CN214355363U - 一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备，包括车轴和车体，车轴的上方固定安装有车体，车轴的内部活动连接有支撑架，支撑架的一侧面固定连接有连接杆，支撑架的一侧面中间固定连接有液压杆，液压杆的一侧***固定连接有限位板，限位板的一侧面固定安装有阻条，限位板的另一侧面固定连接有第二连接杆，第二连接杆的一端固定连接有缓冲架，缓冲架的一端固定连接有活动杆，活动杆的一端固定连接有抵块。本实用新型通过工作人员启动液压杆带动液压杆往下移动让底端带动支撑架往下压动，通过支撑架的形状让支撑架的回弹力能够带动连接杆对车轴的内部进行加固，让车轴在承受颠簸时不容易发生变形。

Description

一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种具有半挂车车轴组对设备。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

而现有半挂车是车轴连接结构差，当车辆的颠簸过大时容易导致车轴发生变形，因此解决以上问题提供一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备，包括车轴和车体，所述车轴的上方固定安装有车体；

所述车轴包括支撑架、连接杆、液压杆、限位板、阻条、第二连接杆、缓冲架、活动杆、抵块、支撑板、连接轴、移动杆、滑轮、弹簧，所述车轴的内部活动连接有支撑架，所述支撑架的一侧面固定连接有连接杆，所述支撑架的一侧面中间固定连接有液压杆，所述液压杆的一侧***固定连接有限位板，所述限位板的一侧面固定安装有阻条，所述限位板的另一侧面固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接有缓冲架，所述缓冲架的一端固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有抵块，所述活动杆的上方固定连接有支撑板，所述支撑板的顶面固定安装有连接轴，所述连接轴的一端活动连接有移动杆，所述移动杆的顶端活动连接有滑轮，所述移动杆的底面固定安装有弹簧，所述车轴的底面固定安装有连接框。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑架呈弧形结构，且支撑架的内壁通过若干个连接杆与车轴的内部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述阻条呈条形结构，且在限位板的表面向下倾斜30°-40°。

作为上述技术方案的进一步描述：所述抵块呈三角结构，且抵块为橡胶材质。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑板的表面中间通过转轴与液压杆的***活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述滑轮的顶端与车体的底面活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述车体的内部设有液压缸，且液压缸与液压杆的一端活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述车轴的顶端通过连接框与车体的底面固定连接

有益效果：

1、本实用新型通过工作人员启动液压杆带动液压杆往下移动让底端带动支撑架往下压动，通过支撑架的形状让支撑架的回弹力能够带动连接杆对车轴的内部进行加固，让车轴在承受颠簸时不容易发生变形。

2、其次，车轴通过连接框与车轴的底面进行连接，当连接框在承受震动力时通过液压杆带动活动杆将压力传入抵块进行低缓，同时活动杆带动缓冲架进行压动让第二连接杆带动限位板表面的阻条来增加液压杆的阻力，使液压杆摆动的幅度能够减小。

3、最后，通过支撑板来隔离车体所受的压力，让连接轴带动移动杆让滑轮在车体的底面滑动将压力进行分散，使车轴的连接结构稳固，缓冲能力强。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构剖视示意图；

图2为本实用新型中限位板表面结构示意图；

图3为本实用新型中支撑板连接结构示意图。

图例说明：

车轴1；支撑架101；连接杆102；液压杆103；限位板104；阻条105；第二连接杆106；缓冲架107；活动杆108；抵块109；支撑板110；连接轴111；移动杆112；滑轮113；弹簧114；车体2。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备，包括车轴1和车体2，车轴1的上方固定安装有车体2；

车轴1包括支撑架101、连接杆102、液压杆103、限位板104、阻条105、第二连接杆106、缓冲架107、活动杆108、抵块109、支撑板110、连接轴111、移动杆112、滑轮113、弹簧114，车轴1的内部活动连接有支撑架101，支撑架101的一侧面固定连接有连接杆102，支撑架101的一侧面中间固定连接有液压杆103，液压杆103的一侧***固定连接有限位板104，限位板104的一侧面固定安装有阻条105，限位板104的另一侧面固定连接有第二连接杆106，第二连接杆106的一端固定连接有缓冲架107，缓冲架107的一端固定连接有活动杆108，活动杆108的一端固定连接有抵块109，活动杆108的上方固定连接有支撑板110，支撑板110的顶面固定安装有连接轴111，连接轴111的一端活动连接有移动杆112，移动杆112的顶端活动连接有滑轮113，移动杆112的底面固定安装有弹簧114，所述车轴1的底面固定安装有连接框115。

其中，支撑架101呈弧形结构，且支撑架101的内壁通过若干个连接杆102与车轴1的内部固定连接，通过支撑架101的形状让支撑架101的回弹力能够带动连接杆102对车轴1的内部进行加固。

其中，阻条105呈条形结构，且在限位板104的表面向下倾斜30°-40°，通过限位板104表面的阻条105来增加液压杆103的阻力，使液压杆103摆动的幅度能够减小。

其中，抵块109呈三角结构，且抵块109为橡胶材质，通过抵块109的形状让活动杆108抵挡液压杆103所受的压力带入抵块109进行低缓。

其中，活动杆108的一端通过转轴与液压杆103的***活动连接，使活动杆108在受到压力时能够上下旋转带动缓冲架107进行压动

其中，支撑板110的表面中间通过转轴与液压杆103的***活动连接，使液压杆103能够平稳的在支撑杆110的***进行升降，让支撑板110的支撑能力强。

其中，滑轮113的顶端与车体2的底面活动连接，通过移动杆112带动滑轮113在车体2的底面进行滑动将车体2所受的压力进行分散，使车轴1不容易发生变形。

其中，车体2的内部设有液压缸，且液压缸与液压杆103的一端活动连接，使液压缸便于带动液压杆103进行伸缩，让操作起来能够方便。

其中，缓冲架107呈弧形结构，且缓冲架107的底端与连接框115的内壁固定连接，当活动杆108在上下旋转的同时能够带动第二连接杆106让限位板104的一侧面挤压着液压杆103的***对液压杆103的支撑能力进行加固。

工作原理：使用时，该装置通过工作人员启动液压杆带动液压杆103往下移动让底端带动支撑架101往下压动，通过支撑架101的形状让支撑架101的回弹力能够带动连接杆102对车轴1的内部进行加固，让车轴1在承受颠簸时不容易发生变形，接着车轴1通过连接框115与车轴2的底面进行连接，当连接框115在承受震动力时通过液压杆103带动活动杆108将压力传入抵块109进行低缓，同时活动杆108带动缓冲架107进行压动让第二连接杆106带动限位板104表面的阻条105来增加液压杆103的阻力，使液压杆103摆动的幅度能够减小，最后通过支撑板110来隔离车体2所受的压力，让连接轴111带动移动杆112让滑轮113在车体2的底面滑动将压力进行分散，使车轴1的连接结构稳固，缓冲能力强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备，包括车轴(1)和车体(2)，其特征在于：所述车轴(1)的上方固定安装有车体(2)；

所述车轴(1)包括支撑架(101)、连接杆(102)、液压杆(103)、限位板(104)、阻条(105)、第二连接杆(106)、缓冲架(107)、活动杆(108)、抵块(109)、支撑板(110)、连接轴(111)、移动杆(112)、滑轮(113)、弹簧(114)，所述车轴(1)的内部活动连接有支撑架(101)，所述支撑架(101)的一侧面固定连接有连接杆(102)，所述支撑架(101)的一侧面中间固定连接有液压杆(103)，所述液压杆(103)的一侧***固定连接有限位板(104)，所述限位板(104)的一侧面固定安装有阻条(105)，所述限位板(104)的另一侧面固定连接有第二连接杆(106)，所述第二连接杆(106)的一端固定连接有缓冲架(107)，所述缓冲架(107)的一端固定连接有活动杆(108)，所述活动杆(108)的一端固定连接有抵块(109)，所述活动杆(108)的上方固定连接有支撑板(110)，所述支撑板(110)的顶面固定安装有连接轴(111)，所述连接轴(111)的一端活动连接有移动杆(112)，所述移动杆(112)的顶端活动连接有滑轮(113)，所述移动杆(112)的底面固定安装有弹簧(114)，所述车轴(1)的底面固定安装有连接框(115)。

2.根据权利要求1所述的一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备，其特征在于：所述支撑架(101)呈弧形结构，且支撑架(101)的内壁通过若干个连接杆(102)与车轴(1)的内部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备，其特征在于：所述阻条(105)呈条形结构，且在限位板(104)的表面向下倾斜30°-40°。

4.根据权利要求1所述的一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备，其特征在于：所述抵块(109)呈三角结构，且抵块(109)为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备，其特征在于：所述支撑板(110)的表面中间通过转轴与液压杆(103)的***活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备，其特征在于：所述滑轮(113)的顶端与车体(2)的底面活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有液压压紧功能的半挂车车轴组对设备，其特征在于：所述车体(2)的内部设有液压缸，且液压缸与液压杆(103)的一端活动连接。

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