CN214146517U - 一种减速机输出轴油封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机输出轴油封结构，包括油封套润滑腔，油封套润滑腔通过螺栓与减速机外壳润滑腔连接，油封套润滑腔内部设置有润滑腔润滑腔，油封套润滑腔套接有输出轴润滑腔，润滑腔润滑腔与输出轴润滑腔相适配，油封套润滑腔内壁设置有密封套润滑腔，密封套润滑腔与减速机外壳润滑腔相适配，减速机外壳润滑腔外壁设置有防漏环润滑腔，防漏环润滑腔与减速机外壳润滑腔四周设置。本实用新型中，密封套、防漏环、密封圈三者结合，提高油封结构密封性，防止油液渗漏，箱体中的油液经过喷头喷出，油刷使润滑油涂抹更加均匀，油泵使油液流动将杂质带走，经过滤网过滤后重新排入润滑腔，降低输出轴故障率，延长输出轴使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机输出轴油封结构。
背景技术
在冶金行业中的轧钢设备线以及铝冶设备线上，减速机均需要润滑油来保证正常运转，密封不漏油是核心关键技术，目前减速机最常用的密封方式是单一的油封密封或者机械密封，在使用过程中，由于减速机长时间连续运转以及现场环境恶劣，单一的密封方式很容易出现漏油现象，导致整条生产线停产，损失惨重，且现有装置油封结构在使用时，润滑油液在油封内堆积，油液浪费率高，随着转动轴的使用，油液中的杂质也来越多，时间一长，杂质在油封内部堆积，降低润滑效果，对转动轴产生影响，造型油封损坏漏油。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机输出轴油封结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种减速机输出轴油封结构，包括油封套润滑腔，所述油封套润滑腔通过螺栓与减速机外壳润滑腔连接，且油封套润滑腔内部设置有润滑腔润滑腔，所述油封套润滑腔套接有输出轴润滑腔，且润滑腔润滑腔与输出轴润滑腔相适配，所述油封套润滑腔内壁设置有密封套润滑腔，且密封套润滑腔与减速机外壳润滑腔相适配，所述减速机外壳润滑腔外壁设置有防漏环润滑腔，且防漏环润滑腔与减速机外壳润滑腔四周设置，防漏环润滑腔内径尺寸与输出轴润滑腔尺寸相适配，所述油封套润滑腔顶部焊接有箱体润滑腔，且箱体润滑腔顶部通过螺连接有箱盖润滑腔，所述箱体润滑腔内壁滑动连接有过滤网润滑腔，且过滤网润滑腔与箱盖润滑腔顶部外壁焊接，所述箱体润滑腔一侧外壁开有连接孔，且连接孔安装有通入润滑腔润滑腔的进油管润滑腔，所述进油管润滑腔末端焊接有储存管润滑腔，且储存管润滑腔底部外壁设置有等距离分布的喷头润滑腔与油刷润滑腔，所述润滑腔润滑腔底部开有安装槽，且安装槽安装有出油管，所述出油管与箱体润滑腔远离进油管润滑腔一侧外壁连接，且出油管设置有油泵润滑腔，所述油封套润滑腔远离减速机外壳润滑腔一侧内壁设置有密封圈润滑腔，且密封圈润滑腔与输出轴润滑腔相适配，所述箱体润滑腔外壁设置有观察窗。
优选的，所述箱体润滑腔内壁开有滑槽，且滑槽沿过滤网润滑腔滑动方向设置。
优选的，所述过滤网润滑腔外壁设置有滑块，且滑块与滑槽内壁滑动连接，滑块长度小于滑槽深度。
优选的，所述箱盖润滑腔底部外壁设置有活塞，且活塞与箱体润滑腔相适配，活塞底部开有与过滤网润滑腔相适配的孔洞。
优选的，所述油封套润滑腔开有进油槽，且进油槽与进油管润滑腔相适配，进油槽与进油管润滑腔相适配。
优选的，所述进油槽内壁设置有密封垫润滑腔，且密封垫润滑腔与进油管润滑腔相适配。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型中，密封套对油封套与减速机外壳连接处进行密封，防漏环将减速机外壳与输出轴连接处进行密封，密封圈对油封套与输出轴连接处进行密封，相比与传统装置，三者结合，提高油封结构密封性，既能防止油液渗漏，又能防止油液倒灌进入减速机内部，避免对减速机产生影响；
2、箱体中的油液经过进油管进入润滑腔，经润滑腔中的喷头喷出，油刷使润滑油更加均匀涂抹在输出轴上，且油泵使润滑腔中的油液处于流动状态，将输出轴转动产生的杂质带走，经过箱体中的过滤网过滤后重新排入润滑腔，相比于传统装置，提高油液利用效率，节约成本，且防止杂质对输出轴造成影响，降低输出轴故障率，延长输出轴使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种减速机输出轴油封结构的结构剖面示意图；
图2为本实用新型提出的一种减速机输出轴油封结构的箱体剖面结构示意图。
图中：1油封套、2减速机外壳、3润滑腔、4输出轴、5密封套、 6防漏环、7箱体、8箱盖、9过滤网、10进油管、11储存管、12喷头、13油刷、14油泵、15密封圈、16密封垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种减速机输出轴油封结构，包括油封套1，所述油封套1通过螺栓与减速机外壳2连接，且油封套1内部设置有润滑腔3，所述油封套1套接有输出轴4，且润滑腔3与输出轴4相适配，所述油封套1内壁设置有密封套5，且密封套5与减速机外壳2相适配，所述减速机外壳2外壁设置有防漏环6，且防漏环6与减速机外壳2四周设置，防漏环6内径尺寸与输出轴4尺寸相适配，所述油封套1顶部焊接有箱体7，且箱体7顶部通过螺连接有箱盖8，所述箱体7内壁滑动连接有过滤网9，且过滤网9与箱盖8顶部外壁焊接，所述箱体7内壁开有滑槽，且滑槽沿过滤网9滑动方向设置，所述过滤网9外壁设置有滑块，且滑块与滑槽内壁滑动连接，滑块长度小于滑槽深度，所述箱盖8底部外壁设置有活塞，且活塞与箱体7相适配，活塞底部开有与过滤网9相适配的孔洞，所述箱体7外壁设置有观察窗，所述箱体7一侧外壁开有连接孔，且连接孔安装有通入润滑腔3 的进油管10，所述油封套1开有进油槽，且进油槽与进油管10相适配，进油槽与进油管10相适配，所述进油槽内壁设置有密封垫16，且密封垫16与进油管10相适配，所述进油管10末端焊接有储存管 11，且储存管11底部外壁设置有等距离分布的喷头12与油刷13，所述润滑腔3底部开有安装槽，且安装槽安装有出油管，所述出油管与箱体7远离进油管10一侧外壁连接，且出油管设置有油泵14，箱体7中的油液经过进油管10进入润滑腔3，经润滑腔3中的喷头12 喷出，油刷13使润滑油更加均匀涂抹在输出轴4上，且油泵14使润滑腔3中的油液处于流动状态，将输出轴4转动产生的杂质带走，经过箱体7中的过滤网9过滤后重新排入润滑腔3，相比于传统装置，提高油液利用效率，节约成本，且防止杂质对输出轴4造成影响，降低输出轴4故障率，延长输出轴4使用寿命，所述油封套1远离减速机外壳2一侧内壁设置有密封圈15，且密封圈15与输出轴4相适配，密封圈15对油封套1与输出轴4连接诶出进行密封，与密封套5、防漏环6结合提高油封结构密封性，既能防止油液渗漏，又能防止油液倒灌进入减速机内部，避免对减速机产生影响。
工作原理：本实用新型在进行工作时，密封套5对油封套1与减速机外壳2连接处进行密封，防漏环6将减速机外壳2与输出轴4连接处进行密封，密封圈15对油封套1与输出轴4连接处进行密封，相比与传统装置，三者结合，提高油封结构密封性，既能防止油液渗漏，又能防止油液倒灌进入减速机内部，避免对减速机产生影响，箱体7中的油液经过进油管10进入润滑腔3，经润滑腔3中的喷头12 喷出，油刷13使润滑油更加均匀涂抹在输出轴4上，且油泵14使润滑腔3中的油液处于流动状态，将输出轴4转动产生的杂质带走，经过箱体7中的过滤网9过滤后重新排入润滑腔3，相比于传统装置，提高油液利用效率，节约成本，且防止杂质对输出轴4造成影响，降低输出轴4故障率，延长输出轴4使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种减速机输出轴油封结构，包括油封套(1)，其特征在于，所述油封套(1)通过螺栓与减速机外壳(2)连接，且油封套(1)内部设置有润滑腔(3)，所述油封套(1)套接有输出轴(4)，且润滑腔(3)与输出轴(4)相适配，所述油封套(1)内壁设置有密封套(5)，且密封套(5)与减速机外壳(2)相适配，所述减速机外壳(2)外壁设置有防漏环(6)，且防漏环(6)与减速机外壳(2)四周设置，防漏环(6)内径尺寸与输出轴(4)尺寸相适配，所述油封套(1)顶部焊接有箱体(7)，且箱体(7)顶部通过螺连接有箱盖(8)，所述箱体(7)内壁滑动连接有过滤网(9)，且过滤网(9)与箱盖(8)顶部外壁焊接，所述箱体(7)一侧外壁开有连接孔，且连接孔安装有通入润滑腔(3)的进油管(10)，所述进油管(10)末端焊接有储存管(11)，且储存管(11)底部外壁设置有等距离分布的喷头(12)与油刷(13)，所述润滑腔(3)底部开有安装槽，且安装槽安装有出油管，所述出油管与箱体(7)远离进油管(10)一侧外壁连接，且出油管设置有油泵(14)，所述油封套(1)远离减速机外壳(2)一侧内壁设置有密封圈(15)，且密封圈(15)与输出轴(4)相适配，所述箱体(7)外壁设置有观察窗。
2.根据权利要求1所述的一种减速机输出轴油封结构，其特征在于，所述箱体(7)内壁开有滑槽，且滑槽沿过滤网(9)滑动方向设置。
3.根据权利要求1所述的一种减速机输出轴油封结构，其特征在于，所述过滤网(9)外壁设置有滑块，且滑块与滑槽内壁滑动连接，滑块长度小于滑槽深度。
4.根据权利要求1所述的一种减速机输出轴油封结构，其特征在于，所述箱盖(8)底部外壁设置有活塞，且活塞与箱体(7)相适配，活塞底部开有与过滤网(9)相适配的孔洞。
5.根据权利要求1所述的一种减速机输出轴油封结构，其特征在于，所述油封套(1)开有进油槽，且进油槽与进油管(10)相适配，进油槽与进油管(10)相适配。
6.根据权利要求5所述的一种减速机输出轴油封结构，其特征在于，所述进油槽内壁设置有密封垫(16)，且密封垫(16)与进油管(10)相适配。
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