。

参见图2和图3，优选地，如上所述的连接组件，连接开口202包括：长度方向沿轴向设置的第一开口2021，第一开口2021的第一长度大于第一宽度，第一开口2021沿第二方向的第三宽度大于插接部102沿轴向的第一厚度和第二宽度，且小于第一长度。

在本申请的一优选实施例中，为保证插接部102的***以及插接部102能与连接开口202活动连接，连接开口202可仅包括一第一开口2021，其中第一开口2021的长度方向沿轴向设置，且第一靠口的第一长度大于插接部102上第一部分1021的沿第二方向的第二宽度，且第一开口2021沿第二方向的第三宽度大于插接部102沿轴向的第一厚度，使得插接部102可通过调整位置使第一宽度与第一长度对应时，即可将插接部102***第一开口2021中，又由于第三宽度还大于第二部分1022的第二宽度且小于第一长度，使得当通过调整位置使第二宽度与第三宽度对应时，可将插接部102的第二部分1022卡设与第一开口2021中，且满足上述第一连接件1和第二连接件2之间具有空行程的要求。

参见图2和图3，优选地，如上所述的连接组件，连接开口202包括：

长度方向沿轴向设置的第一开口2021以及长度方向沿第二方向设置的第二开口2022；

其中，第一开口2021的第一长度大于第一宽度，第一开口2021的沿第二方向的第三宽度大于插接部102沿轴向的第一厚度；

第二开口2022的第二长度大于第一厚度，第二宽度大于第三宽度，且小于第二开口2022在第二方向上的第四宽度。

在本申请的另一优选实施例中，为保证插接部102的***以及插接部102能与连接开口202活动连接，连接开口202可包括相互垂直的第一开口2021和第二开口2022，在本实施例中，第一开口2021的第一长度大于第一宽度，且第三宽度大于第一厚度，使得当通过调整位置使第一宽度与第一长度对应时，即可将插接部102***第一开口2021中；同时，第二开口2022的第二长度大于第一宽度，第二宽度大于第三宽度且小于第四宽度，使得当通过调整位置使第一宽度与第四宽度对应时，可将第二部分1022卡设在第二开口2022中，且满足上述第一连接件1和第二连接件2之间具有空行程的要求。

参见图2和图3，优选地，如上所述的连接组件，连接开口202包括：

长度方向沿轴向设置的第一开口2021以及长度方向沿第二方向设置的第二开口2022；

其中，第二开口2022的第二长度大于插接部102沿轴向的第一厚度，第二开口2022沿第二方向的第四宽度大于第一宽度；

第一开口2021的第一长度大于第二长度，第一开口2021沿第二方向的第三宽度大于第二宽度且小于第一宽度。

在本申请的再一优选实施例中，为保证插接部102的***以及插接部102能与连接开口202活动连接，连接开口202可包括相互垂直的第一开口2021和第二开口2022，在本实施例中，第二长度大于第一厚度，第四宽度大于第一宽度，使得插接部102可直接***第二开口2022中；同时由于第一长度大于第二长度，第三宽度大于第二宽度且小于第一宽度，使得当插接部102移动至第一开口2021中未与第二开口2022重叠的部分，即可将第二部分1022卡设在第一开口2021中，且满足上述第一连接件1和第二连接件2之间具有空行程的要求。

参见图4，本申请的另一优选实施例还提供了一种传动***，包括：

驱动机构3、连杆4以及如上所述的连接组件；

其中，连接组件的两端分别与驱动机构3的输出轴301和连杆4的一端连接。

在本申请的另一实施例中还提供了一种传动***，该传动***中的驱动结构通过上述的连接组件与连杆4连接，通过连接组件所具有的空行程，可有利于避免直接将驱动机构3启动时的瞬时驱动力施加至连杆4以及与连杆4连接的其它机构上，有利于对其他部件进行保护，保证其使用寿命。

参见图4和图5，本申请的又一优选实施例还提供了一种锁止***，包括：多个锁止结构6、与锁止结构6对应的驱动件5以及如上所述的传动***；

其中，驱动件5固定安装于传动***的连杆4上，且与锁止结构6对应设置；

在驱动机构3驱动连杆4在输出轴301的轴线上移动时，驱动件5驱动对应的锁止结构6联动锁止或联动解锁。

在本申请的又一优选实施例中还提供了一种锁止***，其中包括多个锁止结构6、多个与锁止结构6对应的驱动件5和上述的传动***，且驱动件5固定安装于传动***的连杆4中，当驱动机构3通过输出轴301进行输出时，可使连杆4在输出轴301的轴线上移动，此时带动驱动件5移动，进而使得驱动件5驱动对应的锁止结构6，实现联动解锁或联动锁止，从而在保证锁止***使用寿命的基础上，有利于提高锁止机构的便捷性。

参见图5，优选地，如上所述的锁止***，还包括：二次锁止组件7；

二次锁止组件7包括：解锁板和锁体，且解锁板固定安装于连杆4上，且在二次锁止组件7处于锁止状态时，解锁板与锁体抵靠，在二次锁止组件7处于解锁状态时，解锁板与锁体在输出轴301的轴向无抵靠。

在本申请的另一优选实施例中，锁止机构还包括二次锁止组件7，其中二次锁止组件7的解锁板固定安装于连杆4上，当二次锁止组件7处于锁止状态时，解锁板与锁体抵靠，阻止连杆4沿轴向移动，从而对锁止***进行二次锁止保护，接人提高锁止***的安全性，同时，在二次锁止组件7处于解锁装置时，解锁斑鱼锁体在轴向上无抵靠，使得可通过驱动机构3驱动连杆4移动，进而实现联动解锁。

本申请的再一优选实施例还提供了一种电池包快换装置，包括：如上所述的锁止***。

在本申请的再一优选实施例中还提供了一种包括上述的锁止***的电池包快换装置，使得在使用该电池包快换装置进行电池包更换时，能保证电池包快换装置的使用寿命，同时通过联动解锁或联动锁止的形式提高更换电池包的效率，进一步的，当还具有二次锁止组件时，实现双重安全保护，避免电池包在使用过程中脱落。

本申请的另一优选实施例还提供了一种车辆，包括：如上所述的电池包快换装置。

在本申请的另一优选实施例中还提供了一种包括上述电池包快换装置的车辆，通过使用上述的电池包快换装置，有利于提高车辆的市场竞争力。

此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (11)

1.一种连接组件，其特征在于，包括：相互配合连接的第一连接件(1)和第二连接件(2)；

其中，所述第一连接件(1)的第一端设置有与驱动机构(3)的输出轴(301)连接第一安装部(101)；

所述第二连接件(2)的第一端设置有与连杆(4)连接的第二安装部(201)；

在所述输出轴(301)的轴向上，所述第一连接件(1)的第二端与所述第二连接件(2)的第二端活动连接。

2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述第一连接件(1)的第二端在垂直于所述轴向的第一方向上设置有一插接部(102)，所述第二连接件(2)上对应所述插接部(102)设置有一连接开口(202)，所述插接部(102)插设于所述连接开口(202)中，且在所述轴向上，所述插接部(102)至多与所述连接开口(202)的一个内侧壁接触连接。

3.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于，所述插接部(102)形成为一工字型结构，包括：沿所述第一方向依次设置的第一部分(1021)、第二部分(1022)和所述第一部分(1021)，其中，在第二方向上，所述第一部分(1021)的第一宽度大于所述第二部分(1022)的第二宽度，所述第二方向分别与所述第一方向和所述轴向垂直。

4.根据权利要求3所述的连接组件，其特征在于，所述连接开口(202)包括：长度方向沿所述轴向设置的第一开口(2021)，所述第一开口(2021)的第一长度大于所述第一宽度，所述第一开口(2021)沿所述第二方向的第三宽度大于所述插接部(102)沿所述轴向的第一厚度和所述第二宽度，且小于所述第一长度。

5.根据权利要求3所述的连接组件，其特征在于，所述连接开口(202)包括：

长度方向沿所述轴向设置的第一开口(2021)以及长度方向沿所述第二方向设置的第二开口(2022)；

其中，所述第一开口(2021)的第一长度大于所述第一宽度，所述第一开口(2021)的沿所述第二方向的第三宽度大于所述插接部(102)沿所述轴向的第一厚度；

所述第二开口(2022)的第二长度大于所述第一厚度，所述第二宽度大于所述第三宽度，且小于所述第二开口(2022)在所述第二方向上的第四宽度。

6.根据权利要求3所述的连接组件，其特征在于，所述连接开口(202)包括：

长度方向沿所述轴向设置的第一开口(2021)以及长度方向沿所述第二方向设置的第二开口(2022)；

其中，所述第二开口(2022)的第二长度大于所述插接部(102)沿所述轴向的第一厚度，所述第二开口(2022)沿所述第二方向的第四宽度大于所述第一宽度；

所述第一开口(2021)的第一长度大于所述第二长度，所述第一开口(2021)沿所述第二方向的第三宽度大于所述第二宽度且小于所述第一宽度。

7.一种传动***，其特征在于，包括：

驱动机构(3)、连杆(4)以及如权利要求1至6任一项所述的连接组件；

其中，连接组件的两端分别与所述驱动机构(3)的输出轴(301)和所述连杆(4)的一端连接。

8.一种锁止***，其特征在于，包括：多个锁止结构(6)、与所述锁止结构(6)对应的驱动件(5)以及如权利要求7所述的传动***；

其中，所述驱动件(5)固定安装于所述传动***的连杆(4)上，且与所述锁止结构(6)对应设置；

在所述驱动机构(3)驱动所述连杆(4)在输出轴(301)的轴线上移动时，所述驱动件(5)驱动对应的锁止结构(6)联动锁止或联动解锁。

9.根据权利要求8所述的锁止***，其特征在于，还包括：二次锁止组件(7)；

所述二次锁止组件(7)包括：解锁板和锁体，且所述解锁板固定安装于所述连杆(4)上，且在所述二次锁止组件(7)处于锁止状态时，所述解锁板与所述锁体抵靠，在所述二次锁止组件(7)处于解锁状态时，所述解锁板与所述锁体在所述输出轴(301)的轴向无抵靠。

10.一种电池包快换装置，其特征在于，包括：如权利要求8或9所述的锁止***。

11.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求10所述的电池包快换装置。

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