CN213797845U - 一种汽车调温器罩体注塑成型模胚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车调温器罩体注塑成型模胚，包括两个第一壳体，所述第一壳体的内侧壁转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧壁套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外侧壁啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内侧壁固定连接有转杆；通过逆时针转动第二螺纹杆使第二固定板向着彼此靠近的方式进行移动，从而对模具进行固定，进而避免模具在压模的过程中发生偏移，从而提高了压模的质量，通过转杆带动第二锥齿轮转动，然后通过第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合使第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆转动会带动螺纹套管进行移动，从而通过托板带动基板进行自由的上下移动，进而提高了本模胚的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车调温器罩体注塑成型模胚。
背景技术
模具(mújù)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
模胚就是模架，模芯是装在模胚上用的，模胚是模具的基座，起支撑，保护，连接模具的关键部件(模芯)的作用，现有的模胚对模具的固定不牢靠，从而导致模具在压模的过程中发生偏移，从而影响压模的质量，并且现有的模胚不具有调节的功能，从而降低了其实用性，为此，提出一种汽车调温器罩体注塑成型模胚。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车调温器罩体注塑成型模胚，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车调温器罩体注塑成型模胚，包括两个第一壳体，所述第一壳体的内侧壁转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧壁套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外侧壁啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内侧壁固定连接有转杆，所述第一螺纹杆的外侧壁螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管的顶部贯穿第一壳体的内侧顶壁且焊接有托板，所述托板的上表面焊接有基板，所述基板的上表面对称焊接有两个第一固定板，所述基板的上表面对称滑动连接有两个第二固定板，两个所述第二固定板位于两个第一固定板之间，所述第一固定板的外侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二固定板靠近第一固定板的一侧焊接有第二壳体，所述第二壳体的内侧壁固定连接有轴承，所述第二螺纹杆的一端固定连接于轴承的内圈。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的内侧壁对称开设有两个限位槽，所述限位槽的内侧壁滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽的一侧焊接于螺纹套管的外侧壁。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第二固定板远离第二壳体的一侧粘接有橡胶垫，所述基板的上表面设有海绵垫，所述海绵垫的上表面设有模具。
作为本技术方案的进一步优选的：所述基板的上表面对称开设有两个滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的上表面焊接于第二固定板的下表面。
作为本技术方案的进一步优选的：所述转杆远离第二锥齿轮的一端贯穿第一壳体的外侧壁且固定连接有第一把手，所述第二螺纹杆远离轴承的一端固定连接有第二把手。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的下表面焊接有支撑板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
一、通过逆时针转动第二螺纹杆使第二固定板向着彼此靠近的方式进行移动，从而对模具进行固定，进而避免模具在压模的过程中发生偏移，从而提高了压模的质量；
二、通过转杆带动第二锥齿轮转动，然后通过第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合使第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆转动会带动螺纹套管进行移动，从而通过托板带动基板进行自由的上下移动，进而提高了本模胚的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的图1中的A区的结构放大图；
图3为本实用新型第一壳体、支撑板与基板的连接结构示意图；
图4为本实用新型第一路蜗杆与螺纹套管的连接结构示意图。
图中：1、第一壳体；2、第一螺纹杆；3、第一锥齿轮；4、第二锥齿轮；5、转杆；6、螺纹套管；7、托板；8、基板；9、第一固定板；10、第二固定板；11、螺纹孔；12、第二螺纹杆；13、第二壳体；14、轴承；16、限位槽；17、限位块；18、橡胶垫；19、海绵垫；20、模具；21、滑槽；22、滑块；23、第一把手；24、第二把手；25、支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车调温器罩体注塑成型模胚，包括两个第一壳体1，第一壳体1的内侧壁转动连接有第一螺纹杆2，第一螺纹杆2的外侧壁套设有第一锥齿轮3，第一锥齿轮3的外侧壁啮合连接有第二锥齿轮4，第二锥齿轮4的内侧壁固定连接有转杆5，第一螺纹杆2的外侧壁螺纹连接有螺纹套管6，螺纹套管6的顶部贯穿第一壳体1的内侧顶壁且焊接有托板7，托板7的上表面焊接有基板8，基板8的上表面对称焊接有两个第一固定板9，基板8的上表面对称滑动连接有两个第二固定板10，两个第二固定板10位于两个第一固定板9之间，第一固定板9的外侧壁开设有螺纹孔11，螺纹孔11的内侧壁螺纹连接有第二螺纹杆12，第二固定板10靠近第一固定板9的一侧焊接有第二壳体13，第二壳体13的内侧壁固定连接有轴承14，第二螺纹杆12的一端固定连接于轴承14的内圈。
本实施例中，具体的：第一壳体1的内侧壁对称开设有两个限位槽16，限位槽16的内侧壁滑动连接有限位块17，限位块17远离限位槽16的一侧焊接于螺纹套管6的外侧壁；通过设置限位槽16与限位块17，可以对螺纹套管6起到限位的作用。
本实施例中，具体的：第二固定板10远离第二壳体13的一侧粘接有橡胶垫18，基板8的上表面设有海绵垫19，海绵垫19的上表面设有模具20；通过设置橡胶垫18与海绵垫19，可以对模具20起到现在的作用。
本实施例中，具体的：基板8的上表面对称开设有两个滑槽21，滑槽21的内侧壁滑动连接有滑块22，滑块22的上表面焊接于第二固定板10的下表面；通过设置滑槽21与滑块22，可以对第二固定板10起到引导的作用。
本实施例中，具体的：转杆5远离第二锥齿轮4的一端贯穿第一壳体1的外侧壁且固定连接有第一把手23，第二螺纹杆12远离轴承14的一端固定连接有第二把手24；通过设置第一把手23，可以使转杆5在转动时更加方便省力，通过设置第二把手24，可以使第二螺纹杆12在转动时更加方便省力。
本实施例中，具体的：第一壳体1的下表面焊接有支撑板25；通过设置支撑板25，可以对本装置起到支撑的作用。
工作原理或者结构原理，使用时，将模具20设置在海绵垫19的上表面，然后通过第二把手24带动第二螺纹杆12进行逆时针转动，从而使第二螺纹杆12推动第二固定板10向着彼此靠近的方式进行移动，从而对模具20进行固定，当需要对模具20的高度进行调节时，通过第一把手23带动转杆5进行转动，转杆5通过第二锥齿轮4与第一锥齿轮3啮合的关系，从而使第一螺纹杆2进行转动，第一螺纹杆2转动会带动螺纹套管6进行移动，从而通过托板7带动基板8进行自由的上下移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车调温器罩体注塑成型模胚，包括两个第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)的内侧壁转动连接有第一螺纹杆(2)，所述第一螺纹杆(2)的外侧壁套设有第一锥齿轮(3)，所述第一锥齿轮(3)的外侧壁啮合连接有第二锥齿轮(4)，所述第二锥齿轮(4)的内侧壁固定连接有转杆(5)，所述第一螺纹杆(2)的外侧壁螺纹连接有螺纹套管(6)，所述螺纹套管(6)的顶部贯穿第一壳体(1)的内侧顶壁且焊接有托板(7)，所述托板(7)的上表面焊接有基板(8)，所述基板(8)的上表面对称焊接有两个第一固定板(9)，所述基板(8)的上表面对称滑动连接有两个第二固定板(10)，两个所述第二固定板(10)位于两个第一固定板(9)之间，所述第一固定板(9)的外侧壁开设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)的内侧壁螺纹连接有第二螺纹杆(12)，所述第二固定板(10)靠近第一固定板(9)的一侧焊接有第二壳体(13)，所述第二壳体(13)的内侧壁固定连接有轴承(14)，所述第二螺纹杆(12)的一端固定连接于轴承(14)的内圈。
2.根据权利要求1所述的一种汽车调温器罩体注塑成型模胚，其特征在于：所述第一壳体(1)的内侧壁对称开设有两个限位槽(16)，所述限位槽(16)的内侧壁滑动连接有限位块(17)，所述限位块(17)远离限位槽(16)的一侧焊接于螺纹套管(6)的外侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车调温器罩体注塑成型模胚，其特征在于：所述第二固定板(10)远离第二壳体(13)的一侧粘接有橡胶垫(18)，所述基板(8)的上表面设有海绵垫(19)，所述海绵垫(19)的上表面设有模具(20)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车调温器罩体注塑成型模胚，其特征在于：所述基板(8)的上表面对称开设有两个滑槽(21)，所述滑槽(21)的内侧壁滑动连接有滑块(22)，所述滑块(22)的上表面焊接于第二固定板(10)的下表面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车调温器罩体注塑成型模胚，其特征在于：所述转杆(5)远离第二锥齿轮(4)的一端贯穿第一壳体(1)的外侧壁且固定连接有第一把手(23)，所述第二螺纹杆(12)远离轴承(14)的一端固定连接有第二把手(24)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车调温器罩体注塑成型模胚，其特征在于：所述第一壳体(1)的下表面焊接有支撑板(25)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113878920A (zh) * | 2021-10-22 | 2022-01-04 | 江苏智石科技有限公司 | 一种可调式适应模具的换模台车 |
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2020
- 2020-11-25 CN CN202022757725.9U patent/CN213797845U/zh not_active Expired - Fee Related
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